近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497946642/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: none:vvv:1000:512:----: EXT was configured >>594
法善寺か堅下あたりまでかな八尾市って…？
安堂あたりから柏原市？ >>570
名鉄や東武って慈善事業頑張ってるんだな
ゴミ路線ばっかじゃねーか だから、近鉄は営業局単位の数字だと、何度言えば判る？
東武や名鉄みたいに、路線単位で細かくみればいろんな数字が出てくるだろうよ。 >>570
営業係数下位は名鉄ばかりじゃないか。これだけ赤字路線抱えて良く潰れないな。逆に言うとそれだけ名古屋の経済が好調で赤字路線のマイナスを吸収できてるんやろな。 このデータ自体全然信用できないから、このデータを元に話しても無駄だよ
会社が路線別の数値公表してないから、距離比や利用者数比で適当に按分してるだけだし 01/26 14:00頃配信
不審者情報【奈良市鳥見町】
●日時:1月25日(木)午後7時50分頃
●場所:奈良市鳥見町1丁目の路上
●状況:男子高校生が駅から徒歩で帰宅途中、すれ違った不審者にしつこくつきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢20-25歳位の男、身長175-180センチ位、やせ型、黒色長髪、面長、ベージュ色コート、黒色ズボン着用
☆携帯電話やイヤホンを使用しながら歩くと、注意力が散漫になり、大変危険です。「自分は大丈夫」と油断せず、常に後方の人の気配等に注意して警戒心を持つことが大切です。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4614 しかも名鉄は120km/hで走る列車に追加金無しで乗れまっせ 堅下を無くしたら府内は大体駅間がバランスよくとれるんだが、まあ要るかな。 訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html
死去ネット
山口昌紀
やまぐち まさのり
1936 - 2017
実業家 近畿日本鉄道の代表取締役会長 社長
亡くなってから53 日過ぎました。
81歳で亡くなりました。 1936年02月11日に誕生、2017年12月08日に亡くなりました。
暮らした時代は、昭和(54年間)、平成(29年間) です。
次の法要は46日後、2018年03月17日の百か日です
http://sikyo.net/-/1142551 大阪線急行の長谷寺、朝倉停車はショックだ
快急がなくなって名張鶴橋の所用時間がが10分増し
更に2駅停車が増えれば快急比15分近い所要時間増
言い方を帰れば5年で所要時間が2割以上も掛かるように
57－60分が70分ー72分へ
特急なら50分ー55分・・・
特急券買う機会が増えそうだな、、、はぁ～ そのうち急行は八木から各駅停車化されそうな勢いだな、そのフラグだったりして 02/01 13:40頃配信
不審者情報【奈良市あやめ池南】
●日時:1月31日(水)午後4時頃
●場所:奈良市あやめ池南8丁目の路上
●状況:小学生女児が駅から徒歩で下校途中、不審者に肩を叩かれ、「ちょっと君、この鞄の学校はどこ?名前何?」と声をかけられて、つきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の女、身長170-175センチ位、中肉、茶色短髪、白色セーター(茶色と赤色の柄入り)、黒色ズボン、緑色ニット帽、銀縁眼鏡、黒色と白色のスニーカー着用
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4628
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;r1=1&pt=sp >>610
昔って言ってもそのときですら区間快速急行だっただろ。
快速急行主力っていつの話 耳成大福停車も有るだろうな
朝倉止めにしたのは様子見だろ やるとしても
3本のうち2本は八木止、1本は京賢特急のじゃまにならないように朝倉かなあ。 >>614
快速急行といえば区間快速急行も含んでの総称だろ、名古屋で新快速といえば特別快速を含むし、特急といえば快速特急も含む
以前朝ピーク時に五位堂通過の快速急行が20分毎に走っていた時代がある、その時の所要時間はもう少し長かったが 名張行急行を青山町行にして、名張～東青山の普通廃止でいいだろ。
昔はそうだったんだから 早く王寺－新王寺間をレールで繋いでくれないかな。路面軌道でも良いからサ。 >>619 何のために？ 通し乗車の需要なんてないやろ。 あれ、わざと繋げないのは中間改札の役割を果たしているから
田原本線と生駒線で完結させることで不正乗車させないようにしてる
例えば難波から田原本線へは生駒線経由じゃないと駄目だけど大阪線や橿原線経由の切符で乗る人がいる、橿原線経由をすると田原本で弾いてくれるし、大阪線経由だと生駒線へは新王寺で弾いてくれる >>621
もちつけ。
ちゃんと、言いたいことの意味を整理した方が良いぞ。 別にわざと分けてるわけじゃないだろ
単にめんどいからやらないだけ 王寺を再開発する時にやれば良かったのに
今は地下化でもしないと無理だからそんな金出せない 再々開発の話も流れたしね
JRの王寺鉄道部を移動させて大開発する計画が白紙になった
奈良の平常運行やな 旧養老線や旧伊賀線みたいな運行形態になるだろうね
全区間通し運転する列車はなく途中駅が終点で接続して乗り換え、この場合だと王寺駅で対面乗り換えになるでしょうな 少ない直通利用客（どうせ乗り換え）の為に統合したら余計に不便になる
新王寺駅を残しつつ田原本線を王寺駅発着にしないと、営業キロと新王寺～王寺だけの利用者をどうするかだな
コンビニや吉野家の店の目の前に踏切新設というのは認められるのかな 軌道法なら可能と思うけど一応鉄道法の路線だからね
駅間短すぎるし新規踏切も無理と思うし JRから田原本線への乗り換えは
先頭車付近に乗って橋上改札を通るよりも、最後尾の生駒線側の改札から出て歩くほうが近い JR難波の位置が悪いから、千日前や戎橋方面の客がないとはいえない
梅田や御堂筋線沿線なら王寺から 吉野家の並びが仮設っぽい低層店舗なので、将来の開発は否定できない。けど西田原本といっしょで駅周辺の商売屋が統合に反対しただけ。 >>632
そもそも生駒線の乗り通し客自体少ない
潜在的な需要はあるかも知れないが、あの遅さじゃとても使えない >>636
田原本線から難波だったらJR一択だろ。難波側で少し歩くが。 >>626
３両20分間隔で問題なすだろ
東山以北区間列車で10分感覚にすれば
学生や通勤客が使わない時間帯はそれもいらん
あの住民どもがごねて20分間隔で問題ないことがばれた 生駒線の徐行運転はいつ解消されるのか。あの欠陥住宅を取り壊すか、強固は法面を作るかしないとダメ。1時間3本となったことより、ノロノロ運転が乗客のストレスになってそう。 欠陥住宅を作った悪徳業者に全額負担だな
近鉄は昔から走ってるし住民も騙されて気の毒 >>640
業者は倒産済みって噂だが…
自治体が被ってみんなで負担（税金）になりそうだな
自治体は業者の中の人探し出して求償する流れだがそこまでやらないだろう >>641
完成から10年以上経過した後でしかも稀にみる大雨での話だろ、施工業者や販売会社に責任問えるのか？
よく10年保証とかで家を売っているがそれ以降は保証しませんという意味なのでは
国道とかが崩れたり陥没したら施工業者が無償で修理してるとは思えないのだが >>643
通常は家の持ち主の責任で直さないといけないところ
その後家の持ち主が施工業者の過失を問うて裁判して求償が本来の流れ
そこを家の持ち主がゴネて自治体がやってくれることに
だから今度は自治体が業者に裁判することになるんじゃないかと思うが
倒産してたら探すの大変だし過失あるかどうかも調査しないといけない
（過失の証明は原告側が行わないといけない）
なのでこのまま自治体が被って終わりと思うのだよ クソ住民のゴネ得を許したら今後同じような事が起こる可能性がある
そういう前例作ったらダメだろ 5000万円かかるとして40％2000万を持主負担ぐらいが落としどころか
定期的なメンテや大雨前の養生はしてなかったのか？ 崖が自治体の土地だから話がややこしくなってる
施工業者に発注した自治体の責任なんだろうけど自治体は施工業者と近鉄の責任へ逃げる気まんまんだろうな
下調べせずに安くて利便性が良いというだけであんなややこしい土地を買った住民も落ち度あるわ 先日夕方の神戸三宮発奈良行き快速急行、（近鉄車？阪神車？）、
尼崎で増結のために一時停止中、一部車両がホームから外れた状態で誤って扉を開けてしまったらしいな。
幸い転落して怪我人が出なくて何よりだが。 >>650
メンテもせず10年ほっておいたとしたら、水抜きパイプが機能していなくても仕方ないだろ
それは家の前の排水溝でも下水管でも換気管でも同じ、勿論清掃や修理費用は持ち主負担
設計図面より細いパイプを使ってあったというのなら話はかわるが 生駒線はいつまで徐行するんだろう？元のダイヤにいつ戻るんだろう？車掌乗せたら徐行しても、元のダイヤでいけるはず。奈良線と連絡が上手くいかず近鉄に聞いてみたらこんな回答だたよ。
いつも近畿日本鉄道をご利用下さいましてありがとうございます。
お客様センターよりご連絡申し上げます。
現在、生駒線につきましては、台風21号の影響により、一部区間で安全のために速度を落として運転しております。
今後の運行については、現地の復旧状況を考慮して決定していく予定でございます。引き続きご不便お掛けしますが、ご理解のほど宜しくお願いいたします。
これからも近畿日本鉄道をご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。 現地の復旧状況がどうなっているのか回答してほしいわな。 うわぁ・・・何というテンプレ回答ｗｗ
乞食住民のせいでって正直に言えば近鉄GJだったのに。 三郷町斜面崩壊 県が調査結果まとめる
2月4日(日) 19時21分
去年１０月の台風２１号の影響などで、三郷町の住宅下の斜面が崩れた問題で、県は原因について、雨水が浸み込みその水の圧力などで盛り土が崩れたという結果をまとめました。
三郷町の東信貴ヶ丘の住宅地では、去年１０月の台風などの大雨の影響で住宅下の斜面が崩れました。住民の声を受けて県は、ボーリングや専門家の現地調査などを行い、原因の特定を進めていました。
きょうは、三郷町役場で住民説明会が開かれました。県は原因について、長年にわたり雨水が浸み込むことで地盤が下がり、斜面の擁壁が不安定になっていた。
そして、去年１０月の大雨で、さらに雨水が浸み込み、その水の圧力などにより斜面が崩壊したという結果をまとめました。
ただ、県は、責任の所在は特定できないとしており、今後は年度内に復旧と対策の方法を提案し、県と三郷町、近鉄、住民の四者の間で、工事にかかる費用の負担などを検討していきたいということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180204/20180204-02.html なら安全安心情報/まっぷ
02/06 13:40頃配信
不審者情報【生駒郡三郷町勢野東】
●日時:2月5日(月)午前7時30分頃
●場所:生駒郡三郷町勢野東6丁目の路上
●状況:女性と小学生児童約18名が徒歩で集団登校中、後方から近づいてきた不審者にカメラで容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:年齢45-50歳位の男、身長170-175センチ位、がっちり型、黒色短髪、黒色コート、黒色サングラス着用、デジタルカメラ所持
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4638 >>653
この質問をする方が乞食
本数戻せとかないない 生駒線は３本で十分だからこのまま３本になるだろ。減便は沿線への罰 話変わるけど、けいはんな線のドア閉めの自動放送の声って更新された？若い人の声になってたけど。24系だけど。
いつものおばちゃん声じゃなかった。 徐行ダイヤだと生駒駅で連絡がうまくいかないわ。だから一本前の電車に乗らなあかん。朝15分早く出るのがどれだけ苦痛か。
生駒で10分待つのがどれだけ苦痛か近鉄や県はわかってるのか！ 三ヶ月もあって話し合いで解決できないなら司法の場で決着つけろ！公共の利益を考えろ！近鉄も車掌乗せて開閉させたら、徐行してもダイヤ維持できるやろ。住民や県、近鉄の問題に無関係な駅の客に不便かけさせるな！ 行政代執行に持っていって多額の請求を住民に行うというのは可能？
詳しい人教えて下さい >>663
迷惑かけてるのは住人だろうが
別に徐行しなくてもいいんやぞ そもそも県と近鉄と住民の説明会？話し合い？
もう三ヶ月たつんやぞ！
今頃何をぬかしてるねん。
台風過ぎた11月から話し合いして、今決着つける時やろが！
三ヶ月何をしとったんじゃ！
いつまでものんびり気分で徐行してたらあかんぞ！ 2009年2月8日に近鉄奈良駅で出没した この悪魔は消えてなくなれ！
ttp://www.sankei.com/images/news/150612/afr1506120051-n1.jpg そもそも菜畑の駅の待合室のドアが壊れとる。
張り紙で「修理依頼中」ってかいてあるが、もう１ヶ月か２ヶ月くらい何も修理してない。放置や！ドア修理するのに何ヵ月かかってるねん。 >>670
昔なら非番の駅員が材料買ってきて修理したのに
修理どころか駅にドライバーもおいてないやんか 今はそれ禁止にされてるからね
勝手に直して高額の修理代請求する社員とか
あと今は常駐する駅員が居ないから泥棒されないように備品は置かない 西大寺にある保線区やら保守区、電気区とかのやつらは暇そうにしてるのに、ドアひとつ直すのに、何ヵ月かかるねん。 組織の名前も把握してない奴が、仕事の繁閑を把握していると称する不思議 直す施設担当の現業は何をしてるんだろね？
大阪環状線で刺された人がいるみたいやね。
優先席に若者が座って前にお年寄りが立ってるのを注意したみたいやけど、生駒線じゃよくある光景や。今度からは直接注意するんやなくて運転士呼んだ方がいいのかね？ワンマンで運転士が車内にきたら大延滞になるがな。 >>676
現業の奴でなくても本社で暇な奴いるだろ
作業服着てやらせばいいやん、そいつら不器用なのか 西大寺にある保線区電車区電気区保安区が暇そうにしてるのに、駅施設の修理担当が忙しくて修理間に合わないなら、適正な人員配置がなされてないって事や！
応援体制も出来てないって事や！
そんなんやから、生駒線はいつまでも徐行ダイヤなんや。 知らん間に布施のトイレめっちゃ綺麗になってた
鶴橋のやつは便座カバー暖かくないのでこの時期ありがたい 現業がいないなら、協力会社とか外部の業者に依頼して修理するだろう？ 内勤の人間は余ってても「これはうちの課の仕事じゃないので」とデカイ会社ほどお役所仕事ですよ 鉄道なんていつ突発的な事態が起きるか分からん仕事の最たるものなのに、
「余ってる人間が担当外の仕事をしろ！」って何も考えていないのにもほどがある。 奈良県に問い合わせしたらこうだったわ。
①何で擁壁が崩れたのか宅地造成認可出した県が調べろ。
②擁壁を新たに作る見積りを県が出せ！
(今この途中)
③新たな擁壁の費用負担は近鉄か住民かは県は知りませんがな。
県が一住宅の擁壁崩壊に無料で県職員派遣して調査し見積り作るとは思わなかった。うちの擁壁が崩れてもやってくれるのかね？ >>688
住民がヤクザそのもので草
あんなのに絶対金出したらあかん 上から崩れたんだから業者が悪い。業者が消滅してるなら住人の負担。 行政代執行やな。その前に住民に電話で苦情言わなあかん。擁壁崩壊は所有者が責任持つのが当たり前や。見積り３月に出て、住民がごねたら即司法の場に出すよう近鉄に言わなあかん。 あとから線路が出来たなら争うのは分かるが、線路が最初からあるしな。
こんなもん通ったらおかしい そもそも県が調査、見積り出すのがおかしい。近鉄は住民に修復するよう言い、三ヶ月経って直さないなら司法の場に出さなあかん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
