【あずさ】中央東線総合スレ トタM59【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500820966/
ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 >>170
すげぇ〜
てか、それでも正社員での通勤キツイだろ・・・・・・
フレックスタイム制だったりするのかなあ うちの町は陳情したら町が受託してみどりの窓口やるようになったぞ >>172
通勤定期代って税制上は本人の所得
そいで会社が全額出しても、月10万超えたぶんには税金がかかる
その税金までは会社は持たないから、自己負担がどうしてもでるよ よほど電車大好きでないと無理だお・・・・・・
23区内ならともかく少し離れれば安いアパートあるし
普通にそっちに引っ越して住宅手当のほうが >>174
15万までに改定されたよ。所得控除受けられる上限は 非常ドアコックで乗客数人降車…緊急停車の電車
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171013-OYT1T50128.html
12日午後6時頃、東京・JR八王子駅に緊急停車していた普通電車(6両編成)から、乗客が非常ドアコックを操作して
降車するトラブルがあったことが、13日、JR東日本八王子支社への取材で分かった。
けが人はなかったが、同社は「係員の指示がない操作は危険な行為で、定時運行にも支障がでる」と火災など非常時以外の
使用を控えるように呼びかけている。
同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が
緊急ブレーキを使って停止位置の約15メートル手前で止まった。安全確認中に先頭車両の乗客が最後部のドアを開け、
続いて数人が降車したという。車内放送では、乗客に待機するよう伝えていた。 >>176
まじか!
覗いてみるもんだなありがとう >>179
高そうも何も、もともとそういう計画だから えきねっと利用者にはスワローは良いことづくしだしな 代わりに駅ネットの割引プランだね
常磐特急と違って、中央はバスとの競争が激しいから
割引は残るよ
紙のやつはいたずらに金券屋を繁盛させるだけだからね 12月らへんに189一本くらい引退するんじゃない? e353ダイヤとともにラストランイベントも発表って可能性もあるね、189老朽化で代走増えてるし >187
あずさ回数券割引率高いもんな、でもアレ廃止したらバスに負けるで 特急回数券は車内改札で使ったあとに指定席券売機で使えるらしいじゃん
スワロー化された頃の常磐スレに書いてあった
そりゃ廃止するわ しなの利用客が塩尻であずさに乗り換えの際、スワロー化したら、トラブルが多発しそう それこそ片っ端からキセル扱いでしょっ引いて3倍払わせればいいんだよ、絶対大もうけだよ >>194
検札はスタンプを押すだけで磁気情報は変わらない
自動券売機は券面確認しないので磁気情報をもとに指定券を発行
新たに発行された指定券で二回目の検札をパスしてしまう 一回目は指定は回数券そのもので指定を取らずに検札を受けるってことね
当時は指定席はガラガラ、特にj土浦どまりは一両に数名レベルだったのでどうにでもなった >>193
でも、これだけSuica改札、入出場記録が普及した今日では1回乗った回数券を
温存して出場するのは難しいのでは?
非Suica区間を含む定期を持っていて、それで出場するか。あるいは無人駅
で降りる? 一回目自由で、2回目は券売機で発行替すれば2回目もまっさらな切符になるが、券売機の防犯カメラで誰がやったらはわかるわな それをやらかしていたのが一人や二人じゃあなかったってことだろうな 座席未指定とか八王子で超満員になるシーズン中は悲惨だろうな ヒント
スワロー化はJR東にとっての大事な収入増が見込めるサービス >>197
つまり二回改札があるってこと?分からん >>205
往路
あずさ回数券車内検札
→別の切符で出場
復路
上のあずさ回数券で自動券売機により指定席取得
→何かしらで入場
→車内検札省略
→何かしらで出場
こんなとこ?
>>199の言う通り、今はなかなか環境が伴わないけど。 >>200
帰り、着駅前に駅の回収券チェックがあったら、車掌が席に凸して終了だな。 同時発券のきっぷと同時使用に限り有効とか書いてあったような…? 自由だと判子押すときに穴が空くけど、改札機や券売機通せるの? >>203
指定席値下げ、自由席値上げで総収入は変わらない
座席確保の為に長時間並ぶ必要が無いので、事業者より客に即したサービス ヒント
指定席は自由席より500円高いことを知らないで書いているのか? 今日あるかどうかもわからないe353試運転の設定がなかったって理由だけで故障って決めつけるのやめろ >>216
ヒント
現在の東京〜八王子の特急券は510円。スワロー化で安くなると言うのか? >>216
東京〜八王子間の特急料金
自由席510円、指定席1030円
スワロー化で510円より安く乗れるの?僕は絶対高くなると思うけど。 東京八王子間なんて、本来のあずさかいじの担当区間では無いので、そんな例を出してもしょうがない そう言う区間はスワロー化で本来の客が座れるようにした方が良い バスやクルマに一定数逃げられてもスワロー化に伴う客単アップで増収すると踏んだか
>>211
スワロー化と(企)廃止&トクだ値値引率大幅縮小はセットだから >>187
信州料金回数券利用者には大災難だな。
列車乗り継いでも、自由席500円で行けたのに。 >>229
信州料金回数券の場合、しなのは指定席の空席利用が可なので
それをあずさに拡大するだけだよ
特に変更無し >>192
逃げられても客単アップ&コストダウンで増益と踏んだんだろう
バスもこれで値上げに踏み切ると思う
>>229
普通減便で力業で特急誘導しそうな予感 >>220
まあチケレスで650円
それで指定とれて、ポイントつくし自由で510円なら
スワローでいいな。
常磐でも回数券使ってた層以外からはスワローはメリットしかない 船橋〜新宿をあずさ3、30号で使うことがあるけど、
3号なんか自由席は船橋でも座れないから、
スワロー化の方がいいわ。 >>224
おまえわかって無いね
東京八王子間を近距離客が座ってしまって、大月以遠に行く本来の客が座れない事態が多発して、苦情も多いんだよ うちの会社も自由席があると指定の料金でないから、スワロー化大賛成 指定席が増えて指定券買いやすくなるし、値下げだから良いよ
早くやって貰いたい >>239
輸送計画担当からしたらそうなんだろうけど
営業からしたら、そいつらからの510円も捨てがたい。
それに夕方夜間の特快や通快は新宿をギュウギュウ詰めで出るから、多少払ってでも座りたいと言う客は多いんだよね そういう人たちは普通グリーンに乗せたいんじゃない? >>218
ヒント馬鹿に教えてやるよ
自由席特急料金を車内で買えば良いと思っているあつかましい奴のせいで廃止になるんだよ
おまえは特急なんて乗っていないだろうがな >>243
ヒント
そういうあなたはチバラキ県人(笑) JR東日本は自由席の混む列車ほどスワローにしたいのよ
目的は車内改札用員の削減と特急料金の取りっぱぐれ防止
>>234 の言うあずさ3号なんて典型的な対象列車です
車内用員は恐らく3名くらい乗ってるんじゃないのかな
昔は秋葉原停車だったので無賃乗車組が大量トンズラしてたけど
今は錦糸町停車なのでシッカリ徴収しているみたいだけど人件費凄いね
新宿始発の自由席も大変なのでスワロー化はしたいのが本音です そうは言っても上りの自由席なんて、快速待ってる人たちが目の前にガラガラな車両が止まったのを見て
「じゃ座ってくか」
って4ドアの待ち列から乗り込んでくのがほとんどだぞ
※八王子と立川の事象 ヒント
スワロー化はJR史上最低最悪なサービス。絶対阻止する! バカヒント厨が乗って来ないようにするために、スワロー化します :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね ヒント
日本は自由主義。スワロー化で自由席をなくすのは自由主義への反抗。国家反逆罪の適応を! >>246
そういう列車もあるが平日朝のあずさはまったく違うのです
どなたかが量産車車内の画像をアップしていましたが
荷物棚には端末らしきものが写っていましたので準備工事済みなのでしょう チケットレスなんだから乗ってから買えばいいだけなのに
馬鹿が文句言いまくっている ヒント
チバラギの人はまともな日本語すら話せませんでした。 >>254
発車時刻過ぎたらその駅からは買えんぞ
それが出来ないから遅延時に大問題になってる :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>258
常磐線で遅延したときは、駅で聞いたら時間もないから車掌に聞けと言われ、車掌に聞いたら着駅で相談しろと言われ、着駅はそんなこと言われても困るとそのまま降りれた。
どういう扱いが正しいのか分からん。 >>240
特快系を立川止まりか青梅線直通にして快速を立川以西まで運転すれば混雑減るんじゃね? >>261
いや一番効果有るのは、特急立川通過だよ 降りる客しかいないんだから八王子立川通過でよくね?
500円乞食死ねよ、しかも大抵払わないだろ連中 八王子はともかく立川は新宿方向に通勤する人にとってはいいだろ 立川だと青梅線方面の客も乗るから立川通過が一番妥当だろうね
八王子通過もいいけど八王子から山梨に帰る人が使えないから停めないと
と言うか一番端っこの高尾でいいよ
そしたら八王子や横浜線客が乗らなくなって長距離客が座れる そんなことしたら高尾まで、高尾からみんな京急に行っちゃうじゃないですかヤダー 中央線ってグループ客が多いからスワロー化したらトラブル増えそうだな・・ 下りの立川、八王子から指定買った客と絶対トラブル起こしそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています