【あずさ】中央東線総合スレ トタM59【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】
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ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 >>605
それ何て群馬の私鉄ww
すんなりと新甲府で決まりそうなカンジ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>593
中央線側のメトロ乗り入れ、ホント乗んないから・・・ リニアの駅の場所くらいは調べてからカキコしたらどうですか
調べればアクセス列車なんて発想は出てこないはず >>593
>>609
新宿で総武線・高田馬場で東西線それぞれ三鷹発は混んでいるので分かる 新型車の一番列車って何か記念品が貰えたりします?
その日に乗る予定なので早起きしようかと思いまして >>611
混んでると言っても、他の線区に比べると可愛いもんだよ
それより中野発のスッカスカ具合がなぁ
どっちもそうだから
資源の無駄使いと言うか >>613
そういう列車を乗り継いで中央線の激混みを回避すんのよ。
総武線中野行き→東西線発三鷹行き→三鷹で特快退避の快速豊田行きみたいな感じで。 中野始発東行は朝8時台に都心へ向かう列車とは思えない空き具合だからなー
JR線混雑率で中央緩行だけ100%未満とか異様に低い乗車率が出るのも頷ける >>613
新宿から座れる中野発の総武線は貴重
新宿から中央線上りに乗るのに
混んでいる快速を敬遠し遅い各停で我慢する人への見返りかと思うくらい ヒント
駅のびゅうプラザ、結構つぶれているね。東北メインの旅行プランは厳しいのかな? JR西日本に線路使用料払う上、特急料金通算されなそう。 ヒント
追加料金はJR東の18番。jr西日本は山陽新幹線と東海道新幹線通した料金だし。 >>621
南小谷の集落の中心が駅よりちょっと北にあるだけだ
中土駅の西側が中小谷だがもっと何もないぞ もしかして今日の臨時あずさで189は見納めの可能性ありなのか 今日はN102とM51っぽいので
M51あずさは見納めかな 189一回しか乗れなかった.....(N102)
話変わるけど、ちばかいじの甲府入線時刻って何時だっけ >>626
年末の79号と、年始の80号がなかった? >>631
年末はもう353導入するからさもしかしてと思って 新型スーパーあずさは時刻表に表記があるわけではないのか ※新型車両で運転する「スーパーあずさ」は当面の間、大型時刻表で「新型車両で運転」と
記載いたします。
10/26発表なので12月号から対応だろ 遅れに遅れた新型あずさは、所要時間がどのくらい短縮されるのでしょうか? あずさ 80、87が一般特急型
2/10にもかいじである
撮り鉄の暴走に配慮して夕方出発のを国鉄型にしました とりあえず当面スジはそのまま、
E257置換完了時点で現あずさ・かいじも車体傾斜使用で高速化、列車愛称整理やスワロー開始? >>639
87号って年末くらいしか設定されていないような。
GW・夏休み・SWとかに設定されていたっけ・・・ >>640
車体傾斜装置を固定したら現行スジでは走れないでしょうが
良く考えてからカキコしてください スーパーじゃない運用入ってもわざわざ車体傾斜止めるといったことはしないだろうなw
あずさはともかく、かいじはそこまで早くなんないし 25年前の車体と所要時間が同じ?
その代わり省エネになるのでしょうか?
所要時間短縮すらないのであれば、省エネ分の運賃への還元は必須ですよね? ぼったくり営業キロを放置してる束がそんな細けぇことするわけねーじゃん。 スワロー制度になれば指定席安くなるから還元だよな
常磐と同じ方式になる 科学技術立国・鉄道王国の日本において、
25年の技術進歩が、所要時間短縮ゼロ、運賃据え置き、
なんてあるわけないだろ。デマを流すのもいい加減にしろ。 スワロー制度(常磐線)の場合、
指定席を使う人は値下げ、自由席の場合は値上げとなります。
ただし、回数券が廃止になりますので、実質的には値上げ、
と感じる方は多いでしょう、
だって。 >>615
京浜東北線の蒲田発北行、埼京線の赤羽発南行とは訳が違うね ヒント
スワロー化は悪質な値上げの象徴。JR東日本のぼったくり体質を証明している どのJRも回数券をなくしたいのは共通っぽい、西日本もお得な回数券を廃止したし とりあえずチケレスに早く対応してくれ
富士急乗車中にえきねっとで席を押さえて乗り換え時間のあいだに
大月駅で発券しよう思ったら窓口もMVもなかなかあかなくて
発券間に合わないかと思った >>594
それは中央線に例えるとメトロの車両が高尾まで来るが折り返しが中野行きってのと同じだろ。
高尾発の都営新宿線直通は無いはず。 E351系の行方だね。
初代成田エクスプレスこと253系はほとんどが回転式の座席でないことが原因で大量淘汰された。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね えきねっとのトクだ値が料金券のみの設定がない
→拠点間の前後の移動を含む場合に絶対的に乗車券分余分な出費になる
そもそもトクだ値の設定枚数に限りがある区間が多い
この2点を改善されないと、実質値上げってのは揺るがないんだろうな >>652
スワローサービスはトラブルの素なので…
近鉄特急みたいな料金体系がいいと思う。
指定席特急券410円〜
普通特急と豪華特急
特急ののりかえは料金通算 そこで全席指定の近鉄を引き合いに出すなんて
要するにシステムはどうでも良くて単に安くしろってだけなのね
まあ今のご時世隙あらば値上げしようという圧力がどこの業界にも(給料以外)
働いているからそれは期待できんだろな >>664
小田急、西武、東武、京成、名鉄、近鉄、南海…
どれでもいいっすよww >>1
タイトルの 中央西線 ・ 中央東線
って、誰が言ってるんだww
東京−塩尻−名古屋 は、「中央本線 (中央線)」が路線名。
中央西線、中央東線 は存在しない。 チケットレスも新幹線みたいな乗車券+特急券にして、Suicaで乗れるようにして欲しい さすがに天下のJR東日本の最新特急で、
時間短縮ゼロ、料金値上げ、っていうのはないでしょうwww E257系よりも速くなります。
E351系よりも乗り心地が良くなります。 >>672
それをやってしまうのが東日本。
E353でスワローサービスやらやらかして、ライナーまでスワロー化しそうな予感がする。
おまけにホリデー快速(富士山・ビュー山梨)もE257あたりに置き換えられて全席指定席とか。 >>672
やりますよ 間違いなくやります
利益率の最適化 それがJR東日本クォリティー >>672
新車投入はサービス向上という口実を掲げるのに
(事業者・監督官庁・観光業者・沿線商工団体にとって)十分 >>666
長野県では一般的です
そうやって区別しないと
東線・西線だいぶ違いますからね
隣接県の山梨県・岐阜県では区別不要ですね >>666
琵琶湖線は?
宇都宮線は?
JR京都線は?
JR神戸線は? >>674
全てE353で最高速度の違いだけなんじゃないかと
あずさ 時速130キロ
かいじ 時速110キロ
ホリ快 時速100キロ >>678
そちらでは混同されないだろうけど、篠ノ井線はどうしても
東西の両端では中央本線と同一にされてしまうよね。 >>666
おぬしが無いっと言い切っても現実としてその区別はあるのだよ
>>678が言っているように区別しないと紛らわしいだよ
松本駅でも、車内放送でもフツーにあるのよ
時刻表見てても書いて無いことが現場ではあるということなんだよ
垂井線なんてのもその一つかと :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>644
E257に置き換わった時だってポンコツ183系と同じスジなのに
わざわざスジ引き直してスピードアップなんてJR東日本がやるわけないだろ >>474
>>483
>>503
e351は少数派だから。
>>516
253がそのまま廃車されたのは、空港特急独特の設備が多すぎて転用できなかったため。
大半が3連だったし… >>659
5本のみの少数派だからメンテに手間がかかるなどの理由でそのまま廃車。 もしE351系の廃車が、現存する189系全廃よりも先に始まったら、
東急スレや西武スレに出てくるような粘着厨が、このスレにも出没するのかな? おそらくE351系全廃が先でしょう
>>689が上手いこと言ってるよね
2本と3本の内2本は短編成化は難しいので季節臨等への転用は難しいじゃないのかな? もう房総特急もE353化して、E257-500を季節臨用車両にでもすればいいんじゃ? >>693
もはや房総特急に新車を投入する価値はない。 フルアクサスって、鉄道車両に導入され始めた頃に比べ単価安くなったの?
東日本の各種特急(新しい常磐線は除く)に
E353系を大量導入できるレベルには未だ程遠い高さかな…
東京⇔伊豆急下田
上野⇔長野原草津口
新東京(有楽町)⇔安房鴨川 暴走特急E257-500は5本余剰らしいよ
中央E257と一緒に他線転属もありかも? >>689
3本のうちの1本は車体後に作り直してるけどな(大月事故で修繕扱いで新造)。 >>698
踊り子の修善寺に行くやつに使われるだろ >>598
最初は全然インパクトがないだろうが次第に名古屋や大阪からの観光客が増えだすと
ホテルなどがリニア駅付近にも増えてくるだろうな。
そうなった時に旧市街からのシフトが徐々に始まると見ている。
>>672
車両の性能は上げることはできるが退避設備が増えるわけではないからな。
旧型のスジで作った退避設備に合わせたらスピードを上げても待ち時間が増えるだけというオチ。
>>674
その通りになると思うわ。 E351系 : 5度
E353系 : 1度
使えない… >>685
E257になって
八王子から大月は平均1分短縮しているが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています