【あずさ】中央東線総合スレトタM59【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 02:27:00.39

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレトタM58【かいじ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500820966/

ﾜｯﾁｮｲは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:44:21.08

>>648
繁忙期料金のがボッタクリ

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:44:40.65

レス番間違えたすまん

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:47:11.91

どのJRも回数券をなくしたいのは共通っぽい、西日本もお得な回数券を廃止したし

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:51:58.35

阪国人は西はスルーｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:52:36.40

とりあえずチケレスに早く対応してくれ
富士急乗車中にえきねっとで席を押さえて乗り換え時間のあいだに
大月駅で発券しよう思ったら窓口もMVもなかなかあかなくて
発券間に合わないかと思った

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:21:17.51

>>594
それは中央線に例えるとメトロの車両が高尾まで来るが折り返しが中野行きってのと同じだろ。
高尾発の都営新宿線直通は無いはず。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:21:33.46

E351系の行方だね。
初代成田エクスプレスこと253系はほとんどが回転式の座席でないことが原因で大量淘汰された。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/06(月) 22:28:06.57

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**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:33:53.79

>>658
高尾山口発の本八幡行きは普通にあるが

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:45:54.65

えきねっとのトクだ値が料金券のみの設定がない
→拠点間の前後の移動を含む場合に絶対的に乗車券分余分な出費になる
そもそもトクだ値の設定枚数に限りがある区間が多い

この2点を改善されないと、実質値上げってのは揺るがないんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 23:22:12.22

>>652
スワローサービスはトラブルの素なので…

近鉄特急みたいな料金体系がいいと思う。
指定席特急券410円～
普通特急と豪華特急
特急ののりかえは料金通算

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 23:34:20.31

そこで全席指定の近鉄を引き合いに出すなんて
要するにシステムはどうでも良くて単に安くしろってだけなのね
まあ今のご時世隙あらば値上げしようという圧力がどこの業界にも(給料以外)
働いているからそれは期待できんだろな

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 23:46:23.93

>>664
小田急、西武、東武、京成、名鉄、近鉄、南海…

どれでもいいっすよww

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 00:26:49.94

>>1
タイトルの中央西線・中央東線
って、誰が言ってるんだww

東京－塩尻－名古屋は、「中央本線 (中央線)」が路線名。
中央西線、中央東線は存在しない。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 01:51:50.96

どうでもいい

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:48:52.12

チケットレスも新幹線みたいな乗車券＋特急券にして、Suicaで乗れるようにして欲しい

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 09:29:16.76

>>666
通名外国人へのヘイトだな
通報した

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 09:39:49.62

>>666
地元、業界、ポケット時刻表、駅案内

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 09:58:49.16

>>665 昔々からある言い伝えです

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 10:45:49.72

さすがに天下のJR東日本の最新特急で、
時間短縮ゼロ、料金値上げ、っていうのはないでしょうｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 12:18:05.41

E257系よりも速くなります。
E351系よりも乗り心地が良くなります。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 12:44:42.59

>>672
それをやってしまうのが東日本。

Ｅ３５３でスワローサービスやらやらかして、ライナーまでスワロー化しそうな予感がする。
おまけにホリデー快速（富士山・ビュー山梨）もＥ２５７あたりに置き換えられて全席指定席とか。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 12:58:53.37

>>672
やりますよ　間違いなくやります　
利益率の最適化　それがJR東日本クォリティー

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 13:21:04.93

乗り心地改善のため値上げします

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 14:52:38.18

>>672
新車投入はサービス向上という口実を掲げるのに
(事業者・監督官庁・観光業者・沿線商工団体にとって)十分

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 14:58:54.14

>>666

長野県では一般的です
そうやって区別しないと
東線・西線だいぶ違いますからね

隣接県の山梨県・岐阜県では区別不要ですね

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 15:01:03.27

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 15:13:10.91

>>666
琵琶湖線は？
宇都宮線は？
JR京都線は？
JR神戸線は？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 15:23:05.55

>>674
全てE353で最高速度の違いだけなんじゃないかと

あずさ　時速130キロ
かいじ　時速110キロ
ホリ快　時速100キロ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 15:52:51.40

>>678
そちらでは混同されないだろうけど、篠ノ井線はどうしても
東西の両端では中央本線と同一にされてしまうよね。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 15:59:36.77

>>666
おぬしが無いっと言い切っても現実としてその区別はあるのだよ
>>678が言っているように区別しないと紛らわしいだよ
松本駅でも、車内放送でもフツーにあるのよ
時刻表見てても書いて無いことが現場ではあるということなんだよ
垂井線なんてのもその一つかと

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/07(火) 16:47:58.10

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**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 16:51:08.51

>>644
E257に置き換わった時だってポンコツ183系と同じスジなのに
わざわざスジ引き直してスピードアップなんてJR東日本がやるわけないだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 17:58:18.49

>>474
>>483
>>503
e351は少数派だから。
>>516
253がそのまま廃車されたのは、空港特急独特の設備が多すぎて転用できなかったため。
大半が3連だったし…

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 18:01:21.63

>>659
5本のみの少数派だからメンテに手間がかかるなどの理由でそのまま廃車。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 18:26:58.52

>>669
チョンは半島へ帰れ！

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 19:03:00.41

>>582
5本というよりあれは2本と3本だな

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 19:04:15.39

もしE351系の廃車が、現存する189系全廃よりも先に始まったら、
東急スレや西武スレに出てくるような粘着厨が、このスレにも出没するのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 19:41:14.74

おそらくE351系全廃が先でしょう
>>689が上手いこと言ってるよね
2本と3本の内2本は短編成化は難しいので季節臨等への転用は難しいじゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 20:07:24.20

215系はそこそこ本数あるから生き残ってるのか

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 20:11:46.38

もう房総特急もE353化して、E257-500を季節臨用車両にでもすればいいんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 20:42:06.87

もう3本目のE353系が出場したね

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:10:50.32

>>692
本数ないけど211と足回りが一緒

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:59:31.33

>>693
もはや房総特急に新車を投入する価値はない。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 22:11:40.28

フルアクサスって、鉄道車両に導入され始めた頃に比べ単価安くなったの？

東日本の各種特急(新しい常磐線は除く)に
E353系を大量導入できるレベルには未だ程遠い高さかな…

東京⇔伊豆急下田
上野⇔長野原草津口
新東京(有楽町)⇔安房鴨川

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 22:31:53.96

暴走特急E257-500は5本余剰らしいよ
中央E257と一緒に他線転属もありかも?

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 23:23:33.45

>>689
３本のうちの１本は車体後に作り直してるけどな（大月事故で修繕扱いで新造）。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 23:59:32.12

>>698
踊り子の修善寺に行くやつに使われるだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 00:13:51.87

E353の付属編成は何本作られる？１０本か？

**うさにゃん** · 2017/11/08(水) 00:24:44.75

>>598
最初は全然インパクトがないだろうが次第に名古屋や大阪からの観光客が増えだすと
ホテルなどがリニア駅付近にも増えてくるだろうな。
そうなった時に旧市街からのシフトが徐々に始まると見ている。

>>672
車両の性能は上げることはできるが退避設備が増えるわけではないからな。
旧型のスジで作った退避設備に合わせたらスピードを上げても待ち時間が増えるだけというオチ。

>>674
その通りになると思うわ。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 07:47:00.65

E351系：５度

E353系：１度

使えない…

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 08:37:13.48

>>685
E257になって
八王子から大月は平均1分短縮しているが。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 08:38:09.26

阪国人くっさｗｗｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/08(水) 08:48:08.29

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**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 08:51:06.09

>>703
E353系は1.5度だぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 09:33:49.83

E257は360°だぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 12:17:50.58

ヒント
180°
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg　

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 12:40:27.81

>>709
ヒント馬鹿は本物の馬鹿なんだな

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 13:10:22.59

>>709
90°だね。ざまぁーwww

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 14:32:26.00

12/23(土祝)、E353系営業運転開始

この日は冬休み初日でしかも連休初日。レジャーや鉄道ファンがスー
パーあずさ1号に殺到する悪寒。新宿～松本までの駅や線路敷、沿線
は東急池上線以来の大フィーバーだろう。鉄道ファンの祭りになるの
わかってるのかな運営は…。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 14:40:46.88

そのために臨時仕立ててるんじゃないのかな。上りだから送り込みなんだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 15:08:56.34

>>709
これいつの？

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 15:20:22.05

>>713
12月22日(金)にデビューすればパニクらないと思ったしだいで…。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:07:52.13

これから何度でも乗る機会あるだろうしどうでもいい

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:17:36.36

>>703
車体傾斜は振り子より性能がいいから1.5度でいいんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:21:51.14

常磐線のE657置き換えの時に当てはめれば
やばいのはE351でしばらく残る列車のほうだと思うけどね

E657も試運転の時はみんな熱心に追いかけていたけど
営業運転開始後は総スルーで651に人が集まってたし

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:27:30.80

この前の連休で、既に葬式が始まってたよ。
あずさ関係ない遠方からはるばる車で来てた。

俺は沿線組。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 19:58:02.59

>>712
運営って何だよ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 20:15:16.28

>>717
良くないぞ

E257レベルだと横Gが0.12G程度になっちゃう曲線通過速度で、
振り子式の実力だと0.02G程度まで緩和するが、
空気ばね式車体傾斜だと0.09～0.08G程度までしか緩和できない

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:04:37.82

>>714
2014年2月22日の深夜

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:33:56.43

>>720
冨田組 (哲郎とメーテル)　　
渋谷区代々木2-2-2

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 00:32:23.91

今後、鉄道マニヤから消え行く振り子車に熱視線が送られるか？

振り子車…キハ281、キハ283、E351系、381系、383系、283系、キハ2000、キハ2600、8000系
で合ってる？

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 01:17:46.45

ずばり黒白130の鉄板は撤去されますか？されませんか？

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:30:10.31

>>724
８８３系、８８５系,HOT7000

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:31:00.98

>>724
あと、キハ187

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:49:00.43

>>712
臭くて汚いキモデブヲタに新車が汚されていく…

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 06:51:05.62

>>726-727
tks

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 00:03:50.85

>>724
キハ2600なんかお前らより長生きするからw

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 00:26:04.49

保守

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 07:22:00.08

自分は120歳まで生きる所存でごじゃいます

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 07:48:31.27

>>732
山田君座布団全部もってって

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:00:47.56

>>732
120歳か。
189系が製造された時に120歳の人がいれば(実際にはいなかった)その人はペリー来航あたりに生まれていた事になるのか。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 10:59:53.98

>>704
かいじも短縮してるんだよねえ
新宿16:30発甲府行とか
183/189 18:14
E257 18:09

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 11:22:19.83

阪国人糞アホｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/10(金) 11:23:56.04

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**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 11:46:55.99

E353系は2017年度中(3月迄)に5本入りE351系の置き換え完了になりそうだが
来年度も5本程度入るのかな?
そうなると組替え後の踊り子投入は2019年度には始まると思うが楽しみだ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:36:20.86

E351系は「やくも」で余生を送ってほすかった・・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:46:34.99

西が買ってくれなきゃね

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:50:20.49

西も283で痛い目にあってやくもはポンコツ使ってるし次期も不透明だろ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:59:21.69

振り子で鋼鉄製とかやると失敗する
元々知識のなかった東はともかく381がアルミなのに西は何考えてるんだと思ったわ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:21:00.20

鋼鉄ではなくて軟鉄なんだよね
鋼鉄では曲線の叩き出しなんて出来ないからね
自動車も軟鉄だよだからプレス出来る

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 14:21:01.43

せめて全部ステンレスならね

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 14:49:51.67

別にステンレスにせんでも西283は性能確保できてるしな
後発で他社の良いとこ取りしただけあって、
西283は海383と同じ曲線通過速度だぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 14:55:23.23

まあ振子車の曲線走行性能は、
速度より「許容カント不足量」で比較するものだがな

東E257や西683は70mm
四8000や東E351は110mm
当たり前のことだが数値がデカいほど曲線における許容速度は上がる
120mmを越える営業用車両は、
海383、北キハ283、西283だけ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:41:46.94

両者とも失敗作扱いなのは川島某がデマ広めたせい

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 16:29:38.20

デマで印税でしおつに家建ったのか

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 18:50:39.60

鉄屑って簡単に騙されるｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:47:34.91

冷蔵庫って南大沢とか、四方津に住んでみたり選んだ土地がまったく先見性ないよな。
阪神沿線で育って選ぶ土地か？関西人なら東京の西側ってのはあるけど、場所が残念過ぎる。

**うさにゃん** · 2017/11/10(金) 23:18:50.49

リニアができたらワンチャンとか思ってんだろｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:59:21.03

たとえば下りあずさで塩尻で降りたいとしましょう
その場合車掌には「塩尻で降りるお｣ではなく
諏訪あたりの適当な駅名を挙げておくのです

するとその諏訪あたりの駅を過ぎたあたりで
「お客さんもう諏訪あたり過ぎてるお」と
車掌がわざわざ起こしてくれるのです
これであなたも寝過ごし降り過ごしゼロ

やったねパパ明日もホームランだ！