【ひたち】常磐特急スレ32【ときわ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そもそもなんで乗客が別の乗客を命がけで守る必要があるんだよ
乗客の生命を守るのはJR東の責任だろう
車掌が体貼れよ >>814
必要はなかった。ベストは体張らずに皆一斉に逃げ車掌に通報することだった。 >>817
犯人からナタを取り上げ返り討ちにするのがベストだな 新幹線じゃなくたって在来特急や普通電車で起きたら防ぎようがないんだがな。 車内より外の方が涼しい…
一回熱中症で死人でれば、少しは冷房強くしてくれるかね? 厚労省の役人がなんの根拠もなく冷房の設定温度28度なんていいだしたのが悪い
20度でも暑いんだよな >>822
外回りや営業から帰ってきた人には暑いだろうな。あとDB。
乗り物も乗った瞬間はいいけど、ずっと乗ってると寒くなってくる。 >>826
データベースだろ
データセンターは灼熱だよ 予約も取らずに乗ってくる乗客はみなりも悪いし態度も底辺 今日の夕方17時時点で月曜ときわ58号は満席...せめて平日だけでも56号を品川行きにできないのか?
集約臨を651にまとめる&54、60、62に分散すれば運用的に余裕あるはずだけど 連日「本日は満席」とアナウンスがあるんだけど「本日も」と言ってほしい ひたち・ときわのえきねっと とくダ値って
いつの間に値上げしたの?
1割引になってるけど以前は3割引くらいじゃなかったっけ? いや、こういうのっていくらになったかという問題ではなくて
どれくらい安く乗れたかというのが大事だから >>843
それは購入額が安い方がある場合に限るでしょ 夕方上りのときわの車内で酒盛りするジジィども静かにしろよ。しかも通路にゴルフクラブ置くな
邪魔。蹴っ飛ばしてもいい? >>833
平日だから無理なんじゃない?
品川がホームに余裕が無いとか。 >>849
勿論いいに決まってるだろw
本来通行する場所だからな
なんら問題ない 毎日毎日、特急が弱冷房…くそ暑くて死にそう。
デッキは涼しいんだよなぁ。
女の車掌だから体感温度が違うのかねえ?
君らが居る車掌室は涼しいだろうけど、車内は臭いわ暑いわ地獄なんだよな。 E353とE657の乗り心地 普通車グリーン車共に全く同じ パソコンカチャカチャうるせえんだよ
前の席に振動がくるくらいキーボード叩く奴はアホなの? もうちょっと早く走れないの??
頑張れば上野からいわきまで二時間で走れるだろ 昔魔界s 10時上野発E651で途中止まるの2駅位しかなくて2時間ちょいでいわきに着いたの乗ったことあるわw知らずに乗って早くてびっくり >>860
ええ〜っと、通訳しますね。
昔々、10時上野発651で(途中略)乗って速くてびっくり 今の停車駅でも上野、いわき間は二時間で走れるだろ
宇都宮線の各駅停車みたいに飛ばせるところを飛ばしまくれば かつての最速スーパーひたち
上野→水戸→日立→湯本→いわき
これでも2時間は切れなかった かつては松戸から乗り換え無しで仙台に行けたんだよね お、この流れ、好き。
勝田からFひたちとしてやってきて16番線着。
折り返し、8時ちょうど発のSひたち7号。
土曜日は11両全部が仙台まで行っていた。
白い11両のSひたちが阿武隈川を渡っていく姿や
岩沼から本線をスピードを上げて走っていく姿はさぞかしかっこよかったでしょう。
白松が最中の看板がなぜか印象に残ります。 気持ち悪い電車来たなって思ったら657であった。
放射能にたっぷり汚染された ゴミデザインの657
あああのなつかしい651系にはもう戻らないんだねって
品川駅で感慨にふけっていた。
チェルノブイリ「以上」の汚染。
これからあるのは地獄でしかない。 E657は核戦争を想定して作られてましてね。
フクイチ程度なら軽く遮蔽するよ。 特急 一例
ときわ 品川⇒東京⇒上野⇒柏⇒佐貫⇒牛久⇒土浦⇒石岡⇒友部⇒赤塚⇒水戸⇒勝田
ひたち 品川⇒東京⇒上野⇒土浦⇒水戸⇒勝田⇒日立⇒高萩⇒泉⇒湯本⇒いわき
いわき いわき⇒四ツ倉⇒広野⇒Jヴィレッジ⇒富岡⇒浪江⇒小高⇒原ノ町⇒相馬⇒仙台 >>867
スレチだけどなついな!ガキの頃、久慈浜の踏切で手を振ってたわ もし、ひたち・ときわが横浜行や大船行なら
いわき駅をはじめ茨城北の停車駅などの上り行先表示が
日立・水戸・土浦・上野・東京・横浜方面
になるな >>871
E235やE353、E001を見てると657でさえマシに見えてきたよ、車内は同じく安っぽいけど 新型あずさはカッコいいだろ。新型ひたちは変なブラジャー着けるようになるわ、今の時期虫が大量に付いて青髭みたいになっているわで散々 あれの何処が格好良いだよ。正面と側面の色のバランスが悪いし、ダサいとも言えないほど不気味。 グリーンの安っぽさだけなんとか汁
せめてシートだけでも変えてくれ 以前は14両編成とか驚異的な列車があったのに消えたな
朝通勤ラッシュ時の混雑が激化してる?
485系の時代にはボンネット同士とかボンネット+電気釜とか奇妙な組み合わせもあったが貫通型の200番台を使わなかったのが不思議である 14両だった時間は10両になってから前後に増発してるから実質20両分
元が14両で増発がなかった例外は上野18:30発の下りくらいだろ >>886
連結始まったときには200番台勝田に無かったじゃん 今年は急行じゃなくてときわなのか
しかも柏〜水戸間ノンストップだし… 昨日のときわはひたちなかのフェスに行くため特急券無しで
デッキに立ち乗りや赤ランプに座っているヤツが多いのか車掌が
一人〃に声がけしてた
柏から乗車した若い女が隣に着席してきたけど車掌に声がけされて
特急券を車内精算させられてた
乗車券だけで特急に乗車するやつ結構多いのかねぇ 来たら払うけど来なければラッキーくらいな気持ちで乗ってんだろ。 座ればカネ取られるが、デッキにいればタダでいいと思っているか 回数券復活しないかな、本当人口減少に拍車掛けるようなことするなJR東は
バカだよこの会社 昨日今日みたいなパターン、ウィークリー料金券だと本当に不便
早くえきねっと連動させてくれ >>894
都心回帰は進んでいて
遠距離通勤の需要が減っている
スマホでチケットレス取れる方が紙よりずっと便利 >>895
そもそもウィークリーは定期券用とは言えないよ。
>>896
それだと更に遠距離通勤の需要が減ってしまいますね。
スマホでチケットレスを便利とか言えるのは大して使わない奴だし、
通勤で使うには、全然お得感が無い >>892
ひたちときわは水戸までは駅間長いから無理だろう。水戸以北または夕方下りときわ佐貫以遠は停車駅多いから可能かも。 E657系に置き換えてもスピードアップ出来てないな
140キロ運転対応にしたらどうなっていたか >>898
特急券事前購入してないやつは、そこまで考えてないと思われ。 >>902
この前の東海道新幹線での事件とかどう考えてるんだろうね
客目線もないし >>903
当事者のJR東海でさえ、
予定通り東海道新幹線も安全管理業務の一部をパーサーに押し付けて車掌を削減したけどな
日本に例の事件のことをまともに考えてる鉄道会社なんてないって >>906
こんなの受け入れるバカが何処にいるのだよ、精々一部だよ。 全車指定(座席上に販売ランプ表示有り)なら10両1名でも十分では?(検札は抜き打ち)
九州なんか、自由席ついてるのに7両でも車掌1名乗務なのだから。 綺麗事を言いつつ、実はユーザー目線が一切ないことに愕然とするわ
所詮、元国営の体質が抜けきらない独占企業。胡座かいてんじゃねーよ 独占とか一方で言ってるけど言いたいことの都合に合わせて
TXだのバスだのをライバルとして引き合いに出す癖にw
まあバスもJRバスとの共同運航便だけど >>909
そんなことしなくても拝見されるのは特急券だけだろうから
運賃浮かせるのも容易なんだけどね。 >>910
民営だからこそ人件費削るんだろ
国営なら人的には手厚くする。何もわかってないんだな >>908
東京で自由席待ちの行列ができたら
普通列車使う人間が迷惑なんだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。