( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通60ｸﾏ目©2ch.net
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熊本以南は30分に1本（駅によっては毎時1本）でもガラガラだもんね。
阿久根・串木野回りだったとしてもたいして変わらんだろうけど。 >>833
つばめ延伸でもいいんじゃないの？
博多までの所要時間って結局、10分ぐらいの差だし
新八代−博多間の距離感考えれば
10分余計にかかる便でも１本増えるメリットの方が大きいのでは？
新八代駅利用者にとっては。 南九州西廻り自動車道建設予定自治体は九州新幹線通ってるから予算後回しでいいだろ
それより天草に高速通したり有明海沿岸造ったり熊本都市高速や東バイパス高架化に金回せや インフラの整備は重要だよな
新幹線や高速道路の無い場所に発展はない。 >>845
2面3線ならわかるけど、どうやったら2面4線になるんだ? >>855
在来線でいうなら特急や快速をくれと言ってるのに
普通列車増発で済まされて納得できるかどうかだなｗ >>839
国家予算の一番の収入源は、消費税なんだけどな。
収入のない幼児からも平等に徴収できる税金みたいだしw >>829
特急時代は部屋代より安いと言えたが、
新幹線時代になってからは、部屋代含めた生活費よりは安いと言える感じかな。 >>863
熊本が嫌い
税金のムダ遣いはもっと嫌い まぁ、新八代は熊本駅の予備の折り返し施設として、拡張するのはアリでないの? >>866
そのまま北朝鮮へどうぞ
北朝鮮に熊本は無いからな >>867
同意
早朝深夜を除いて、博熊つばめを新八代発着にすればよくね? >>868
くまんこが北朝鮮に逝けばよい
地上の楽園らしいから、くまん高速でも何でも造ってくれるだろw 熊本がかの国に行くのは無理だが>>871が一人単身で乗り込むのは実現可能だからなｗ １５年くらい前から田舎だのくまんこだのずっと同じことを毎日のように言い続けてるという、
熊本に対するその執着心はなんなんだろうな。
当時高校生でも今だと３０代か？ 人間まったく成長しないものかね？ >>880
九州の人じゃないみたいですね
よそから流れて来たのかな。 九州の人ではないとしたら何を理由に十数年も粘着しているんだろう？ お前らアホ相手にしてスレの無駄遣いすんじゃねーよw
そんなんより次のダイヤの予想でもしとけw >>861
ウィキによれば
>リレーつばめが発着していた旧11番のりばを下り待避線とし、上り線にも待避線を新設して島式2面4線に改装する計画がある
んだってさ。
で、そのソースはウィキによれば『鉄道ファン』2011年5月号p.33ってことのようだけど。 >>896
今の上り線のホームの外側に
線路を１つ追加すれば2面4線は完成できるよ。
（計画を実施するとは言っていない） 西熊本駅前、マンション建設ラッシュ？
利用者は当初予想の2倍だっけ。 >>905
マジか、すごいな。
500人くらいにはなったん？ >>909
開業直後に震災にもかかわらず初年度で660人/日（降車客含まず）
ＪＲＱの予想が元々異常に少ない数字だったな
駅前にマンション・ホテルが建設中だな
2,000人くらいにはなるだろう。 もともと一度JRは新駅設置を断ってんだよな。
人口多そうなのになんであそこまで過小評価してるんだろうか？ 駅周辺は農業試験場だったから何もなかったけど
日吉校区といったら市南部では昔から人口集積してたと思うけどな。
大昔は市電も通ってたしね。 >>921
広大な農業試験場跡地が長らく放置されてたんで日吉校区や力合校区の発展を阻害していたんだよな。 力合も西小学校ができたりで人口増えてるもんね。
AEONの出店は大きいし、土地もそこまで高くないから。 西熊本駅前のマンション用地だが県はもったいないことする
あんな便利な場所一度手放したら二度と手にはいらない
公共用地に残しとけばよかったのに。 >>924
光の森とか、西熊本とかが、
熊本での「鉄道と一体化した街づくり」の例だな。 熊本駅ビルとかできたら西熊本駅前のマンションからだと5分だな。 >>927
光の森は熊本県のJR駅で乗車人員が5位だしなあ
街の規模がより大きい玉名や八代はもっとしっかりせいよ 新水前寺駅歩いて1分賃貸マンションのオレも割といいと思わない？www >>931
玉名八代は長距離客が新幹線に移ったからね。 >>931
光の森が5位か。
熊本がトップとして、水前寺コンビが入るとして、あとは上熊本、武蔵塚、肥後大津のどれかかな？
>>933
特定されても知らんぞw >>935
熊本（九州７位）→新水前寺（九州49位）→水前寺（九州58位）→玉名（九州66位）→光の森（九州72位）の順だね。
実は光の森より玉名のほうが多いっていうｗ
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html
県内6位以下は肥後大津、上熊本、八代、武蔵塚、新八代、宇土。
ここまでがJR九州トップ100位内に含まれてる。
新水前寺と水前寺が統合駅だったら九州内20位代に入っていたんだろうけど。 西熊本付近だとバスでも15分くらいで交通センターに着くからな。 あの駅前一戸建て、駅ビルができたりすると居住環境が悪化する一方だと思うけどな。
一応駅裏側も駐車場メインとはいえ開発対象に入っていたりもするし。 熊本駅の新幹線口は、駅ビル開発が進んでいけば
戸建て住宅はさすがにでていくだろ、自分の判断が間違っていたことに気付くはず
土地も値上がりしてるし、さっさと売って安いところに住んだ方がいい 熊本駅前のマイホーム分譲地住民が一番の勝ち組
このステータスは捨てられない 玉名〜上熊本は何であんなにしょぼいのか？
熊本〜八代のがましじゃん >>935
大丈夫だよw
賃貸マンション周りにたくさんあるし >>939
あそこは駅前っつーより駅裏って感じしかしないし
高架化完了後にコンコースが繋がったら人通りだらけで落ち着かないだろうね >>936
玉名はベッドタウンでありながら学校企業を多数抱えてるからな
>>942
それな
もちろん玉名からの通学組もいる >>937
距離的にはその通りだが大渋滞箇所が多くてそうはいかない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
