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三江線の次に廃止になりそうな路線、区間はどこか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/09/29(金) 14:15:23.14ID:IM/rjiLP
紀州あたりは大丈夫なのかね？
0009名無し野電車区
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2017/09/29(金) 23:12:29.74ID:jCGmUr/I
>>6
銚子は安全面で不安がある
国交省から止められそう
0010名無し野電車区
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2017/09/30(土) 02:41:33.47ID:MlCKKhIK
流鉄
0012名無し野電車区
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2017/09/30(土) 09:24:57.16ID:wngTPtk4
烏山線
0013名無し野電車区
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2017/09/30(土) 09:25:37.72ID:wngTPtk4
こどもの国線
0014名無し野電車区
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2017/09/30(土) 09:26:43.84ID:wngTPtk4
西武園線いらね
0016名無し野電車区
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2017/09/30(土) 12:33:16.39ID:CfAXEGqw
>>11
ユーカリが丘線は鉄道だもの。
ユーカリが丘駅バス○分より、女子大駅徒歩○分のほうが地価が高くなる。
路線の運営会社＝ニュータウン造成・販売業者だからね。
もうほとんど売り尽くしているはずだけど。
ちょっとずつ販売していったから、まんべんなく広い年代が住んでいる
理想的なニュータウンに仕上がったんだけど。
0018名無し野電車区
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2017/09/30(土) 18:49:05.58ID:Yfoq6/NY
鶴見線大川支線、八高線の高麗川以北、上毛電鉄、
名鉄築港線、千日前線、和田岬線、越美北線
0019名無し野電車区
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2017/09/30(土) 19:18:25.31ID:bs3qkBnx
芸備線だろうね
0020名無し野電車区
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2017/09/30(土) 20:23:17.38ID:+p2GCNtz
イーストアイを脱線させた
わたらせ渓谷鉄道
廃止されたら丸美屋行けなくなる
0021名無し野電車区
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2017/10/01(日) 07:13:01.64ID:Bl5BU/aH
大糸北線に1票
0022名無し野電車区
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2017/10/01(日) 07:29:01.59ID:W0qCxZIT
>>18
大川支線と九頭竜線の大野〜九頭竜湖ぐらいしか無理www
0023名無し野電車区
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2017/10/01(日) 07:45:00.59ID:ZgRdHbIf
本山支線
0024むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/01(日) 10:33:45.70ID:+ZOAK8wN
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0026名無し野電車区
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2017/10/01(日) 15:09:04.19ID:FH7B/hwg
札沼線非電化区間、留萌本線、芸備線、姫新線あたり
和田岬線も神戸市が潰したがってるからやばいんじゃないの
0027名無し野電車区
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2017/10/01(日) 19:20:14.87ID:c1UTnMC7
日高本線はやばそう
0029名無し野電車区
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2017/10/01(日) 19:29:48.28ID:ylRRFtD6
>>26
ガラガラ海岸線が今度は平日朝だけ積み残しになって尚更効率悪くなりそうだwww
JR西日本に頼んで新長田に快速停めないといけないしなwww
反対は神戸→ハーバーランドでいいけど。
0033名無し野電車区
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2017/10/02(月) 20:54:50.99ID:bdOEFcKH
>>32
後輪のタイヤをレールに引っかけて走行するから、
狭軌だとマイクロバス以外ではDMVが成立しない。
マイクロバスで輸送が成り立つくらい客が少ないのなら、
鉄道はおろかバス路線ですら維持は困難。
0034名無し野電車区
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2017/10/02(月) 21:43:05.41ID:+m74nrJu
DMVは何故途中区間をレールの上を走らなければならないのか、そこのところがわからない
誰か分かりやすく説明してくれ
0035名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:31:54.01ID:Au8V0YH0
>>34
そうだね。最初から道路だけ走ればいいのに。
0036名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:41:06.54ID:uLM+ifbx
山陰本線の益田駅から西
0037名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:47:20.35ID:NPAxDtSD
>>34
DMVをＪＲ北海道が開発していたのは、ローカル線だと、除雪作業が追いつかなくて運休になるのに
並行する国道は除雪されて通行可能な場合が多いから。
線路を除雪する手間を省くために、除雪してある国道を走れる鉄道車両が欲しかった、ってこと。
0039 【大吉】
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2017/10/03(火) 00:53:33.44ID:ZanT/xFA
まさか2chが先に廃止に成るとは
0041名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:07:52.03ID:hXuvJfma
ＪＲ花輪線
仮に東北新幹線のルートが八戸経由ではなく弘前経由だった場合は
ＪＲ花輪線は新幹線開通と同時に廃止されていたのではなかろうか？
0042名無し野電車区
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2017/10/03(火) 19:44:18.18ID:suDjrM6x
>>38
だから、留萌本線の末端が廃止になった。
そのうち残っている区間も廃止になるかもね。
0043名無し野電車区
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2017/10/03(火) 21:06:39.98ID:5DYo5O4x
>>40
まさかの日田彦山線が日田、彦山に行かなくなる？
0047名無し野電車区
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2017/10/05(木) 19:50:37.28ID:YVSrNxPq
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 )
0050名無し野電車区
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2017/10/07(土) 00:30:58.41ID:dj+ScJpx
取り敢えずキハE系列かハイブリか蓄電池車入った非電化路線は命拾いした
問題は車両更新されずボロのままの非電化路線
0051名無し野電車区
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2017/10/07(土) 00:44:44.63ID:ZmAN6pM+
東京モノレールは新線造って切り替えるのか、貨物線を旅客化して代替するのかどっちか。
0052名無し野電車区
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2017/10/07(土) 08:38:35.87ID:cvPyIQwK
>>50
車両自体は他の路線でも使えるから新車が入ったからといって命拾いしたとはいえない
名鉄揖斐線、美濃線の例もあるし
0053名無し野電車区
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2017/10/08(日) 10:20:12.80ID:tluJp5M8
>>50
お布施で入れた車両じゃなかったら他所に回して終了もあり得る
0054名無し野電車区
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2017/10/08(日) 14:23:50.84ID:QF0JhsG+
只見線が上下分離で復旧するくらいだから
採算が悪くても地元が上下分離に応じればなんとかなるな。

ごねて駆引きを楽しんでいるとJRからBANされる
0055名無し野電車区
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2017/10/08(日) 15:28:21.93ID:RXomR/lf
>>50
E130系を導入したとはいえ久留里線は危ない　
末端部が昼間全く来ない廃線寸前状態
0056名無し野電車区
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2017/10/09(月) 10:47:23.80ID:U5DfFORo
>>55
沿線自治体も勤労千葉も協力する気ないからな
勤労千葉はホームが低いままなのを指摘して、そこは感心するが、
「だからホームを上げろ」
ではなく
「職員配置しろ」
だし
0057名無し野電車区
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2017/10/09(月) 12:58:24.62ID:04+R85vk
あの連中の主張は突き詰めて言えば
「国鉄時代と同じやり方で俺たちの雇用を確保しろ」でしかないからな
0058名無し野電車区
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2017/10/12(木) 20:42:02.01ID:21KPHGsO
>>34
信号停車がない
0059名無し野電車区
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2017/10/13(金) 14:58:03.61ID:dHa/8352
>>58
その代わり駅には必ず停まるじゃん。
道路なら乗降がなければ停車も必要ない。
0061名無し野電車区
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2017/10/15(日) 20:02:27.28ID:t+IQJcue
千葉県は、久留里線はもちろん、外房線・内房線にも１日の乗車人員２ケタ駅なんてのがゴロゴロあって危険だよな
0062名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:57:48.66ID:ez/yKQwN
まあ束の場合は山田線と只見線を今後どうするのか。
あとは津軽線非電化区間や花輪線、北上線といった、定期的にリゾート列車などの無い路線の扱い次第じゃな。
0063名無し野電車区
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2017/10/20(金) 12:57:30.45ID:I05q+ASk
>>21
路線網の一部としての役割があってまだ存続してるんだろうけど地質的に向いてなさ過ぎるよな
0064名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 00:13:58.96ID:wQCLaDQy
まずは新十津川、留萌、夕張、富良野〜新得だろうな。
0065名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 13:32:39.77ID:F/DN+OAN
新十津川はなんかバスの免許維持路線みたくなったね
留萌もだめかね
0066名無し野電車区
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2017/10/29(日) 19:01:39.46ID:o1rEPbeE
北上線は3セクを通らない迂回ルートだからどうかな？
0068名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 22:14:32.91ID:lCBDkwtr
散々出ているが
残り区間の留萌本線、日高本線、札沼線非電化区間が最も危ないんじゃないか？
0069名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 23:59:54.26ID:Jv7fV/WX
日高本線鵡川〜様似と根室本線富良野〜新得ではどちらが早いだろう
0070名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 01:43:30.31ID:2rYHyevp
>>69
日高本線だろうな。
HBCラジオの交通情報コーナーで根室線のバス代行はアナウンスしているが
日高線のバス代行はアナウンスしなくなった
0071名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 05:55:50.59ID:sZ+wJTaB
日高本線はもう詰んでる感じ
根室本線はまだワンチャンある感じ
0072名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 08:29:44.94ID:zErmR6mB
>>70-71
そっかー
盲腸線と仮にも動脈の違いもあるかもね
代行区間も根室は最小限、日高はドバッとという感じだし
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 11:38:28.19ID:qsLBpQv4
鵡川−日高門別に関しては運行再開の可能性が微レ存という状況
0076名無し野電車区
垢版 |
2017/11/15(水) 23:05:28.15ID:DKnZ5/Lw
>>74
ほんとにその水江線のようだが三江線の次どころか今年廃止されたらしい
0077名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 09:09:49.20ID:bEMMloBR
川崎市内で廃線かよwww
0078名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 01:22:09.13ID:8RJRAOd8
>>77
川崎市電の悪口はそこまでだ
0079名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 11:16:53.41ID:9B8NesUd
>>77
川崎市営トロリーバス・小田急向ヶ丘遊園モノレール「はい」
0080名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 21:11:21.56ID:kI9/i7ew
川崎といえば京急大師線の末端部も廃止されてる
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 22:37:52.42ID:FqhWNYf8
それ言ったら都電だって荒川線以外廃止じゃないか…

21世紀の川崎市内で鉄道が廃止だぞwww
0083名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 22:54:01.15ID:S8ozqRpJ
日田彦山線添田〜夜明
0084名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 23:12:21.99ID:W6tFoBjl
京成金町線
新金貨物線が旅客化されたら、、
0085むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/11/17(金) 23:16:01.21ID:nWSoK8uB
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0087名無し野電車区
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2017/11/18(土) 19:36:12.66ID:lqGIgWql
雀田〜長門本山
0088むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/11/18(土) 20:03:56.59ID:AhM5x0QU
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0090名無し野電車区
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2017/11/19(日) 01:44:10.45ID:KBBrou9A
>>10

流鉄は大丈夫だと思う。

一日の利用客は、流山駅は1600人、幸谷で2000人。

これぐらい利用されてれば、廃止される事はないと思う。
0091名無し野電車区
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2017/11/19(日) 01:45:57.53ID:z29CTJpO
>>84

新金貨物線の旅客化は、今まで、話しだけでおわり、実現する事はない。
0092名無し野電車区
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2017/11/19(日) 02:10:22.78ID:riUycSc6
流鉄はＴＸ開業で客減ったけど
保障とかもちゃっかり貰ってるし
東京に近い通勤路線だから田舎のローカル線よりは輸送密度もまだまだ高い
幸谷駅直結のマンションも所有してるし
そう簡単に潰れないでしょう
0093名無し野電車区
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2017/11/19(日) 09:10:42.35ID:rmRvVo+Z
>>84
柴又帝釈天やら寅さん記念館やら矢切の渡しやらあるから潰さんだろ
0094名無し野電車区
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2017/11/19(日) 11:09:58.71ID:R6/1adzF
都市近郊の廃止って汐見橋線クラスまで行かないと現実的に考えてありえない
0095名無し野電車区
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2017/11/19(日) 11:23:03.74ID:3DvzORiw
>>84
むしろ新金線の廃止の可能性のほうが。
水戸街道との踏切が渋滞の原因で、そこを通る貨物列車を武蔵野・京葉線に
どうにか振り向けることが出来れば・・・それが難しいんだけど。
0096名無し野電車区
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2017/11/19(日) 11:39:06.45ID:R6/1adzF
柴又とか1万弱も利用があるわけで
0097名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:42:33.22ID:RX7rBo2Q
>>92

ただ、流山駅の2015年の一日平均利用客は、1400人程。

芝山鉄道の芝山千代田駅とおなじくらい。

ユーチューブで鉄道特集をしてる、ユックマやブルークマが少ないと言っていた。

流鉄は、廃止される事はないと思うけど、運転本数削減等も考えなければならないかも？

日中は20分に一本だけど、芝山鉄道と同じ40分に一本にすれとか
0098名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:49:35.30ID:uY9YnL7H
万葉まほろば線桜井駅〜高田駅
平行して近鉄大阪線が走っているのでいらない
イオンモール橿原への足として奈良県・橿原市・イオンが出資する第三セクターを設立する
0099名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:50:54.18ID:tb/0FxDJ
>>95

新金線を走る貨物電車が、一日どれくらいあるかによる。

2001年頃、貨物電車が、武蔵野線と京葉線経由で千葉に向かう方が増えて、新金線経由が減ったと聞いた。
0100名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:53:50.24ID:Pk66DPkd
>>90
同意。
仮に流鉄側が廃止を申し出ても、流山市と県の税金使ってなんとか残すだろ
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:58:30.69ID:uz7FyMfU
>>100

流山線が廃止になると、流山・平和台・小金城趾の利用客が困る。

それらの駅からの交通機関を用意する必要がある。

鹿島鉄道の跡を走るのバス専用道路を走るバス。

鰭ヶ崎は、南流山まで歩いて行けるから問題ない。
0102名無し野電車区
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2017/11/19(日) 13:09:48.58ID:kjZoS5lb
>>97
芝山千代田とか特殊すぎる例
ユーチューバーの意見て何か意味あんのか？
両数削減や合理化とっくに終わって利用客の減少も底打ち、地元が観光で押してるところだぞ
お前は何も知らない
0103名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 13:20:22.69ID:tj5D32r4
>>102

両数削減や合理化したから、流鉄は存続出来てるんじゃないのか？

つくばエクスプレスが開業して12年だけど、流鉄は乗客減ったけど、存続してるではないか。

君に聞きたいんだけど、流山線が廃止の可能性の話しを聞いたのかい？
0104名無し野電車区
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2017/11/19(日) 13:43:24.09ID:kjZoS5lb
>>103
現時点でこれ以上の減便は考えられないってこと
すでに対応済みで安定してる
廃止は地元の後押しが固くありえない
40分間隔にしろとか乗ったことないんだなあという感想
0105名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 13:47:25.93ID:iINJiZlC
>>104

じゃあ簡単に廃止される事廃止ない。
0106名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 15:04:24.82ID:vVxd3ygy
>>104

俺は20年程前に流山線乗ったよ。

40分間隔というのは、流山駅の一日の利用客が芝山千代田駅と同じぐらいなので、日中の芝山鉄道と同じ40分間隔でもいいんじゃないのかという感想。
0107名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 15:17:50.66ID:kjZoS5lb
>>106
最近の状況知らないじゃん
乗車人員と乗降人員の違いって分かるか？
0108名無し野電車区
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2017/11/19(日) 15:52:25.78ID:RVx3V7yk
>>107

分からない。

教えてくださいよ。
0109名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 16:02:43.36ID:kjZoS5lb
乗車人員は乗車のみ
降車を含んだものが乗降人員
ここまで言えば分かるよな？
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