南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

**束は糞** · 2017/10/02(月) 18:39:21.97

いつまで6両やねん！
夕ラッシュ以降間引き過ぎ！
乗車率混雑率高すぎやねん！

JR奈良線が羨ましい

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 06:38:45.94

>>23
南武線の混雑知らないの？
マジでラッシュ時は絶対乗りたくないレベル。
本当はもっと神奈川方面に出掛けたいんだが、６時過ぎに起きたらもう諦めるかラッシュ終わるの待つしかない。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 06:46:19.97

そもそも南武線のスレでなんで奈良線が出てくるのか意味分からん。
比較するなら横浜線や武蔵野線、横浜市営地下鉄ブルーライン(横浜～あざみの間)じゃないか？
まあ横浜線も酷いが南武線よりはマシ。
横浜市営地下鉄は束に比べたら本数が多く、神に思えるレベル。
(他地域と比べたらめっちゃ混むし決してサービスレベル高くないのだが、束があまりに酷すぎるので。)

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 08:30:51.79

http://m.youtube.com/watch?v=WnkVuyuosQ4

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 08:46:17.95

夕ラッシュの10分前後待って
つり革埋まる程度の車両に乗るのが憂鬱だわ
昼間と同じぐらい本数あればなー

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 12:42:28.45

立川～三鷹の黄色いの線増設して、
川崎から千葉まで１０両で直通したら？
そうすれば、中央線の快速をちょっと減らして特別快速に振りかえやすくなるし、
どうだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 15:19:25.18

>>28
俺得だけど立川でスイッチバックするんかい？
８両化でも何たらかんたら言ってなかなかやらんのに、１０両化とか出来るんか？
俺的には武蔵野(南)線を旅客化してほしいよな。
南武線も８両には最低でもしてほしいがね。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 16:36:52.92

>>25
束ゴキブリの妨害だからさ

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 17:31:46.33

>>29
乗務員交代と、
うまい立体交差で、数分の停車時間で、
平面交差せずスイッチバック

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 17:46:27.96

阪国人、元気？

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 18:16:31.60

関西がどうのこうの言ってるのって何なんだ？
それって例えば国会で国内の問題を議論してる時に、「中国よりマシだぞ！」「東南アジアはもっと酷いぞ！」とか言ってるのと変わらんぞ。
傷の舐めあいしても何も意味無い。
しかもあっちよりマシだからこのままで良いんだ…とか言ってるうちに中国や東南アジアに抜かされるんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 18:29:51.06

私は、ある日森に迷い込んでしまった。

数年前、私は記憶を失ってこの森で倒れていた所を親切な男性に助けられた。
殆どの記憶を失い不安だった私を彼は慰め、行く所が無いならばと家に置いてくれた。
彼には本当に感謝している。今では私の大切な家族だ。
しかしいつまでも彼に迷惑を掛けてはいられない。
少しでも記憶を取り戻す手がかりにならないかと、再びこの森に足を向けたのだが……。

夜になりお腹も減ってきた。そろそろ帰らないと彼も心配するだろう。
とにかく一度彼に連絡しなければ。そう思い彼から貰った携帯電話を取り出した時、一軒のお店を見つけた。

「ここはとあるレストラン」

変な名前の店だ。しかし空腹には勝てない。私は、携帯をポケットに仕舞うと店内に足を踏み入れた。
連絡は飯を食べた後にしよう。もしかしたら帰り道が判るかもしれないし。

私は人気メニューという「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
店長は眉を寄せ、皿を下げる。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。
私は店をでる。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……
人気メニューは……ナポリタン……
あの店長は……俺は……そうだ、

「…初めて作ってくれたナポリタンは酷い味だったなぁ」

思い出した。私は数年前までここで暮らしていたのだ。
恋人と小さなレストランを開いて、穏やかで幸福な日々。
あの日街に買出しに行くと家を出たきり消息を絶った私を、君はずっと待っていてくれたんだね。

私は流れる涙を拭う事もせず、振り向き歩き出した。
そしてもう一度、あの店のドアに手を掛けたその時、ポケットの携帯が着信を告げた。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 18:47:58.10

>>32
元気なのは上西くらいじゃない？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/03(火) 19:12:09.56

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　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 20:34:11.89

横須賀線も酷いもんな。
武蔵小杉で南武線と乗り継ぎで通勤とか俺には無理ｗ

http://m.youtube.com/watch?v=aMu1u2kDdQE

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 20:35:10.18

スマソ、間違った。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 20:46:57.97

これな

http://m.youtube.com/watch?v=hiogfmB_zqU

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:13:40.70

増結するにはまず立体交差化を進めんと駄目やで

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:31:45.85

>>40
仮設ホームみたいなんで良いやんけ。
取り敢えず1両でも２両でも出来ることからしようよ。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:34:41.24

車庫が足りない時は北府中の側線とかどうや？
東芝が縮小するなら、東芝の用地なども候補。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:35:34.83

>>41
踏切に挟まれた駅があるので踏切を廃止しないと無理

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:36:02.04

７両化なら津田山もなんとかイケへんか？

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:38:01.49

踏み切りの部分だけ道路をグイっと曲げるとかｗ
何とかなるやろ？
てか何とかせいや！

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:44:26.11

Googleストリートビューで付近をよく観察してお察しください

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:47:13.56

津田山は１回だけー降りた事あるけど(綺麗に咲いてた紫陽花に誘われて)、溝の口側の踏み切り要らんやろ？
車は迂回してもらって歩行者用に跨線橋付ければええやん。

いややっぱ２回降りた事あるわ。
木造駅舎撮りたくて。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:51:46.13

ちなみに南武線の駅で降りた(乗った)事ないのは、中野島・武蔵新城・武蔵中原・武蔵小杉(乗り換えのみはある)・向河原・平間・鹿島田・尻手(乗り換えのみはある)だけで、その他の駅は全て最低１回は利用してるぜ。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:54:33.99

立川～谷保、分倍河原～南多摩、稲城長沼～矢野口、登戸～宿河原、久地～津田山は歩いた事もあるわｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:56:23.38

踏切に挟まれた区間で、線路を遠回りさせれば、ホームの延伸ができるかも。
直線距離で120mの所に160mの線路を引くと、8両対応のホームが作れる。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 23:02:49.90

>>50
鉄道では半径300mでも急カーブな訳だが

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 08:36:02.83

>>1
阪和線
「南海さんにも頭が上がりまへんな。」

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 08:51:26.33

貨物線を朝夕のラッシュ時だけ旅客線に転用すればいい

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 13:20:19.77

複々線にできる？
快速線敷いて、
南武線部分は快速で、川崎から品川まで京浜東北線の複々線で羽田空港まで。
立川から高尾方面に伸ばせるだけ延ばす

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 20:35:38.44

>>47
一通のエリアがその踏切使わないとえらく遠回りさせられる羽目になるのがね。
歩く分にはマックスバリュ側の踏切だけでも無問題なんだが

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 20:54:29.50

>>40
国土交通省「無理。許可しない」

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 20:55:28.36

>>41
>>40
ごめんね。41あてだった

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 00:07:25.35

仮に貨物線を旅客転用したとして、川崎駅に乗り入れなんて線路容量が足りなくてできないから鶴見駅終着になる

鶴見-武蔵小杉-宮崎台-生田-稲城-府中本町(-武蔵野線直通)
これで乗る人いるのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 00:31:43.56

浜川崎から東京貨物ターミナル経由で浜松町へ

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 00:52:56.40

>>58
横浜ですよ

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 07:51:26.13

>>58
ラッシュ時のみに走る通勤快速でいいのでは？
いまはラッシュ時は限界オーバーしてるので、ある程度貨物線に人が移るだけで
大きな効果がある

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 08:30:51.18

>>58
朝夕だったら喜んで乗る
立川行きに苦労して乗らずにすむので

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:43:59.95

>>58
馬絹、野川、千年
宮前区役所、犬蔵
途中駅の客もあなどれないぞ。
15分で小杉出れるなら田園都市線から移行するな。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 23:20:05.18

建設費高いんだからボコボコ駅作れないだろ
作るとしても、よみうりランド前と梶ヶ谷の2ヶ所がせいぜいかな。
宮崎台-生田間は地形的にも需要的にも相当厳しい

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 02:00:32.96

完全旅客化じゃなくて朝夕のラッシュ時のみ旅客列車走らせればいいんだよ
それ以外は貨物需要も多い
新駅なんて最低限でいい

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:42:18.11

真・よみうりランド前駅と
聖マリアンナ医大前駅は必要

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:48:03.33

>>64
東名の料金所の地下は空いてるんじゃないか。
あそこ高速バスのバス停もあるから乗り換えも可能になる。

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 20:44:57.70

>>58
宮崎台と生田の間（三田小学校の地下）に駅ができれば、俺は利用する。

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 21:04:36.88

南武線混雑緩和案

・南武線８両化
・夕方～夜間増発
・武蔵野(南)線旅客化
・横浜市営地下鉄ブルーライン新百合ヶ丘延伸
・多摩モノレール町田延伸
・東京メトロ８ライナー建設、開業
・東京メトロ日比谷線武蔵新城延伸
・東急池上線雪が谷大塚分岐武蔵中原延伸

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 14:44:49.80

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/18(水) 15:00:51.53

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**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 11:09:53.17

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/25(水) 11:24:37.75

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 12:27:14.20

電車も狭けりゃホームも階段も狭い武蔵小杉か川崎意外で電車を降りる権利がない
そして何より増設工事の予定なし
青梅線の小さい駅はなんか改築工事してたな JR？

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 23:26:29.76

>>74
束の乗客苛めだな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:46:40.89

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/11(土) 00:10:55.61

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**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:12:22.31

詰め込み大好き！

by束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:19:52.48

昨日20過ぎの分倍河原→立川もえらい混んでたな。
推定110%～115%くらいか。
10分以上開くから。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 12:45:59.66

やっぱりな

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 19:47:28.69

朝ラッシュが嫌でノイローゼでおかしくなった奴とかいそうだよな。
特に束を利用してた人の中には結構居そう。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:39:28.07

>>81
束に請求したいだろな
会社ならば損失だよね～

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 23:19:19.64

武蔵野南線旅客化が一番良い。
比較的コストが安いだろうし、新しいルートができることで地区により利便性が高まる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 05:13:11.40

川崎22時頃から立川行きが20分くらい開いたりするから、特に立川行きの混雑が酷い時がある。
稲田堤付近まで朝ラッシュと大差無いようなぎゅうぎゅう詰めだったりとか。
そもそも川崎発で21時台8本、22時台7本って時点で少な過ぎる。
ただでさえ短い6両編成なんだから。
あとこんなに間隔開けるんなら、間に快速入れる事も可能だし需要もあると思う。
よく南武線は数駅しか乗らない短距離客が殆どとか言う人もいるが、実際には結構長く乗ってる客も多い。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:20:14.93

天井の高さを半分にした二階建て車両を作れば…

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 09:42:23.55

>>85
小池は東京に帰れ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 15:12:00.51

昔、二階建ての下の階に乗ったらホームの女性客のパンツ防御力がやばかった思い出

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 15:23:58.33

231は揺れが酷くて、ダブルデッカーは下じゃないとスマホもいじれない

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 01:17:57.80

>>84
ホームライナー稲城
なんていうのができるかもな。
車両は185系で。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 05:25:53.80

武蔵新城なう
既に混んどる…

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 06:39:00.57

朝からかよ
不足だね～

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 13:41:31.12

>>91
ラッシュ時は本数3倍にしても立ち客居そうだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:50:38.79

朝の混雑率も終日乗車率もショボイ輸送力で不必要に高い数値のサービス最低乗客地獄路線

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 06:34:06.92

この路線やだ、遅いし混むから。
矢川駅(第３最寄り駅)がマッタリしてて周辺の道も人少なくて自宅までのんびり帰れる事以外にメリットなし。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:18:21.50

束のやる気なさが顕著だな

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:25:10.02

東京メガループ(笑)

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 22:34:20.02

>>94
この路線って言うよりこの会社だな

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 10:42:55.81

じゃ、じゃあ60両編成にしてホームからはみ出た車両分は車内移動で奥に詰めていただき…

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 04:20:53.29

ブチキレて物理的に不可能な極端な事をほざく束社畜でしたｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 06:37:22.72

言うとおりだね。
逆ギレってこの事だね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 17:06:49.23

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/27(月) 19:05:01.78

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**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 23:54:56.49

age

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 00:18:30.84

混雑酷いね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/05(火) 08:42:56.11

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**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 22:43:02.52

小杉は工事やるらしい

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/14(木) 23:16:40.87

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**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 23:59:52.40

age

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 00:01:52.70

増発よりも8両化を何故望まぬ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/21(木) 00:11:22.67

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**１１１** 【小吉】 · 2017/12/21(木) 00:30:15.01

111（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 00:42:31.24

長編成化が望み薄だから可能性高い方にベットしてるんだと思う。
そのやるせない希望に同意する。
一方で(物理的に可能でもやらない夕ラッシュの)増発も期待薄なのは正直腹立たしい。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 01:48:36.20

快速が停まらない小駅を廃止すれば8連のハードルがさがる。だいたい元私鉄だから駅間短すぎ。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 05:27:57.75

>>112
株式上場は間違いだな
社団法人が良かったな

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 15:27:53.50

増発しろ増結しろって言うクセに
東が「車庫が狭いので無理です」と返すと
「それはウチの問題じゃないだろ」と言う川崎市よ、やっぱり地下鉄作るかい？

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:05:25.37

>>112
運転間隔縮めるしかない一方で
快速運転時間帯拡大（横浜線も同様）もして貰いたいものだな。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:27:58.21

>>115
そりゃあ束が自力で何とかするべきだろ。
南武線は川崎だけ走ってる訳じゃないし、既にパンク気味なのにこれ以上客が増えたらどうにもならんだろ。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:31:59.06

まあ川崎市営地下鉄もあれば混雑緩和には役立つとは思うがな。
南武線８両化＆武蔵野(南)線旅客化＆横浜市営地下鉄ブルーライン新百合ヶ丘延伸＆川崎市営地下鉄を全て実現すれば、混雑も相当マシになりそうだが(それでもまだ不十分ではあるが)

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 20:06:47.41

>>117
やらない
言い訳にすぎないよね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:21:28.22

朝は仕方ない。しかし、昼間の本数の少なさや、夜に朝並みの混雑になるのは、JRの怠慢でしかないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 08:13:39.93

同意
夕ラッシュ～終電までの小杉下りホームの有様は危険

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:53:50.90

浜川崎経由浜松町行とか出来たら利用する？

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 19:53:12.40

>>120
同意
昼間も始発意外ラッキーがないと座れないのは怠慢