【<新通】南海電気鉄道スレッドNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁!
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道スレッドNa295【国鉄和歌山駅前>】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ッド」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ 国鉄末期の阪和線の見出川鉄橋は
仮設線路をつくって架け替えていた
するには行政レベルの助けが必要になるかもしれないけど とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>22
それでええんかな?という問題もある。
こういう時だからこそ安全性を担保したいもの。
しかし約1ヶ月で仮復旧する見込みになったんやな。
どのように本復旧させるのか見もの 一方高野線大和川橋梁は1900年製築127年の鋼鉄じゃなくて錬鉄製
…錬鉄って とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>27
H鋼やら組んで
ジャッキアップして仮復旧かなぁ。
東の京成押上線の荒川で橋脚に船が衝突
した時は横方向の変位だけで直ぐに
最徐行で復旧したと思った。
本復旧は架けかえだったけどね。 荒川の件も元々河川改修にからんで
架け替えの事業中ってのもあったけど。
今回も国交省の河川事務局巻き込んで
本格的に架け替えしないとね。 >>34
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source: APNIC >>41
今建設中なのでは?
それともリニア試験線の試験車両に試乗できたのかな?
羨ましいぜ >>38
不要な情報まで載せるな
新橋はデマかもしれんぞ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>50
変な薬遣ってるのか?
鬱陶しいwww
新車?そう簡単に南海が増備出来ない事を理解できないのか
ボケナスが >>52
輸出するにも銭がいる
判ってるのか
ド阿呆 >>57 指定席に乗る人いるかなぁ。いっそう関空発着で。 南海8300系
( ´・ω) 南海6000系
γ/ γ⌒ヽ (´;ω;`) いいです
/ | 、 イ (⌒ ⌒ヽ 自分で腹パンしますから
l | l | l 、_ 、_, \ \ ウッ…
{ | l、 | l、⌒ヽ'巛( / /
\| | ''| '''‐‐'^ (、_ノ
| | | / // / >>60
何を汚いAA書いてるんじゃボケ
で総裁閣下とは、独裁者気取りか
相殺されて消えろボケ >>63
発電機担いで乗車しろ
あんたに「断る」資格は無い >>64
断固拒否
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧::
(´・ω・`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ__/ /::
(_\\ミ)/::
| `-イ::
/ y )::
// /:: >>65
何様?拒否?
あんたのレスは前面否定する >>67
なんだそれ?
ルーターと発電機持ち歩け
あんたなら出来る 全面復旧時にアバン車掌の制服 夏服だけ前のピンクの制服に戻してほしい >>71
南海沿線の何処に云った?
お家から出ない僕ちゃんに必要無いだろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か?
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
戸塚ヨットスクールに入学させよう
まず、生活改善からだ >>73
手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か?
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
網走...に入所させよう
まず、生活改善からだ >>75
せっかく書き直すなら、発信先を発送元とか差出人にしましょう 車両についての説明(高野線20m車) ※2017年秋時点
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2017年時点では8連運用も多い。通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、高野線所属だった。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。度々1031F・1033Fも共に高野線に来ることがある。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の54歳。
6003F〜6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアV台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F〜6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、スカート設置済み。 扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。 車両についての説明(ズームカー)
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F・2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターン存在。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称モッコス。意味はググれ。 車両についての説明(高野線特急)
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。「泉北ライナー」専属とされラッピングされていたが運用解除→いりんかん復帰→再び泉北ライナーへ、新ラッピングで再度専用車仕様(内装更新なし)
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。
12000系…どちらかの編成が「泉北ライナー」予備車となる。 車両についての説明(泉北高速線)
3519F・3521F・3523F…泉北3000系の化粧板扉&オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F・3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶(LCD)に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称(俗称)クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。2017年秋・更新工事のため塗装解除。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入・改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。現在はハッピーベアル後継の「ビッグバン」関連ラッピング車「フロンティア号」。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造・改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。 現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>84
321系みたいなもんだな。メーカーも同じだし。 >>86
それな 南海電気鉄道はJR西日本に売却すべし >>87
そりゃ出来ない相談だ
東武並みに南海はシブトイぞ
まあ、南海の歴史をググってからレスしろ 1051なんて半年くらい試運転を繰り返していたイメージ >>89
純電気ブレーキだったからね
慣熟運転も必要と聞いたよ
運転感覚が違うんだろうね サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>95
同じ嘘っぱちでも、神社の絵馬の話の方がまだ面白かったな w >>99
ルーターの電源を架線から電気取れば良かろう
どうせ、ネットも無断使用だろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「リニア新幹線と南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>103
「ふ〜ん」と手紙を読んだサンタは、差出人が相殺と確認すると、そのまま8300系が書かれたゴミ箱に手紙を捨てた
「奴は1日中、5チャンネルじゃ多分数年後には歩けなくなるw」とサンタは思った >>105
新幹線より五月蠅い爆音電車を導入しろか?
それと、ATACSは何だ?
説明しろや? >>107
ATC?
「アジア太平洋トレードセンター」の略称かい?
お笑いの要素あるぞ
吉本に逝け
売れれば嫌と云う程、のぞみに乗れるぞ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 和歌山県内では最大勢力を誇るスーパーのオークワは実は新宮が発祥。今の本社は和歌山市内だが。
新宮には
熊野牛バーガーを出すハンバーガーショップ、マジックピエロがあり、けっこう人気。…が、マジカルピエロだのラッキーピエロ(それは函館だ!)だの間違われやすい。 関空輸送を強化という点で日中のサザンを空港特急に衣替えして
和歌山市、和歌山港発着のサザンは急行に格下げでいいだろう >>112
空港急行のオール8連化が先じゃね?
次がラピートへの自由席車増結。
いずれにせよ空港線の増発は南海だけで決めれない。 空港急行8連化は同意だが
一部指定は自由席に積み残しが出る
鉄ヲタの戯言は無視で現状のままでいい サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 和歌山市方面の普通は4連でいいから現状維持して空急8連に統一できんかな 空急はインターナショナルでほほえましいことも
夢を乗せて >>121
たしかに、あの沿線の日本人だらけよりゃ、幾分かは微笑ましいかもな w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています