【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
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※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>63
発電機担いで乗車しろ
あんたに「断る」資格は無い >>64
断固拒否
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／:: >>65
何様？拒否？
あんたのレスは前面否定する >>67
なんだそれ？
ルーターと発電機持ち歩け
あんたなら出来る 全面復旧時にアバン車掌の制服 夏服だけ前のピンクの制服に戻してほしい >>71
南海沿線の何処に云った？
お家から出ない僕ちゃんに必要無いだろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か？
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
戸塚ヨットスクールに入学させよう
まず、生活改善からだ >>73
手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か？
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
網走...に入所させよう
まず、生活改善からだ >>75
せっかく書き直すなら、発信先を発送元とか差出人にしましょう 車両についての説明（高野線20m車） ※2017年秋時点
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2017年時点では8連運用も多い｡通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、高野線所属だった。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。度々1031F・1033Fも共に高野線に来ることがある。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の54歳。
6003F～6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアⅢ台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F～6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、ｽｶｰﾄ設置済み。 扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。 車両についての説明（ズームカー）
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F･2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターン存在。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称ﾓｯｺｽ。意味はググれ。 車両についての説明（高野線特急）
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。「泉北ライナー」専属とされラッピングされていたが運用解除→いりんかん復帰→再び泉北ライナーへ、新ラッピングで再度専用車仕様（内装更新なし）
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。
12000系…どちらかの編成が「泉北ライナー」予備車となる。 車両についての説明（泉北高速線）
3519F･3521F･3523F…泉北3000系の化粧板扉＆オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F･3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶（LCD）に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称（俗称）クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。2017年秋・更新工事のため塗装解除。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入･改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。現在はハッピーベアル後継の「ビッグバン」関連ラッピング車「フロンティア号」。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造･改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。 現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>84
321系みたいなもんだな。メーカーも同じだし。 >>86
それな 南海電気鉄道はJR西日本に売却すべし >>87
そりゃ出来ない相談だ
東武並みに南海はシブトイぞ
まあ、南海の歴史をググってからレスしろ 1051なんて半年くらい試運転を繰り返していたイメージ >>89
純電気ブレーキだったからね
慣熟運転も必要と聞いたよ
運転感覚が違うんだろうね サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>95
同じ嘘っぱちでも、神社の絵馬の話の方がまだ面白かったな w >>99
ルーターの電源を架線から電気取れば良かろう
どうせ、ネットも無断使用だろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「リニア新幹線と南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>103
「ふ～ん」と手紙を読んだサンタは、差出人が相殺と確認すると、そのまま８３００系が書かれたゴミ箱に手紙を捨てた
「奴は1日中、5チャンネルじゃ多分数年後には歩けなくなるｗ」とサンタは思った >>105
新幹線より五月蠅い爆音電車を導入しろか？
それと、ＡＴＡＣＳは何だ？
説明しろや？ >>107
ＡＴＣ？
「アジア太平洋トレードセンター」の略称かい？
お笑いの要素あるぞ
吉本に逝け
売れれば嫌と云う程、のぞみに乗れるぞ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 和歌山県内では最大勢力を誇るスーパーのオークワは実は新宮が発祥。今の本社は和歌山市内だが。
新宮には
熊野牛バーガーを出すハンバーガーショップ、マジックピエロがあり、けっこう人気。…が、マジカルピエロだのラッキーピエロ（それは函館だ！）だの間違われやすい。 関空輸送を強化という点で日中のサザンを空港特急に衣替えして
和歌山市、和歌山港発着のサザンは急行に格下げでいいだろう >>112
空港急行のオール８連化が先じゃね？
次がラピートへの自由席車増結。
いずれにせよ空港線の増発は南海だけで決めれない。 空港急行8連化は同意だが
一部指定は自由席に積み残しが出る
鉄ヲタの戯言は無視で現状のままでいい サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 和歌山市方面の普通は4連でいいから現状維持して空急8連に統一できんかな 空急はインターナショナルでほほえましいことも
夢を乗せて >>121
たしかに、あの沿線の日本人だらけよりゃ、幾分かは微笑ましいかもな w >>125
それも無理と駅で聞いたが。
このまま放置で自然に還るんだろう。 >>125-126
お彼岸ぐらいまでには再開したいらしいけど、高野山道路が手付かずだからどうだろうね ＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は１日約１０メートル。来月１日と１８日の３回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 >>129
電車に乗る銭稼いでからホザケ
馬鹿詐欺ｗｗｗ アバン車掌の制服 2007年まで使用のJR西の制服にリニューアルしてくれ >>134
何だ？永眠しないのか
残念だな
馬鹿詐欺ｗｗｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>136
五月蠅いぞ
職安に逝け
馬鹿詐欺とサンタは思った JRの1dayパス、冬のやつから高野エリアが外れましたね、さすがに
秋のも売り場で告知して中止出来たんじゃないかと思ってたが
企画きっぷのページに小さく不通の情報と、代行の待ち時間は南海に聞いてだけだった せめて代行バスは高野下駅から出せんのかな？と思うが、バスの発着場所が全くないわな。
夏ほどじゃないが冬の高野山もそこそこ観光シーズンだ（特に初詣）。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>142
馬鹿詐欺め
職安に逝けや
とサンタは思った >>141
代行バスはりんくうタウン駅から高野山に直行がいい ケーブル定期点検時も学文路から代行出していたし、高野下にはスペースほとんど無いわな
そもそも今は道路も九度山以南通行止め状態なので、実質現代行バスルートしか機能していない >>146
和泉中央発や
河内長野市内諸駅発や
笠田駅発着の手段もいいのにね... >>147
それは、バス路線の新設じゃ？
>>148
馬鹿詐欺？何か云ったか りんかんサンラインとは何だったのか
高野という歴史のある名称に比べてださい
ゴーストタウンと化した林間田園都市でＤＱＮに輪姦されそう
南海線→海手線、高野線→山手線の方がまだしっくりくるかな 南海線→海手線、高野線→山手線？
何処の市営地下鉄ですか？
>>152
アンタはクタバレ
馬鹿詐欺 >>149
責任を果たすには丁度いい場所だ。
笠田も河内長野市内の三日市、千代田、美加の台のバスターミナルは日中暇にしとるぞ
和泉中央は知らんが >>158
その頃、東京の山手も市街のハズレ程度の感覚 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 高野線全面復旧時には天空を2000系改造の二代目天空
30000系を新車に置き換えてほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
