リニア中央新幹線を予測するスレ84
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。
ワッチョイは寂れるため非推奨です。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ82
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472743403/
リニア中央新幹線を予測するスレ83
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497885833/ >>948
静岡空港駅なんて需要は期待できないでしょ。
建設費全額負担してもらっても、大赤字の駅は
引き受けたくない。 東京駅からN'EXで成田空港までと、
東京駅からひかりで静岡空港直下までと、
時間的にはそれほど違わないんだが。 >>936
じゃあウンコ
>>937
それは半分以上東海のおかげだろうが >>949
どうだろうな
静岡なんて国鉄時代もひかり毎時１本だったしそれが急に毎時４本とかにはならんだろ。
せいぜい毎時２本の30分毎だろうな。
しかも東海度新幹線の配線上、緩急接続ができないから優等を増やしても遠近分離ができない。
静岡か三島を２面４線に改造できればいいが、そこまでする程のことでもないだろう。
どちらかと言うと小田原とかの方が通勤需要があるから増えると思うけどな。
国府津に新駅を作れば御殿場線からの誘導もできるし。
東日本のグリーン車需要を奪い取ることができるのが最大のポイント。 >>944
その配分を受ける権利のことを水利件というのだよｗ
東海の利益は東海の株主で分配するのと同じことだよ >>949
静岡と浜松にひかりのぞみ全停だったらやるかもね。
当然のぞみ大幅減便だけど。
あとこだま大幅増便。現在30分毎→15分毎とか。 >>959
こだまは朝のラッシュは１０分間隔とかになるだろうなｗ
小田原→東京なんて稼ぎどころだし。
逆に静岡は東京まで通勤する人間は少ない。
せいぜい昼間の本数が少し増える程度だろうな。 名古屋開業時点で、のぞみ-ひかり-こだま が、
東京-(3-2-4)-名古屋-(7-2-4)-新大阪
くらいにはするのでは？ >>959
東海道新幹線に京都と横浜が残るからそれはない。 リニアが名古屋までできたら名古屋飛ばしも毎時2本やって
新大阪と博多行きで 明日はリーマンショック勃発から中央リニア開通までのちょうど真ん中らしいな
早いもんだ >>963
名古屋は大事。西から来る不良車両を東京に来ることを食い止められる。 強磁界の生物に与える影響は、解決しましたか？
EVに乗ると気分が悪くなると言う、主婦が居ました。
それは、強磁界の可能性を感じました。
リニア新幹線の磁界の強さはどの位でしょうか？
もしかしたら、製品として、成立しないかも
もう少し開発に慎重であっても良いのでは
まさか第二の原発？？ >>967
負のブラシーボ効果ですね
ヒステリーの一種だよ リニア車内の磁界で死ぬのなら半径1mにピップエレキバン貼ったやつ居るだけで死んでるよ。
優先席付近でのピップエレキバンのご使用はお止めくださいって案内必要だな。 >>967
エレベーターで気持ち悪くなるのは乗り物酔い。というか、エレベーターと磁界は全く関係ないから。
リニアの磁界の強さは、線路脇なら0.19mT、車内なら1.33mT。いずれもICNIRPガイドライン値を大きく下回る。
人を乗せて走行実験をして成功しているので、製品として使えることが証明されている。
何度も実験を重ねるなど、かなり慎重に開発している。
そもそも原発との共通点が無い。 磁気浮上リニアモーター式電気自動車とかそれなんて1960年代の未来予想図。
磁気浮上リニアモーター式エレベータはまだ実用可能性ありそうだけど磁気以前に停電即フリーフォーr 一昔前の未来の車でよく出てくる浮上自動車ってどれもこれも数十センチ浮いてるだけで浮かせるメリットが皆無なんだよな リニア、静岡工区「同意待たず着手」否定せず ＪＲ東海社長
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/436695.html
柘植社長は静岡工区について「すでに工事契約を終え、今すぐに工事という訳ではないが、
いつまでも時間がある話ではないという認識で、今も基本協定を結ばせていただきたく、利水団体や市町などに説明に歩いている」と述べた。
同協定を巡る問題とともに取り沙汰された静岡空港の新幹線新駅構想については
「高速性の流れを止めかねず従来から『ありえません』という話で私どもの考え方は首尾一貫している。新駅設置について誰かと私どもが合意したということは一切ない」と、明確に否定した。
６日に静岡市葵区井川地区で開いた南アルプストンネル工事に関連する住民説明会で、
工事車両の通行ルート整備に関して住民から厳しい声が出たことについては「エコパークもあるので、地域への貢献で何ができるのかということも含めて検討し、またご説明させていただく」と強調した。 静岡空港駅とかまだやってたのかよ
難工事終わって開業する頃には空港が廃墟になってるかもしれないのにおちおち作れるかよ トンネルの工事現場付近で土砂崩れきたな
開通までに何人死ぬかな >>934
これは公共(水道事業)と公共(鉄道)の対立なので代執行は不可能。 >>984
水利権とは河川に流れている水に対する権利であって
トンネル掘削の湧水に対しては本来権利が及ばないはずなんだけどね
井戸の掘削に対して水利権が及ばないのと同じと考えればよい
井戸だって掘って汲み上げれば伏流水に影響を及ぼし
結果的に河川流量に影響が出るのにノープロブレムだからな・・・
今回はJR東海がちょっと気を配ったらダニの静岡県知事が仇で返した
非常任残念な知事だよな 法律にないのに静岡県知事が偉そうにしてるのが問題
話し合いで決めることなのに最初から喧嘩腰 >>986
何勘違いしてるか知らないが地下水の採取も知事の許可が必要だけど
規制のない県ないだろ
あったら教えてくれ それって水利権の調整じゃなくて地盤沈下防止条例では
バカには法律の区別が付かす一緒くたにしちゃうんだね そもそも鉄道トンネルは地下水の汲み上げが目的じゃないから
地下水揚水や河川法の適用外なんだけどな >>984
代執行のは水道事業じゃなくて工事についてのだから違うと思うぞ。 法的要件を満たした申請を知事の独善で認めないのは職権乱用だからな
あまりゴネると法的措置を通じて国に代行措置を願う事になるだろうな このアホにとっての「しばらく」は10時間もないんだな。
どうせ朝令暮改ですぐ現れるとは思ったがさすがはアホ、思った通りの行動だ。 あら1000とれちゃった。次はアホが住み着けませんように、っと。 このスレッドは１０００を超えました。
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