X
JR九州アンチスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 22:18:03.79ID:QuTYdEfB
>>524
ＪＲ九州「減便列車の復活しない」ダイヤ改正　
沿線の見直し要請通らず…長編成化や接続改善で対応へ
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018061802120(動画あり)

今年春のダイヤ改正で列車の本数を大幅に減らしたＪＲ九州。
沿線から見直しを求める声が上がっていましたが、
１８日、「減便分は復活させない」とする方針を発表しました。

今年３月、発足以来、最大規模となる１１７本の減便に踏み切ったＪＲ九州。

「通学などに支障が出ている」と沿線の自治体から減便の復活を求める声が相次ぎ、
ダイヤ改正前後に利用客からも６００件近くの意見が寄せられていました。

１８日に発表した、来月１４日に行うダイヤ変更では、
減便の復活はせず、鹿児島線で「快速」１本を「普通」に変更して
停車駅を増やすほか、列車３本を６両から９両編成に増結します。

また久留米駅では、
鹿児島線と久大線の乗り換えの待ち時間を短くするとしています。

ＪＲ九州は、
「今後も柔軟に対応したい」としていますが、沿線からの反発が予想されます。
0526名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 15:59:12.83ID:ezF9ZGed
意見言われないと理解できない青柳は辞めてどうぞ。

JR九州より田舎のJR北海道とJR四国はあんまり叩かれない
それなりに本数があるから反対されないのだろう。
0527名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 19:53:43.74ID:VhbGOSoh
北海道：
路線存廃問題のほうに関心が集まっている。
数多くの事故や自然災害の影響で、ほかの交通機関にかなり利用者が転移した。

四国：
利用者が少ないのでそもそも反論の声が大きくない。
徐々に減らされているのは事実だが、九州ほど減便の規模が大きくない。
利用の多い区間では10枚切符も残しているなど、割引切符の改悪はない。
乗り放題フリーパスも健在。今や、三島会社では割引切符が一番充実しているかも？
0529名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 21:58:34.86ID:C/JoCSJV
JR北海道はたった1人の生徒のために、旧白滝駅を存続したけどJR九州は？？？？
0530名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 08:33:44.33ID:Dv1ArAyn
そもそもJR九州は駅廃止しとらんがな
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 12:13:25.74ID:QYqjuYUi
>>528
四国はJR各社中で一番真面、あそこの土地柄は保守的だからね。
0532名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 01:58:14.24ID:bEvUfbNu
729M(延岡7:37発 西都城行き)がバカ停するせいで、6943M(都城10:24発 鹿児島中央行き)に接続できないのは、意味が分からん。
考えてダイヤ作成したら、バカ停せず済むのに。
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 12:50:41.97ID:nqSWoP0o
>>532
意図的に特急誘導するための施策なのかと思った。
0535名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 23:25:08.89ID:n8+19VwH
JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！ JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1518828152/l50

61名無しさん2018/06/21(木) 19:17:42.41ID:YU/gOMJz
減便でローカル線の客からクレーム出まくり、さらにキセル乗車し放題みたいで笑える
しかも定刻には発車しないし駅員はアホみたいのしか居ないし
定期をまともに買ってるのがバカらしくなってきた！






JR四国に関してだけど社会人野球チームはいらないだろ
そうだ、車にしよう
0536名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 09:42:16.81ID:ren730bm
一番いらないのはビートルだな
0537名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 09:48:00.20ID:BN+ozJ0n
>>532
JR九州｢特急をご利用いただくか一つ前の普通をご利用下さい｣
0538名無し野電車区
垢版 |
2018/06/26(火) 19:22:08.74ID:CzGfj23Z
よくわからんダイヤの上位は、博多で区間快速同士がタッチの差で接続しないダイヤもあるね
0539名無し野電車区
垢版 |
2018/06/28(木) 20:13:34.93ID:29ddnZh6
>>531
ビルやマンション事業に乗り出したのもJR三島会社の中で最後発っぽいし、
あまり副業に熱心でないとは思った。
以前、高徳線沿線のオレンジタウンを開発したのがうまくいかなかったのもありそうだが。
0542名無し野電車区
垢版 |
2018/06/30(土) 21:20:38.89ID:j5UJTMB7
しかし、せっかくJR沿線に家を買ってもいきなり減便になるとは、
老後まで持つ持ち家をJR沿線に購入できないね。
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/07/01(日) 20:16:53.27ID:scrGbzT+
>>535
定期代で通勤費用の所得控除を受けている場合、定期を購入していなかったら脱税に
なるんだけどなあ・・・
0545名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 22:44:17.45ID:V745/YFW
マジかよ・・・
英語でたらめじゃん
0546名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 23:05:38.84ID:R4sMOhyL
パソコンで打ってるんだから、変換なり検索なりでchargeと出なかったのかな？
0548名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 13:22:28.96ID:6VFsV2r+
急な行き先変更にアプリが対応できない、変更するにもタイムラグがあるということか？
0551名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 16:21:13.98ID:4o04X5Ht
運行管理システムから直接データを取得するような仕組みになってないと
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 19:36:33.17ID:XkQqLwEu
抑止の場合の行先表示の仕様を変更したってだけでねえの？
0554名無し野電車区
垢版 |
2018/07/08(日) 21:44:42.27ID:7POIfDfa
>>553
場所はどこ？九州外？
0555名無し野電車区
垢版 |
2018/07/09(月) 21:18:09.29ID:jLosIV3o
たぶん、「マンションなんかより鉄道をなんとかしろ」ってことだろうな。
0556名無し野電車区
垢版 |
2018/07/10(火) 21:22:13.68ID:Z4SN+Lf1
>>555
だとしたら、それって皮肉だよね。
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 05:45:40.72ID:QkI9CA8A
>>555
マンションで稼がなければ、鉄道なんて維持すら出来んのに。
0558名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 07:57:15.95ID:ts9XTJsV
>>557
マンションで稼ぎたいので、鉄道なんて維持したくない。

だろ。
0559名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 12:23:04.00ID:Wf88HxyS
>>557
世間的にはマンションで稼いでるから、鉄道の方も頑張って欲しいんだろう。
減便したのもあるけど、始発を遅くしたり終電を早くしたりするから、腹立たしいんだろう。
0561名無し野電車区
垢版 |
2018/07/14(土) 23:23:51.41ID:gLV6P9W3
>>553
そりゃ不動産会社からすれば競合が増えればやめてと言いたくなるわな
0562名無し野電車区
垢版 |
2018/07/15(日) 02:35:54.81ID:vCRLn94p
JR旅客各社で唯一都市対抗野球に出場できずｗ
0563名無し野電車区
垢版 |
2018/07/15(日) 06:22:19.84ID:M+6VDFhT
>>562
アフォヤギ「野球？何それ？儲かるの？」
0565名無し野電車区
垢版 |
2018/07/15(日) 12:26:51.17ID:bwrYTBHh
JR九州は協調性がないなw
不動産で十分儲かってるだろ？
0566名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 20:30:48.88ID:Tov6/Y3N
協調性がないというか、利用者の足元を私鉄以上に見ているような気がする。
0567名無し野電車区
垢版 |
2018/07/19(木) 02:30:23.10ID:dV/JDEK1
>>566
福岡で働いてたとき足の引っ張り合いで協調性無い奴ばかりだった
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/07/19(木) 21:54:42.09ID:hFi1BqgI
>>565
福岡県内に本社を置く企業では売上高は多いほうだろうけど、一流企業とは
言えないという意味では同意。
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/07/20(金) 02:36:39.89ID:ZG232B9y
>>568
ケンコーコム(楽天ドラッグに統合？)・ロケット石鹸あたりも福岡一流企業？
0572名無し野電車区
垢版 |
2018/07/20(金) 16:26:10.09ID:Fsw6GY/y
ケチのアホヤギの真骨頂
0574名無し野電車区
垢版 |
2018/07/22(日) 03:29:26.82ID:n6VBuVDX
124 本当にあった怖い名無し (ﾜｯﾁｮｲWW 57cc-jdi9) sage 2018/07/19(木) 20:00:05.42 ID:OIKJcIt+0
詳細が知りたい


北九州で本当にヤバいなと思ったのは、廃墟みたいなビデオ屋に入ったら床にX Fileのビデオが数本散乱し、壁にカーテン付きの小窓が一つあるだけで、戸惑っていたら急に小窓から「てめぇ客じゃねぇな！」と怒鳴られたとき。慌てて逃げた。

https://twitter.com/DAITOTETSUGEN/status/1019614132180430848
0577名無し野電車区
垢版 |
2018/07/25(水) 22:01:09.30ID:ij6txsnf
当時予定されていなかった。
そして今も予定されていない。
極端に利用者がいない路線の維持に沿線自治体からの支援がなければ予定され、いずれ実行に移されるだけ。
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/07/26(木) 21:56:30.23ID:nEQgf6Nc
>>570
折尾駅レベルの規模なら、行政支援はバリアフリー化など一部にとどまるほうが
普通だと思うけど。
JRが2Fも作って駅ビル化し、お得意のテナントも入れるとかなぜしなかったんだろう？
0579名無し野電車区
垢版 |
2018/07/27(金) 06:22:40.89ID:JPsOzj6Q
高架下に商業施設は入れて欲しいな。あの辺地味に駅周辺に日常の買い物するところがないから。
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/07/28(土) 20:15:44.53ID:MW9ZqI1q
>>575
なんて悪趣味、鍵なんて降伏の意味合いがなかったか?
0582名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 13:10:49.23ID:YXtHmuYh
今ソニック乗ってるけど、一礼もないのか？
お客様なんだから神様と思わないのか？
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 22:28:20.73ID:FfKOR+yI
お前は神様だったんだ。知らなかったよ。
0589名無し野電車区
垢版 |
2018/08/01(水) 11:53:55.33ID:hOo2SoFB
福岡みたいな在庫とBばかりで無駄に税金ばかりかかる地域は災害でクリーンにしたほうがいい気がする
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/08/01(水) 19:10:12.63ID:JyYIR7a8
>>589
不謹慎
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/08/01(水) 19:13:06.39ID:JyYIR7a8
>>589
不謹慎
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/08/03(金) 15:12:36.11ID:dlGXkDXQ
>>582
Qは外国に九州の主権を渡すぐらいだから、地元利用者を見下すようになったのかも。
悲しいことだ。
0593名無し野電車区
垢版 |
2018/08/04(土) 02:09:10.36ID:KjosqIyS
元々全体的に使い勝手は悪かったがダイヤ改悪されてから一気に使い勝手悪くなった
コストカットしてもサービス悪化したら客離れるだけだしそもそも使い勝手悪かったから九州はバス王国になったのに更にバスに流れるぞ
なんのための上場なんだろうな
0594名無し野電車区
垢版 |
2018/08/04(土) 04:30:06.60ID:9z8htadS
何をいってるんだあ　JRQは全国が羨ましがる立派な車両、観光列車を走らせてるじゃないかあ
スーパーカー所有維持のために安アパート暮らしくらい何だって言うんだああ
0595名無し野電車区
垢版 |
2018/08/04(土) 11:36:11.02ID:VoI5zMVO
日常生活で利用する地元民からしたらスーパーカーなんて要らない
通勤車両のデザインも学校の木の椅子を採用するぐらいならお隣のJRのコピーで十分
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/08/04(土) 15:30:53.57ID:l+WM9i9/
青柳は鉄道をなんであるか考えるより、自分の金を増やすことしか頭にないから。
青柳は暗殺されりゃいいのに。長崎市長みたいに。
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/08/04(土) 16:43:04.39ID:CEHo5YLX
沿線住民は鉄道がどういったもであるかを理解してるのか？
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/08/05(日) 12:02:04.99ID:kt/902tj
>>593
＞コストカットしてもサービス悪化したら客離れるだけ
そこなんだよな。減便はほぼすべての利用者の利用チャンスが減ることになるわけで。
そういや、「これだけ大規模な減便をするんだから定期券値下げしないのか」という
投稿が自治体へのパブコメにあったのを思い出した。
減便により利用が難しくなることによる、定期券の無手数料払い戻しはやっても
よかったんでは？
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 21:47:02.87ID:prjRwslv
>>596
完全民営化の後に役員報酬をお手盛りで増やしたらしいから、間違ってはいないね。
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 18:12:09.27ID:EcIBL6/Z
他のJRではあり得ない負が多い。
佐伯延岡とか、本当は毎時1本需要あると分かってて普通列車を極限に減らして、特急を毎時1本にしてるのは悪質。

本当に需要がなければ、特急すら1時間に1本なんてない。
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 18:55:03.74ID:BsI8Ssu9
そう言った意味では運行本数をもっと減らすべきかな?
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 11:57:21.63ID:O1qPLtQH
ありえない負は、数少ない黒字区間の減便では?
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 15:49:33.48ID:e9b3Ezhu
都市部で2両低頻度運航して積み残し出すのバカ過ぎる
熊本とか大分とかで今でもちょくちょく積み残ししてるらしいじゃん
0606名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 07:12:16.24ID:OpeaAVOm
青柳には積み残しとは思わないらしい。

福岡近郊以外は積み残しはあり得ないと思ってるのかな。
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 08:10:32.02ID:lca2DZXI
そもそも客だと思ってなさそうだし
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 09:46:48.64ID:YLfyp6s0
>>605-606
積み残しって、次がすぐ（１０分以内に）来る都市部ではないよね？
定期券利用者は普通の切符とは違って返金要求が難しいだろうし、運輸局と地元の
新聞社に積み残しの証拠写真とともに通報するしかない？
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:35:18.35ID:h7PI/kOJ
>>608
新聞社が改善してくれるの？
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 12:29:46.38ID:Xl+sFKbL
>>576
福岡知事も上下分離に反対とのこと。
JRは復旧費用だけでなく、復旧した後も地元にたかる気満々の模様。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33887820X00C18A8LX0000/
＞各市町村は収支改善策としてさまざまな観光振興策を提案しているが、ＪＲ九州は
＞「利用者が倍になっても収支にはほぼ影響しない」（青柳社長）とし、上下分離を
＞はじめとする自治体からの補助を引き出したい考え。

大分知事は改めて上下分離に反対。
https://www.sankei.com/region/news/180807/rgn1808070023-n1.html
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 13:29:46.39ID:YXK1yvrw
もうバスでよくね？
日野ポンチョ辺りで全然事足りるでしょ
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 14:02:19.37ID:D5c4aEpi
>>608

夕刊フジ
日刊ゲンダイ
紙の爆弾
等は取り上げてくれるかも？
0613名無し野電車区
垢版 |
2018/08/15(水) 19:34:12.75ID:QMMNx132
>>605
10年ぐらい前、日豊線の4627Mに相当する列車（小倉からの始発から乗り継げる柳ヶ浦始発の下り）
に乗ったが、柳ヶ浦で満席、そのあとは別府までのほとんどの駅で乗車する一方で相当な混雑だった。
この列車、いまでも815系の2両で混雑は似たような状態なのかな？
今のダイヤを見ると、この列車の前後に亀川始発の列車があるが、当時は亀川到着よりも前の時点で
ドア間でもつり革につかまるのが難しい乗客が出る（枕木方向に、立ち客がドア間で3列になっている）
ありさまだった。
定期利用者でこの列車に混雑のために乗り込めなかったら宇佐～杵築は約1時間後、杵築～亀川は
約30分後だから遅刻になるケースもあるんでは？
0614名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 22:05:46.11ID:b1crTUZd
>>610
上下分離の話は、災害に便乗しているからな。
沿線自治体の首長は九州内他エリアの不採算区間（人吉～吉松、南郷～志布志など）や
JR他社の不採算区間（芸備線三次以東や予土線など）で上下分離の話が出ていない
ことも引き合いに出して、上下分離は拒否し続けてよいかと。

災害復旧の話（復旧費用の支援は自治体側は同意済み）と上下分離の話は
切り離すのが筋だろう。
0615名無し野電車区
垢版 |
2018/08/20(月) 21:16:56.57ID:LjCdZaMN
>>593
＞一機に使い勝手悪くなった
そういや、この初のダイヤ見直しの前には今までが良すぎたと社長は発言していたが、何がどう
良すぎたのか定量的な説明がないままだね。
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/08/23(木) 19:11:23.86ID:4SC5CwjD
>>604
日豊線の新田原～中津の普通が日中毎時1本になったが、休みの日は毎時2本に戻したほうが
いいのではと思う。並行区間に下道を走るバス路線がないし。
0617名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 13:39:46.78ID:bpDgqT1p
お客様は神様という言葉もあるんだし、いいだけ稼いだんだからたまには客目線で経営しろよ。

三波春夫の子孫が社長になってほしい。
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 16:33:11.21ID:Yk1sKMhg
>>618
鉄道だけの経営で半永久的に赤字補填で税金をジャブジャブ投入される特殊会社として存続し続けるのと
最後に手切れ金を払って以降民間として自立してキチンと税金を納める会社に変わるのとどっちがいいかね？
0620名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 19:46:35.03ID:m4abBCIq
>>619
鉄道なんてさっさと支那の企業あたりに売却して不動産に専念してください
0621名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 13:22:38.27ID:osdrIEx+
>>619
鉄道事業の収入が全収入の100%のJR旅客会社はない。
民業圧迫するレベルまで入るかどうかということでは？
民業圧迫してJR以外の利益がJRの増益分減ったのなら税収としては結局同じ。

さらに、>>610にもあるように、鉄道事業の不採算路線では自治体に
復旧費用だけでなくその後の運営費用の支援を要請している模様。
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 06:56:48.62ID:IAJtVF4n
JRは復旧後の支援費用がBRTを提案予定とのこと。
次はこのあたりが議論のポイントになりそう。

・BRTにするときの整備費用
JR負担なのか？地元にも負担を求めるのか？

・運賃
JR運賃よりは値上げか？
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 07:34:25.23ID:EwAwP5YA
結果何もやらない
さっさと廃止だけして終了
アホニヤニヤ
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 10:48:05.90ID:bcw87JVz
>>623
それをやると自治体が他の各種許認可を通さなくなるので
不動産での商売がやりにくくなる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況