【東武】アーバンパークライン75【野田線】
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【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 東岩槻のオランダ軒は行列している
電車で行くべきか車で行くべきか迷う 大雪で20分待たされてやって来た電車が8000系。
死ね糞東武 野田線民はトラブル慣れしていないから、大宮駅で平常時の時のように、入口ブロックする奴が多くて困った。乗れないから奥に詰めろや! 七里~岩槻間の踏切にて脱輪事故がありましたので運転見合わせします。
コイツのせいで終電が遅れてたんか 一部運休だけか?
一部ってどこだかわからんけど・・・・ 大宮まで都落ちして更に野田線に乗るとはみじめな... >>375
おおおおお お爺ちゃん達が買い物難民に・・・ 8000系が連続で来すぎ
見送らずに乗ったら、スレ違ったのが8000系だらけ
ダメだこりゃ 東武8000系
この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ!! 8000てまだまだあるでしょ
全部60000になるのかなー? 東武8000系
東武アーバンパークラインの102両分さっさと潰せ! 8000系が多い運用ってあるの?
もしかしてどこかで車両交換したとか?
同じ時刻の電車で行き帰り今週3日連続で8000系が来た。
明日もだったら最悪だ。
帰りは見送れても、朝は 電車おみくじしているから、行きに8000系が来ると不愉快になり、朝から最悪気分の日に
なってしまう。 >>380
汚物8000系要らない
>>381
激しく同意
>>383
激しく同意
>>385
60000系の増備は2020年度から再開するぞな
>>388
激しく同意 8000系のステンレス版10000系増備ですよ。
しかも、 >>393
10000系でも何でもいいからさっさと8000系を置き換えやがれ! 20000系で置き換えられる比較的新しい800系+850系6連
通称1650系転入してこないかな? >>399
運河〜春日部間はすべて各駅停車の種別は急行で走行 東武もJRもホームドア整備に大宮駅が入ってないのは
駅の改修を見据えてのことなんだろうが何も話が漏れ出てこんよな 大宮公園〜大和田の芝川の工事は鉄道橋の架け替え工事なの? 七里〜岩槻の東北道交差部分付近の下り線側で工事しているけど
R122下り2車線化工事しているの? >>405
未収用地が残されているさいたま市岩槻区加倉地区の沿線住民が、
東武野田線との立体交差を当初計画のオーバーパスからアンダーパスに計画変更を求める運動が起こり、
2013年度に予定していた完全片側2車線化の完成を断念した。
沿線住民との交渉の結果、騒音対策の緩衝地帯を設ける事を条件にオーバーパスで通す事で2012年に合意し、
跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しをして2017年度の完成予定に変更となったが、工期の遅れにより2017年度から跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しを開始した。
跨線橋の完成は2020年度、4車線化の供用開始は2022年度の予定としている。 東上 9000の代わりに新型地下車が入り、9000が地上専用へ、押し出しで30000-6連が野田、4連が東上ワンマンらしいね。
もう60000は造らず、東上から30000、本線から10000で足りるそうだよ。 以前の計画では、20000が来る予定だったから、30000ならグレードアップだよね。 ホームドアを導入した以上、20000系は入線不可になってしまったからな。 運転台がある1万を差し置いて、3万を再改造だと。
ないない。 じゃあわしはワンマン用8000を6両にして持ってくるに1票 >>415
激しく同意
>>417
ソースは?
>>419
せやな 艦長の話やと営団03系を購入する予定やったぞな
>>420
激しく同意 >>421
800+850系6連は、ありかもね。
まだ、新しいし。 >>424
いるかそんなもん!
邪魔な中間運転台があるだけで8000系以下じゃ! https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180131-00000004-withnews-sci
さいたま市在住の男性が先月下旬、駄菓子「うまい棒」1万本を小学校に寄贈しました。
1本10円として10万円にもなりますが、なぜ、こんなに大量にプレゼントすることになったのでしょうか?
男性や校長に話を聞きました。
■段ボール17個が
1月22日朝、東京都墨田区にある区立錦糸小学校で開かれた全校朝会。
体育館の舞台の緞帳(どんちょう)が開くと、積み上げられた段ボール17箱が現れ、
全校児童約250人から「キャー」「すごい」といった歓声が上がりました。
段ボールには定番駄菓子「うまい棒」がぎっしり1万本。児童たちから見えるように並べられており、
味も12種類が取りそろえられていました。
・コーンポタージュ
・シュガーラスク
・ピザ
・やきとり
・チーズ
・めんたい
・とんかつソース
・エビマヨネーズ
・サラミ
・チキンカレー
・たこ焼
・牛タン
これらを寄贈したのは、さいたま市在住で、区内に本社がある東武鉄道に勤務する桐生大輔さん(41)。
「子どもたちが喜んでくれて、本当によかったです」と振り返ります。 >>433
そんな金があるなら秩父鉄道に寄付しとくれ 何で他の私鉄はJRとの乗り換え専用改札があるのに東武にはないんだい? 乗り換え改札と言えば、このスレでは定番の大宮だよなあ
京浜東北の所の壁をぶち抜いて作ってくれよホントに
昔はあったらしいけど・・・ >>439
でもあそこに改札作ると野田線利用者だけじゃなくて
東口の階段を上がってくるような人たちも殺到するはず、中央改札まで回る意味がなくなるし
そうなるとただでさえ狭い駅の内部が混乱しますわ 駅の北側に改札付きの東西自由通路を作れば解決するんだろうけどいつになるやら。 >>441
まあ確かに導線に問題が出てきてしまうね
>>442
それが理想的なんだよな
朝夕ラッシュ時のホーム混雑は本当に危険だもの 早く本線に新車入れて10000持ってこい
8000はいい車両だがもう現代にそぐわない
阪急みたいに旧車でもピカピカなら文句無いけど錆汁垂れ流し掃除すらロクにしないクソ手入れ提供なら低コスト車サイクル短め使い捨ての方がマシ >>444
全くだな。
抵抗制御二段窓ボロ電車の8000系要らね! http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201802/CK2018020302000161.html
さいたま市18年度予算案 大宮駅前の再整備に重点
>さらなる開発計画もある。市は鉄道事業者や地元団体と連携し、駅周辺の新たな姿を示す「グランドセントラルステーション化構想」を策定中。
>駅前広場の整備や新たな東西連絡通路などが議論されている。新年度は構想を完成させて個別事業の検討に入る予定で、
>予算案にはそのための費用一億二千万円が入った。 劇的に変わるねえ。
東武大宮駅の改築プランが出るのが楽しみだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています