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【東武】アーバンパークライン75【野田線】
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0448名無し野電車区
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2018/02/04(日) 23:13:27.060
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201802/CK2018020302000161.html
さいたま市１８年度予算案　大宮駅前の再整備に重点

＞さらなる開発計画もある。市は鉄道事業者や地元団体と連携し、駅周辺の新たな姿を示す「グランドセントラルステーション化構想」を策定中。
＞駅前広場の整備や新たな東西連絡通路などが議論されている。新年度は構想を完成させて個別事業の検討に入る予定で、
＞予算案にはそのための費用一億二千万円が入った。
0449名無し野電車区
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2018/02/05(月) 00:30:23.070
劇的に変わるねえ。
東武大宮駅の改築プランが出るのが楽しみだ。
0451名無し野電車区
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2018/02/05(月) 08:14:06.740
ルミネ1が同時に建て替えられるから、取り残される可能性は無いのでは。
ニューシャトルの方がそのままになりそう。
0452名無し野電車区
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2018/02/05(月) 08:38:41.90a
工事中にさらに通路が狭くなったらえらいことになるな
0458名無し野電車区
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2018/02/06(火) 01:21:10.62M
春日部はとりあえず4番線と7番線の間にホームを設置すればいいんじゃね？

急行は快速として本線直通して春日部で各停と同一ホーム接続という感じにできる
どうせ春日部から運河までは各停になるんだから本線に行かせたほうがいいと思うわけで

4番線 柏行き普通
───────────────(4・5番線)
5番線 柏行き普通
6番線 浅草行き快速
───────────────(6・7番線)
7番線 大宮行き快速
8番線 大宮行き普通
───────────────

※6・7番線と本線に渡り線設置必須

柏行き普通は4番線側のドアも開ければ岩槻→東武動物公園方面、越谷→野田方面の乗り換えをしやすくなるし
見通しの立たない高架化を待つよりも暫定的にこのくらいやってほしい


廃止した快速のスジは基本的に臨時特急用で持て余しているし6両ならちょうどいいと思う
越谷で急行を追い越さないでせんげん台に停める感じにすれば
草加方面⇔岩槻方面の乗り換えがしやすくなる
アーバンパークライナーはせんげん台停まるし問題ないっしょ？

まあ、どうせ急行を追い越さないなら新越谷あたりに停めるのも有りだとは思う
武蔵野線沿線とスカイツリー需要を取り込むには悪くない選択肢
0461名無し野電車区
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2018/02/06(火) 19:44:09.180
新車みたいに、予め一人分の座席が造形されているときちんと人数分座れるんだけど、
旧車だと、脚を広げてふんぞり返っているオヤジやしっかり詰めない女などがいて、
規定人数分座れていないことが多いんだよね
しかも未だに混雑している車内でリュックを背負って乗っている馬鹿がいる
どんだけ他人に無関心なんだろうか
0462名無し野電車区
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2018/02/06(火) 20:47:27.250
春日部駅５番線は潰せないと思うよ。そのまま生かした方が良い。
５番線と７番線の間にホーム造る案だな。
ただ、通勤車の直通は、案外むずかしいんじゃないかと思っている。
あったら、喜んで乗るけど。
６コテだと、浅草行きになるだろう。
特急ホーム折り返しは好ましくない。
１・２番線折り返しにするには、現在の普通着発パターンをいじる必要がある。
いけなくはないと思うけど、折り返しがせわしなくなる。
東武で検討している日比谷線直通速達列車を、ＵＰ線に乗り入れさせる案は結構いいと思う。
しかし、現在７コテは大宮乗り入れ不可。新大宮駅ができるまでは、岩槻折り返しになってしまう。
春日部ー大宮の急行運転でみると、岩槻止まりは甚だ中途半端。
新大宮駅が出来上がるまでは、ないだろう。
0463名無し野電車区
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2018/02/06(火) 21:12:34.49M
>>462
浅草の折り返しに関しては元快速のスジ使うわけだから5番線折り返しでいけるわ

日光線特急(4番線)
15着→30発
45着→00発

伊勢崎線特急(3番線)
25着→50発
55着→20発

快速(5番線)
05着→10発
35着→40発

6050系使うわけでもないから車内清掃も要らないし5分折り返しで充分


春日部に関しては隣に北春日部があるわけで5番線の存在はさほど重要じゃないし
最悪2番線を上下共用にすればいいと思う
0464名無し野電車区
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2018/02/06(火) 23:35:37.76d
>>463
うざい
0465名無し野電車区
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2018/02/07(水) 01:04:50.770
西○や○○急みたいに野田急行とかいって急行から越谷と西新井(せんげん台は微妙？)抜いた感じでどうだろうか
0466名無し野電車区
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2018/02/07(水) 04:24:42.57M
>>465
6両だからなるべく停車駅増やしたくないんだよな

本当は北千住-春日部ノンストップでもいいくらいだけど
乗り換えの利便性を考えるとせんげん台には停めたいといったところで

まあ、前後に急行あるなら停車駅増やしてもそんなに混むことはなさそうだけど
だからこそ無駄に停車駅増やす必要もないんだよねえ
0468名無し野電車区
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2018/02/07(水) 11:37:21.81M
8160渡瀬北
11659
0469名無し野電車区
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2018/02/07(水) 13:30:24.460
廃車回送したんすか
まじすか
0472名無し野電車区
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2018/02/08(木) 02:50:42.060
2/23に柏発着で634が来るんだな（ビール電車）
柏-大宮往復かな？
0474名無し野電車区
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2018/02/08(木) 22:28:51.530
>>472
大宮は無理じゃね？
0476名無し野電車区
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2018/02/09(金) 18:54:49.30p
アーパー線乗車中だが混雑しているのに、横で豚みたいな女がじゃがりこ食って、バリバリうるさいし、臭い。
まじ氏ね！
0478名無し野電車区
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2018/02/10(土) 07:58:01.64r
>>476
野田線ではよくある話
0480名無し野電車区
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2018/02/12(月) 23:58:35.790
野田線全線複線化されたら、全区間で急行運転するのかな？
0482名無し野電車区
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2018/02/13(火) 12:51:09.73a
それより大宮の乗り換え通路つくってくれた方がよほど助かるわ
0483名無し野電車区
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2018/02/13(火) 19:37:37.16p
akomeyaつぶして通路にしてくれるだけでも助かる！
0485名無し野電車区
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2018/02/13(火) 21:22:31.250
急行運転させたら野田市も清水公園も止まりそうだな
どこ通過する気なのやら
0487名無し野電車区
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2018/02/13(火) 22:28:04.960
大宮、春日部、おおたかの森、柏に停車するアーバン快速でも追加してけろ
0488名無し野電車区
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2018/02/13(火) 22:42:31.570
野田線全線複線化で最大のネックは江戸川架橋。
しかも野田線全線で乗客数が一番少ないのが江戸川挟んだ南桜井〜川間間だからね。
0489名無し野電車区
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2018/02/13(火) 22:44:55.700
江戸川複線架橋よりも春日部駅高架化の方が現実性は高いかな？
0490名無し野電車区
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2018/02/13(火) 22:50:03.230
しかも春日部駅高架化は
本線上り1面2線
野田線2面4線
本線下り1面2線
の立体交差構造でも現実性がありそう
0491名無し野電車区
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2018/02/13(火) 23:18:53.040
ちょっと前にこのスレでも議論された、「高柳に急行は停車するのか否か？」を早くハッキリして欲しいな

柏〜船橋間は、新鎌ヶ谷の停車は確定としても、あとは割と乗降客数多い駅が続くから、停車駅が読めん
0492東急8500系・京成3600形を許さない区民ファーストの会
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2018/02/13(火) 23:24:38.550
新鎌ヶ谷のみやろ
0493名無し野電車区
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2018/02/13(火) 23:57:09.570
少なくとも主要駅だった六実は通過だろうな
柏駅の船橋方面の案内表示には「六実・新鎌ヶ谷・船橋方面」ってあるのに落ちたものよ
0494名無し野電車区
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2018/02/14(水) 00:05:34.54a
六実は由緒あるナンバリングステーションだから停車でしょ。
0495名無し野電車区
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2018/02/14(水) 00:50:37.90M
六実の側線あのままなんかね
高架2面4線にして再開発と踏切大渋滞を解消してくれ
0500名無し野電車区
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2018/02/14(水) 20:14:18.930
>>498
下手したら高柳〜馬込沢の5駅連続停車なんだよなあ
さすがにそれ防ぐために六実は通過にせざるを得ないような
0501名無し野電車区
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2018/02/14(水) 20:53:23.530
>>500
真ん中の一駅だけ通過するのも効率が悪いね。
新鎌ヶ谷を2面4線に出来ないからどこかで代わりをさせるだけだと割り切りましょう。
だから5駅停車は無いよ。
0503名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:04:19.600
しかし、大宮駅東側は早いとこ改築してくれないとホント危険だわ
今の年間乗降客数って秋葉原を抜いているんだよね
怒涛のような人の流れだ
0504名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:08:24.690
ごめん、今ググってみた
一日平均乗車人員という統計だった
0505名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:11:22.98p
馬込沢に急行停車するんだったら、七里や大和田は急行停車しているよ
0506名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:28:44.830
ん？
馬込沢は単独駅では岩槻の次に乗降客数多いぞ
0507名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:43:47.310
まあ船橋線で急行停車駅になるとしたら
新鎌ヶ谷と馬込沢だろうね
高柳は通過待避のみ
0509名無し野電車区
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2018/02/14(水) 23:07:43.64a
馬込沢行きというのがあってだな
0510名無し野電車区
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2018/02/14(水) 23:12:21.480
>>485
急行は緩急接続重視だから2面4線化したとこに停まるでしょうな
春日部ー柏間は運河と川間が有力かな
清水公園は流石に客少なすぎる
0512名無し野電車区
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2018/02/14(水) 23:47:45.90a
>>510
東武「ソライエがあるので清水公園に止めます！(真顔)」とかやりかねんぞ
0513名無し野電車区
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2018/02/15(木) 00:22:58.810
仕方なく急行停車させる駅を開発すりゃいいじゃない
そういう開発の余地がありそうなところに急行を止めるといった方がいいか
0514名無し野電車区
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2018/02/15(木) 00:25:30.730
>>512
豊四季にもソライエ(マンション)がある
(完売したのかどうか分らん)

さすがに豊四季は無いと思うけど
清水公園は止める気がする>急行
0515名無し野電車区
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2018/02/15(木) 10:01:02.40M
高柳は態々2面4線に駅改良するし電留線もあるから急行も停めるし高柳止も増やすんじゃないか？
0517名無し野電車区
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2018/02/16(金) 03:03:50.73a
緩急接続の高柳と新鎌ヶ谷のみ
0519名無し野電車区
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2018/02/16(金) 12:16:35.240
http://www.sankei.com/region/news/180216/rgn1802160011-n1.html
ＪＲ大宮支社長「駅も併せて改良を」

　さいたま市が平成３０年度当初予算案で大宮駅周辺の再整備に予算を重点的に配分したことについて、
ＪＲ東日本の中村知久大宮支社長は１５日の定例会見で「駅の方も併せて改良できればいいと考えている。
できるだけご協力していきたい」と前向きな姿勢を示した。


　同構想の推進会議にはＪＲ東日本大宮支社や東武鉄道の幹部も委員として参加している。
0520名無し野電車区
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2018/02/16(金) 20:08:01.470
船橋線は急行よりも準急じゃね
0521名無し野電車区
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2018/02/16(金) 23:38:54.800
高柳で緩急接続があれば、全駅で急行の恩恵を享受できる。
通過？わざわざ２面４線造って、そんな不便な運行するわけないだろ。
急行運転で東武が期待している乗客は、通過利用客だよ。
純増が大きく期待できる。
できるだけ停めないと思うよ、所要時間短縮のために。
0522名無し野電車区
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2018/02/16(金) 23:45:19.170
高柳が急行停車駅になったら、高柳の場違い感が半端ないなｗ
0523名無し野電車区
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2018/02/17(土) 01:02:20.200
東京メトロ東西線と同じような感じで高柳も通過でいい
浦安＝新鎌ヶ谷　葛西＝高柳
0524名無し野電車区
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2018/02/17(土) 01:04:48.36a
緩急乗り換え客に駅前関係なし。
乗り換え出来れば信号所でもかまわん。
0526名無し野電車区
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2018/02/17(土) 14:44:25.13M
高柳は今宅地開発真っ最中だから宣伝の為にも急行停車させるだろ
東武としても今の乗客より新しい、これからの乗客を優遇する
0527名無し野電車区
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2018/02/17(土) 16:30:41.140
安心しろ。
せんげん台開設時は、駅前道路は砂利道で、５００ｍ先までよく見えたぞ。
急行が停まると、似合った街に変わっていくもんだ。
0528名無し野電車区
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2018/02/17(土) 17:42:48.620
東武不動産と柏市が密かに考えている都営新宿線高柳大津ヶ丘団地延長案
これがあるから高柳に車両基地を作った理由があるのをお忘れなく
0530名無し野電車区
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2018/02/17(土) 18:54:35.830
>>527
今では乗降6万人/日か。武里に準急停車の話があったのに、
北陸線の加賀温泉みたいになっちまった。
0531名無し野電車区
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2018/02/17(土) 19:14:32.380
高柳は急行停まってもそんなに変化ないだろ
そもそも都心直通路線じゃないし
乗降客数20000人突破したら最高級の大成功
0533名無し野電車区
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2018/02/18(日) 02:15:51.58M
高柳の船橋方にあったトロッコ線跡も見納めだな
もしかしてもう無くなってる？
0535名無し野電車区
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2018/02/19(月) 21:00:09.520
俺は、結構化けると思うよ。高柳。
柏ー高柳８分。新鎌ヶ谷ー高柳４分。
通過駅があるってだけで、近い気がしちゃうんだよ。
0539名無し野電車区
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2018/02/23(金) 04:02:14.22d
>>536
お前の金でやれ
無職で働いた事がないお前には無理だけどな
0541名無し野電車区
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2018/02/23(金) 11:59:32.49d
>>485
柏、線路切れてるし
運河、3線あるし
野田市、5線になるし
七光台、車庫あるし
春日部、東武本線あるし

おおたかは止めるなよ
0544名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 09:00:27.840
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