【東武】アーバンパークライン75【野田線】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式サイト
http://railway.tobu.co.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>737
空転しまくり糞チョッパ万系いらねー。全車V化するならゆるす。 10000は前面を整形してインバータにすればまだまだ20年は使える ブラウザIE使ってるんだが
このスレに ソライエ船橋塚田の広告でとる
http://iup.2ch-library.com/i/i1901979-1523663679.jpg
全129戸中 残り6戸だって
なかなか売れ行き良いじゃないか
塚田民としては嬉しいですぞ >>742
ソライエ売れてくれれば、野田線にも予算つきやすくなるからな。 最近、野田線にも予算つくようになってきたよね
誰かJRに総武快速にも予算つけるように言ってくれめんす
宇都宮線、京浜東北・・・どこもE231系・E233系なのに
総武快速だけ未だにオンボロ E217系(´・ω・`) 単線区間なんとかして複線化して大宮〜柏の速達列車を作って欲しい 鉄道事業って予算のほとんど鉄道会社じゃなくて自治体だから
ここで沿線 自治体の財政力指数でも知らべてみた
0.98 さいたま市
0.77 春日部市
0.87 野田市
0.92 流山市
0.95 柏市
0.77 鎌ヶ谷市
0.96 船橋市
さすが政令指定都市、財力ありますね >>748
武蔵野線忘れんじゃねーぞ!まさか東武に最新型が入って武蔵野線が国鉄型のままとは一昔前なら考えられんかった。 いやいや武蔵野線に自動音声が入る日が来るとは思わなかったぞ 七里の区画整理はH49完了予定て20年後なのね
大和田はH33完了予定だけど、残り3年で出来るのか・・・?
南口だけでも早く造れ え・・・武蔵野線って もしかして国鉄205系がまだ生き残ってるのか
東武8000系もまだまだ負けてられないな >>753
武田くんのチラシだと七里駅の橋上駅舎は2023年完成となっていたが、どうなりますやら。 >>736
激しく同意
>>738
つ東上線に新車導入
>>754
生き残っとるが 酷鐵205系の方が東武8000系よりええで
>>752
儂は5年前から予想しとった
>>754
負けたまえ こんなポカポカ陽気の日は さ〜清水公園に出かけよう(・3・) 8160が廃車だってさ後釜は11633
まだまだ走れるのにもったいないね あと10年たてば、8000より60000の方がヘタってそうだな。 設計思想も構造も違うものを単純比較しても意味がない >>760
いっそのこと新しい8000系を導入するべき
100年は持つだろ 8000系をインバータ化し、60000系をつりかけ駆動に代える >>759
別に
>>760
ねーよ
>>762
何十年も先の話な 8000系は60000系で置き換えるやろ
>>763
失せろそして2度と書き込むな >>759
8160F離脱していても運用まわせてるから11633F入れる必要無くね? >>765
年末までに60-64-71-65の順で検切れだから調子悪そう(?)な60を廃車して徐々に万系と入れ替えなんでは あと17本も60000入れるとは考えにくいし10030捻出して残り半分は済ますだろ東武様ならな おまいらッほんとは8000系が無くなったら寂しいくせにー
どんだけツンデレなんだよ(・3・) アーバンパークラインに アーバンパークライナー
スカイツリーラインに スカイツリーライナー
東武川越ライナーを商標登録したことから、東上線は「東武川越ライン」の愛称が確定したな。 船橋線はアーバンパークライナーとか無いで
塚田民にもタダリバ乗させてくれ(・3・) 船橋線と大宮線って呼称を与えた方が路線イメージが上がる気がするんだよなあ 「大宮線にしろ」
「春日部線にしろ」
「柏線にしろ」
「船橋線にしろ」 >>775
柏線にしたら野田線と変わらないじゃねえか
ぶっちゃけ地元じゃ鉄ヲタ以外でも船橋線大宮線呼びしているというね >>765
更なる8000系置き換えの為にも転属させるべし
>>767
せやな
>>768
儂らの予想を裏切るのが束式の流儀やろ
>>769
別に8000系が引退しても何も思わんぞな
>>778
せやな >>773
まるでアーバンパークラインがださくないとでも言いたいようだな? んまー正直、湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか
ライン系は全部、失敗やね
ダサイうえに分かりずらい(´・ω・`) ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○▽○★★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ >>785
なんで生きてるの?
この板のお前を知ってる99%の住人はお前の死を望んでることを知れ ★★★撮り鉄の決まり★★★★
■◎決まりその1★▽
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◎●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆○決まりその3◎■
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
◇○決まりその4★○
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
■◆○■◇○◇★□◎ 本日は引退間近の赤い急行のシチサン祭が静かにそして熱く開催されましたね。
皆さん良い写真が撮れましたらTwitterにアップ願います。 先日の週末に1819編成のVな作品を撮影された方、たくさんいらっしゃるようですね。
Twitterにて作品を観賞しています。 1819の運河〜柏(春日部〜大宮も?)走ったのは2011年の野田線100周年記念号が
最初で最後になっちゃったね そういえば6050は柏〜船橋間に入線したことあったっけ? >>799さん
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸信者って大杉
客車の秩父甲種では荒木〜新郷では絶対にそのポジションで撮るって連中が数十人固まっててお笑いの光景だったな 七光台あたりの昔の古い踏切の写真持ってる人いない?もう幼い時の記憶だからこれに似てた気がするとしか言えない
https://i.imgur.com/4cX1tAg.jpg 11653F空転しまくりで乗り心地最悪。前後動ヤバ過ぎだろ。 リバティが船橋まで営業運転か。
どれくらい乗るんだろ。 >>806
5000系よりはマシだろ?我慢しろよな。 >>806
8000型の方が空転しない。8000を大切に。 >>805
七光台清水公園間の橋ができる前の腕折り式の踏切しか知らないな 特急(終点まで各駅に停車・ドアは開きません)とかやっちゃうのかね 複線開通したら急行運転始めるんだし何駅かは通過させるでしょ
船橋発9:02だと定期列車とガッツリ被っているんだが列車ずらすのか? >>815
だから現状は通過運転できないだろ
大宮〜春日部もシステム改良して試運転をじっくりやった
春日部以南は回送ですら各駅に停車してるのにいきなり営業列車で通過運転なんかしたら信号逝くぞ >>815
通過運転の試運転もしないでいきなり走れると思ってるアホかな?
お前のプラレールと同様に考えるなよ 急行運転の図面見ると運河・おおたか・柏・新鎌ヶ谷・船橋が停車駅に見えるな
これが確定じゃないかもしれんが 随分前に廃止した柏〜運河が復活しないと梅郷は1時間6本で江戸川台は4本になるということか 運河〜船橋間で急行運転って
今のままの柏分断を継続するのかどうなのかハッキリ言わないのか
直通運転をさせるって勘違いさせるような書き方 たとえ急行が大宮〜船橋を直通運転しても柏でしばらく待たされそう
下手すれば急行船橋行が柏3番到着→4番の各停船橋行が1〜2分後に接続発車→7分後に急行船橋行発車→高柳で追い抜き
とかいうアホなスジになったりして 本来なら急行は野田市内全駅通過で流山市内全駅停車であるべき。 春日部方と一緒でしょ
急行
大宮・・運河ーおおたかー柏ー新鎌ヶ谷ー船橋=2本/h
各駅
運河ー柏、区間運用新設2本/h、大宮ー春日部区間運用2本/h
大宮ー柏、柏ー船橋=各駅4本/h ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています