【東武】アーバンパークライン75【野田線】
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前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>922
その編成の広告は
ソライエ清水公園
ソライエ流山おおたかの森
だとさ。
知らない会社... 昨日帰宅ラッシュ時に理由も言わずに一本運休されてたけどなんなんだよ >>927
一本でも、大宮の改札入場規制されるレベルだぞ 急行の停車駅は最初は
船橋系統が
船橋―新鎌ヶ谷―高柳―柏 高柳で普通と接続
大宮系統
柏―流山おおたかの森ー運河 運河春日部間各駅停車 岩槻―大宮
柏運河間区間運転
春日部大宮間区間運転とそれぞれ接続 東武アーバンパークライン逆井−六実複線化工事状況
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2018-05-06 >>938
乗り心地悪いし。掴まってないと転ぶくらいカクカク・ブルブル。 >>946
生意気なレスが付いたらそうやって返せば荒れない。 ひふきねのそすばけたべみてた。
そばのめいんがいうもまいともおった。
ただれこだとちょっとねんだがたすかぎになってましうかな。 >>951
日比谷線のホームドア設置待ったなし!だから、それはない!!
アーパーは現有車両でホームドアやっているんだから。 今朝、いつも乗っている電車が来なくて、一つ後のやつに乗ったけど、当然激混み。
何のアナウンスもなかった。ふざけている。。 8000系は、最終増備から50年後の2033年まで使用予定。
そんなに焦らさんな。 つか
起動加速度の低い8000は
UP線急行運用にピッタリ
まあ60000に統一して全線スピードアップがベターとは思うけど 以前のダイヤ改正では、5070が完全引退して、
8000に統一された事でスピードアップされたんだよな >>968
5070の引退ダイ改後の8000の走りっぷりには感動したわ。>七里〜岩槻 8000全廃したら6万の加速度リミッターを万系の2.5に合わせて僅かに短縮ですな >>968
8000系の性能にあわせて最高速度100キロになったんですよね。 大宮公園駅の大宮方踏切くぐる馬鹿多過ぎ。
月に一度は大宮公園で急ブレーキ、安全確認喰らってるわ。 >>975
俺もたまに出くわす
そいつによって安全確認終わるまで踏切締まりっぱなしになって、乗ってる人も、踏切待ちしてる人も大迷惑だよね >>974
私鉄の103系と言われたけど103系みたいなしょうもない車輌と比べたらかわいそうだよね。 日中初石から北2個目の小さい踏切の所で警笛がすげーうるさかったけど何だったんだろう
上りはわからないけど下りの60000が空笛を長く鳴らしたりしてたわ
工事の時は電笛を軽くしか鳴らさないのに何本も変に鳴らすから何度も人身かとびびってたよ 60000は性能持て余して本線へ移動。10000系列で統一されるかも。以前、8000が撤退して5000系列で統一された過去があるだけに。 清水公園の住宅分譲が終われば、60000系は撤退かも。 >>991
>正式名の野田線は「のだせん」と4文字で呼びやすいのだ。
それが言いたかっただけだろw このスレッドは1000を超えました。
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