東海道・山陽新幹線190
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線189
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506177494/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 公取委早くアップしないかな?
直通分断を人質に責任を全て西に押し付けって、優越的地位の濫用もいいとこだろ。 >>924
ふと思ったんだけど東管内の西車と四国管内の東海車の精算はどうしてるんだろう?
東と西は北陸新幹線でなんとかなりそうだけど四の東海車はどうすんだろ? これホントか?
0495 名無し野電車区 (アウアウカー Sa11-Hjwy [182.250.242.95]) 2017/12/12 21:05:05
>>484,>>487
当該編成のK5は
9日が495A→132A→57A、
10日か6A→33A→60Aで運用。
昨日11日が15A→34A→59Aの予定だった。
この運用状況からは9日の広島支所と博総、
10日の大井で簡単な点検をしていた筈。 >>939
過去に束に中吊り広告拒否&kiosk販売拒否やられているからなぁ。 >>953
東海車は5編成中2編成しかないから、そっちは全て出雲に行ってる扱いなのでは? >>955
絶対に謝らない。
何かあってもあーでしたこーでした!でおしまい。
ここ数年の謝罪文化も一切無視。
遅延しても謝らない。
リニア談合も人事の様。糞という称号がぴったり。
糞東海 >>959
トンヘの辞書にはコンプライアンスって言葉がないんかね。
自社の社員が新幹線使って自殺しても死んだ社員が悪いでほっかむりだし。
マスゴミはマスゴミは広告費のカネぐつわ嵌められて追求できんし。 結局マスゴミも正義よりカネだからな
実に都合の良い正義だw >>960
そう。
てか西は次の新型から軸梁台車に戻したらどうだろ? >>916
西に対して恨みでもあるんか?
マスゴミ >>965
お布施金の少なさ(広告料)だろうね。
だから西も無理して関東でも広島観光のテレビCM流したりしてるんだろうね >>958
全編成とも出雲→瀬戸→瀬戸→出雲の運用になっている。
つまり
初日、出雲市→東京
2日目、東京→高松
3日目、高松→東京
4日目、東京→出雲市
となっている。
この為、四国→東海への車両使用料の支払いが一方的に発生する。
西日本−東海
東海−東日本
西日本−東日本
西日本−四国
は新幹線や他列車で車両使用料が相殺出来る。 >>967
リニア開通後広告資金が枯渇してマスゴミが手のひら返したら大笑いできるのに >>936
山口県内には227系乗り入れないでもらいたいね。
小野田線でも地元DQN(顔つきからしてもあっちの混血か?)が無人駅でも後ろ扉からトンズラしてたし、ちゃんと金払ってるいながら混んでる電車に詰め込まれる京阪神の人間からしたらたまったものではないだろうね。
広島は優しい女が多いからまだ許せるけど マジで会社境に駅つくって東海道直通やめてくれ
東海道なんて乗り入れても百害あって一理なし
両方向、大阪始発てホームで待たずに電車で座って発車待ちできて飛躍的に便利になる >>968
そんなもん、1対1でやり取りする必要ないだろ。 >>973
西日本が喜ぶだろワガママな東海の相手をせんでいいから >>945
> 少々の異臭程度なら走らせてしまうJR西日本と、少しの異常でも列車を停めるJR東海の温度差が表れた。
えっ? 運転を継続させたのは、東海運営の指令じゃなかったの? だから、東海はサンライズを所有してるんだ。
雑誌に、東海は得になるから所有している、とあった記憶があるので…
長年の疑問が解けたわ。 ヒント
世界一のトラブル王JR東日本はJR西日本に吸収されるべし。それが生きる唯一の道 >>984
はいはい西の言うとおり
じゃ西が氏ねといったら氏ぬんかい
と、子供のケンカでよくあるパターンw >>984
それは乗務員同士の話
東海の指令は知ってたよ
現場の車両係員が運転取り止めた方がいいと言ってたこともね
これが最大の問題 >>956
車両整備はそれぞれ実施するが、仕業検査は2日に1回行われるので、9日夜から10日朝にかけてが最近の仕業検査の可能性がある。仮に10日夜から11日朝にかけて仕業検査を行わなくても問題ない。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000026376.pdf >>959
台車の件は1万歩譲って西車だったから謝らないのはいいとして
東海道線のパンタ損傷は100%自分所の責任なのに原因を述べるだけで謝罪の謝の字もないな
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035909.pdf >>994
在来線は、新幹線乗務員の養成を兼ねた余業なの。
採算度外視の慈善事業みたいなものだから、
謝る義理なんかない、と考えているんだよ。 >>994
東海は255キロで走行中に脱線防止ガードに激突したときも謝罪せずに批判すらされない特殊企業だからな
正に「特殊で何が悪い?」だな
https://i.imgur.com/nRIbEuP.jpg このスレッドは1000を超えました。
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