>>410
今後、人口がこれ以上増えず、都心回帰で通勤需要な減るため
観光需要がJR西日本の屋台骨になる可能性は極めて高い。

そういう意味で、嵯峨野線など観光で人を集められる路線がこれから重要になってくる。
もちろん国内外から投資もされる。電車＝通勤としか考えてる人がまだまだ多いようだけど。

>>415
ツイッターとかでは相変わらず嵯峨野線は混雑してる、乗れない、乗るのしんどいとかのつぶやきをよくみるけどね。
あの程度の増発では根本的な解決には至っていないと思う。
一度、これからのシーズンの嵯峨野線の昼間の京都などを観察してみるといい。