山陰線　「京都口」　のデータイムは６両　ラッシュ時は８両で　１５分間隔で運転したら混雑緩和するのでは

１０３系初期車や低運転後期型より高運転台車が全滅することはまずない　１０３系高運転台車は和田岬線に転属したから

羽衣線運用は２２３系導入するらしいが　どうせ転換クロスシートは乗り降りしにくいと評判が悪くなり　２０５系１０００番台か

２０５系１０００番台が全部奈良線に転属していたら　余剰により廃車予定の元大阪環状線２０１系を４両２本にして羽衣線に転属してくる羽目になる