>>564
> >>560
> 18きっぷは若者の国鉄離れを食い止めるのが一番の目的だった。
> そういう意味では残した方が良いが、年齢制限は設けた方が良いな。
> 金のあるオッサンが使うのは違う。

どこかの段階で、学割価格と一般価格と分けて、一般価格は２〜３割上げても良かった。
学割証を取得することはハードルが高いから、学生証の呈示で可として。

>>562
> >>549
> 廃車にするぐらいなら117でほくせつライナーや大和路ライナー復活してほしい。
> あと城崎温泉まででいいから急行だいせんの復活を！

青春１８きっぷ客ターゲットでは稼働率が悪過ぎて厳しいけど、３８１系廃車の巻き添えとなって
廃止された大和路ライナーが復活すれば喜ばれたかも。

座席は有料列車に相応しいものに換装する必要があったろうけど。