なんで東日本はダイヤ「改正」やなくて「改悪」の方が目立つんや？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 05:18:23.52

改悪の方がえらい目立つやんか！
客おちょくっとんか！

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/02(木) 00:19:21.27

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**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 16:45:05.17

>>41
どう見てもそう思うよな
なので、首都圏各路線を没収

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/09(木) 18:43:01.09

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:06:44.82

修羅之国トンギン

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:28:11.27

>>43
新幹線取り上げよう
それから、首都圏はさんセクにして自治体共同で運行しよう

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/09(木) 22:32:42.31

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**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:59:20.46

>>46
区市町村境ごとに乗務員交代するのか。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:32:52.30

>>48
共同出資の三セクならそんな心配は不要。
そもそも三セク化も必要ない。大手私鉄に分け与えればいいだけのこと。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:49:06.04

こうしよう。
東海道線は小田急
横須賀線は京急
横浜線は東急
相模線は相鉄
中央線は京王と西武折半、立川から高尾方面は京王、青梅線、五日市線は西武
川越線、八高線、高崎線、東北本線は東武
常磐線はＴＸ
山手線、京浜東北線はメトロ
総武線は京成
根岸線は横浜市
久留里線はいすみ鉄道
両毛線はわたらせ渓谷鐵道
烏山線はもうかてつどう
水戸線は関東鉄道
外房線、内房線もいすみ鉄道
成田線も京成京葉線、武蔵野線は都営
水郡線は束が変わらず。
新幹線は支援の為ＪＲ北海道
如何？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:52:13.11

埼京線も東武でいいかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:53:38.03

日光線は鹿沼線に名称変更して東武かな？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:54:41.06

>>1
それは酉の場合、改悪、減便が当たり前で目立たないからなんだけど

例えば実態に合わない15分サイクルに無理やりされて、各線毎時6本あった
各駅停車を4本にまで減らされたり、東海道山陽緩行線の各駅停車にしたって
昔は京都-西明石で毎時8本あったものが、今はどうなってるんだって話だ

学研都市線なんか目も当てられないな。もともとは各駅停車が毎時6本、快速が4本あったのが
今やそれらが統合されて、区間快速の4本しか四条畷以遠にはいかないとか

それに比べたら、中央線なんか対東京で有効列車になりえない快速が減らされたり
それこそローカル区間の目立たないところを減便と可愛いものだけど、それでも
改悪には違いないし、利用者にはわかってしまい、その結果改悪が目立つことになるんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:40:46.59

>>51
そうだね、埼京線、日光線は東武に

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:41:11.81

>>50
都内をわずかしか走らない武蔵野が都営？
メトロならまだわかるが

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 11:00:14.26

京葉線と一緒にしてみたからさ
こだわりないよ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 12:41:15.74

>>50
運賃計算や乗り換えがめんどくさいの極みだな。
品川～綾瀬は西日暮里乗り換えならメトロのみだが上野東京で北千住乗り換えだとTX運賃とられる。
小平～国分寺、日野経由高尾山口で西武と京王の運賃分岐点はどこか。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 14:19:05.45

>>50
>青梅線、五日市線は西武
国鉄末期には本当に検討されていたようですよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 15:21:14.87

>>55
府中本町ー新秋津間ってわずかか？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 17:39:46.09

>>58
マジ？
そうかもね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:44:00.39

>>57
妄想だからさ、マジに考えるなよ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:35:13.01

阪急の飛び地で良いんじゃね？
顧客満足度業界ナンバーワンの阪急様なら首都圏の客も幸せになれる。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:11:44.02

それもまた良し、お客様の喜ぶ顔が見たいと社訓に有る事業者は大歓迎

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/13(月) 11:15:49.63

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**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 11:52:59.06

べっちょ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:17:53.18

束の以前は5分間隔だった混雑路線で、日中とは言え微妙に6～7分間隔にコソーリと減便する手口がやらしいわ。
混む時は混むんだからケチケチすんなや！

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:44:50.37

京浜東北線だな

1時間を半分に分けて半分は5分間隔のまま、もう半分は6分間隔にする意味不明なダイヤ改悪やったからな
山手線、中央線、常磐線、この会社はよその会社より乗車率高いくせに金儲けのためだけの
乗客にとっては不必要で迷惑な減便をコソコソ黙っていつの間にかやる
増発の時はたった1本でもさも大幅に改善されるかのように大騒ぎする誇大広告の癖に

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:51:44.94

ホントだよ
乗客にバレないようにこっそりやる事
何処かの政治家だね～

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:37:26.29

>>62
おいおい
ウンコ色の会社なんか文字通りの糞ダイヤじゃねえかよ
各駅停車と優等がそれぞれ10分おきしか走らないんだろ

しかも宝塚線なんか各駅停車でも日中は全て終点まで先着
それに支線への直通も殆どない

いや、悪いけど西武新宿線の方がまだマシだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:40:06.80

伊丹とか箕面とか嵐山とかさ
京王や小田急だったらとうの昔から終日20分おき以内には梅田直通の優等を走らせてるよ
さもなければ最低でも乗り換え駅での対面接続はやってるね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:13:01.35

>>69
束近郊エリアよりマシじゃん

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:26:22.35

阪急がいいとか理想とか絶賛する気はない
現に昼間でも混雑とかあるし
でも束よりはマシ
それは自分の実感だけでなく統計見てもそうなってる
束ほど酷い会社は無い

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:25:40.57

確かグランディオって阪急も資本に入ってた気がするけど

元々は立川阪急として開業するつもりだったとか
有楽町ではルミネと阪急メンズが仲良く一緒になってるし

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:28:59.81

>>58
相模線は相模原線延伸後に京王へ譲渡って事も検討されたみたいだね
ただ、従業員みんな京王で面倒見ろってことで破談になったみたいだけど

勿論、電化と改軌が必要ってこともあったけど

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:30:30.64

>>73
立川の隣の市民だが、どうりで(立川に似合わず)お洒落な訳だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:15:03.57

>>74
沿線住民は京王の方が良かったかもね

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 22:39:04.95

各スレの社畜見てると束の社畜押し付けられるんでは断りたくなる気持ちもよくわかる

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 01:08:42.25

>>76
でもルーツは相鉄。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 00:05:26.39

>>72
昼間混雑って、それを言うのなら御堂筋線の日中は梅田-難波でも全員が着席できていることでしょうね

東京メトロ東西線は日中に関していえば全員着席とまではいかなくてもラッシュの喧騒が嘘のように
空いているけど

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/18(土) 00:21:56.46

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**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 05:54:02.01

>>79
束と違って充分な本数ある証拠じゃん
データありがとう

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 09:27:20.93

総武線の各駅停車にしたって山手線内でもガラガラなんだけど
山手線にしたって、車両ごとに隔たりはあるけど、すし詰めまではいかないからな

今はアプリで見られるし、気持ち新型車両（E235）だと混雑率が上がってるような気はするけど

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 16:24:02.72

>>82
は？
総武線緩行で座れた休日で新宿行く時ほとんど座れ無い。
午後の逆森た

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 04:26:30.89

束社畜の感覚だととりあえず空席があればガラガラという表現なんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 08:32:57.64

>>50
中央線東京ー甲府は富士急
甲府ー塩尻(松本)はJR東海
常磐線上野ー水戸は関東鉄道

烏山線、久留里線は束のままｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 08:54:35.06

トソキンビトモドキ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/19(日) 09:09:22.27

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**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 20:14:19.95

>>85
賛成です。
水郡線も束のまま

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/20(月) 21:22:07.85

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**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 22:45:33.83

>>89
このハゲー、違うだろ。
ボガっ、ドゲシッ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 22:50:30.30

今度の改悪は何やらかすんだろ？
束は何たくらんでるだろ？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 23:38:39.19

酉なんか三江線廃止という世紀の大改悪が控えてるんだけど、
全然目立たないんだよね。それだけ改悪が日常茶飯事になってるから仕方ないんだろう
何せもともと毎時6本あった大阪口の各駅停車を2本も減らしたんだからね

こっそり目立たないように5分間隔を5.5分間隔にしただけでも改悪だと騒がれてしまう
JR東日本とは本当大違いですね

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 23:43:36.40

ヒント
混雑率(西は減便しても束より低いのが殆ど)

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 00:29:46.50

ヒント
東京は悪の枢軸
東京人みな罪人
東京のやることみな悪
故に元から悪であり改悪にあらず

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 00:31:03.35

ヒント
東京人を直ちに根絶せよ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 05:14:32.76

ヒンオ
逝ってよし

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 07:02:44.89

>>92
ラッシュの山手線、京浜東北線を減便する束よりもマシ
上東なんて直ぐ運休するからな
改悪そのもの

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 08:13:25.25

ちゃっかり木津ー加茂間とか30分おきに減便食らってるし
いや、20分おきと30分おきって全然違うと思うんだけどね

JRナンパ発着の快速もちゃっかり減らされてるし
15分サイクルがニーズに全然あってないんだよね
そのほかにも学研都市線とかも各駅停車が松井山手まで日中も来ていたのが
長尾、四條畷と段階的に区間短縮されてるし

まあ、そんな改悪ばかりだから全然目立たないんだよね
中央線なんて対東京で無意味な快速が減便されただけでも
大改悪だと騒がれてしまうんだからそりゃ目立つのも仕方ありませんね

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 08:31:45.54

西はスレチ。
別スレ立ててやれ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 09:02:26.08

>>99
束の悪い所誤魔化す為、必死だからだよ
内面が乞食そのものだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 11:47:47.82

>>99
お前が酉ガイジである限りそういうわけにはいかない
しらばっくれても無駄
なぜおまえのようなウンコの言うことを信用する必要がある？

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:47:53.06

>>98
五日市線と川越(西)線の事ですね。
分かります。
確かに酷い。
一応東京圏の末端で鉄道利用もそれなりに多いのに。

西の事は知らん。
関西線なんて15年くらい乗ってないし。
うちの最寄り駅から直通列車もある五日市線のほうがよっぽど気になる。

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:51:23.47

新宿発想では限界
大宮か高崎に本社を移すべき

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:25:09.67

阪国人くっさｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/27(月) 14:49:37.92

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
::::: ID:h7eiX9S2 :::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 21:32:06.96

>>105
会津民は西厨叩のロリだよ
クサイではなくロリだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 21:45:43.32

>>106
興味ないね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 23:00:56.41

>>107
よう図星だな
な～んだ、ロリコンパチンコ厨かい

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 07:58:01.15

○○を増発！ダイヤ改正！

と偽って別の所をこっそり減便

姑息やわ

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:00:23.51

>>102
馬鹿ですか？
スレタイからしてあたかも殺人会社の酉には改悪要素なんか全く無いよって
ほざいてるからそうじゃないよと説明してあげてるだけなのに知らないって
そんな事で糞スレ立てるな

結論
酉の場合は改悪が多すぎてそれが当たり前になってしまい
利用者も諦め気味で結果目立たない

一方JR東日本はあからさまな減便は少なかったので、ちょっとの改悪でも
目立ってしまうと

民営化後酉はどれだけ路線を廃止してきたのかね？（民営化直後の
国鉄遺産や、新幹線開業に伴う3セク移管を除く）
富山港線に可部線末端部、そして三江線も死刑執行が決まった

JR東日本では災害で止むを得ず廃止にした岩泉線くらいなんだけど

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:42:22.03

>>110
スレタイには西の事なんか全く含まれてないが？
日本語分かるの？
そもそも東日本の利用客が西の改悪を批判する意味がない。(ああそうですか？って感じ)

まあ細かい事は知らんが、つい最近も西は新快速ほぼ12両化達成とか嵯峨野線大増発とかしなかったっけ？
自分は西なんか滅多に行かないからあまり関係ないが羨ましくはある。

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 08:45:21.28

スレタイに「西には改悪要素は全く無い」なんて、どこをどう読んだらそうなるんだかｗｗｗ
よっぽど西に対してコンプレックスあるとしか思えんｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 14:14:17.30

珍快速12両化の一方で快速は6両が増えてるんだよね
そしてC電の区間短縮とトータルでの減便も

東海道山陽線以外は10分サイクルだったのが、ニーズに合ってない
15分サイクルに無理やり合わされたせいで優等通過駅や末端部では
減便の嵐

まだ阪和線なんかの場合、各駅停車が減らされるのならその見返りで
天王寺から出来るだけ遠くまで逃げ切る（最低でも堺市までは）のが
最低限の義務と言えるわけだがそれさえ果たしてないし

小田急の各駅停車にしたって昔は毎時8本あったが、ほぼ必ず東北沢で
通過退避してたけど、6本に減った今は複々線区間の始まる梅ヶ丘までは逃げきってるからね

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 18:11:08.48

束ゴキブリが話題反らし必死だなー
西のやる事書くならばスレ起こせばいいのに、誤魔化すしか無いもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 00:42:24.75

阪和線はひどいね
通過多すぎるわ使える本数少ないわ

小田急よりひどいとこがあるとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 23:18:18.29

束のダイヤ改正(改悪)には悪意を感じる

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/03(日) 23:32:21.09

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**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 21:14:19.87

トンギン弁はヲカマ言葉w

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 00:27:55.80

>>116
言うとおりです

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 07:39:18.95

いやいや
どこかの殺人会社みたいにあからさまな減便はしないで、目立たないように
こっそりやるJR東日本はかわいいものですよ。

それでも改悪だって騒がれて目立ってしまうんですからね

もともと東海道山陽線以外の各路線は10分サイクルでニーズにあっていたのに
ただの後先考えないその場しのぎで15分サイクルにされたせいで、優等通過駅や
末端部は減便の嵐

基本的に毎時6本あったのが時間あたり2本も減らされてるんですからね
学研都市線各駅停車にしても元々時間6本あったのに4本に減らされ
それが松井山手まであったのが長尾、四條畷と段階的に減らされてるんですからね

もうここまできたら、各駅停車のみの毎時6本の方がマシなんじゃないの

あの会社ならマジでやりかねないな
既に区間快速にしても東横急行も真っ青な隔駅停車なんだからね
この期にJR東西線にしても尼崎以遠の乗り入れを日中は廃止なり
回送ついでの塚口行きだけにしちゃってさ

そして来週には三江線廃線という世紀の大改悪が控えているというわけだ
珍快速に無駄な投資をするから、ローカル線にまで手が回らないんだろ
どれだけ珍快速にコストかけてるんだか

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/05(火) 08:45:14.31

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 13:01:08.44

>>120
仮に西がもっと悪かったとしても、東京住みの自分にはあまり関係ないんだが？
それで束が良い訳では決してないし。

てか混雑率考慮すれば、束の東京圏は減便しちゃいかんだろ。
常識的に考えて。
西は減便したか知らんが、東京よりも混まないし。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 17:40:22.40

束とか架空の会社は知らないが、あの史上空前の自爆テロを引き起こした殺人会社より
酷い会社なんか無いんじゃないかね？

そもそも自爆テロの標的となった宝塚からの学研都市線直通快速だって、日中はばっさり
切って大阪駅発着の快速に置き換えたは良いけど、結局本数も半減してるからね

普段は福知山線のふの字さえないのに、都合が悪くなると、いやあの区間はJR宝塚線ではなく
福知山線だ！！言い張るこの態度

ボッタクリ国営放送をはじめ、朝日系以外の各メディアにしても、その殺人会社の脅しに屈して
福知山線と報道する有様

今でも殺人会社のHPにはお詫びのページが載っているけど、そこにもJR宝塚線だなんて
一言も書いてないからな。

一方で旅客案内では福知山へ向かう特急列車でさえ宝塚まではJR宝塚線だと言い張るんだから
酷いものだ

あの手の愛称って、あくまでいわゆるあぼーんネットワーク完結の通勤電車限定じゃないのか？
かつての北斗星、カシオペアなどの黒磯以遠へ行く上野発の列車は宇都宮線とは案内してなかったし

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 17:45:08.11

日本語が理解出来ないらしいな
普段使わん会社が悪かろうが自分には関係ないっちゅーの
肉屋さんの批判してる人に、魚屋はもっと酷いとか言ってるようなもんだぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:24:23.08

>>123
束という会社より酷い会社なんか無いんじゃないかね？

まで読んだｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:48:42.75

>>122
そうですね。
束が混雑率維持ので為減便しまクリですね。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 20:44:33.13

人が足らないんだよ、だから必死になって採用活動してる。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 21:09:06.35

束が最低迄読んだ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 06:11:32.45

>>122
まあ、ケチな関西人でさえも殺人会社の毎時4本政策のおかげで
だいぶ高くて不便な大阪市営地下鉄へ流出してるって言うからね

阪和線沿線とかただでさえ本数少ないのに天王寺止まりでしかも退避しまくり
じゃああれに乗れって方が無理な話だからな

本来なら各駅停車を大阪環状線に直通させ、関空紀州路の方を天王寺発着にするのが
まともな人間の考えるダイヤなんだけど真逆を行くからな

大阪駅からでも関西空港は新今宮乗り換え南海の方が早くて安いっていうんだし
チンタラと三国ヶ丘とか東岸和田、熊取なんていう究極のスラム街の糞駅に止まって
しかも日根野での分割併合でさらに乗る気が失せるからな

外国人もみんな関空へは南海っていうのが決まる文句になってるからね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/07(木) 08:07:47.00

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 11:31:45.33

西を叩いたところで普段乗らざるを得ない束が良くなる訳じゃあるまいし、興味ないね。
また今度の改正(改悪)で束は何やらかすんだろ。
不便になったり混雑酷くなって腹立つから、もう開き直ってネタにしてバカにするしかないなｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:19:42.73

三江線廃止と言う大改悪が控えてるのに
何ほざくんだろうね
珍快速に無駄金費やすからローカル線にまで
手が回らないんだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:30:33.41

だからここは東西バトルスレじゃネエって言ってんだろ。
西批判は西批判スレでやれ糞束社畜。

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:37:26.25

西も網干‐米原間くらいは『全線Ｐ』入れろよ（なんちゃっての『拠点Ｐ』でごまかしてる始末）。

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 12:51:44.46

ダイヤ改悪といえば、阪和線の天王寺発御坊行き快速列車の紀州路化の際の和歌山分断も改悪だよな
きのくに線側も関空快速タイプばかりになったんだし御坊直通に戻すべき

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 22:54:59.18

関西の事なんかよう分からんわ。
東京住まいやし。
束の詰め込み主義が苦痛で嫌やから批判してるんやないか。
これ以上減便すんなや！

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 22:59:20.51

おらほの仙山線さもっと汽車っ子ば走らせてけさいん。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 00:04:05.71

束批判をひたすら邪魔したくて必死にスレチな話題振りまく束のゴキブリ社畜
こういうみっともない人間にだけは落ちぶれたく無いもんだ

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 00:04:20.34

>>136
増発しろよ束
詰め込みばっか

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 07:30:16.30

良いじゃないですか。詰め込むって事はそれだけ会社経営としては
順調ってことですし

どこかの殺人会社とは違って、都心部5分、16号の内側10分おきという最低限の
本数は基本確保しているからね

その殺人会社は毎時6本あった各駅停車を２本も減らし、客の流出を招き
ついには4両編成の場違い転クロでも賄えるまでになったんですからね

客から糞ダイヤに愛想つかれて近隣路線への流出を招いているんですから相当なことですね

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 07:50:05.43

キョナラ輸送に関しては、jr西は本数は変わらないものの運転時刻の変更やら車輛をクロスシートにするなどしてる一方、近鉄京都線は地下鉄烏丸線直通の急行を減便したからなぁ
奈良線複線化でどう変わるか