JR四国スレッド Part 134
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
脱線事故、元運転士に罰金20万円(香川県)www.news24.jp/nnn/news8796732.html
おととし香川県さぬき市のJR高徳線で列車が脱線した事故で、
業務上過失往来危険の罪で略式起訴された列車の元男性運転士(5
6)について、高松簡易裁判所は24日までに罰金20万円の略式
命令を出した。男性はすでに納付した。
[ 10/25 12:20 西日本放送]
脱線事故、元運転士に罰金20万円 10/25 17:38 www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2017102505
おととし、香川県さぬき市のJR高徳線で列車が脱線した事故で、略式起訴された元運転士の男性について、
高松簡易裁判所はきのうまでに罰金20万円の略式命令を出しました。
業務上過失往来危険の罪で略式起訴されていたのは、事故当時、列車を運転していた56歳の元男性運転士です。
起訴状などによりますと、男性は2015年12月末、さぬき市のJRオレンジタウン駅構内で赤信号を見落とし、
徳島発高松行の普通列車が安全側線に入って脱線し、乗客1人に軽いケガをさせたものです。
高松簡易裁判所はきのうまでに罰金20万円の略式命令を出し、男性は納付したということです。
>西日本放送データ放送に載ってたので局サイト見たら PutErrMsg 個別記事:データが入力されていません。
どうして日テレより先にdatさせるんだ、あ、平井家の放送局だからか >>28
山陽本線 讃予線 ローマ字表記近似でNG
予讃線 土讃線 発音近似だがOK
ここまではわかる
讃伊線 伊讃線 讃土線 讃佐線 阿讃線 讃阿線 讃波線 ではないのはなぜ 工場見学の多度津工場で貰ったパンフ(蛇腹タイプ)は酷すぎww
土讃線が土佐線とか
伊予大洲が伊予大津とか
後免が御免とか
間違い探しかと思ったわww いかに他県なんかどうでも良いのかが分かる、ほかのJRには真似できないししもしないだろ
これで努力してるとは笑止 役人の抜けまくり間抜け会社
九州の社員と入れ替えてほしいわ >四国は観光地の宝庫だな
特に香川と徳島
香川はうどんだけだろw
香川しか行ってないだろ 徳島ほめても駄目だからな 京急電鉄がJR四国のような
アンパンマンのスタンプラリーを実施したり高知駅のようなアンパンマン列車ひろばや高松駅のようなアンパンマン列車にこにこステーションを設置したり
観音崎京急ホテルにホテルクレメント高松やホテルオークラ神戸のようなアンパンマンルームを設置するという話は
でま・がせだからな
京急と京成の場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」と言うことと、相鉄と京急の場合、「セーラームーンのミュージカルの3代目セーラームーン役だった
神戸みゆきさんは川崎市出身」だということから、京急・京成・相鉄の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番わかりやすい」としているんだな
京急の場合、けいきゅん(京急の新1000形電車をモデル・モチーフとしたキャラクター)のイラストマークの付いた2100形や更新工事を受けたあとの新1000形アルミ車を
JR四国8000系のようなアンパンマン列車に改造したとしても外国人観光客には通用しないんだな JR四国のアンパンマンのスタンプラリーの記念品であるアンパンマンのきっぷケースや
アンパンマン列車のTシャツ・トートバッグは鮫洲や横浜の大桟橋のおとどけいきゅうでは販売されていないし
その逆でけいきゅんのグッズ(けいきゅんハーバーも含む)は横浜のそごう・高島屋や東京スカイツリータウンの東京ソラマチの中などにあるアンパンマンキッズコレクションや
高知駅のアンパンマンテラスや更には夏休みや冬休みににこにこぷんのスペシャル版のロケを行った
富良野にあるアンパンマンショップでは売っていないとのことだし
けいきゅんのツイッターにはアンパンマンのことは書いていなかったことだし
けいきゅんが出ている京急アプリのアイコンをタップしてもアンパンマン列車に関する子とは掲載されていなかったし
(仮に京急がJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせた場合、一部のアンパンマンの仲間のキャラクターをけいきゅんに差し替える必要がある。
余談だが、2012年に京急が実施したスタンプラリーの記念品に出されたけいきゅんのペーパークラフトとけいきゅんシールは(小学館の雑誌の)めばえ・ベビーブック・(小学館の雑誌の)幼稚園には付録として付いていない)
安全のため京急と相鉄は美少女戦士セーラームーンと神風怪盗ジャンヌ、京急はフレッシュプリキュアから
スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアまでのプリキュアにしているんだな 過去に南海電鉄では東急車輛(現・総合車両製作所)製のパイオニア台車を使用した車両と住友金属(現・新日鉄住金)製のS形ミンデンなどそれ以外の台車を使用した車両の連結を、
京成電鉄では金属羽を使用した台車の車両と空気羽を使用した台車の車両の連結を禁止していたように、京急も1500形電車の事故廃車を、相鉄も8000系電車や今はなき3000系電車の事故廃車を、
京成も今はなき3300形電車の事故廃車を教訓にして、アンパンマン列車は1両も走らせていないんだな 京急バス、川崎鶴見臨港バス、相鉄バス、西東京バス(八王子やあきる野、桧原村、日の出町、福生、羽村、青梅、奥多摩などを走っている京王電鉄傘下の赤と黄色と白のバス)と、
京急傘下の東洋観光も JR四国や三重交通、西鉄バス、横浜市営バス、更には神戸のシティループのようなアンパンマンのバスを走らせて折らず、
京急と臨港と東洋観光と西東京はセーラームーン・ジャンヌ・プリキュア、相鉄はセーラームーンとジャンヌのバスしか走らせていないんだな
ちなみにセーラームーンエクスプレスやふたりはプリキュアMaxHeartの頃のプリキュア急行だったら西武新宿線よりも
京王線の8000系や6000系を使って走らせてほしかったけどね
トーマスの電車を走らせている京阪電車を走ったキキララトレインは
京王でも8000系を使って走らせてもらいたいことだし
予讃線2000系アンパンマン列車のうち、紫色の車両(ロールパンナ号)に登場するロールパンナは
皆さんもご存知の通り2つの心を持っているため、その2つの心が内部障害のある人を連想させるため、
京急や相鉄では(けいきゅんのイラストマークの付いた2100形電車や新1000形アルミ車、けいきゅんのモデルとなった新1000形ステンレス車を含めた)全ての車両に優先席があり、
優先席は内部障害のある人も対象となっているため、 横須賀の「希望のひかり」の人たちは、京急電鉄・京急バス・川崎鶴見臨港バスに対し
「過去の1500形電車の脱線事故を教訓にして、アンパンマン列車やアンパンマンバスは、絶対に走らせないで。
出来るだけ外国人観光客にもわかりやすいセーラームーンの電車やバスを走らせてください」という声を寄せているからな 牛窓って近代的なリゾート地なんだな。暗くて長い土手が続いてて葦が生い茂って昼でも暗い内だ百件の世界みたいのを想像してた。 牟岐線 運行情報について 2017/10/27 00:44更新
前日の車輪空転の影響により、牟岐駅 6時21分発 普通列車 徳島行 牟岐駅〜日和佐駅間が部分運休となります。
↑
はぁ?
勝手にポンコツ車両を走らせて、空転でダイヤの乱れを生じさせておいて、
車両を回送するのがめんどいから勝手に部分運休にしますって・・・
これはさすがにおかしいだろ。客をナメすぎ。 やっぱ国が関与して会社変えないと穴だらけだな
本社を数年沖にかえるかしないと役人天国にあると杜撰だ
愛媛に変えろよ言いたい(愛媛高知徳島順に10年毎に。そしたら設備や車両がまともになる) >>37
香川が地元だけど、観光地としては島しょ部と金毘羅以外なんもねーなと思ってる 急行せと停車駅
高松−多度津−観音寺−伊予三島−新居浜−伊予西条−今治−松山−伊予大洲−八幡浜−卯之町−宇和島。 えひめ大会の団体利用でしおかぜ7〜8両をやるため18M〜30Mの運用が8000代走
26、27、31日 >>51
なぜこんな短距離を部分運休?
折り返しが間に合わないとかなら分かるがそんな時間ではないはず 高知は観光地としてのポテンシャルは四国随一なのにPRがヘタ
交通面でだいぶ損してる 3流観光の屋島がどうかしたの?栗林も含めて
そんなん誰が行くん >>63
1年ぐらい前、屋島に行った時は、バスの中にはうちら夫婦とフランス人夫婦の4人だけ
心の中で、何も無い所でゴメンよと謝っといた
外人さんには屋島山頂よりは、四国村の方がお勧めかもしれん 西武鉄道は沿線に東映アニメーションがある関係でセーラームーンやプリキュアがすきだったように、
京急は沿線に日本テレビの本社や横浜のアンパンマンミュージアムがあり、また横浜の新しい京急本社は
アンパンマンミュージアムの近くにあるという関係でアンパンマンがすきなのかな 3日で完走豪華・らくらくお遍路ツアーのパンフレットもらってきた
下灘、串駅を始め四国の秘境駅にも寄るらしいから申し込んでみるかな・・
お遍路なんかはツアーでもないと一人では参加しづらいし 土讃線 運行情報について 2017/10/28 06:06更新
土讃線 土佐山田駅〜新改駅間で発生した車輪空転の影響により、高知駅 4時51分発 特急列車 しまんと2号 高松行き 土佐山田駅〜高松駅間が部分運休となります。
もはや意味不明w >>71
昨日の2002Dに乗っていたんだが、土佐山田を発車してほどなく空転連発で加速できなくなり
新改付近で止まった。あとは這うようにしてなんとか繁藤まで登りきったが、約25分遅れ。
しばらくの間、こんなことが続くと思うよ 列車が運転してない夜に木からの落下物が溜まるのか?
しかも雨で空転しやすい。2000系でこれなら、1エンジンの車は大変だな。
始発列車の前に阿波池田から下り列車を走らせる必要がある。 空転に強いのは、車体が重いキハ40系か
2台エンジンのキハ54どちらだろうね? >>77
牟岐線で空転祭りやったのはキハ47なんだけど…………
やっぱり、キハ4や1000・1500か型が空転には強いのかな? >>74
繁藤まで行けたのに山田から運休って繁藤で次便に乗り換え?
途中駅での併結作業で南風を遅らすわけにはいかんし、繁藤の次は大歩危まで3線の駅がないから仕方ないんだろうけど
雨でも先頭車は空転するし、やっぱ2両じゃダメだったんかなあ 8600系ダイエット・・・松山から今治まで立ってるだけ。前を向いて床面と垂直を常に維持すること。 >>75
下りで走らせても惰行だと車輪とレールに駆動力由来の摩擦力が加わらないから、ただ重さですり潰すだけで油分が除去出来ないと思う。 >>82タイヤの接地面積は動軸も従軸も変わらないので登り下りで粘着係数に差はありません。降りるほうが制輪子を当てながら下るぶん踏面とレールがキレイになるので設定するとすれば2002Dの前に坂を下るほうがマシですね。(自分の経験談ですが) 今日の岡山しおかぜ8両はえひめ大会というより修学旅行対応? >>80
>>74は昨日の列車。運休にはなってないよ
新改辺りで一旦止まったのは運転継続の最終判断をしていたのかもしれないな。
打ち切りの場合は、新改に入場して土佐山田に引き返していたはずで、
今日の列車はそう動いたんだろうと思う。 えひめ大会で需要が増えるためかTSE運用で1号車は2005代走してるが2号車は量産車にして定員増やしている 間抜けな会社だから気動車を今更無駄に増やすか
間抜けが努力してもできない子 台風22号接近による運行状況について2017/10/29 09:40更新
予土線 窪川駅?江川崎駅間では始発から運転を見合わせていましたが、9時40分頃に運転を再開しました。
また、9時03分頃に予讃線 下宇和駅〜立間駅間で倒木と接触したため、八幡浜駅〜宇和島駅で列車の運転を見合わせています。
なお、台風22号の接近に伴い、大雨や強風等の影響で、運転見合わせ区間が拡大する場合があります。
今後の列車運行状況にご注意下さい。
お知らせ2017/10/29 09:09更新台風22号の接近に伴い、本日の下記の観光列車の運転を取り止めます。
【予土線】しまんトロッコ
お知らせ2017/10/29 06:09更新【アンパンマン列車車両変更のお知らせ】
台風22号の影響により、次の列車はアンパンマン列車で運転しません。あらかじめご了承ください。
10/29 南風6号 中村〜岡山
10/29 南風7号 岡山〜高知 「9時03分頃に予讃線 下宇和駅〜立間駅間で倒木と接触したため、
八幡浜駅〜宇和島駅で列車の運転を見合わせています。」
時刻表を見ると54っぽい >>85
レジンシューだと空転滑走は仕方ない。
鋳鉄シューだとあまり滑らない。
少なくとも運転不能には陥らない。 >>108
神鉄なんてずっと鋳鉄シューを押し通してるな。
おかげで新開地や湊川で盛大にギイギイいわしてるが w 予讃線が一時、運転見合わせ10月29日 12時56分
29日午前、宇和島市内のJR予讃線で、普通列車が倒木と接触し、一時、運転を見合わせました。
けが人はいませんでした。www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20171029/5242341.html
29日午前9時すぎ、宇和島市吉田町のJR予讃線で、宇和島発松山行きの普通列車が長さ、およそ9メートル直径10センチほどの倒木と接触しました。
JR四国によりますと、この事故で、1両編成の車両に乗っていた乗客4人と乗員1人にけが人はいませんでした。
事故の影響で、JR予讃線は八幡浜駅と宇和島駅との区間の上下線で特急列車と普通電車が運転を見合わせていましたが、
木を取り除く作業をした結果、午前11時すぎに運転を再開しました。
JRは、列車に乗っていた乗客をタクシーに乗せて最寄りの駅などに送る対応を取りました。
JR四国によりますと列車の運転手は「倒木に気が付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということです。 13時05分頃に牟岐線 山河内駅〜辺川駅間で倒木と接触したため、日和佐駅〜牟岐駅で列車の運転を見合わせています。
この影響により、列車に遅れや運休が発生する場合があります。
また、所定のお乗り換えができない場合があります。 >>112
むろと4号の運転台硝子が割れたが徐行して日和佐駅まで
再開は22時頃とバンキシャ割り込み >>111
>>112
倒木が多すぎるな。
倒れそうな木は、全て切っておくぐらいのことをしろよ。
だから、JR四国は無能と言われるんだよな。 しまんとの車両故障?で遅延してるはずなんだけど更新されてないな
ほんと無能だ 高松駅の客からの要望への回答も無能の極み。
改善する気もなく、テンプレのコピペしかできない屑社員はクビにしろ。 >>117
何と回答しているかは見当がつくが、
要望はどんな内容? 女客乗ほとんど居ないせいか、野郎車掌ばかりなったな。 ヒント
乗務員、乗客6人少なすぎ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/k10011203131000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_043
10月29日 17時16分
29日午後、徳島県牟岐町でJRの特急列車が線路内に倒れかかっていた木とぶつかり、運転席の窓ガラスにひびが入りました。乗客と乗員にけがはありませんでしたが、JR四国は、台風22号の影響で線路脇の木が倒れたと見て復旧を急いでいます。
JR四国によりますと、29日午後1時ごろ、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと4号」が線路内に倒れかかった木とぶつかりました。
特急は2両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入りましたが、乗客と乗員の合わせて6人にけがはありませんでした。
この影響で、牟岐線は日和佐駅と牟岐駅の間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないということです。
当時牟岐町では、台風22号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたということで、JR四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/K10011203131_1710291729_1710291743_01_02.jpg 今朝始発から詫間〜多度津が止まってたみたい
丸亀駅には9時過ぎの快速サンポートの来る気配はなく特急しまんとで高松へ移動
MVで自由席特急券を買う、車内でも自由席特急券を買う人がポツポツ >>120
南海放送ラジオ、正午の愛媛新聞ニュースで扱ってたので調べたらあった 県外は共同電なので
2017.10.30 11:12 ワイパーのはずがブレーキ操作、特急100キロ走行中に急停車 JR四国の予讃線
www.sankei.com/west/news/171030/wst1710300040-n1.html
JR四国は、29日午後6時半ごろ、予讃線の高松発高知行き特急「しまんと7号」(2両編成)が高松市内を時速
約100キロで走行中、運転士(57)がワイパーを動かす際に誤って予備ブレーキをかけ、列車が急停車するトラブル
があったと30日発表した。乗客10人にけがはなかった。
JR四国によると、ワイパーのスイッチの隣にブレーキのスイッチがあり、運転士が誤ってブレーキのスイッチを押した。
運転士が「ワイパーを動かしたらなぜか列車が止まった」と指令所に連絡し、やりとりの中で誤操作に気付いた。
列車は約20分間停車した。
影響で本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーなど上下線計7本が最大21分遅れた。
>ニュース系の板にもスレ立ってる
JR四国管内の列車に事故や災害などにより、概ね30分以上の遅れおよび運休が発生または見込まれる場合に
列車の運行情報をお知らせします。 だから
>>120
は載らないのはしょうがないかも
【予讃線】海岸寺駅〜詫間駅間の高波の影響(運転再開)[07:50更新]予讃線海岸寺駅〜詫間間高波の影響ため、
以下の区間で運転を見合わせましたが、7時45分頃に運転再開しました。
特急多度津駅〜観音寺間 普通列車多度津駅〜詫間間
【予讃線】運行情報について[05:53更新]予讃線海岸寺駅〜詫間駅間で高潮の恐れがあるため、以下の区間で運転を
見合わせています。 特急列車多度津駅〜観音寺駅間 普通列車多度津駅〜詫間駅間 【予讃線】通常運転[12:05現在]大幅な遅れはありません。
<お知らせ>[11:28現在]アンパンマン列車車両変更のお知らせ
予賛線 海岸寺〜詫間間 高波の影響で次の列車はアンパンマン列車で運行しません。
2017/10/30
しおかぜ 9号 岡山−松山/いしづち 9号 高松−松山
しおかぜ22号 松山−岡山/いしづち22号 松山−高松
しおかぜ21号 岡山−松山/いしづち21号 高松−松山
非公式dotは助かる 間違い易い位置にボタンが並んでで、今まで同じようなトラブルが無かったのが不思議。 ちなみにニュース速報+では2両編成と日曜夕方の県庁所在地を結んでるのに客が10人の方が話題に。 ヒント
JR四国は、29日午後6時半ごろ、予讃線の高松発高知行き特急「しまんと7号」(2両編成)が
高松市内を時速約100キロで走行中、運転士(57)がワイパーを動かす際に誤って予備ブレーキをかけ、
列車が急停車するトラブルがあったと30日発表した。
乗客10人にけがはなかった。
JR四国によると、ワイパーのスイッチの隣にブレーキのスイッチがあり、運転士が誤ってブレーキのスイッチを押した。
運転士が「ワイパーを動かしたらなぜか列車が止まった」と指令所に連絡し、やりとりの中で誤操作に気付いた。
列車は約20分間停車した。
影響で本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーなど上下線計7本が最大21分遅れた。
以下ソース:産経west 2017.10.30 11:12
http://www.sankei.com/west/news/171030/wst1710300040-n1.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています