上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート9
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上越新幹線沿線民と北陸新幹線沿線民の罵り合いは
上越新幹線スレや北陸新幹線スレなどでやらずにここでやるように！
またスレ立ての際には本文文頭に
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を入れる事
前スレ
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502448219/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured 在来線が３セクに切り捨てられる悲しい街があります。 >>654の言うように高崎以北とは関わり合いにならないのが一番いいようだ
ここにいる上越新幹線派ってほとんど新潟だろ？なんで高崎以南で偉そうにしてるんだろ？>>915とか
お前らと何の関係もないから
高崎の威を借る新潟ってところか
高崎以南はほんと素晴らしいよ。通勤需要も開拓して、根元利益もあって、これからも延伸で利用者が増える。
それに比べて・・・いや、やめておこうｗ
高崎以南にはいつも感謝してる。それだけ。 >>953
上越新幹線の建設の意義について論じてるのに「高崎以南には感謝している」とか「新潟とは関わるな」とかアホかと
実際、高崎以南だけ建設する選択肢があったのか？高崎−大宮までの新幹線は意味があるのか？
遠吠えが過ぎるぜ負け犬さんよ いくら上越新幹線を否定しても、それがないと東京に到達できないという北陸のジレンマ哀れなり(笑)
はたからみてるとバカなんじゃないかと
→これを完全に証明してしまった北陸… 結局、上越新幹線がなければ北陸新幹線もなかったとさ ただし、その牽引役は田中角栄の地元ではない。大宮駅〜高崎駅は2.3倍にもなったが、高崎駅〜新潟駅では15％も減っているのだ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12612881/ >>953
ここにいる北陸幹線派ってほとんど北陸だろ？なんで敦賀以西で偉そうにしてるんだろ？大阪や京都の威を借る北陸ってところか？
まあ、将来的に威を借りれるかどうかも未だに不透明な状況にあるが… 貼り付けばかりで自分の意見が言えない貼り付けくん
相手の意見を否定するばかりで自分の意見が言えない捏造くん
ヒントにならないヒントバカ
北陸はアホばかりだな。優秀なやつは陸の孤島を捨て地元に残らないみたい。 >>958
それを「関西の皮かむり」と呼ぶｗ
ルートスレですげー頑張ってるよ、実際は京都も大阪も迷惑でしか無いのにｗｗ >>955
そうだな、高崎以南のおかげで東京に行ける。ありがとう。
高崎以北？あれ必要だったの？どん詰まりだからミニ新幹線の距離じゃないかな。 >>961
またぁ 当時は存在しなかったミニ新幹線などという概念を負け惜しみに(笑)
ミニ新幹線になり損ねたのはそちらの方でしょ(爆) 770 名無しさん＠お腹いっぱい。 ▼ 2017/11/22(水) 15:45:19.33 ID:z3ejc9oy [1回目]
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←
山梨県
長崎県
771 名無しさん＠お腹いっぱい。 ▼ 2017/11/22(水) 15:52:40.38 ID:z3ejc9oy [2回目]
新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2%
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3% >>958
そう！北陸と新潟は同類、同族嫌悪
お互い威を借るのはほどほどにしとけよ >>964
勘弁してよ
新潟県人は他見に対して「ズルい」なんて嫉妬はしませんよ >>962
当時は存在しなかったミニ新幹線
当時はそんなスキームはなかった
当時は技術がなかった
当時は
当時は
当時は
当時はｗ そろそろこのスレも終わるが、このスレもまた北陸の完敗だったな
先に作られるべきだった と言えなくなり、上越は整備新幹線スキームで作られるべきだった や 新潟は上越の建設費を払え などという嫉妬にまみれた恨み節の数々
少しでも自分達の主張が感情論であることに気付いて欲しい 「上越を許さない」っていうコテ？はどこ行った？
許さないってのも面白かったな
恨みや嫉妬の情念が溢れ出てる感じがよく出ててｗ せめて新幹線効果で
観光で新潟を抜いてたら良かったね。
これじゃいいとこなし子ちゃん なんだかなー
当人たちは冷静に上越新幹線の功罪について語ってるつもりなんだろうが、結局は根底には「新潟ばかりズルい」という被害者意識があるんだよな
もう少し自分達の地域に自信を持てばいいのに。
自信がないから他者を批難することでしか自己肯定できないんだろう。 上越新幹線を全否定してたら、自分達の新幹線が東京に繋がってないことに気付いちゃったので慌てて「高崎以南は良い」に論調を変えてはみたものの、こんどは大宮高崎新幹線になっちゃったww 北陸新幹線が上越新幹線にさほど遅れずに開業すれば、こんなにこじれなかったのにね
金沢でオリンピックでもやれば、関西から一気に引けたかも 金沢で五輪てw
それじゃ尚更東京側からの建設が優先されるだろw普通に考えて。
違うんだよ、大阪五輪なら国土軸の形成が何とかかんとかで初めて北陸新幹線の大義名分が出来るんじねーの？
発想がすべて近視眼的で手前中心だから話が発展してかねーんだよwどうしようもねーわ。 >>979
なるほど
大義名分がないから、未だに関西に繋げる目処がたたないのか… つーか 長野オリンピックがなけりゃ、北陸も新幹線などという淡い夢を持たずに身の程をわきまえた感覚を持てたんじゃね？ 東京から最も近い日本海側の県庁所在地は新潟だから、北陸がどう喚こうが、遅かれ早かれ新潟に新幹線が通ることになる。
北陸は関西から新幹線の必要性がなければこれからもスルーされるんじゃないの？ >>981
皇族が関西に移住するか、首都を移転するか、ぐらいしか なので、北陸新幹線の末端は恒久的に敦賀になるんじゃね？
敦賀以外、誰も得しないがw >>983
北陸が東京と繋がった今、関西と北陸を新幹線で繋ぐ意義は何？
とーかいどーしんかんせんのばいぱす のような聞き飽きたデマカセは無しとして 敦賀で永遠に「一回休み」状態になったら、金沢止まりの方がよかったんじゃないの？今からでも延伸を止めた方が金沢のためよ。
加越トンネルを放棄した富山の英断のように >>987
越後湯沢での乗り換えがなくなって恋しくなったんだろ
またダッシュできてよかったじゃないか。 >>987
在来線と特急が無くなって不便になります金沢 >>984
そうなっても北陸なんか関係なくね？
関西を中心に放射状に作られるかもしれないそのうちの一本が北陸には違いないが
たいしてうまみもない過疎地
>>985
財源ないし、そうだろうな >>988
一階から四階まで階段使うのはきついな
あれで五分乗換とか無理だろ >>983
京都としては、北国の小京都のために掘り返されるだけでも気の毒 ヒント
敦賀開業でますます客が増え、上越新幹線にダブルスコアの大差をつけて勝ちそうな北陸新幹線 >>995
ヒント
減る要素がないのに、バカなのかな？ >>997
敦賀開業したら「敦賀に行ってみよう」って？
そこ何があるのｗｗ原発？ >>997
だって金沢は一度行けばリピーターは皆無なんだもん このスレッドは１０００を超えました。
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