【やくもはくといなば】山陰特急 part 23【おきまつかぜはまかぜ】

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 20:07:37.26

島根・鳥取を走る特急列車のスレです。

前スレ
【やくもはくといなば】山陰特急 part 22【おきまつかぜはまかぜ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500445154/

関連スレ
特急まつかぜといそかぜを語ろう[鉄道懐かし]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 20:13:04.26

西のページによると、Sはくとは○分遅れで運行中、因美線は運休ってなってるんだけど、
Sはくとってどこを走ってるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 21:32:59.56

島根・鳥取だと、ＪＲ米子支社エリアよりちょっと拡がって、益田－津和野、益田－飯浦、智頭－那岐も含まれるな。
でも走る特急は、やくも、はくと、いなば、おき、まつかぜ、はまかぜ、サンライズ出雲でどちらも同じか。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 22:42:48.88

スーパーまつかぜはいい列車。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 22:25:58.44

Ｅ353系スーパーあずさ、先行車登場から2年半経過で12月23日営業運転開始。
やくも新型車両はいつ頃完成して、いつ頃営業運転開始になるんかな。

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 23:09:36.35

大山の紅葉シーズン、やくもも賑わうはずなのにまた週末台風が…

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 22:11:51.89

やくもグリーン車両の2018山陰デスティネーションキャンペーンのラッピング、なんか目障り。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 02:50:07.59

381が何に変わるのかは置いといて
徐々に置き換えるのなら一時でも通勤ライナーで使えないかなあ

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 06:39:31.52

>>8
「○○ライナー」って回送がてらなんで、６時台どころか４時台から
始発が始まるので、減収となるやり方はやらんだろう。
さらに、多分、出雲市-米子間での希望なんだろうけど、米子以南での客との
整合性が取れなくなるから、難しいだろう。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:16:59.34

>>9
10時台からやっと動き出す編成もあるんだがな。４時台に全部動き出すわけないやろ。
しかも381の留置場所は米子ではなく西出雲だから、松江往復くらいならいくらでも可能。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:23:05.02

やくもに関しては、JR西日本の技術陣の総力を結集して
381系を延命させる
ので、ご安心下さい！

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:33:44.19

都会じゃないんだから、３２４円追加料金を払ってまでどれだけ居るやら。

地方都市の面倒なのは駅からの足がアレですもん。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 12:20:20.36

お前ら前スレ埋めてからレスしろよ

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 13:23:21.69

>>12
381系で通勤ライナーを運行してたの知らない？しかも料金なしのグリーン車解放で。
ゆったりやくもへの改造が始まったころ、キト113系を借りて代用してた。
てか現時点で通勤ライナー走ってるんだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 14:06:32.09

>>14
特急停車駅を通過するのはこれだけだよね。
でも、多分島根県庁用なのか松江でかなり停まるよねw
松江止まり通勤ライナー+松江始発米子行き普通を一緒にしたようなものだろうか。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 17:04:19.93

>>15
それもあるし、単純に特急２本を先行させないと詰まってしまうのもある。
だから、かつてはやくも色の通勤ライナーがスーパーやくも色のやくもを待避する事もざらにあって誤乗が結構あったみたいだけど。
待避する事で前後の普通列車と間隔を調整してるのもあるし。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 20:22:42.06

追加料金をとらないのだから、車種でウニャウニャ言うのはどうかと。

他の所だと整理券を別途販売ですから。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 21:32:24.19

>>17
381系でやるなら、別に取るなら取るで構わない。ただ、無人駅である直江、荘原で整理券買う乗客がいるかな？絶対買わないでしょ。
それが通勤ライナー始まって以来料金を取らない理由。
通勤ライナーは始発駅が変更になったり土休日運休になったりしたがｷﾊ181系で運転開始して以来廃止はないしダイヤもほとんどないな。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 21:33:27.65

>>18
×ほとんどない
○ほとんど変わってない

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 13:53:03.65

9月まで行ってた山陰フリーよかったな、また発売してくれないかな

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 18:50:40.52

>>18
だから普通の車両で運用なんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 23:34:24.51

>>21
違う。381系を順次ゆったり改造することになり、予備がなくなることから極力381の稼働を抑えるようになり、定期やくもの４連化と共に通勤ライナーから運用を外さざるを得なくなった。
その証拠に、通勤ライナーはすぐにｷﾊ126ではなくキトから113系を借りてきている。
これは当時ｷﾊ126を浜坂〜米子〜浜田間で今の運用より多く使っていたことによる車両不足のため。
その後姫路からｷﾊ４７を転属させたことでｷﾊ126運用を47に置き換え、113系を返して通勤ライナーはｷﾊ126に置き換えた。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 19:54:39.98

特急車両に戻るかね。
戻らん気がする。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 21:49:00.14

7年位前に宍道、玉造温泉から松江まで無料で特急通勤する社会実験をやってたな。
利用客は約3割増えたらしいが、財政負担が重く定着しなかった。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:26:31.36

高校の同級生が宍道方面から通っていたが、朝は本数が多くて何とかなるものの、夜はとにかく汽車が少なくて、部活帰りに駅で無駄に時間を潰さなきゃいけないと言っていた

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:35:22.99

e351廃車でよかったな

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:47:01.49

楽しそうだな！

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00010006-norimono-bus_all

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 08:26:11.90

>>25
米子支社に限らずどの地区もそうだが、夕方のラッシュは時間帯がばらつくからな。
実は、松江は18時台のやくもの後にに普通１本入れて289Mと145Dをそれぞれ後続の特急の後に出すようにすれば普通もだいたい30分間隔で揃えられるんだけどね。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 10:01:21.96

>>26
早い廃車だな

こっちは381をあと20年使うのに

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 18:48:59.12

>>29
東日本は金持ちだからな。貧乏な西日本とは違うよ

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 22:33:05.89

米子支社の年末年始のきっぷ事前申込は13か所のみどりの窓口で受付。鳥取、倉吉、郡家、智頭、伯耆大山、
米子、境港、根雨、木次、大田市、江津、浜田,、益田。あれ、今回から松江、出雲市、安来、生山が無くなってるな。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 23:59:01.46

米子支社ってホームライナーないよな

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 05:25:04.25

ただの快速にライナーって付けちゃうもんだから
利用者に快速ライナー系は別料金不要って思われてて
やりたくてもやりにくくなってそう

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 22:57:55.75

大都市圏だと鉄道定期の通勤客割合が60～80％だけど、米子支社管内だと70～80％が通学客みたいだから、
通勤客対象の有料ホームライナーの運行は難しそう。

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 18:45:21.32

>>32
都会と違い、貧乏人が多いから、追加料金払える奴がいないよ。無料ならいいけどな

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 20:53:07.68

>35
追加料金を払わなくても座れるケースが多いからね

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 22:15:12.79

>>35
というか、特急利用の定期があるくらいだから、特急使う人が多い。
別料金払ってまで特急より遅い列車は使わんだろう…

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 22:32:58.59

>>37
山陰の人は特急で特急券を買って通勤してるんか？金持ちだな！というより、上手く騙されてるな。

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 22:48:45.07

国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 23:50:05.75

例えば県庁職員は鳥取⇔米子90ｋｍの特急通勤制度（特急料金一部補助）を使って100人以上が
単身赴任解消、二重生活の経済負担軽減を図っているという。新幹線も15分に1本の新快速もないのにな。

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 06:34:03.55

>>40
特急券の一部補助って、どれくらい補助してもらってるの？
月に10万くらいか？

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 06:35:43.89

>>40
民間企業も、県から補助員出してもらえるのか？羨ましいわ

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 10:42:50.12

>>33
３０年前の記憶で極めて曖昧なんだが、急行が特急化されたり
廃止になったり、JRになった80年代の終わりや９０年代の頃に
余剰の５８系を使った「わかとりライナー」とか「しまねライナー」が
あったが、これが原型快速の「ライナー」の原型だろう。

>>40
東海地方の某県でも、県職で新幹線通勤が認められている。

>>42
民間に出すわけではない。

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 13:25:29.94

山陰で181が快速に使われているという断片的な情報だけで、
特急車だから名前のついてる列車に使われているだろうとライナーを選択して旅程組んだら58が来てへこんだ思い出

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 13:57:40.58

スレチかとは思いますが教えてもらえますでしょうか
松江から加古川へ行くのに、神戸市内への往復割引切符を使えるでしょうか？
行きは下車するのは問題ないと思いますが、帰りに入場できるのかなと

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 15:50:07.43

>>45
ヒント　入場券　自動改札有無

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 18:25:06.55

>>45
問題ありません、使えますよ！

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 19:26:25.98

やくもの新車って時期的に2600系みたいになるのかな

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 20:13:20.74

>>48
ハチロク

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 21:40:14.29

米子支社は山陰線益田－鳥取と伯備線でパスカルの設定があるから、沿線市町村が補助制度を
拡充したらいいのにな。全国の多くの新幹線沿線市町村では住民の定住、流出阻止のため新幹線通勤
補助制度設けているみたいで、JR東では新幹線利用客の15％くらいが定期客みたいだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 21:06:07.39

>>46、47
ありがとうございます
節約できそうです

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:28:58.14

やくも＆新幹線の阪神往復きっぷだと神戸市内、大阪市内ならどこでも下車できるが、
Ｓはくとの京阪神往復きっぷは三宮、大阪、新大阪、京都以外で降りると清算金を取られる。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 02:21:43.24

昨日のスーパーまつかぜ7号
https://twitter.com/deai2kansya/status/927458449952186368

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 06:54:03.04

特急料金の扱いは？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:39:27.20

ヒント
こんなサプライズなら割増料金払いたい

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 09:23:43.73

>>54
米子で187に乗り換えだったみたいだから、鳥取～米子間の乗客は返金。
そこから先までは差額返金かな？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 17:50:39.81

やくもの後継の新車を作れるんじゃね？
根拠は株価続伸23000円直前

2－3年前には考えられなかったよな

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 19:23:50.20

>>56
車輌故障か？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 19:51:33.11

LEDで表示の自由がきくとはいえ、「特急　益田」なんて表示が用意されてたんだ
運休にしないで代走させるあたり米子支社もやる気だな

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 20:18:53.41

>>56
規則上は
鳥取～伯耆大山→安来以遠：特急料金全額払戻（急乗承）
それ以外は払戻なし

特認で鳥取～米子の利用者は全額払戻だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:13:41.99

確かに特急料金は速度に対してのものだからなぁ
グリーンや寝台などの設備に対してなら分かるけど

まあ現実的には60のようになるんだろうねえ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 22:38:40.65

車両トラブルはまつかぜ3号あたりか？玉突きで、まつかぜ8号→まつかぜ7号が代走になったのかな。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 00:26:07.44

>>59
今のんは、運転台にある操作で、何でも表示できるよ→特急出雲とかでもいけるよ～ん

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 08:08:34.04

鳥取駅構内のセブンイレブン開業も、あと10日か。便利になるな

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 12:38:48.11

>>64
南口出てすぐのところにローソンあるやん

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 15:00:52.52

>>65
ローソンじゃねー、物足りないよ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:06:51.06

山陰も都会になったねえ。
かつてはニコマートみたいなやつしかなかった。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 16:33:52.94

>>48
予想
287系ベースの車体に四国8600系の足回りに改良を更に加えたのを組み合わせた車両になると思う

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 19:41:01.26

>>67
アミーゴを忘れるな！

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 20:00:00.59

>>68
大したこと無さそうな電車だな

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 20:22:20.20

>>68
8600系の西日本版

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 21:10:48.89

>>67
鳥取市ならセイコーマートあったぞ。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 22:34:21.59

>>63
種別と、主要な行き先が登録されてるの？
それとも、五十音＋漢字変換でなんでも入力できちゃうの？

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 22:49:33.93

米子支社のセブンイレブン売店は、米子、松江、出雲市、浜田に次いで鳥取が5カ所目か。
あとは倉吉と益田がどうなるかだな、ほかの駅のキヨスクはセブンイレブン化の前に閉店してしまったし。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:17:24.18

>>74
倉吉は無理、ローソンだ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:18:22.16

>>74
益田は夏前にはセブンイレブンになってたはず。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 09:48:32.58

>>73
種別と主な行き先が好きな組み合わせでいけるはず。車内表示は消してるだろうが。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 11:16:34.79

23000円を超えたか・・・
やくも後継の新車投入をマジで考えて欲しい・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 11:58:41.87

>>78
株価関係ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 12:02:18.70

株価なんてマーケットの勝手な評価。
最初の売り出し以外資金繰りとは何ら関係ない。
実力以上の株価がついて虚像を作ったのがバブル。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 12:23:07.51

>>80
>>実力以上の株価がついて虚像を作ったのがバブル。

そんな事言ったら2000年前後の
鳥取～益田の高速化だって実力以上の投資だと思うが
あと自動改札機投入も実力以上の投資じゃねーの？

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 12:51:57.47

>>78
新幹線700みたいに、しなの383を譲ってもらおう(提案

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 15:19:01.79

株価が高い方が増資する時にはいいからな
増資して、それで得た資金を、381系の魔延命につぎ込もう

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 15:49:36.11

新造するにしても外装は同じで
いって保水

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:55:13.43

381N系の誕生である

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 23:11:34.95

381系、383系の次は385系か？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 18:35:53.08

>>81
君、ズレてるよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:53:28.71

cfrp台車とモーター交換と制御振り子に改造すればまだ使えるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:04:49.00

最近車両トラブルが多いな、米子支社。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 05:29:48.09

>>89
残業代出ないからな～、士気が下がるよな

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 12:45:31.40

ヒント
さすがにやくも号に新型ほしい

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 13:23:58.84

>>91
86は？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 14:11:59.19

やくもを新車にしたかったらやくもに乗るしかない。
来年は5回やくもに乗るぞ。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 14:42:02.53

高速バスもあるし、鉄道でも新幹線からの乗継割引で、どうしても単価的に大阪発着特急より落ちてしまう

新幹線が福井に伸びた時に余る683が回ってくるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 16:15:12.87

>>94
その新幹線も同じ会社なんだから合算で儲かればいいじゃん
その点四国は可哀想だ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 17:04:01.98

>>93
乗って残そう、我らの鉄道

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 18:30:06.16

>>94
しらさぎは敦賀開業まで残るのでは？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 18:56:08.85

今は誰も気にしてないのに、廃止になると報道が出ると葬式鉄が殺到するんだろうな

ということで、ずっと381で運転して欲しいｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 19:41:22.01

廃止時点で東の189系や185系が引退してたら、最後の国鉄電車特急として注目されそうだね…

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 19:43:31.41

381系引退前に国鉄色に塗りなおして…

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:01:28.50

>>98
381は名車だよ！
いつまでも走り続けてほしいな

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 22:32:05.08

>>90
こんなところで愚痴るな
どこのつくばエクスプレス社員だ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 22:39:23.67

やくもは米子支社ではダントツの看板列車だから、地元民にも県外客にも納得の新車にしてほしいな。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 23:54:07.38

>>103
381のままでいいよ、それも出来れば国鉄の時の旧塗装が好きだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 01:12:22.89

>>104
そう思ってんのは考え方が昭和で止まってる鉄屑だけ。
一般利用客は一刻も早く新車投入を望んでる。
中にはあからさまに381系を嫌って大荷物だろうがわざわざ窮屈なバスに鞍替えした客も多くいる。
岡山便が増えたのは近年急増したそういう客を取り込むためで、決してやくもを潰すためじゃない。
やくもが勝手に客逃がしてるだけ。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 06:55:15.16

>>94
ヒント
683系は振り子車両じゃないからダメ。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:12:50.08

>>105
やくもの客って減ってるんだね。
まあTBやくろしおと違い、田舎の単線で効率の悪い路線だから仕方ないんじゃね
車輌も振り子や、傾斜方式で無くても、到達時間は変わらんだろ
金をかけて車両を作る必要はないな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:25:21.69

>>106
ぐったりやくもになるよりかは、多少遅くなっても新しい車両がイメージいいんじゃないかな
それならまじで383購入検討してもらって

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:50:31.40

>>107
ヒント
サンライズとやくもでスピード差がありすぎる。差がないというのは妄想の極み

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:50:55.89

そろそろE3が古くなってきてるから貰って台車だけ変えてやくもに転用すれば？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 09:04:42.62

これまでのやくもだってお下がりばっかり
近い将来野生動物だらけになる山陰に新車なんか入れないよ
新車入れ替えで余った223を特急ぽくすれば酉は丸儲け

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 10:21:01.94

>>109
まあ差があるのは事実だが、やくも同士でも10分くらい差があるから、あんまり気にならない。サンライズも余裕持たすために流してるし。
まあ岡山〜米子を２時間25分くらい、出雲市を３時間15分くらいなら振り子じゃなくても行ける。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 10:27:34.59

>>107
客が減ってるというよりかは、今までの固定客の一部がバスに逃げて、代わりに近年の縁結びブームに乗っかった新規の観光客が増えて利用者の数ではほぼ安定してる。
午前中の下りや夕方前の上り乗るとわかるが、若い女性グループが目に見えて増えた。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:04:38.46

>>105
新幹線を岡山から利用なら
乗継割引を蹴ってもEX割引でペイしそうだしね（岡山までバスをつかっても）

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:09:19.98

>>113
縁結びなんかデマやで
２年連続で行ったけど、彼女などできなかった
こんどこそと３回目行ったけどやっぱりダメ
完全に騙された、もう行かん

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:22:57.21

クソワロタ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:34:10.27

>>115
自分の偏差値が３５なのに、相手の偏差値は７０を希望したから

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:55:16.63

出雲の神様仕事きつそう

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:47:35.20

そんなもんでできるならみんな出来とるわ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:08:06.70

>>105
>大荷物だろうがわざわざ窮屈なバスに鞍替えした客も多くいる。
> 岡山便が増えたのは近年急増したそういう客を取り込むためで、決してやくもを潰すためじゃない。
大荷物？荷物は床下のトランクに預けられるだろ。むしろ鉄道じゃスーツケース置き場なんか無いじゃん
新車だろうがデカい荷物ならバスかクルマにするわ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:00:05.03

>>120
バスは荷物の個数と大きさに制限があるの知らないのか？縦横100センチの荷物を１人1つ以内。
さらにバスの荷物室はスカスカだと荷物がぶちまけられたりすることもあるから俺はあんまり好きじゃないな。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:06:51.29

>>120
>>121
列車やバスで手に負えない大荷物や生物などがある場合は
買わないで荷物を造らないか
宅配便をおすすめするよ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 21:12:11.26

>>120
381なら1人席の脇にスペースあんだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 21:20:51.78

>>115
出雲土産を会社に持っていく
↓
庶務娘「あ、出雲っすか」
115「いや～お参りしたけどなかなか縁無くてさ～、誰か紹介してよ」
庶務娘「がってん承知！」
↓
以下略

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:24:17.19

島根県の県外観光客の交通手段は、自家用車73％、貸切バス10％、鉄道9％、航空機5％、高速バス2％だと。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 00:20:00.06

一口に県外といっても距離次第だろうな。
一括りな数字じゃ意味ないな。
隣県なら自家用車だろう。
でも東北や北海道からだと自家用車なんて微々たる数値のはず。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 02:34:11.63

>>125
たまに、輸送力ガーとか言うのが居たりするけど、たったのこれっぽっち？w　完全に負けてんだな

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:09:52.08

鉄道で9％もあるんだな
もっと低いかと思ってたｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:25:21.53

飛行機低すぎ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 13:37:50.30

>>125
よ、米子や境港から車で来てるから（震え声）

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:16:54.76

>>125
鳥取から行くやつが一番多くて、基本的に自家用車で行くだろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:19:05.94

>>125
関西から来てるやつの内訳、関東から来てるやつの内訳などの切り口で見ないと分からないだろうな

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:41:21.68

>>125
広島や四国なんかはほぼ車一沢だろうね。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:14:32.36

>>131
境港の鬼太郎→べたぶみ坂→一畑1000円バスで松江入りしたよ

所要45分。年季入った路線バス(中型タイプ)。中海の島々の不思議な光景を見ながら、エンジンが悲鳴上げながら疾走してったw

最終バスが出るのが16時と早いけど、地図にあるとおり境港線で米子戻って松江行くより、乗り換えないしとても速い。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:16:41.25

↑は>>130の間違い

>>132
関東者です。
サンライズが取れず、ひかり493で岡山からやくもできました

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:24:08.41

平成28年島根県観光動態調査結果によると、県外観光客で一番多いのは広島23％、山口10％など中国地方48％。
広島は自家用車90％、貸切バス7％、鉄道0..5％、高速バス2％。
次いで近畿地方19％で、自家用車68％、貸切バス13％、鉄道12％、高速バスと航空機各3％。
関東地方が12％で、航空機33％、鉄道28％、自家用車23％、高速バス3％など。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:46:26.28

>>136
関東からわざわざ車で来るやつの比率が1/4もいるのか？
本当か？品川とか練馬ナンバーなんか見たことないぞ。なにわ、神戸なんかはよく見るがな。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 22:11:38.62

>>137
米子でレンタカー借りてんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 22:13:11.60

>>136
近畿からの鉄道が弱すぎるな

**sage** · 2017/11/13(月) 23:30:32.91

>>137
全体の12パーセントの4分の1だから3パーセントやん…。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 00:09:50.75

>>136
あーあ、輸送能力厨死亡

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:03:21.33

>>136
広島から鉄道0.5％っておまいらだろw

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 15:03:46.20

>>136
航空機＋レンタカーは、「航空機」に含まれるのかね

関東の鉄道、意外と高くないか？

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 18:00:46.03

>>143
サンライズあるし、一定の飛行機嫌いが居るからな。
以前、鳥取空港から東京に向かう便が離陸直前になって、閉所恐怖症の乗客がやっぱり無理となって離陸止めて遅れて事あった。
その乗客は結局、鉄道で上京したそうな。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 19:03:01.67

しかし、寝台は疲れるし、新幹線＋やくもは6時間かかるので、普通は選ばないと思うけどな
空港が市の中心から離れてるとはいっても・・

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:28:57.93

地元民やビジネス、帰省客も含めた中海圏⇔関東圏の1日の旅客流動は、航空機羽田便が出雲2000人、米子1700人、
鉄道がやくもの1割とみて420人＋サンライズ出雲200人、高速バスが出雲スサノオ40人、米子キャメル40人くらいか。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:48:47.14

>>136
三江線がついに高速バス連合(グランドアロー、みこと、石見銀山、いさりび、(新)広益線)の4分の1ということかw
江津には確かに高速バスないねw
昔は有福温泉までいさりび号あったけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 21:18:04.80

山陰対広島のバスって長距離バスの草分け的な存在とかで
何気にバス史に出てくるレベルらしいしな
いさりびとかグランドアローとか

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 17:53:32.29

山陰と広島は関係深いの?

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 18:23:23.41

島根と広島を結ぶ高速バスの存在が大きい。
出雲だと一畑、広電、JRバス中国

国鉄時代は木次、芸備線経由
急行ちどり、キハ58な

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 22:28:01.15

岡山だとやくも、Ｓいなばがあるから高速バスは出雲・松江・米子⇔岡山9往復だけだけど、
広島は松江18往復、浜田16往復、出雲9往復、益田8往復、米子7往復、鳥取・倉吉2往復と多いな。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 23:59:19.48

広島～島根は鉄道でのアクセスが遠回りで不便。
公共交通機関というならほぼバスしかないから、本数が多いのも当然。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 00:34:23.24

>>151
広島～出雲、松江間は高速バス一択だろ、やくもは遠回りだからな。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 01:00:11.48

いなばも播磨道開通しちゃったらねえ。もうすぐだけど

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 02:03:32.64

>>154
以前にも話しにあったけど、播磨道の全通は、いなばにはあまり影響ないぞ。
岡山からだとルート的に遠回りだから。
岡山からわざわざ山崎の方まで回って鳥取に行く奴なんかいない。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 05:21:20.77

>>153
大昔には夜行バスもあったらしいからね。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 12:41:33.03

>>153
浜田もだな、米子や益田で初めて割れるかもな。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 13:01:12.82

>>149
島根県西部なら繋がりは強いですよ
鳥取県だとあまり交流はないですね

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 15:09:15.45

日本の貴族階級である公務員様の旅費算定に残されているだけ

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 15:17:26.12

大都会岡山より広島のほうが都会なんだからそっちに行くわな

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 15:45:57.28

ヒント
僕なら真ん中の福山に行く

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 16:36:48.33

>>161
かつては、福山から三井野原に行くスキー列車なんてのがあったねえ。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 16:38:24.49

ヒント
福山出身は小林克也

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 18:46:07.23

地震だ
おまえらきをつけろ
原発

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 22:37:05.83

ＪＲ西日本山陰開発のＨＰにも明日のセブンイレブンＪＲ鳥取駅店オープンのお知らせがアップされたな。
これで沖縄を除く全ての県庁所在地にセブンイレブンが出店することになるんだそうだ。
事業エリア案内に米子、松江、出雲市、浜田はセブンイレブンの表示があるが、なぜか益田のおみやげ楽市には表示がないな。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 22:50:48.12

計算上姫路～浜坂って智頭周りの方が早いのに接続悪いのは大人の事情？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 23:42:33.72

>>163
ヒント
これはひどい
山陰線　出雲市～益田駅間　特急列車からの軽油流出について
https://www.westjr.co.jp/press/article/smt/2017/11/page_11485.html

2017年11月15日、山陰線　出雲市～益田駅間、走行中の特急列車から軽油が流出したことが判明しました。近隣の皆様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
詳細
1　受報日時
　2017年11月15日（水曜日）午後3時14分ごろ
2　発見場所　
　山陰線　益田駅
3　列車名　
　下り特急列車「スーパーまつかぜ5号」　2両編成　
　鳥取駅（11時40分）発、益田駅（15時14分）着　　
　乗客数：約50名
4　流出物
　軽油（推定300リットル）
　　　　　
5　概況
　11月15日午後3時14分ごろ、当該列車は山陰線益田駅で車両から燃料が漏れているのが確認されたため、特急列車「スーパーまつかぜ号」の一部の列車に運休や部分運休が発生しました。
　※注釈　お客様と乗務員におけがなどはありません。
　※注釈　出雲市～益田駅間で推定300リットルの軽油が漏れ出たと考えられます。
6　原因
　何らかの物体が燃料フィルター部に衝撃し同フィルター部が破損したため。
7　その他
　環境への影響について、水生生物への影響は確認されておりません。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 23:52:58.18

ヒント
ＪＲ高架橋からコンクリート片落下信号待ちのバスに傷千葉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171116/k10011226091000.html

１６日午前８時１５分ごろ、千葉県浦安市鉄鋼通り２丁目のＪＲ京葉線の高架橋の下を通る道路で、信号待ちをしていたバスの運転手から、「何かが落ちてきた」とＪＲ東日本に連絡がありました。

ＪＲが調べたところ、最も大きいもので、縦１３センチ、横１０センチ、厚さ１．５センチのコンクリート片など、合わせておよそ１９０グラム分がおよそ１２メートル下の路上に落ちているのが確認されました

バスは、周辺の集合住宅の住民向けに運行されているもので、屋根の部分に１か所、傷がつきましたが、乗客およそ４０人にけがはありませんでした。

ＪＲによりますと、この高架橋は昭和６３年に完成し、ことし５月に行われた点検では異常は見つかりませんでしたが、１６日、改めて調べたところ、コンクリートが剥がれた部分の鉄筋が腐食していたということです。

ＪＲはこれ以上、周辺のコンクリートが落下することはないことを確認したということで、「大変、申し訳ありません。原因をしっかり究明し、再発防止に努めたい」と話しています。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 00:27:24.48

>>165
なぜか、11時オープン。朝7時じゃないとこが？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 00:28:00.37

>>167
耐用年数、越えたかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 00:46:11.87

>>167
そういや、キハ189も運行早々に燃料タンクに穴が空いてて全部撒き散らしてたな。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 03:57:16.88

>>170
文章も読めないの?

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 08:09:19.42

>>172
部品交換怠ったんだろ。
西も北海道みたいになってきたな。大事故の起こる前触れだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 09:01:43.36

>>173
189は北海道の283みたく年数の割にはボロボロなのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 09:03:20.19

189じゃない、187だった…
逆に189は北海道の261みたいなものなのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 10:22:59.43

19日は一畑全線無料らしいな
大きなちびっこ達があちこちでおいたをやらかすんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 10:29:16.47

>>173
大丈夫だ、ガムテープがあればどうという事はない

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 12:35:59.23

>>177
米子でその技術見たことないけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 12:40:56.48

>>176
運賃無料でも用務客が車辞めて電車に乗るわけではない

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 23:05:22.02

この国も鉄道が自動車を保有出来ない乞食専用になってきたな
いやな世の中になったものだ

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 23:08:37.99

>>166
大阪方面から浜坂だと、福知山線、播但線経由のほうが智頭急行経由より距離は約20ｋｍ短いし、
料金も1500円くらい安いしな。Ｓはくとからの乗継はせいぜい岩美までだろう。乗車人員も岩美＞浜坂だし。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 23:30:31.37

はまかぜの存在理由分からん。
但馬-神姫の為なのか?

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 23:55:06.17

新快速避難民向けでもある

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 05:09:54.15

>>180
ヒント
免許を持ってない僕に対する皮肉かな？

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 05:29:05.95

>>181
三ノ宮は県庁所在地だよ、、その県庁所在地と但馬地区を結ぶ鉄道。あと三ノ宮～姫路間と但馬地区を結ぶ鉄道。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 08:43:57.67

まだ県庁所在地とか言ってる知恵遅れ役所脳がいるんだな。
県庁がどこにあろうが大半の人々には無関係。
大事なのはその地域の経済的中心地。
そっち視点から語ってくれや。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 09:17:51.51

>>186
県庁の最寄駅は元町。
市の代表駅は神戸。
1番賑わってるのが三ノ宮。
でどう？
というより兵庫県に神戸市以上の都市は無いよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 10:27:49.48

>>187
市役所に近いのが三ノ宮でしょう。
今の三宮の賑わいは市役所が新開地から三宮に移転したのがきっかけ。
そのおかげで、新開地は寂れた。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 11:16:08.53

>>185
但馬民だか、三ノ宮に用がある時は、はまかぜを使うよ。大阪経由なんて面倒くさいわ
無くなったら不便で仕方ないよ。文句いうやつは、住んでみろ！

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 13:28:34.16

昔あった全但バスの和田山での城崎神戸便と湯村大阪便の相互乗り継ぎはもうないのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 14:30:33.46

>>186
いや、
どう見ても
神戸～但馬の需要は
無視できないだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 14:59:09.36

県庁がどこにあろうが大半の人々には無関係かもしれないが
県庁やその他役所関係へ行く人の数は多いからなあ
そりゃあ無視できんよ

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 18:58:42.28

>>192
大半の人に関係ないんだろ？
その時点で役所への配慮なんか一切不要。
結局はまかぜは高速化などで補助金出てるから口も出されてるだけじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 19:13:49.70

>>192
これ以上言ってもニートには理解できないみたいやで

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 19:20:10.05

>>194
というより県内北部と県内第1の都市を乗り換えなしで結ぶ時点で役所とか関係ないような。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 20:04:45.48

>>194
反対に役所需要の具体的数字を知りたいわ。
そして役所需要メインなら休日運休でいいのになんで毎日運転なのか。
これだから知恵遅れ役所脳は困るわ。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 20:33:04.88

安来から松江にやくもに乗ったら特急料金750円もボッタクられた。
JR西も北海道や九州みたいに25㎞以内料金を導入してくれ。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 22:09:39.58

勤務経験無しニートには理解出来なかったか

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 22:33:31.63

このスレ対象の鳥取、島根を通る特急の中だと、やくも4200人＞Ｓはくと1700人＞Ｓまつかぜ・Ｓおき（鳥取－米子）1100人
＞Ｓいなば700人＞はまかぜ（播但線区間）500人＞Ｓおき（山口線区間）400人くらいで、はまかぜの利用は多くはないな。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 00:29:19.10

↓この内容をFAXで客商売の販売会社のリコージャパンに送り
僕が電話で「FAX届きましたか？」と電話で聞くと、たいてい「届いていません」と言う。

リコーのアホ話を絶代な権力リコー本社が「対応マニュアル」まで作成し
全リコーグループに隠蔽を指揮！