新幹線はどこまで高速化できるか 7

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 03:21:21.44

前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502862448/

関連スレ
在来線の高速化について語るスレ　Part14
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486906067/

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:23:19.57

>>988
東海道は永遠に285km/h止まりだが？
再来年の春には700系16両が引退。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:33:51.21

ヒント
jr東日本なんてストップして寝てますよ。
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg　

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:59:08.30

>>989
リニアの存在価値が下がるからね

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:11:32.27

止まりだが？ってよく証拠もなく言えるな…
しっかしN700Sのロゴだっせえなあ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 11:03:00.29

E5系が走り始める頃に、対抗意識燃やしたかどうか知らんが、米原ー京都間で320km/h運行可能とか言ってなかったっけ？

せいぜい、始発終電付近に１日1～2
本設定するだけだろうが…

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:13:57.24

>>992
ってか、N700Aの最高速度を上回る速度を目指したら、定員が減ってしまうけど？
山陽の場合、東海道直通車両は300km/h止まりと決まった。
東海道直通車両は「先頭車の定員を300系と同じにする」という決まりがあるので。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:50:42.23

>>994
17両にすれば良い。
元々新幹線は貨物輸送も考えていたので20両まで大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:57:12.19

500系でとりあえず定員だけ確保してもそれでは不十分で
他形式代走時の混乱が避けられなかったということが露呈したのだから
代走が生じたときに指定の変更をしなくて済むような仕様は必須

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 02:31:32.74

>>994
その「速度増やすなら乗員減らさなきゃいけない」という500系の思想やめない？
あれからもう20年っすよ

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 06:28:22.13

>>997
座席配置の問題だと何度言えば

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 13:38:31.84

なんとか新大阪～博多を2時間に出来ないかな

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 13:52:22.05

新大阪～西明石　300km/h
西明石～博多　320km/h

三原・福山・徳山駅付近は新線敷設

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