☆俺が財務相と国交相を兼任したら造りたい路線☆

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 20:09:50.30

相模鉄道いずみ野線湘南台―慶應義塾前―寒川―四宮―中井町役場―小田原

横浜市営地下鉄ブルーライン湘南台―門沢橋―伊勢原

横浜高速鉄道みなとみらい線元町中華街―本牧―間門―磯子区役所―新杉田

藤沢市営ライトレール湘南台―湘南ライフタウン―辻堂

江ノ電深沢線藤沢―川名橋―村岡―深沢

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 20:34:45.55

２

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 21:19:28.56

まず創価に入信しないと

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 22:57:57.90

国交大臣は創価枠だなw

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 23:42:40.44

東京メトロ半蔵門線のバイパス（直線ルート）
永田町～宮内庁前～大手町

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 21:10:12.78

中央通りを100ｍ道路にして中央分離帯に高架橋を作り
常磐線はこのルートで品川に向かわせる。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 14:34:41.75

■大宮⇔新宿⇔品川の整備新幹線
営業速度は260km/h規格。地下新設方式で、池袋は経由せず
和光市、練馬区を経由し新宿駅南サザンテラスの西側(JR東日本の本社付近)
から入る。品川駅はリニア中央新幹線と同じフロアにホームを設置。新宿⇔品川も極力最短距離で引く。

■新宿⇔京成上野間に標準軌の地下新線を引く。

京成上野⇔東京ドームシティ⇔早稲田大学前⇔新宿

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 16:00:37.50

創価国交相を陥落させて雌車全廃

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 17:43:09.87

横浜市営地下鉄ブルーライン
あざみ野－新百合ヶ丘－よみうりランド南口－中野島－染地多摩川－調布－深大寺(神代植物公園前)－下連雀三鷹－吉祥寺

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 20:14:24.82

京王線 JR八王子駅延伸
京王相模原線静岡駅延伸
京王高尾線甲府駅延伸
京王井の頭線久我山駅分岐東八道路経由立川駅延伸
都営新宿線(千葉県営鉄道北千葉線) 新鎌ヶ谷駅経由我孫子駅延伸

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 23:44:01.07

もりかけ線

話題となっている2つの学校法人の学校（未開校のものを含む）を1本の路線で結ぶ構想を思いついたが、
在学生など罪のない関係者の心情を考えて具体的な駅名は書かないことにした。
簡潔に言うと、銚子市内からいろんな所を通って今治市内へ行くというもの。

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 21:56:15.26

名古屋鉄道豊橋ー浜松―掛川ー静岡

埼玉高速鉄道浦和美園―岩槻ー蓮田

都営地下鉄新宿線本八幡ー新鎌ヶ谷ー千葉ニュータウン中央

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 22:47:31.07

>>11
＞在学生など罪のない関係者の心情を考えて具体的な駅名は書かないことにした。
　そこをきちんと忖度しているのですね、分かります。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 13:49:44.92

バスヲタいない

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 18:33:53.55

東西線の混雑緩和対策

新東西線
東京ー八丁堀ー門前仲町ー木場公園ー南砂明治通りー東砂ー宇喜田ー新葛西ー浦安ー猫実ー新浦安ー明海

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 18:47:10.02

リニアが問題なく期日までに完成するとは思えないので

品川―小田原、静岡―浜松を複々線化するほうが現実的かと。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 09:59:53.53

武蔵野南線

－西国分寺－府中－府中本町－稲城－生田－宮崎台－新梶ケ谷－武蔵小杉－新川崎－鶴見－新子安－東神奈川－横浜－桜木町－

※一部は大船まで直通
※北府中は廃止

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 18:14:20.03

>>16
利益をほぼ新幹線に頼るJP東海。
リニアは東海沖地震対策。
新幹線と物理的に離れていないと意味がのはないのだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 10:44:06.91

京王線大規模総テコ入れ
笹塚－調布地下急行複々線化 (つつじヶ丘は高架化で2面6線化)
仙川－国領高架化 (笹塚－仙川は高架化工事実施中)
笹塚－京王線新宿上りのみ幡ヶ谷3号踏切廃止
国領 1面4線化
新線新宿、初台、笹塚、八幡山、仙川ホームのリニューアル大改良 (京王線新宿、幡ヶ谷は実施済み)
調布－京王八王子全区間立体化による踏切全廃 (高尾線、競馬場線、動物園線の踏切廃止を含む)
相模原線京王よみうりランド、南大沢 2面4線化

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 17:27:01.62

東急大井町線

大井町ー青物横丁―田町ー赤羽橋ー霞が関ー大手町―神田―秋葉原

秋葉原でつくばエクスプレスと相互乗り入れ。

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 20:55:59.25

>>1
馬鹿モン。
利益相反する大臣を兼務するな！

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 14:55:34.55

小田急全線の廃線

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 16:27:38.30

>>22
跡地に俺が高規格な路線を建設。登戸以西については順次高架化を進める。

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 19:10:06.87

名鉄大阪線

大阪梅田－奈良県－京都府－滋賀県－三重県－岐阜県－津島－名鉄名古屋方面

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 13:18:01.32

東名・名神高速道路の上空に貨物新幹線、新幹線と言っても超高速で走ると

上下列車がすれ違う時に風圧でコンテナが落下するのを防ぐため140㎞/ｈ運転で。

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 18:14:04.01

予讃線全線複線電化

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 21:47:38.92

リニア新大阪-姫路-岡山-広島-新山口‐小倉‐博多
既存の東海道山陽新幹線に新幹線貨物を走らせる

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 22:08:29.88

中国自動車道の新幹線バージョン

停車駅：
新大阪、宝塚、滝野、福崎、佐用、津山、新見、備後落合（または備後庄原）、三次、
広島鈴張、六日市、山口、美祢（または厚保）、新下関

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 12:33:06.12

西鉄天神大牟田線の天神側を、博多港に延伸。
そのついでではあるが、今ある西鉄福岡（天神）駅は
空港線・七隈線のどちらへ乗り換えるにも中途半端な位置にあるため、
南北に分割する形で移転する。
北に作る駅（明治通りの真上）は「天神駅」として、
南に作る駅（国体道路の真上）は「天神南駅」とする。

駅を並べると、こんな感じ。
薬院、天神南、天神、天神北（県立美術館前）、築港本町（国際センター前）、沖浜町（博多港国際ターミナル・マリンメッセ前）

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 15:38:10.98

都営地下鉄浅草線の延伸

西馬込―尻手―東神奈川―新高島ー桜木町―井土ヶ谷

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 17:32:01.17

湘南モノレールの延伸

大船ー横浜薬科大ー下飯田―上飯田―瀬谷

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:33:19.13

浅草線泉岳寺←→西馬込は規格を変えて西馬込から日吉まで延長し、グリーンラインに直通
池上線を規格を変えて雪が谷大塚から日吉まで延長でも可

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 20:31:31.83

東武スカイツリーライン/伊勢崎線の半直列車の宇都宮線直通。
急行のみ久喜から宇都宮または小金井まで直通。

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 20:55:37.30

大江戸線東所沢延伸
三田線朝霞台延伸
多摩モノレール所沢延伸
エイトライナー

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:47:54.85

都営新宿線船橋駅延伸

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:43:08.02

愛媛県の松山駅～福岡県の松山駅～韓国の松山駅～台湾の松山駅

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:00:31.10

ＪＲ東株を市場からすべて買い取って

大船―桜木町ー(貨物線経由)ー東京テレポート―海浜幕張ー蘇我に15分間隔で
朝5時から夜11時までグリーン車連結の列車を走らせる。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:54:44.69

新宿から大崎まで山手線の地下を大深度で走り大崎から先は小田原まで東海道新幹線に並行する京神線を建設させる

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:39:22.45

江ノ電大船線

大船ー手広ー津村ー腰越海岸

バス路線の事ではなく、モノレール建設直前まで江ノ電が事業免許を持っていた。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:41:53.05

東急競合路線で東急をぶっつぶしたいね
当然東急大学付近には駅は設置しないw

南鳥居ー蒲田ー池上ー雪谷ー中根ー玉川高島屋ー砧ー成城学園前ー仙川ー南三鷹ー三鷹ー柳沢ーひばりが丘ー新座ー志木ー大宮

立川ー新国立ー新国分寺ーICUー南三鷹ー千歳烏山ー蘆花糀谷ー梅が丘ー松濤ー渋谷ー東恵比寿ー白金台ー新品川ー台場ー有明

桜田門ー溜池山王ー六本木ー南青山ー渋谷ー三宿ー駒沢公園ー中根ー田園調布ー武蔵小杉

初乗り4km200円、以降5km毎60～80円

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 02:24:26.61

京急川崎―上大岡の複々線化

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 13:10:31.34

長崎本線の全線複線化（新幹線よりこっちが先）。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:06:05.45

じゃあ日豊線も全線複線化

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 13:07:52.73

肥薩線も複線化・大増発。
八代～川内の3セク化で18キッパーが南北の移動に困っているから、
便利な迂回路を作ってあげる。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 16:03:05.22

京王線笹塚－調布複々線化
京王高尾線高尾－高尾山口複線化
京王動物園線複線化

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 18:47:17.72

江ノ電・湘南モノレールの複線化

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 19:30:43.36

羽越本線完全複線と奥羽本線秋田以北青森間をデュアルゲージ、立体交差にして、フル規格新幹線を200キロ未満で走らせる。新幹線法の適用外にして深夜早朝から走らせる。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 19:46:54.44

ＮゲージとＨＯゲージの両方に対応した三線軌道を、貸しレイアウトに設置する。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 18:19:48.46

奥羽新幹線福島―山形―新庄―湯沢―大曲ー秋田

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:30:32.58

JR北海道　学園都市線を新十津川駅から函館本線滝川駅まで延伸させる（廃線になるまえに）
北陸鉄道　北鉄金沢駅と野町駅を地下で延伸させて片町・香林坊経由でつなげる
大阪市営地下鉄　今里筋線を井高野駅から阪急正雀駅・JR岸辺駅まで延伸させる
一畑電車　松江しんじ湖温泉駅からJR松江駅まで延伸させる
筑豊電鉄　筑豊直方駅からJR直方駅まで延伸させる
熊本電鉄　藤崎宮前駅から熊本市電の通町筋電停まで地下で延伸させる

それと三木鉄道が廃線になる前に三木鉄道三木駅から神戸電鉄三木駅まで延伸させたかったなー

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 08:44:56.45

ドリームランドモノレールがあった土地に沿って、湘南モノレールを延伸する。

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 10:14:00.06

東大宮　岩槻　浦和美園　浦和　志木　東所沢　武蔵村山　

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 12:38:16.23

ソウル　新潟

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 12:43:34.52

北海道旧在来線全線復活　あと駅弁も全種完全復活　温暖化阻止

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 18:12:40.74

JR北海道・四国・九州の全線複線電化

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 18:35:38.70

横軽復活、189系・EF63増備
走る文化遺産に

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 19:27:02.59

>>56
良いね

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 07:01:27.07

首都圏の束目木と新幹線会社を分離独立
新幹線と在来線を首都圏は競争相手にする。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 07:10:30.29

田園都市線を補完する大深度別線。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 07:53:40.68

中央線、高崎線、常磐線にもろ並行路線作って束と競合させる。
オール転クロで日中や早朝深夜は束の倍かそれ以上の本数運転。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 08:31:29.97

>>50
神戸市営地下鉄を西神中央から三木鉄道三木に延伸、
さらに三木鉄道の跡地に沿って厄神まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 20:08:22.53

横須賀線混雑緩和の為に京急の上大岡―京急川崎の複々線化

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 20:16:16.65

京浜急行が断念した油壷への延伸を、横須賀線を伸ばす形で行う。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 10:18:31.88

延伸させるなら三浦市役所までのほうがいい。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 21:13:20.74

湘南新宿ラインの池袋～赤羽を、埼京線の複々線化という形で移設する。
池袋～田端付近の空いた線路は、「常磐新宿ライン」の新設という形で転用する。

↑ · 2017/11/21(火) 22:09:32.11

費用対効果が低いので却下。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 02:04:55.18

湘南モノレールの江ノ島延伸。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:46:17.71

西武東西線
本川越、拝島方面－沼袋＝メトロ高田馬場－西船橋、東葉勝田台方面

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:05:53.58

梅田の現状：
四つ橋線を延伸しようとすると、阪神のトンネルが邪魔になる。
阪神を延伸しようとすると、御堂筋線のトンネルが邪魔になる。

俺の改善・延伸案
阪神をＪＲ東西線と同じ高さにまで下げることで、御堂筋線と立体交差できるので、新大阪まで延伸。
遠方から新幹線で野球観戦に来る人たちにとって格段に便利になる。
四つ橋線は、邪魔な阪神がなくなったので晴れて十三延伸構想が実現できる。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:23:55.78

2026五輪誘致を目指す札幌市をバックアップするため、新幹線札幌開業を2025年に
大きく前倒し、五輪誘致に成功したら旭川まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 13:37:19.06

環状7号線に囲まれた地域に流入するクルマから一律千円徴収して
規制区域内にLRTを走らせる。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 19:08:01.10

札幌・仙台・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸の市電を復活させる。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 19:29:10.55

東北本線を田端経由に経路変更、日暮里に停車させる

上中里と尾久は廃止

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 01:44:27.62

財務相と国交相だけじゃなく
大阪府知事、大阪市長、堺市長を兼任したうえで
四つ橋線を住之江公園駅から新なにわ筋通を南に延伸させて
浅香山通交差点付近に駅をつくってその後26号線経由で
南海堺、阪堺大小路、南海堺東、JR堺市に連絡する形で駅をつくる。

で、その後、府道12号線の地下を東に延伸させて
最終的には近鉄河内松原まで延伸させる。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 22:01:06.93

山陰線鳥取ー萩の複線電化

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:17:42.84

神戸市営地下鉄海岸線　　　　三宮花時計-三宮‐北野町

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:38:36.17

横浜市営地下鉄グリーンライン中山ー二俣川ー東戸塚ー上大岡

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 08:49:11.45

都営地下鉄大江戸線
光が丘から大泉風致地区に延長

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 10:24:34.36

>>60
常磐はTXがすでに競合であるだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 16:45:30.61

山手線と武蔵野線の中間にもう一本環状路線の建設。

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 20:02:37.75

山手線を全区間複々線にする。
今の倍走らせる

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 00:57:07.76

費用対効果が低いので却下。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 20:26:59.57

銀座線・丸ノ内線・日比谷線の10連化

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 12:32:25.44

>>1
もう、新線や高速道路建設は不要。
既存のインフラのリフレッシュに金を使うべき。

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 18:31:43.78

気仙沼盛間を鉄路で復旧

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 20:24:42.61

都営地下鉄新宿線の千葉ニュータウン延伸

**名無し野電車区** · 2017/11/28(火) 21:07:02.10

ＪＲ津山線の備前原～玉柏の間、牧石小学校のそばに「新玉柏駅」を設置する。
新玉柏～牧山は、山をぶち抜く近道のバイパスに付け替える。
（先のとがった二等辺三角形の2辺を通るルートから底辺を通るルートに変わる。）
旧ルートのうち新玉柏～玉柏は、下記の路線「赤磐線」の一部として活用する。

赤磐線の駅：
新玉柏、玉柏、牟佐（警察学校前）、備前国分寺、山陽団地南、山陽団地北、
下市（赤磐市役所前）、日古木、桜が丘西（山陽東小学校前）、桜が丘中央（マックスバリュ前）、
桜が丘東（桜が丘小学校前）、可真下、徳富（熊山工業団地南口）、熊山

可真下～徳富の間は、山をぶち抜く。

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 20:52:20.12

●東急田園都市線
・中央林間～相武台前～相武台下～関口～鷲尾～清川延伸
・渋谷246下に当駅始発の新渋谷駅設置

●小田急小田原・多摩線
・登戸～新百合ヶ丘の地下急行直行線新設、緩行線も立体化
・登戸～新百合ヶ丘の緩行線に生田根岸駅新設
・新百合以西に金井・南大谷・小田急上今泉・船子・小田急高森・鈴川三ノ宮を駅増設
・多摩線は相模原・上溝経由で愛川まで延伸

●京王線・都営新宿線
・京王線は京王八王子から楢原町まで延伸
・都営新宿線は新鎌ケ谷まで延伸

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:26:41.76

●JR中央・青梅・八高線
・三鷹～武蔵境を線路立体交差させて、武蔵小金井まで複々線化
・武蔵小金井～西国分寺は上り2線・下り1線による3線化
・武蔵小金井電留線は緩行用に変更
・立川下りは青梅線直通と高尾方面が同時発車出来るように配線変更
・河辺を2面3線化
・青梅線は奥多摩湖まで延伸　
・八高線拝島～箱根ヶ崎は12両複線化、箱根ヶ崎車両センター開設

●西武新宿・拝島・国分寺・安比奈・メトロ東西・東葉高速線
・西武新宿線高田馬場～小平とメトロ東西線高田馬場～西船橋を複々線化
・中井を地下2面7線化してそこから高田馬場東西ホームへつなぐ連絡線＋大江戸線連絡通路を新設
・上記により西武新宿・拝島・安比奈～メトロ東西＝東葉高速線直通開始
・中井～上石神井と田無～小平と高田馬場～飯田橋と茅場町～東陽町に120km/hの地下急行線設置
・拝島線と国分寺線は全線複線化、国分寺線国分寺駅は2線化
・安比奈線復活、安比奈車両基地・大東中央駅新設
・東葉高速線船橋中央駅を2面4線で設置

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 04:20:48.03

中央総武緩行線立川延伸
川越線大宮―川越複線化

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 11:19:42.45

★京王線笹塚～調布地下急行線及び笹塚～国領高架化の複々線化

★京王井の頭線全駅6連化

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 22:59:25.24

小田急本厚木と小田原を一直線に結ぶ路線を造って利便性向上によって箱根の渋滞を解消させる。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 17:59:42.11

小田急は新宿から本厚木まで原則グリーン車に相当する特別車両2両組み込みの
10連電車に統一。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 21:17:52.18

首都圏の地下鉄を全てＪＲの建築限界にする。
拡幅車輛やサンライズ瀬戸・出雲も地下鉄に入れるようする

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 18:18:15.01

京浜東北根岸線・京葉線・中央総武緩行線・埼京線・中央快速線から
サハを抜いてサロを組み込み得られる収入で11連化。

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 19:29:53.71

東海道線品川ー平塚の連続立体交差化を東京五輪までに。

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 19:38:15.64

日本海縦貫線と越後線、白新線を全て高架複線、特に日本海に近いところを走る線路にはレーダーと砲台を付けるスペースを確保して、木造船を見つけたら即沈める

**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 01:23:14.36

四日市あすなろう鉄道を、ＪＲ四日市まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 01:53:59.74

>>98
俺ならむしろ、四日市あすなろう鉄道を伊勢鉄道に吸収合併。
具体的には、四日市あすなろう鉄道を1067mmに改軌したうえで追分から河原田に延長
して、近鉄四日市から津まで直通運転かな？

それ以前に、初乗り運賃を会社ごとに取るのを改善したいんだが…京都とか。

**名無し野電車区** · 2017/12/04(月) 17:34:46.37

都営浅草線を西馬込から尻手まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:36:31.18

メトロと都営を統合し二百円均一料金にする。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 10:38:37.77

京阪交野線、近鉄生駒線、近鉄田原本線を1本の路線としてつなぐ。延伸も行う。

主な駅：
ＪＲ高槻、阪急高槻市、枚方市、私市、生駒、王寺、田原本～（近鉄橿原線直通）

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 11:40:43.58

メトロと都営を運賃統合し、メトロ運賃に統一、

ただし
豊洲～東陽町～住吉～押上～北千住以東は京成・新京成・メトロの最安値運賃適用(東葉高速・北総にも適用)
豊洲～(東陽町～住吉～押上)～小菅以北は東武運賃適用
中野・和光市・都庁前～飯田橋・春日/後楽園・新宿三丁目、光が丘～青山一丁目は西武運賃適用
荻窪・渋谷・代々木上原～溜池山王/国会議事堂前・市ヶ谷・六本木・永田町および渋谷～新宿三丁目が京王・小田急・東急運賃適用
とする。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 11:49:48.11

京葉線を品川まで伸ばす
車両にトイレつける

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 20:24:50.16

京葉線電車からサハを抜いてサロを組み込み得られる収入で新宿に延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 18:34:03.70

ゆりかもめを有人運転にしてレインボーブリッジは時速100KM/Hで

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 10:36:44.91

かつて成田空港にあったようなシャトルシステムを、関西空港に導入。

停車駅：
スカイビュー前、関西空港駅前、電力施設前、第2ターミナル前、国際貨物前

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 12:08:24.18

マリンドリームとむさしのドリームの復活

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 13:17:29.01

まあ韓日海底トンネルは必要だよな
おれら一般鉄道ファンにとっても夢が広がる
ソウル東京間寝台特急とかね

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 20:11:38.41

南武線８連化

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:05:46.96

在来線全て標準軌化
新幹線はインドゲージ化

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:42:44.76

豊橋―米原に貨物線を建設。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 06:06:26.87

ついでに、小田原、豊橋間にも貨物線増設

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 17:17:33.01

横須賀線混雑緩和に京急川崎ー上大岡複々線化を。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 18:33:08.19

お茶の水～秋葉原～錦糸町に複線を増設して中央快速と総武快速の直通

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 20:43:04.84

東海道貨物線を東京駅迄引っ張る。
旅客線に改造する

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 09:14:59.27

東海道貨物線の旅客化は無理に東京駅まで延ばす必要はない

浜松町折り返しで充分、データイムの利用が見込めないから。

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 13:12:05.64

>>117
その代わり、つくばエクスプレスを浜松町まで延伸。いや、あともうちょい、品川まで。

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 16:08:36.79

つくばエクスプレスは神田を経由して大手町で打ち止めでいい。

反対側はつくば中央から石岡経由で茨城空港に延伸すべき。

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 17:30:35.87

四国に新幹線、まず手始めに松山ー伊予西条間直線で結ぶ所要時間１５分。
松山ー伊予西条間はしおかぜ、伊予西条ー岡山間はリレーしおかぜ、いしづち

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 17:33:26.18

四国にこれ以上の公共投資は税金の無駄

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 22:19:29.92

四国新幹線（高知方面）は、フル規格でなく「特急専用のバイパス」という形で建設。
琴平～土佐山田はカーブが多くてスピードが出しにくいから、
ほくほく線と同等の規格にした単線トンネルを新たに掘ってそこに特急を通す。
途中の阿波池田と大杉に駅を設け、緩急接続を行う。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 01:06:13.11

上野東京ライン
東海道線は全て赤羽までの乗り入れ(折り返し)
東北高崎は全て品川までの乗り入れ(折り返し)

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 02:14:54.19

何らかの圧力を各方面に掛けて現役を含む西の歴代幹部を運輸業界から永久追放する。
もちろん、大阪市交通局民営化にも一切関わらせない。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:52:18.14

中央総武緩行線電車からサハを抜いてサロを組み込み得られる収入で立川に延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 00:28:30.24

在来線全て車輛限界とゲージ幅を新幹線に合わせる。
車輛大型化で混雑緩和と床下スペース増加で交直流も単行可能に

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 18:53:22.14

横須賀線品川―逗子と東海道線品川―平塚から踏切を立体化で除去して
最高速度を130KM/Hに。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 19:26:22.87

160にしようよ
ホームドア付けて

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 22:17:24.55

横浜高速鉄道みなとみらい線元町中華街―本牧―間門―磯子区役所―新杉田

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 06:28:27.26

相模鉄道いずみ野線湘南台―慶應義塾前―寒川―四宮―中井町役場―小田原

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 07:41:46.70

路線ではないが、新宿三丁目～曙橋間に都営新宿線富久町駅を新設。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 22:07:37.69

京阪宇治線を宇治駅から近鉄大久保駅まで延伸する。
ルートはJR宇治～府道15号線な感じで。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 01:27:41.00

横浜市営地下鉄ブルーライン湘南台―門沢橋―伊勢原

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 01:30:57.77

和歌山県議会でたびたび出てる南海本線の和歌山駅引き込み構想についてだけど
和歌山市駅から和歌山港線に入ったところで左にカーブさせ
けやき大通りの地下を通す形でJR和歌山駅まで南海本線を延伸させる。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 04:40:22.22

京都、姫路間に貨物線別線
大阪神戸間は阪神高速湾岸線に沿って
夢洲、六甲アイ、ポーアイ、神戸空港経由
阪神港の貨物輸送と一部旅客化して大阪IR、神戸空港アクセスも兼ねる

京都、神戸線の新快速大増発

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 20:43:33.74

藤沢市営ライトレール湘南台―湘南ライフタウン―辻堂

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 19:25:55.08

江ノ電深沢線藤沢―川名橋―村岡―深沢

バス路線の方じゃなくて、実際に存在した計画線。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 10:07:03.02

>>134
和歌山に地下鉄なんて贅沢だよｗ
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=1408
俺なら、ぶらくり町を潰して（残ってるわずかな店舗は北ぶらくり町に強制移転）その跡地に鉄道線を引くけどね。
本音を言えば、和歌山港からビッグホエールあたりでJRに合流して環状運転を考えたいんだが、
花王の工場がネックかな、どうしても南海和歌山港駅でのスイッチバックができてしまう。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 16:22:14.47

>>138
まあでも和歌山って整備新幹線どころか
計画路線すらないんだから（二階が紀伊半島にミニ新幹線をって言ってたことあったけどｗ）
そのぐらいの贅沢いいじゃんｗ

整備新幹線つくる県に比べたら
３キロ弱の地下路線なんて可愛いもんでしょw

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 13:20:17.96

嵐電を北野白梅町から百万遍まで地下で。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 13:31:53.34

>>140
大賛成！

で、そのまま白川通まで延伸したら
銀閣寺に行くのも便利になりそう。

それと叡山電鉄を百万遍まで地下で伸ばした後
東大路を百万遍～東山七条～京阪七条～ＪＲ京都まで
地下で伸ばしたら、観光にすごく使える路線になるな。
京阪の客を食うかもしれないけど
叡山電鉄は京阪の100%子会社だからいいでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:04:27.95

金閣寺・立命館大学方面にも何かしらの鉄道を。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:14:46.67

>>142
自分で考えるべし

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 21:36:45.26

小田急は新宿から本厚木まで原則グリーン車に相当する特別車両2両組み込みの
10連電車に統一。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 07:01:48.12

>>142-143
金閣寺～立命館（衣笠）～北野白梅町～千本今出川～烏丸今出川～出町柳～
百万遍～銀閣寺～［湖を横切ってノンストップ］～南草津～立命館（BKC）

同志社と京大の人のために、お情けで駅を作ってやる。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 18:30:42.31

京浜東北根岸線・京葉線・中央総武緩行線・埼京線・中央快速線から
サハを抜いてサロを組み込み得られる収入で11連化。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 18:25:46.10

東海道線品川ー平塚の連続立体交差化を東京五輪までに。

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 18:36:05.57

北陸新幹線でＪＲから切り離された第三セクターと北陸鉄道・北越銀行を統合して
ＪＲ北陸をつくればいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 22:53:15.56

次のセンバツ高校野球優勝校の正門前～甲子園駅

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 00:05:13.32

北越銀行銀行じゃなくて北越急行ね。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 00:12:43.48

東武小山線栃木ー小金井ー小山。
途中人口の多いエリアの駅だけ10両対応。
おまけに栗橋、板倉東洋大前、新大平下、栃木を10両対応化して半直急行を小山まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 10:10:42.72

メトロと都営を統合し二百円均一料金にする。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 17:56:34.82

江ノ電・湘南モノレールの複線化

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:40:04.00

新宿～表参道～品川～太田市場～羽田空港～金田～木更津
特急で新宿～木更津32分
既存の路線なら中央線の複複線化

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 20:05:21.57

>>152
それいいね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 06:17:50.91

湘南モノレールを江ノ島まで延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 14:27:23.18

・羽越新幹線（上越妙高―長岡及び新潟―酒田）
・羽越線酒田―秋田間スーパ規格新線
・高山本線富山―高山間重軌条化（１１０㌔化及び弾性分岐器導入）
・日豊本線大分―佐伯及び延岡ー田野複線化　
・日豊本線佐伯ー延岡及び鹿児島―国分間新線建設
・山陰及び四国はハイブリッド（非電化）新幹線建設

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 20:41:22.34

シーサイドラインを金沢八景から大船に延伸

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 06:11:11.32

国道225号線の鉄道バージョン

停車駅：
影原（指宿枕崎線の坂之上～五位野に新設）、福平中学校前、薩摩平川、川辺インター前、
釜塚山（オートキャンプ前）、楠原、田代小学校前、川辺清水（道の駅前）、
知覧口（南九州川辺インター交差点）、諏訪公園、薩摩永田、薩摩山田、大丸小学校前、
枕崎清水、平門、明和寿、枕崎

清水という地名が途中に2か所あることを発見。
両方に駅を作るにあたって旧国名も同じため、決めた駅名は苦しまぎれのものになった。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 18:49:45.33

東京五輪までに北陸新幹線を敦賀まで完成させる。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 13:50:29.71

つくばエクスプレスに2階建てグリーン車2両連結して得られる収入で
秋葉原から大手町に延伸。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 18:16:36.20

予讃線観音寺ー伊予市の複線化・山陰線鳥取ー益田の複線電化

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:27:09.26

ディーゼル車両の性能が上がっていて
ハイブリッド車もある昨今、電化とか無駄な投資やろ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:27:42.19

>>160
オリンピック関係ある？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:29:00.84

>>161
車両費、券売機の改良や乗務員経費考えたらそれほど儲からないやろ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:30:10.07

>>159
そもそも指宿枕崎線の末端が廃止目前やろ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:31:29.32

>>157
2行目の意味がわからん

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 21:31:01.16

京急川崎から上大岡までの複々線化

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 21:45:55.56

つくばエクスプレスの延伸、つくば中央から石岡・茨城空港を経由して水戸まで

埼玉高速鉄道の延伸、浦和美園から岩槻を経由して蓮田まで

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 13:32:25.44

>>167
ほくほく線と同じ規格にすること

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 17:37:27.33

京成千原線を木更津まで。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 13:23:02.55

>>170
無意味

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:41:54.38

東海道線・横須賀線・京浜東北線の横浜―品川の混雑は深刻なので京浜急行の京急川崎から
上大岡までの複々線化は必要。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 23:00:35.78

ストックホルム（スウェーデン）とヘルシンキ（フィンランド）を結ぶ海底トンネル。
構想中のサハリン付近のトンネルと併せて、
日本からイギリスまで北欧経由でフリーゲージトレインを走らせることができるようになる。

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 20:48:24.75

高徳線高松―徳島・土讃線御免ー須崎の複線電化

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 22:27:46.22

箱根ロープウェイを延伸。

停車駅：
桃源台、キャンプ村、芦ノ湖西口、深良（キヤノンリサーチパーク前）、神山、岩波、裾野インター前、
駿河今里、須山（ヤクルト前）、裾野工業団地、須山小学校前、富士サファリパーク

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 23:27:20.60

整備新幹線は単線で安く作り予算を捻出し
輸送密度二千人未満の鉄道路線は全廃して鉄道会社からの税収を増やす
それを財源にして以下の路線を建設する
成田新幹線　東京～成田空港　成田エクスプレスは廃止
四国新幹線　岡山～高松　マリンライナーは廃止
川崎市営地下鉄　川崎～新百合ヶ丘
横浜市営地下鉄　中山～二俣川
横浜市電　桜木町～赤煉瓦倉庫～山下公園　廃線跡を復活
箱根登山鉄道　箱根湯本～芦ノ湖
東武日光線　日光～東照宮
富士急行　現在の河口湖駅～河口湖湖畔　延伸
東海道線　豊橋～大垣　複複線化

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 23:32:06.10

東上線を東武から独立させる

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 02:45:44.07

死国に公共投資は税金の無駄

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 04:55:43.66

横浜高速鉄道みなとみらい線元町中華街―本牧―間門―磯子区役所―新杉田

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 08:13:36.53

琴電長尾線を、長尾から先、ＪＲ高徳線の造田まで延伸。
わずか3kmほどだけど、ここがつながるだけで、いろいろ便利になる。

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 14:59:41.10

>>18
JPてなんだよ、郵便？

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 18:16:36.03

奥羽新幹線福島―秋田

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 19:45:48.68

>>135
神戸空港アクセスなら、阪神御影～HAT神戸～港島東～神戸空港の鉄道路線と、花時計前～生田川～港島東～神戸空港への地下鉄線でいい

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 21:06:45.44

>>179
こういう事断言する奴って頭悪そう

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:01:56.48

国道500号線の鉄道バージョン

停車駅：
別府港（ＪＲ日豊本線の別府～別府大学に新設）、実相寺公園、鉄輪、豊後小倉（リハビリセンター前）、
明礬、湯山、立命館アジア太平洋大学前、別府霊園、自然動物公園、南安心院（津房小学校前）、
安心院（安心院高校前）、院内（道の駅いんない前）、東谷（東谷郵便局前）、雲西寺、
折元（上津郵便局前）、上津小学校前、本耶馬渓、戸原（中津南高耶馬渓校前）、柿坂（耶馬渓中学校前）、
～［長大トンネル］～、新彦山（英彦山交差点前）、彦山、小石原、西小石原（山賊村前）、江川ダム、
秋月城、甘木公園、甘木、～［甘木鉄道に直通］～、基山

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 19:00:25.11

湘南モノレールを湘南国道沿いに大磯まで延伸。

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 20:26:08.07

新潟市中央区～南区・西蒲区に私鉄
白新線全線、越後線新潟～内野まで複線化、磐越西線を高速化して特急を走らせる。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 05:41:53.81

東京は都心側を作らないと、郊外側ばかり作っても、朝ラッシュで結局どこかがパンクしちゃうんじゃないの？
勿論、郊外側であっても作ったほうは良いけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 05:43:31.23

例えば今度の相鉄直通も横須賀線がパンクしないのか心配。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 05:48:46.65

>>140 >>141
これはぜひ作ってほしいな。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 05:49:56.58

というか２００番台の系統が走ってる道路全てに地下トンネルを作って
渋滞せずバスだけ走るようにして欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 08:36:23.94

>>190
貨物線を使って品川と別線で繋ぐ

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 09:02:14.98

>>190
相鉄は大船まで来ないだろとマジレス

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 17:57:14.51

横須賀線乗り入れは新川崎から品川方面だぞ。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 18:10:29.00

>>195
多分、横須賀線とは正式には大船～久里浜と言いたいのだと思われ

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:39:24.65

>>54
あと、美幸線と興浜線、名羽線、北十勝線も

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 16:35:07.75

国道120号線の鉄道バージョン

停車駅：
ＪＲ日光（または東武日光）、日光東照宮、花石町、明峰高校前、日光清滝、日光豊川稲荷、
明智平（ロープウェイ前）、華厳の滝、中禅寺湖東（遊覧船のりば前）、中禅寺湖北、戦場ヶ原、
奥日光湯元、菅沼（キャンプ村前）、丸沼高原（ロープウェイ前）、上州白根、片品、
尾瀬高校前、利根町、上州大原（利根小学校前）、生枝、白沢（白沢小学校・中学校前）、
久屋原町（ケーズデンキ前）、沼田インター前、東原新町、沼田

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 17:54:57.86

北陸新幹線でＪＲから切り離された第三セクターと北陸鉄道・北越急行を統合して
ＪＲ北陸をつくればいいのに。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 18:15:30.01

新潟空港アクセス鉄道