【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】

2017/10/28(土) 16:27:09.24

前スレは、
【94周年】銚子電鉄その21【万歳】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500647261/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/08(土) 13:08:58.02

もう廃線にしてBRTにしてしまったほうが良いのでは？

2018/09/08(土) 20:10:28.39

>>769
停車中にしか冷房が使えないと言う情報元はどこにあるのでしょう？
夏場に銚電を乗ったことありますか？

2018/09/08(土) 22:50:51.33

>>767
お前もキモオタと同じ仲間だろ

2018/09/09(日) 02:35:26.35

かつては、確かに「冷房」にスイッチが入らないように（「送風」のところで止まるように）物理的なロック機構をつけていたけど、今はないな。
少なくとも、本線に１編成しかいない時間帯は、フツーに走行中も冷房使ってるぞ。
２本いる時間帯はしらんけど。

まあ、銚子駅近くとか外川駅近くは400V近くまで電圧下がってるから、ヘタなことはできないだろうな。
銚子～仲ノ町、犬吠～外川の２ノッチ制限もそれが理由だろうし。

2018/09/09(日) 07:43:49.10

>>770
見通しはどうなんだろうね

車両だけでなく
線路や踏み切りなどの保全はきちんとできてるんだろうか

ぬれ煎の売上が落ちたままだと苦しいか

2018/09/11(火) 08:45:10.40

>>768
激しく同意

2018/09/12(水) 17:39:30.03

今度の３連休で、サンキュー千葉フリー乗車券で、乗りに逝こうと思うんだけど、２５５系しおさい
３号で銚子に着いても、マズイ棒は完売かな？Ｔシャツだけでも欲しいなあｗ

2018/09/12(水) 18:05:20.02

なんか米倉涼子と林遣都ドラマの撮影で、銚子電鉄に乗った(貸切列車走らせた)ってのがちょいちょい出てるな。2002-2502。

2018/09/12(水) 20:45:58.55

>>770
サイクリングロードな

2018/09/12(水) 21:30:20.56

>>772
俺はキモオタではない。
俺は変態だ。

2018/09/12(水) 22:44:02.61

>>776
>>乗りに逝こう
犬吠埼に入水に行くのか？

2018/09/13(木) 21:25:00.62

ATACS導入あくしろや小海線見習え

2018/09/14(金) 06:35:33.50

>>728
検査費用1000万円か・・

まあ、銚子電鉄の各駅の乗降人数からして、1運用でもやっていけるとは思う。
ただ、1運用だと1時間に1本の運転間隔になるかな？
仕方ないかな？

ただ、お客さんが沢山乗る来年の元旦は二運用がいいんだろうが

2018/09/14(金) 10:42:21.27

軌道強化して運転速度を上げれば路線の総延長が短いから１運用でも運転間隔は詰められる
しかし金が無い

2018/09/14(金) 12:40:03.21

>>783
あと架線もなんとかしないと無理じゃないか？

2018/09/14(金) 19:08:15.39

銚子電鉄の場合、電力事情が悪すぎるから線路を強化したところで速度が出せない…。
JR東日本と変電所を共用するしかないかと（＝1500V昇圧）。

それをして速度を上げたとしても、1運用で40分間隔運転が精一杯だろうな。
折り返し時間を5分として、全線を15分で走れば可能だけど駅間距離的にしんどいか。

2018/09/14(金) 21:55:26.88

鉄道という形態を続けるのが無理になりつつある。

2018/09/14(金) 21:57:09.51

>>783
そうだね。
銚子電鉄には、2回乗りに行ったけど、ゆっくりとした走りで、左右にも揺れる。
鉄道好きにはそれはいいけどね。
1運用になっても、運転間隔める必要ないと思う。
各駅の乗降人数から考えて、運転間隔開いても、困る乗客は少ないと思われる。
検査費用出せなければ、1運用で仕方ない。

2018/09/14(金) 22:19:58.32

>>785
銚子電鉄に2回乗りに行ったよ。
乗っているのは、観光客と鉄オタだった。
地元の人は乗ってなかった気がする。
俺が乗ったのは、土日だったから、そうなのかもしれない。
平日は、地元の人が沢山乗っているのだろうか？
平日朝と夜は2運用

2018/09/14(金) 22:29:22.83

>>786
俺が銚子電鉄乗った時、土日だったからかもしれないが、電車には観光客と鉄オタしか乗っていなかった。
平日は、地元の人が乗っているのだろうか？

2018/09/14(金) 22:48:18.32

>>134
俺は東京から犬吠埼まで高速バスに乗って行った。
帰りは、疲れてるから特急に乗った。

2018/09/15(土) 00:06:16.57

平日は小学生の登下校の足だね

2018/09/15(土) 09:23:53.14

>>791
そうなんだ。
それで、朝1時間に2本ある時間帯があるのかな？
その為には、2運用がいいんだろうけど。

2018/09/16(日) 08:56:59.91

ユーたち、おはよう！今日で引退のアムロちゃんを惜しんじゃいなよｗ
漏れは、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・少女時代・国実百合でも聴きながら、乗りに逝くわ！
混みそうだな・・・竹島・慰安婦マンセー！来週のヘッドマーク祭りは、ゲームショウがあるから
逝けないorz

2018/09/16(日) 18:22:42.28

>>782
政府は弔電を国有化すべしアベ仕事しろ

2018/09/16(日) 21:52:30.48

だだいま～テロ朝の２サス見ながらカキコ。まずい棒は、外川・犬吠・仲の町駅に大量入荷されてたなｗ
缶バッジとＴシャツも買ったけど、ちょっと大きめのＳサイズだったorz
あと、３６歳木村裕子のイベント列車も走ってたねｗ

2018/09/17(月) 15:27:06.99

>>794
国は道路には金出すけど、鉄道には金出さない気がする。
千葉県は銚子電鉄支援してくるけど、国はどうか・・

2018/09/17(月) 15:52:30.68

久々に銚子に行った。
海鮮丼うまかった、温泉も気持ち良かった。

そして、銚子電鉄も乗った。
犬吠から、観光客が沢山乗ってきた。
俺は、去年乗った時、銚子電鉄に地元の人は乗っていないと思ってしまったが、そは違った。
地元の人乗っていた。
女子高生や中学生が乗っていた。
夕方には、仲ノ町の車庫線からピンクの電車が出てきて、2運用が始まった。
やはり、2運用はあった方がいいね。
楽しい日になった。

また、冬に行こう。

**名無し野電車区** (JP 0H31-R/tV [210.164.9.13]) · 2018/09/17(月) 15:53:43.12

>>797
ええな

2018/09/18(火) 17:20:59.69

>>796
それこそアベ一強を示すべきやろ

2018/09/18(火) 17:53:28.88

>>773
今乗ってるが、走行中も冷房動いてるな

2018/09/18(火) 21:06:32.55

>>799
そうなれば嬉しいけど、現実としては国は動かない。
普通の人は、鉄道より車なんだろうし。

2018/09/18(火) 21:08:34.18

>>800
平日の今乗ってる？
あなたは地元の方ですか？

2018/09/18(火) 21:56:40.01

>>802
平日休みの旅行者

2018/09/18(火) 22:38:20.90

JR→銚子電鉄に乗り換えるときにSuicaの簡易改札にタッチしない人がほとんどだけど、みんなきっぷで乗ってるの？

2018/09/18(火) 23:38:36.55

>>804
無人駅から(略)

2018/09/20(木) 13:59:13.82

デハ801の所、屋根付けないんかね？
またすぐ朽ちてしまいそう

https://i.imgur.com/BPl80lG.jpg

2018/09/20(木) 14:05:59.26

国有化あくしろや

2018/09/20(木) 14:23:45.37

https://i.imgur.com/xwociYP.jpg
https://i.imgur.com/Fbgy55P.jpg

2018/09/20(木) 16:52:41.66

>>806
特殊技術？で錆びないらしいぞ
http://www.choshi-dentetsu.jp/upload/files/20171213deha801.pdf

2018/09/20(木) 18:13:31.38

>>809
すげぇ
横川の朽ちた車両達にも施してもらいたい
あとこの奥の赤い奴にも

https://i.imgur.com/TeKlgII.jpg

2018/09/21(金) 20:03:38.14

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

2018/09/21(金) 22:55:30.47

>>803
一緒に銚子電鉄応援しましょう。

2018/09/22(土) 12:19:34.44

>>812
せやな

2018/09/22(土) 16:52:04.44

運賃表付け替えが面倒だったのか2014年の消費税増税で運賃改定が行われず1年半遅れた
その間消費税の分減収になった事になる

2018/09/22(土) 16:54:06.74

2006年ごろの経営危機の時に12万円出して定期券買った猛者いたな
全線分の通勤6か月を2枚買った事になるが使い道あるのか疑問でもある
夫婦で購入して1枚を配偶者名義にしたとか？
持参人式であれば夫婦で1枚を共有できる

2018/09/22(土) 19:22:27.74

金太郎ホーム号
https://i.imgur.com/tepebWm.jpg
https://i.imgur.com/Lii5PQS.jpg

2018/09/22(土) 21:18:51.62

>>816
袖山女史が写っている。

2018/09/22(土) 22:40:45.71

>>815
そう考えれば、今はふるさと納税制度のおかげで恵まれてるな。
形だけ、銚子電鉄のヘッドマーク掲示権を100,000円の寄付で権利を得て、納付の目的を「銚子電気鉄道応援基金」に、
そして銚子電鉄に「権利は放棄しますから好きに使ってください」って連絡すれば、ほぼ、ふるさと納税で納めた金額の
ほぼ全額が銚子電鉄に行くわけで、わざわざ定期買う必要ない上に、自分の収める税金も減るし。
貸切が182,000円に大幅アップしたのは痛い（総務省通達の３割ルールのため）。

なお、独身の給与所得者なら、年収４００万程度で10万のふるさと納税できるはず。なので、皆、銚子市にふるさと納税
しろやw

2018/09/22(土) 23:04:37.03

>>817
PR動画でも頑張っておられますね

2018/09/23(日) 01:12:26.01

>>815
使い道なくとも、経営危機の銚子電鉄を助けたくて、12万円の定期券買ったのかもしれない。

2018/09/23(日) 01:14:38.86

>>818
俺だって寄付したいけど、10万円も無理だな。
1万円なら出してあげられるけど。

2018/09/23(日) 14:21:35.16

始発から終電までひたすら往復しまくるとか考えられるが弧廻手形だと1.5往復すると元が取れてしまうので毎回切符買わないと増収にならない

2018/09/23(日) 20:27:09.93

銚電の収益に貢献するなら弧廻り手形なんか買っちゃダメだ。
ニワカが買うもんだよ。

2018/09/23(日) 20:33:47.68

土産に買うのもか

2018/09/23(日) 21:20:14.68

>>824
824には要注意。
普通、切符を買う、と言えば、使って乗ると解釈するのが常識。
だが、824にはその常識が通用しない…。

2018/09/23(日) 21:34:26.85

これはひどい

2018/09/24(月) 04:18:12.68

銚電はまだまだ頑張れそう？
続いて欲しいけど

2018/09/24(月) 07:24:45.18

>>824
切符を買っても使わなければ、鉄道会社の丸儲け。
鉄ならそんな野暮な揚げ足取りすんなよ。

2018/09/24(月) 07:26:23.79

買うな言う奴がキチガイ

2018/09/24(月) 15:10:24.21

>>827
この前乗りに行ったよ。
犬吠から観光客が沢山乗って来て驚いた。
15時半頃の電車であったが、座席が全部埋まり立ってる人も沢山いた。
観光客は、まずい棒や濡れ餅せんべいを買いに売店に行列を作っていた。
苦しい状況ではあるが、銚子電鉄が好きな人間は沢山いるさ。

2018/09/24(月) 15:15:41.91

>>823
おっさんがこの前乗ったのは、銚子ー犬吠の一往復だよ。
銚子から犬吠までは340円。
往復680円。
小回り手形の方が20円高い。
20円収益貢献しているわい。
チリも積もれば山となる。

2018/09/24(月) 15:41:53.89

>>807
国有化って事は、JRにしろって事？
苦しい状況は少なくなるかもしれいが、車両は209系が入ってくるか？

それは反対だなぁ。

今の銚子電鉄の元京王の、独特のコンプレッサー音、走行中の軋む音、ブレーキ音。
あれがいいんだよ。
209系じゃあ出せん。
国有化しても、車両はそのまんまならいいが。

2018/09/24(月) 19:18:54.33

>>822
記念乗車券とか、入場券やグッズを買ってあげれば？
買っても使うやつおらんやろ

自分はクラウドファンディングでもらった硬券１日乗車券を車掌さんに出して、反応みてみるつもりだが

2018/09/24(月) 20:25:06.23

くだらん

2018/09/24(月) 22:48:50.13

銚子電鉄もPASMO対応にしたら客食いつくだろうが初期投資が凄まじいことになるので経営体力的に難しいか

2018/09/24(月) 23:12:02.33

ICカード制そのものがかける費用以上の省力化、人件費削減を狙ったものなんだから、導入するからには、完全ワンマン化して車掌、出改札要員を廃止するくらいしないと、システム、人件費で両方で出費ばかり嵩んじゃなんにもならないだろ。

2018/09/24(月) 23:41:26.32

ICマネー対応、意外と難しくないかもよ。
物販扱いで、各編成に携帯端末＆AirPayや楽天のリーダー積んで、
乗務員が、整理券で乗車駅確認＆運賃を手入力（全区間の運賃を
レジ登録すればいいだけだけど）して、リーダーにタッチして
もらえれば、理論上はSuicaPASMOどころかクレカ払いも可能。
それどころか、銚子駅での出場記録漏れがあっても決済可能。

まあAirPayとか楽天の加盟店契約が通るかどうかは知らんけど。

2018/09/25(火) 05:08:41.87

>>837
せやな

2018/09/25(火) 12:28:15.91

>>830
俺も時々乗ってるけど
季節によっては週末でも空いてる

今混んでるのは時期的なものかマズイ棒がカンフル材になったのかわからないけど

**名無し野電車区** (JP 0H81-Eeo8 [210.232.14.172]) · 2018/09/25(火) 16:28:02.02

https://i.imgur.com/tvSqeiZ.jpg
https://i.imgur.com/VhDdQjf.jpg

2018/09/25(火) 17:13:35.54

全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

2018/09/25(火) 19:53:18.55

銚子電鉄は本業が煎餅屋になってる感あるよな
本業と副業が逆転してるともいえる

2018/09/25(火) 20:01:16.37

日本の鉄道会社では子会社に不動産会社があるのは多いけど
親会社が不動産会社だったのはここだけだろうなぁ
紀州鉄道は建前では不動産部門と鉄道部門は同じ会社だしw
山万は鉄道は子会社ではなくて直営

2018/09/25(火) 20:27:56.78

紀州鉄道は不動産会社が信用を得るために鉄道の看板が欲しかったので御坊臨海鉄道を買った。

大手私鉄のグループ内での売り上げのうち鉄道部門の売り上げはおおよそ３０%程度

銚電の元親社は不動産会社ではなくローカルデベロッパーつまり土木建築会社。だから
銚子の乗り換え口や犬吠駅がああいう風になった。

2018/09/25(火) 20:33:29.05

>>839
そうなんですか。
まずい棒、観光客が買ってましたよ。
今は気持ちいい時期で行楽シーズンだから、観光客で混んでるようです。
一緒に銚子電鉄応援しましょう。

2018/09/26(水) 03:07:42.38

10年前のはなしだけど、KKさんの著書(視点)によると、休日にいくら観光客がきても、ここ50年来の、土台となる平日の地元客が減り続けたのが経営悪化の最大の要因らしいけどね。
観光客はそう変わらないと思われるのに全体の利用者が半分とかそれ以下になったんじゃ…
人口が十万もなく、沿線の大企業がヤマサくらい、用務先があっちこっちに点在している田舎の人にライフスタイルに合わなくなっちゃたからね。
電車で毎日の買い物をいちいち徒歩と駅経由でエッチラオッチラなんてやらないし。だいいち、駅周囲がほぼ壊滅状態だし。

2018/09/26(水) 03:17:42.86

地元需要が絶望的だから話題づくりに必死なんだろ

2018/09/26(水) 07:34:00.56

その観光客も、2011年以来減ってるのも大きんでしょ。
東電からのお金も、もう出てるか出てないかレベルだろうし。

観光資源はあるのに、活用しきれない銚子市も問題だな。
大原の朝市を見習ったほうがいい。

2018/09/26(水) 11:48:17.02

やはり福島の風評が効いている。犬吠の水族館も閉館したし市の財政も厳しい。
市立病院も一旦閉鎖して縮小。市庁舎の耐震補強も目処がたたない。

鯖ブームなので鯖カレードラマを再び

**名無し野電車区** (JP 0Heb-Eeo8 [101.102.202.83]) · 2018/09/26(水) 12:40:21.51

「９月３１日」は「まずい棒の日」…協会が認定

千葉県銚子市の銚子電鉄は２５日、８月に発売したスナック菓子「まずい棒」について、パッケージに描かれているキャラクターの架空の誕生日が、「まずい棒の日」として一般社団法人「日本記念日協会」から認定されたと発表した。
売れ行きは好調で、同電鉄は今月２９日、販売促進を兼ねた記念イベントを犬吠駅で開く。

　同電鉄によると、商品に描かれた車掌姿のキャラクター「まずえもん」（魔図衛門）は、「まずい」の言葉に反応して魔界からやって来る銚電ファンの異星人という設定。
同電鉄の「救（９）済（３１）」に掛けて誕生日を「９月３１日」とし、同電鉄側が今月、協会に認定を申請した。協会によると、存在しない日付のため、１０月１日とした上で認めたという。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180926-OYT1T50037.html?from=ytop_main4

2018/09/26(水) 16:24:00.04

金土日月と銚子行ってまずい棒も買ってきた
犬吠はまずまず賑わっていたけど
なんとか持ちこたえてもらいたい

2018/09/26(水) 21:55:46.21

コーンポタージュ→トウモロコシも、銚子で採れない訳じゃないけど、銚子と言えばキャベツが名産なんだから、まずい棒はキャベツ太郎味にすりゃよかったのに。

2018/09/26(水) 22:00:49.98

次回作はm9(`･ω･´)っｿﾚﾀﾞｯ!!

2018/09/27(木) 05:02:20.10

>>848
観光資源ってそんなにある？
銚電に関連するなら東エリアに限られるし狭いぞ

灯台とか展望館とか頻繁に訪れるようなとこでないしな
地理的にも狭い範囲しかカバーしてないからな
鉄道には定時性というメリットはあるが
バスでも銚子戸川車庫間は１７分だし渋滞にはまるリスクも少ないだろう

ポートタワーなんかだともはや駅から歩きはきつかろう

2018/09/27(木) 05:09:46.65

>>854
字を間違った

銚子駅と外川車庫間だ

2018/09/27(木) 18:18:45.68

>>854
いすみ鉄道の鳥塚前社長を見習えよ
「何もないがある」の精神だよ

それに比べれば、銚子は銚子漁港はあるし、犬吠埼灯台だって温泉だってある。
醤油だって特産品だし、キャベツもトウモロコシもある
ピンでは弱くても組み合わせればいい、けど下手なんだよなあ、多分。

他のアイデアとしては、レストラン列車だって、つい最近、貸切列車だけど、銚子電鉄だって寿司屋の板さん乗せてやってたくらいだし、利き酒列車とかやってるくらいだから可能なはず。
ビール電車なんか、各社どこも結構埋まってるようだから、検討の価値あると思うけどなあ。
ただ、如何せん、人を呼ぶには新幹線駅から遠い。

2018/09/27(木) 19:11:58.50

よし銚子電鉄も夜行列車やろう

2018/09/27(木) 20:21:26.75

>>856
だがそれらは車ではなく鉄道でなければ
という決め手には欠ける

いすみは銚電の4倍も長くて
海ではばまれない広いエリアをカバーしてる

距離が短くエリアもせまいと
なかなか鉄道としてのアドバンスが得られない

2018/09/28(金) 05:18:00.30

ヌレ煎の売り上げ減はJR銚子駅の改装で
一時期店舗が閉じてたのが一因とされといるが
ならば今後は戻るのか？

いずれにしても一枚100円っていうのは
物だけみれば高いよな

銚電に対するカンパの気持ちもあるんだろう
売上戻らないとつらいな

2018/09/28(金) 14:24:58.01

>>859
調べてみればわかるけど、銚子メーカーのぬれ煎餅は各社1枚100円前後だよ。
安いのは大手か他地区産。

>ヌレ煎の売り上げ減はJR銚子駅の改装で
>一時期店舗が閉じてたのが一因とされといるが
竹本社長もそう公言してたね。まだ銚子駅構内のNEWDAYSが再開して1年経ってないから、数字では出てこないかも、だけど。

あとはJR側がどれほど協力してくれるかだな。
銚子駅の跨線橋の2-3番線側に、銚電スリーナインにしろお化け屋敷列車にしろ、あれだけベタベタポスター貼れるのは、今の所
銚子電鉄とJRの仲が悪くないってことだし。
現在？の銚子駅長のIさんって方は、銚子電鉄に対してかなり好意的らしい。

2018/09/28(金) 19:18:09.91

いすみ鉄道は両端も鉄道に繋がってる
ってのも大きいかな

銚電は外川駅の先は下り坂と海だしな

マリンパークの閉館とかも寂しい

ところで車両検査は来年早々だったな
1000万集まったのか？

2018/09/29(土) 08:17:36.82

マズイ棒はどうやら銚子外では売らないみたいだね
ぬれ煎餅は他でも売ってるけど

2018/09/29(土) 10:53:02.54

>>850
今日なのか
何するのだ

2018/09/29(土) 16:46:16.59

>>863
「まずーい、もう一本！」って叫ぶ

2018/09/29(土) 23:05:23.30

全線400km/h運転あくしろや中国見習え

2018/10/05(金) 20:07:48.67

次のダイヤ改正で今の23往復を維持できるか注目だな

2018/10/07(日) 11:18:21.92

下り最終も20時台だしな
地元の人は不便は感じないのだろうか

2018/10/07(日) 11:22:52.45

バスはもっと早い。

2018/10/07(日) 11:34:07.97

>>868
ああそうだね
学生は基本的にこれで足りるのかもしれない
社会人なら自家用車メインになるのかな

昔は21時台の最終があったようだが
バスも含めた需要も落ちてるんだろう