【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★75【東海道】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
上野駅と東京駅を経由し宇都宮線・高崎線・常磐線と東海道線が相互直通運転を行う東日本旅客鉄道の系統路線名である「上野東京ライン」に関わる話題について語るスレです。
https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/
【ルール】
東海道・宇都宮・高崎線・常磐各線内限定の話題に関しては各線のスレで議論下さい。
お国自慢スレ化防止ため地域・駅の自慢・非難・争いの記載は禁止とします。
憂国の記者・オブライエン・おおたか厨などの荒らしは書き込み禁止
※前スレ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★74【東海道】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505719885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東京駅より新橋・品川駅の客の方が金持っていそうだからな
東京駅はしょせん乗り換えしかしない場所よ 東海道新幹線品川駅から常磐線品川駅は3分で乗り換えできるな ・品川は関東の人が乗り換える駅、東京は旅行者が乗り換える駅だから、たまたま寄るのではなく寄ろうと思って寄る人の割合が多い
・品川は乗り換えの動線上にエキナカがあり、東京、上野は脇道に逸れないといけないから
もうすぐ川崎にもエキナカができるぞ。 川崎とかあんだけ駅の外に食べるとこあるのに必要なのか？ 夕方東海道新幹線から乗り換える場合東京よりも品川の方が座れる可能性が高いんじゃない？ そういえば東京駅って在来線の改札内に立ち食いそば屋ってあったっけ？
かなり需要はあると思うけど >>723
京葉地下八重洲口入った所に「いろり庵きらく」がある。
あと、立ち食いではなかったが、
北通路の、9・10番線への階段と八重洲北口の中間あたりに、
「大江戸そば」があった。
こっちは北通路改良工事に伴い、閉店。
どっちもNREがやってるんで、同系列だな。 おまえらってkioskやNEWDAYS以外の駅ナカ活用すんの！？ あぁ、>>726がトイレって意味じゃなくてね・・・ >>725
その二点なら同じ系列でも味が天と地の差があるから妥当 >>726
品川にコールドストーンクリーマリーあったときはよく使った
新幹線の改札内にあったプレタ･マンジェもすごく良かったのに
うまいもの出す店はすぐになくなっちまう 品川のコールドストーンは歌うのがうるさかったからなくなってよかったわ
まあ通年売れないと駅ナカという立地には厳しいよ
>>726
ふつうに使うだろ
時間がないときおみやを買ったり、ケーキ買ったり >>722
やったことあるけど実際楽だった。
行きは東京から始発に載って、帰りは手前で乗り換えと言うのはありだ。 >>721
川崎は、駅ナカのラーメン屋が美味しい！ でも品川駅の東海道新幹線ホームって全体的に東京寄りに寄ってて
意識しないと変なところに出る >>734
東北上越北陸から東海道横須賀へは大宮のほうが楽だな。 神奈川県だとエキナカは大船一強で他に大規模なところが全然ない
今度川崎にもできるけど、周辺に商業施設が多すぎて南武線乗り換え客以外は使わなそう
横浜が昔みたいにJR京急東横の改札が共通で中央通路が全部改札内だったらエキナカには最適だったかも >>743
へえ、いま大船はエキナカあるのか 知らなかった
昔仕事でホテルメッツに何回か泊まったけど、当時商業施設と言えばモノレール側の改札外だけだったような
駅付近の道路が狭くて、クルマで行ったら大変だったことを覚えてるわ >>738
でも東海道新幹線のぞみ自由席から乗り換える場合品川乗り換えって便利だと思う
特に横須賀線は東京乗り換えに比べて格段に便利だし 大船から東海道で横浜に行くより根岸線の方が早く感じるのは気のせいか？ >>750
気のせいってレベルじゃないか
半分の時間で行けるぞ東海道ならw >>752
新幹線ご無かったらとっくに高崎線は籠原まで
宇都宮線は小金井まで複々線区間になってるよ 高崎線全区間で15両編成で運転できるようにしてもいいと思う
今のダイヤだと籠原で増解結する電車が多いだけに E217みたいに、11＋4の15両編成じゃダメなんでつか？
ダイヤ混乱時とか運用変更で最悪でも1両分多くなるし >>753
ならないでしょ。
複々線化するほど輸送量がある区間でもないし、
上越新幹線が具体化する前から複々線なんて計画に上がってもいない。 そもそも国電区間が大宮までだしなぁ
川越線の大宮〜川越ですら含まれてないし 久喜駅って構内配線改良して2面4線化&折り返し電車設定さらに東武伊勢崎線に直通
できる構造にしてもいいんじゃない？ >>753
先に複々線化してから新幹線を建設すべきやった
>>754
激しく同意
>>758
それな 白岡駅またこの時間エスカレーター止まってるよ。
今年２回目。
駅員寝坊してるの？ >>742
そうそう。
上野東京ラインが出来て間もない頃、大阪から大宮にかえるときに東京まで新幹線の指定取ってたけど、気まぐれで品川で乗り換えてみたら快適だった。
大宮でも夕方に上野方面にむかう列車見てるとガラガラだし、大宮以南の遅さと上野の地下ホームから高いホームへの精神的な遠さを考えると東海道線横須賀線の座席争奪戦が無い分、大宮乗り替えはオススメ。 直通運転中止してたら普通は車内放送するからちゃんと聞いておけ。
疑い深ければJR東日本アプリで確認しろ。 >>762
確かに
あと上野の新幹線ホームの深さは東京よりも特急料金が安く乗れること考えるとある程度
我慢できると思う
差額でジュース購入することもできるし
それに沿線から新幹線で大阪に行く場合上手く往復割引が適用になるように乗車券を購入すれ
ば安く行くこともできるのでは？ 正直東海道新幹線始発に接続する常磐快速はあってもいいと思う
というか東京5時46分発の沼津行を取手ないし我孫子始発として運転することはできないの
だろうか
もしくは従来ある取手快速を品川まで延長という形にしてもいいけど >>766
東京発始発と東京着最終のぞみに接続する列車の設定は、
常磐緑なら宇高と比べて容易だと思うけどやる気の問題だろうねぇ… >>766
俺もやってほしいと思うけど、我孫子と松戸に尿取り設備置かなきゃいけなくなるから面倒なんだろうね できるならとっくに取手・成田⇔東海道線(湘南車)が実現してるだろうな 品川7時33分着の常磐中電上野止まりにして折り返し土浦行にした方がいいと思う 大船から横浜間で成田線直通成田行きとか混乱招きそう 品川発我孫子経由成田行は乗り間違いや運転見合わせの時のことを考えるとやめた方が
いいと思う
仮に上野東京ラインがストップすると我孫子〜成田間のダイヤまで影響して来るし
あと上野始発は原則高崎や宇都宮、土浦以遠行にすれば上野東京ラインがストップしても
影響が最小限に抑えることができると思う 切ったら切ったで「乗務員の手配がつかなくて〜」とか抜かして混乱を拡大させるのがJR東日本 >>775
そうならないように湘南新宿ライン（2008年以降）・上野東京ラインは
新宿と池袋、東京と上野で運行を分離した場合を考慮したダイヤと乗務員運用にしてる。 >>774
×上野始発は原則高崎や宇都宮
○高崎や宇都宮は原則上野始発 >>777
実行してるよ。
昨日の宇都宮線人身事故の時も新宿と東京でスムーズに折り返してた。 >>778
スマソ
まあ上野始発の中電が仮に籠原や古河行きだと最悪直通運転がストップして運休って
ことになると影響を受ける区間が広がってしまうからなあ
だから上野始発はできる限り遠距離まで行くようにして影響を受ける区間を最小限に
するのがいいと思う 実際北行は直通は籠原、籠原、高崎で
上野始発が高崎だから理にかなってる
宇都宮線も直通に古河を入れてる >>781
まあ高崎線の場合は東海道線内の混雑や高崎まで15両で行けないことやダイヤが乱れた時
を考えると横浜方面からの電車は籠原行中心がいいと思う 行き先で発着駅統一しろって思うわ
黒磯↔上野
宇都宮↔品川
小金井↔上野
古河↔品川
前橋↔品川
高崎↔上野
深谷↔上野
籠原↔品川
みたいに
とりあえず大型改正はいつなのか
いつまで前のダイヤ使い回すんだ
もう直通しないことなんてほぼないんだから専用のダイヤ見直せばいいのに もし普通や快速のグリーン車にコンセント付いたら利用する人増えるのかな？ >>787
中長期的には利用者の定着につながるだろう。
競合する高速バスやらが新規に路線開設してもお客の流出を止める手段
の一つ足りうる。けど、後付けでｺﾝｾﾝﾄを追加するのは厳しいかも？
まぁ次回の車両置換えの際に期待だなぁ。
利用者がそういう要望をあげ続ければ設計に反映されるだろ？ >>788
まあそれは次回の車両に期待って感じだな >>785
>>いつまで前のダイヤ使い回すんだ
高崎・宇都宮系統の乗務員待機＆交代が上野或いは東京のどちらかで統一されるか、またはこの２駅での乗務員の待機＆交代を行わなくなったら E501系って早朝深夜の我孫子発着の中電に使用するのがいいと思う
あと土浦以北って5両だと輸送力的に不足するのかな？ >>795
中途半端な時間帯にガラガラのE501系10両が
水戸に停まってると、何だかなあって気分になるよ まもなくタヌキ、タヌキ、お出口は左側です。
が聞けなくなるのか。 「市」要るか？
龍ヶ崎だけでいいだろ。
現在の龍ヶ崎は関鉄龍ヶ崎にでもしたらいい。 >>806
だってあそこは稲敷郡馴柴村佐貫だろ
今でも龍ケ崎の中心は関鉄駅の方だからなぁ >>807
言われて見れば「○○市」と名前の付いた駅で市街の中心にある駅って殆ど無いよね 品川は常磐軒率いる駅そば一強、勿論駅ナカにも高級駅そば店としても名を連ねるからな
そもそも品川駅そば一強にした訳は有名親日家がお忍びで品川駅そばに立ち食いそばに入ったのが理由な >>809
例外釣れた
>>811
聞いているのは、駅名に○○市を名乗っているのに市街中心から離れてる駅が殆どなのではないかと言うこと。
エセがあるとかはどうでもいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
