相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>741
神奈川No.1ゆるキャラなんだろ？
そう易々と消すかなあ〜
それとも全体像をYNBっぽくするか(クロネコになりそうw)
ベイスターズみたいにキャラを刷新するか グリル付き新型乗ってる。これボックスシートないのかよ！ それから黒を強調し過ぎて、車内が霊柩車とか斎場みただぞw 暗いポスターのせいで、マジ斎場みたい。しょ〜がね〜なw >>744-745
JR九州「ななつぼし」：「霊柩車敵雰囲気なら、決して負けません」 知り合いが787系つばめのことを右翼の街宣車みたいって言ってた お寺なら黒多く使われてるけど斎場ってそんなに言うほど黒多く使われてなくね
まあ触れないほうがいいとは思うが ドア上のパネル、なんであんなにギラギラする塗装にしてるの
もっとマットなのにすればいいのに 海老名が発展して武蔵小杉化したら途中駅で乗ったら座れなくなりそうだから嫌。 てか20000って8両にしたほうがよかったんじゃね
東横に乗り入れたらJRとかぶるだけ 富士急のようなアイカツのラッピングトレイン、相鉄線でも走ってもらいたい。
8000系や10000系、11000系を使って >>753
まだ工事中だからな
それまで本線い線で走らせるのだから、わざわざ8両で作る必要もあるまい 今月は20000
来月は70000
今、海老名大和界隈がアツい。
今、全国で一番アツい鉄スポットと言っても
過言ではないだろうな。 >>754
>>759
伊豆箱根駿豆線のラブライブサンシャインラッピング１号編成がもうすぐ見納めだぜ〜
撮るなら乗るなら今のうち！ >>758
今年はJRダイヤ改正でこれと言ったビッグトピックがないからね。
ん？E351がこれで引退だっけ？あんまし盛り上がってないような… >>753
8両も用意するやろ 埼玉高速鉄道直通の為に
>>754
賛成 >>761
三光線廃止とか
まぁ改正から2週間は走るけど
乗りにいきたいけど仕事で予定埋まってしまった >>764
三江線か…もう中国地方の地交線はみんなアカンかもしれんね。。。
九州も軒並み減便だし、北海道もいよいよヤバいし、JRは景気のいい話がないよね… >>765
いや、日本全体で
> 景気のいい話がないよね…
だと思うけどね いや、景気は良い。
単に我々の給料が上がらないだけの話だ。 制服は前のやつの方が断然好きだったな
やさしい色使いが親しみやすかった。 >>770
前のは色が薄いからシミが目立ちやすいな >>767
×単に我々の給料が上がらないだけの話だ
○単に俺の給料が上がらないだけの話だ 搬出の都合が付かず､実は順延していた上星川駅エスカレーター工事のお知らせ↓
2月24日(土)
北口バスロータリー側エスカレーター(2号機)停止 新型、何か硬いな
椅子も雰囲気も
あ、椅子は皮じゃないから当然か 新型静か、側窓大きいが網棚側板もガラスにしないと無意味、握り棒梨地は良いが冷たい。
座席仕切りガラスにピッタリくっついたねーちゃんのおしりが間近でマジか！
夏が楽しみ・・・ 上りいずみ野線遅れてんな
二俣川1914発の快速が5分ほど遅れ
本線との接続はしてるけど、さちがおか付近で渋滞気味 >>789
今年度計画とは聞いていたが、いつなんだろうと気になっていたところ。
サンクス ラーメン大好き小泉さんで厚木家→吉村家ハシゴしてるから海老名から相鉄の特急乗っただろうな
家系丸々1話構成だったら20000系特急出たかもな
アニメはあまり見ないが小泉さんは実在ラーメン店出るからいつも見てる >>794
それより『日曜もアメトーーク』でまた｢鉄道ファンクラブ｣やるらしいんだが｡ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WBW61 >>790
過去何回も自殺グモあるし首無し伝説もある駅近踏切でまたあったのか 湘南モノは仮想通貨PASMO使えるようになるからな
でも相鉄と湘南モノ使う奴はそんな多くないだろ そういや小田急との連絡乗車券販売区間が変わるとあるが
どうなるんだ？ 湘南モノレーノレでバイトしてた頃に相鉄のパスは割とよく見かけた >>803
そんなのどうでもいいから普通のクレカ使わせろよ 相鉄バス洗車の西やんが、藤沢と五月台で小田急はカーリングに縁があるというつまらないギャグでうるさいんだがなんとかならないか。 >>807
販売範囲を狭めるのでしょ
乗継運賃の適用区間だけになったりして…
小田急には小田急〜相鉄の乗継運賃区間が出てるけど相鉄では見つからない
https://www.odakyu.jp/ticket/doc/eigyo.pdf
(P.1からP.2にかけて) >>811
そこまで縮小しちゃうか
まあ仕方ないか お〜スレ更新かw
20000系盛り上がってるかー？
個人的考えだけど、小田急GSEが明らかに鉄オタのウケが悪いので、
もしかしたら20000の来年のブルーリボンがあるかもしれない…と思う今日この頃であるw
阪神5700の奇跡を再び！！
20000には、それだけのポテンシャルがあるぜ〜 鶴ヶ峰〜西谷の外側に新設した線路をもう直に使うみたいだな。
バラストも袋詰めされてるし、保線員向けの｢待避禁止｣とかの標示も移設させてたし時間の問題かと。
空いたところは待避設備の新設工事に移行するのかな？ 鶴ヶ峰〜西谷の外側に新設した線路をもう直に使うみたいだな。
バラストも袋詰めされてるし、保線員向けの｢待避禁止｣とかの標示も移設させてたし時間の問題かと。
空いたところは待避設備の新設工事に移行するのかな？ 西谷の引上線延長400mと書いてあった資料見た気がするのだが非常時はJRの15両も来るのかな？ >>824
駅ホーム端ポイントからの距離かと。
本線〜本線は分岐側となるが、簡単に言うと分岐器通過制限60キロの緩い(長い)ものになる。
加えて引上線にシーサスが入るから400mは必要。 西谷の分岐のあたり(変電施設のチョイと西谷側)は近々工事が始まりそうな雰囲気 鶴ヶ峰〜西谷はやっぱり新設の外側に移されたか。
昨晩に頑張ったんだね。 >>830
やっとこさ直通対応して西谷も大改造したと思ったら
今度は西谷−二俣川の地下化
横浜駅並のサグラダファミリアっぷり >>829
上りだけ先行切り替えかな？
下りは盛り土が終わってなかった気がする
レール止める器具はパンドロール式に変えたと思ったら従来のボルト式も使ってるが
パンドロール式はまだ試験導入みたいな感じなのかな 西谷〜二俣川は地下で複々線するよね？
小竹向原みたいに平面交差しない構造にしたら、海老名/湘南台〜横浜/羽沢双方向自由自在じゃん
と素人考えを言ってみる >>814
ブルーリボンって通勤車で取れる?
ウケが悪いのには同意。EXE以来の無冠あるで。
ロマンスカーは連接台車じゃなければダメだ。 今回のはけっこう嫌いじゃないんだけどな。。。唯一、連接じゃないのが個人的には残念。
相模大野の増解結も箱根湯本殴り込みもそうだけど、輸送効率を求めるのは大義名分として仕方ないけどなんか面白味はなくなってくなってかんじ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
