【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
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小田急のダイヤについて語るスレです
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【18年3月】小田急のダイヤ5【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504564848/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅がホーム延伸工事開始。
2019年2月までに10両化。 ①開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
②栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
③足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。 >>692
①開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事（10両化）。
②栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事（10両化）と、橋上駅舎。
③足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事（10両化）と、橋上駅舎。 2019年3月のダイヤ改正の予定
①快速急行
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
②急行
土休日の終日の江ノ島線直通列車のすべて、新宿～片瀬江ノ島間運転予定。
経堂は、一部の列車からすべての急行を停車させる予定。
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
新宿発着を復活し、小田原着となる予定。
小田原発着を登場し、全列車が千代田線直通となる予定。
③準急
停車駅に喜多見駅・和泉多摩川駅を追加される予定。
小田原始発の平日の朝夕上りの行き先に新たに新宿行きが設定される予定。 2019年3月のダイヤ改正の停車駅の変更予定
①快速急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 登戸駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅 （※急行と同様）
②急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅 - 成城学園前駅 - 登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅
③準急
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅から小田原までの各駅（平日の朝夕上りのみ運転）
以上 開成駅・新松田方面に延伸（４両分）
栢山駅・新松田方面に延伸（４両分）
富水駅・小田原方面に延伸（４両分）
螢田駅・小田原方面に延伸（４両分）
足柄駅・新松田方面に延伸（２両分）・小田原方面に延伸（２両分）
以上 開成駅の工事費はいくらでしょうか？
栢山駅の工事費はいくらでしょうか？
富水駅の工事費はいくらでしょうか？
螢田駅の工事費はいくらでしょうか？
足柄駅の工事費はいくらでしょうか？ >>681
京王の相模原線も各停運転の大半が快速と区間急行だから、それ自体は別にいいと思うけど
京王も小田急と同じで下りの各停区間に入って通過駅がなくなっても表示も放送も優等種別のままで、むしろ私鉄ではこっちの方が一般的だし 地価
新松田＞部落マケガシマ＞開成。
10連化で小田原市内でしか勝負出来なくなりそうだなｗ 西湘急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、愛甲石田、伊勢原、鶴巻温泉、東海大学前、秦野、渋沢、新松田、終点小田原です。
経堂、向ヶ丘遊園、開成、栢山、富水、螢田、足柄には、停車しません。 >>635
人に物事を尋ねる時は、
相手にわかるよな聞き方をしないとだめだぞ。
自分がわかるから、他人もわかって当然なんて態度では誰も相手にしないぞ。
たまたま暇だったから付き合ってやってるけど。余りにも幼稚だから、馬鹿にしてんのもあるけどな。 西湘急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、愛甲石田、伊勢原、鶴巻温泉、東海大学前、秦野、渋沢、新松田、終点小田原です。
経堂、向ヶ丘遊園、開成、栢山、富水、螢田、足柄には、停車しません。 勝手に停車駅を書き込んでいる奴がいるがお前は鉄道ダイヤを作った事があるのか？
実現するか分からないことをただ単に妄想して書き込むのはやめてくれ。
ダイヤを組むのはかなりの苦労がいるのだぞ。
妄想するのは簡単だが、今まで停車していたのを通過させたり通過だったのを停車させるのには
色々と犠牲がつきものになる。 >>690
原作に前妻の墓参りにいくシーンがあるらしいぞ。 三大知識が豊富だと却ってバカにされるもの
・アニメ
・鉄道
他に何かあったっけ？
でも、鉄道に関しては自分がわからないこと対応出来ないことは何でもかんでもヲタ知識として見下す奴がいるけど、それって単なるバカだよな
とりあえず未だにJR各社の区別が付かない奴はもういないか
10年ほど前は「東日本だの東海だの西日本だの関係ない！一般人にとってJRは全ていっしょ(ｷﾘｯ！)」とかほざいてる奴もちらほらいたような気がするけど、最近めっきり見なくなった とりあえず>>710がクラスで浮いてたことは分かった 朝の祖師谷・千歳船橋－新宿は
千代田直通の各停から経堂で通勤準急、さらに上原で快速急行に乗り換え
のほうが新宿行き各停に乗り続けるより４分早いのか。
どっちもどっちだと、みんな自分の通勤時間にちょうど良いほうを選ぶんかな。 >>712
この前の台車破損の件も主犯はJR西日本でJR東海も全く責任の一端はないとはいえないけど、
まるで関係ないJR東日本に抗議してるアホクレーマーも一定数いるってことか >>710
鉄道オタクやアニメオタクに、
馬鹿にされると書いても、何で馬鹿にされるのかわからんだろうな。
まぁ変なのが多いのは事実だね。
普通の人と思考回路が異なるしね。 >>710
それは知識があるからバカにされるんではなくて
知識が無駄にある人間にちょっとアレな感じの人が多いからでしょ。
擬似相関には注意だね。 >>717
自称でない本当に普通の一般人にとって有用なものなら尊敬に値するが、無用なことまでしたり顔でひけらかすような奴が・・ってことだよな
しかし、小田急利用者で「あさぎり(→ふじさん)」に乗るならJR東日本と東海の区別はしっかり付けておかないとな
うっかり乗車券はSuicaやPASMOその他ICカードで御殿場線区間に入るとえらい目を見ることになるし >>718
あれは国鉄分割時の境界駅の設定誤ったのがすべての元凶だよな。
国府津や熱海でなく沼津で会社を分割していたら、ICカードのややこしい扱いもせずに済んだ。 御殿場は東海から小田急へ格安譲渡でもしてもらいますか >>720
沼津分割なら松田から新宿へ向かうあさぎりは消滅してたかと思われる。JR東ならそのまま国府津から直通すればいいからね。 >>720
当時はオレンジカードが便利で先進的ともてはやされてた時代だからね。
分割民営化で、長距離列車が削減されるのではないかという懸念は当時からあったけど、
まさかICカードとかネット予約で不便が生じるとか誰も予測できないわな。 >>720 国鉄時代の管理局境がそのまま会社境になったんじゃなかったのかな? アニヲタと鉄ヲタって実は全然被ってないんだなって
沼津駅の精算窓口に列をなすラブライバーをみて確信した >>725
分割民営化の前に、監理局の境界を移動しています。 >>726
アニメは作品内で表現されるのが関係性の物語だったりするのでコミュニケーションに関して人として最低レベルの興味は必要
牢屋の中で記号や数字の羅列眺めてるだけでも一生楽しめるような鉄ヲタとは随分属性が違う
外見は同じだったりするがな >>728
その割にはSuicaのルールも知らんとな
所詮井の中の蛙ではないか >>711
なんかこの双子だんだん好きになってきた >>566
>山手線沿線:代々木以北は新宿乗り換え、原宿以南は千代田線明治神宮前乗り換え
代々木は南新宿下車、新大久保以北は新宿乗り換え、原宿以南は千代田線明治神宮前乗り換え
では？ 原宿は明治神宮前下車
渋谷は下北沢、明治神宮前、表参道乗り換えで割れる
恵比寿以南は新宿乗り換えが中心
なんじゃね？ >>734
渋谷といっても広いから渋谷のどこへ行くかで変わる。
西口の道玄坂なら半蔵門線、ヒカリエや宮益坂なら銀座線、
宮下公園なら副都心線、ハチ公前なら新宿から山手線、
南口の並木橋なら新宿から埼京線。
マークシティーなら下北沢から井の頭線。 >>736
そんな使い分け方してるのは、よほど渋谷を熟知した人か、路線図と構内図見てる鉄オタだけだろ。
普通は乗り慣れた経路か、乗換案内アプリで検索した経路で行くだけだよ。 通ってる人なら余裕だけどね
滅多に行かない人には高いハードルだ JRと言う事自体でイパーン人は同じ感覚だろうな。
東日本、西日本、四国、九州、北海道、東海となってるだけで。
さすがにJR＝国鉄と思うのは古い人だろうが・・・ 渋谷発着はそんな一生懸命使い分けるほど地下鉄経由メリットあるか？？
下北の乗換遠くても快急・急行からダイレクトに乗り換えられて井の頭急行で1駅
新宿経由JRは帰り新宿始発で座れる
この2つだけでいいだろ
祖師谷・千歳船は直通準急がいっぱいあるから別かもしれんが 中間改札設置 絶対反対??????
小田急井の頭線にすればいいんじゃない!!! 井の頭線は元々小田急のものですので
下北沢工事の意図的な遅延工作の代償としてね >>746
京王と決別しメトロと緊密にする
踏ん切りがついていいじゃないか >>750
都合悪くなるとどうでもよくなるのかね フ >>752
今まで設置されなかったのが奇跡だろうな 相鉄が乗り入れ始めると中間改札ない場合、たとえば
大和－代々木上原－表参道－永田町と大和－日吉－目黒－永田町
の区別がつかなくなるか >>755
そういうこと。
今までは相鉄の駅で入出場して他社で出れば必ず大和経由小田急線って区別できてたのが出来なくなるからな >>749
工事遅れたのが京王のせいだって?
そりゃ京王にも多少責任あるが、
一番悪いのは、ちゃんと京王と協議しなかった小田急だろうが。どうして小田急オタクって、小田急の無能さを棚に上げて、何でもかんでも人のせいにするの? >>757
京王が後出しで「やっぱ鉄橋止めてコンクリート橋に変えるわ」と言い出したからだろ >>755
>>756
中間改札が無いとICで大和から九段下は
どのルートで計算されるんだろうかね 本日のツルガシマンと思われる奴のID :ba2xhcW00 >>757
毎日鶴ヶ島から世田谷まで通勤するのってどんな気持ち？ マケガシマは世田谷厨なりすましばれてから
小田急全方位にヘイトまき散らすスタイルに変わったなｗ >>757
流石バカ学校
派遣の中でも底辺でしょwww 小田急星野社長の怒りは相当なものだ
鉄道会社のダイヤ改正発表で社長が出てくるのも珍しいが
他社を名指しして挑戦を発表するのは前代未聞
社長の怒りは想像を超える程凄いものだよ 下北沢の怒りです
2020.3のダイヤ改正で次ぎの手が出てくるかも? さてどんな手なのかな?
バス路線改革もあるかも?? >>759
安い方を自動的に引き落とし。
だから、中間改札ないほうが利用者有利。 鶴ヶ島ー明治神宮前－祖師ヶ谷大蔵
TJ メトロF メトロC OH >>760>>761>>762>>763>>764
おいクズ小田急愛護厨よ。事実を述べてんだよ、ボンクラ。小田急のクズさを揉み消そうとしても無駄。悔しかったら、訳わからん事書かずに、ちゃんと反論しろよお子ちゃま共よ。
>>766
はぁ何言ってんだ馬鹿よ。
呆れ返ってものも言えんぜ。
こっちは一般乗客だぜ。
京王さんなんて言わねーよ。
それ言うのは、同業他社、取引先など顧客相手に言う言葉だろ。更に言えば、さんは間違いだ。こんな所に書きこんでね～で勉強せい! >>758
それだって、何十年も月日があったのに、
ちゃんと計画を持ち出さなかった小田急が悪い。優先順位を弁えなかった小田急が悪い。
ゲームじゃないんだから、急に工事してくれって言われたって、できないんだぜ。 他の会社の工事の計画何て小田急が出せる訳ないのに馬鹿言ってるわ。
他社から協議申し込まれて初めて検討する話。 ゲームじゃないんだから、急にコンクリート橋にするって言われたって、できないんだぜ。 また気に入らない書き込みは鶴ヶ島扱いか
厚木であろうが鶴ヶ島であろうが都内通勤は苦行と呼べる僻地同士だな >>775
気に入らないものは何でも～発言した時点で自己紹介してるようなもんだよな
本人は殺し文句のつもりで、実際は自殺文句みたいなもんか 何が悲しくて鶴ヶ島なんかから通ってるんだろ
才や資格があればそんな罰受けずにすんだんだろうに
お前とキャバの客引してる女見る度あわれになるわ そこのマクドいつも使ってるけどお気に入りなのかい？ｗ >>774
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち？ >>771
お前自分で他社から協議申し込まれて初めて検討する話。と書いていて気が付かねーって相当なバカだな。
その他社が小田急で、ウスノロで、世田谷住民も説得できないほどの能無しだから、京王だって計画たてられなかったじゃねーか。バカかコイツ。
>>772
マケガシマって何?
社会常識あるヤツが、訳わからない言葉を使用して書くとは、どんな社会常識身につけてんのかな?
にしてもコイツら一日中張り付いてんのか?
小田急の回し者かコイツら。
ブラック企業小田急ならやりかねないな。
悪質極まりないな小田急って。 >>782
小田急がアホだから小田急側に問題があったってお前の類推に過ぎないじゃん
お前こそ京王の回し者なのか？ >>783
そりゃ当たり前だろ。
交渉の場にいた訳じゃないんだからな。 >>765
小田急の燃える男星野か。
本家の旅立ち後は、
この方が京王に闘士を燃やす。 >>783
小田急側に問題なくて、
裁判なんて起こされないって。
半世紀も掛けるような事業じゃないって。
京王の回し者じゃなく、アンチ小田急だ。
お前らみたいな事実をもみ消したいのか、そう言う輩がすぐ沸いて来るしな。 >>787
どちらにしろ桜上水界隈の状況見たら京王も裁判起こされるよw >>782>>784>>787
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
