【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
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小田急のダイヤについて語るスレです
前スレ
【18年3月】小田急のダイヤ5【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504564848/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>755
>>756
中間改札が無いとICで大和から九段下は
どのルートで計算されるんだろうかね 本日のツルガシマンと思われる奴のID :ba2xhcW00 >>757
毎日鶴ヶ島から世田谷まで通勤するのってどんな気持ち？ マケガシマは世田谷厨なりすましばれてから
小田急全方位にヘイトまき散らすスタイルに変わったなｗ >>757
流石バカ学校
派遣の中でも底辺でしょwww 小田急星野社長の怒りは相当なものだ
鉄道会社のダイヤ改正発表で社長が出てくるのも珍しいが
他社を名指しして挑戦を発表するのは前代未聞
社長の怒りは想像を超える程凄いものだよ 下北沢の怒りです
2020.3のダイヤ改正で次ぎの手が出てくるかも? さてどんな手なのかな?
バス路線改革もあるかも?? >>759
安い方を自動的に引き落とし。
だから、中間改札ないほうが利用者有利。 鶴ヶ島ー明治神宮前−祖師ヶ谷大蔵
TJ メトロF メトロC OH >>760>>761>>762>>763>>764
おいクズ小田急愛護厨よ。事実を述べてんだよ、ボンクラ。小田急のクズさを揉み消そうとしても無駄。悔しかったら、訳わからん事書かずに、ちゃんと反論しろよお子ちゃま共よ。
>>766
はぁ何言ってんだ馬鹿よ。
呆れ返ってものも言えんぜ。
こっちは一般乗客だぜ。
京王さんなんて言わねーよ。
それ言うのは、同業他社、取引先など顧客相手に言う言葉だろ。更に言えば、さんは間違いだ。こんな所に書きこんでね〜で勉強せい! >>758
それだって、何十年も月日があったのに、
ちゃんと計画を持ち出さなかった小田急が悪い。優先順位を弁えなかった小田急が悪い。
ゲームじゃないんだから、急に工事してくれって言われたって、できないんだぜ。 他の会社の工事の計画何て小田急が出せる訳ないのに馬鹿言ってるわ。
他社から協議申し込まれて初めて検討する話。 ゲームじゃないんだから、急にコンクリート橋にするって言われたって、できないんだぜ。 また気に入らない書き込みは鶴ヶ島扱いか
厚木であろうが鶴ヶ島であろうが都内通勤は苦行と呼べる僻地同士だな >>775
気に入らないものは何でも〜発言した時点で自己紹介してるようなもんだよな
本人は殺し文句のつもりで、実際は自殺文句みたいなもんか 何が悲しくて鶴ヶ島なんかから通ってるんだろ
才や資格があればそんな罰受けずにすんだんだろうに
お前とキャバの客引してる女見る度あわれになるわ そこのマクドいつも使ってるけどお気に入りなのかい？ｗ >>774
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち？ >>771
お前自分で他社から協議申し込まれて初めて検討する話。と書いていて気が付かねーって相当なバカだな。
その他社が小田急で、ウスノロで、世田谷住民も説得できないほどの能無しだから、京王だって計画たてられなかったじゃねーか。バカかコイツ。
>>772
マケガシマって何?
社会常識あるヤツが、訳わからない言葉を使用して書くとは、どんな社会常識身につけてんのかな?
にしてもコイツら一日中張り付いてんのか?
小田急の回し者かコイツら。
ブラック企業小田急ならやりかねないな。
悪質極まりないな小田急って。 >>782
小田急がアホだから小田急側に問題があったってお前の類推に過ぎないじゃん
お前こそ京王の回し者なのか？ >>783
そりゃ当たり前だろ。
交渉の場にいた訳じゃないんだからな。 >>765
小田急の燃える男星野か。
本家の旅立ち後は、
この方が京王に闘士を燃やす。 >>783
小田急側に問題なくて、
裁判なんて起こされないって。
半世紀も掛けるような事業じゃないって。
京王の回し者じゃなく、アンチ小田急だ。
お前らみたいな事実をもみ消したいのか、そう言う輩がすぐ沸いて来るしな。 >>787
どちらにしろ桜上水界隈の状況見たら京王も裁判起こされるよw >>782>>784>>787
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち？ >>787
なぁ、クソ東武には文句ないの？
あの高い運賃は貧乏人で底辺労働者のお前にはつらいだろう >>789
そりゃこっちのセリフだぜ。
一日中貼り付いて、
小田急の無能さ、悪行の数々を揉み消そうと必死なのは、貴様らじゃん。
頭イカれてんの? >>790
ねぇどこに鶴ヶ島から、祖師ケ谷大蔵に通ってると書いてあるの?
意味不明な事書いて、能無しさをアピールするってどんな気持ち? >>791
東武?
何言ってんだこいつ。
ここ小田急のスレだぜ?
東武はどんな会社か知らんが、
世界最低と言われた、クレームが非常に多い小田急よりはマシだろうな。 >>795
白々しいんだよ、クソ底辺w
なぁなぁクソ東武どーよどーよw。 哀れなツルガシマンw
ツルガシマン 発言する度 墓穴掘る(字余り川柳) >>794
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち？ 裏神奈川土民どもがまた鶴ヶ島鶴ヶ島と連呼
負け組であることを認めたくないから沿線外の鶴ヶ島なんて田舎を
引き合いに出さなきゃならないなんて、なんて憐れな奴等なんだ
まあそうやって一生卑屈になってるがいいな >>796
白々しい？
どこに東武の事書いた?
鉄道オタクってイカれたやつしかいないんだな。
これじゃ世間から馬鹿にされるのも無理はないな。
鉄道オタク=変質者と見られるのも無理はない。
もしかするとこう言うバカ共が原因かもな。
まともな鉄道オタクが可愛そうだ。 >>802
マケガシマとか意味不明な言葉使うのは、
見苦しくないの?
小田急の事否定されたからって、
必死に書き込む事は見苦しくないの?
まぁ変質者には何言ってもわからないかな。
普通の神経してないみたいだしな。 >>804
クラスではじかれてたことも全部他人のせいにしてるでしょ
だから社会はおろか家族にも嫌われるw >>804
自分の事そっくりそのまま書いてるだけw
さすがマケガシマンwww >>805
何だガキか。
お前社会に出たら相当苦労すんだろな。
コミュニケーション取れないみたいだし、
何を言ってるのか理解できないみたいだし、
読解力はないみたいだし。
今からでも遅くはない、本を読んだり、コンビニでもどこでもいいからアルバイトしたり、勉強しなさい。 >>807
早く寝ろよ、嫌われもの
お前5時半起きの労働者だろ >>809
子供相手では、話が通じない訳だな。
自分で働く様になったら、
何て馬鹿な発言したんだって気付くさ。
まぁまだ子供だからわからんだろうけどな。
いずれその時がやって来るよ。 >>810
早く寝ろ、派遣クビになるぞ、二時間通勤鶴ヶ島wwwwww >>810
それで今お前は朝鮮人みたいにちまちま嫌がらせとクレーム書くだけの
ちいせぇオヤジになったっんだな
キツいなー、お前見てると！ >>751
メトロ○○も下北沢通過&表参道停車してるんで
「渋谷に行くなら表参道乗換銀座線(or場所によっては半蔵門線)で」
が定着した感はある メトロと緊密な関係を築いて
井の頭経由より安くいけるように
すればいいだけ
何たって原宿表参道経由の渋谷は最高においしいルート 表参道にはメトロの飲食施設もある >>812
嫌がらせ?
そりゃお前ら一部のバカ小田急オタクと小田急電鉄だろ。
クレーム?何言ってんだコイツ。
これだから鉄道オタクは嫌われるんだよな。
完全にイカれてるわコイツら。
朝鮮人とは何様のつもりなんだ貴様は?
他国の人の事言えるほど、社会に貢献してんのか?
小田急電鉄の非常識さもわかんねーやつが、朝鮮人の事知ってんのか?
何様なんだコイツ。 >>816
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで片道2時間かけて通勤するのってどんな気持ち？ >>813-815
小田急からしたら下北沢で降りられるよりも代々木上原なり新宿なりまで乗ってもらってその分運賃取った方が増収になる訳で、別に安くする必要はないなと。 >>819
何もしなければ下北沢乗り換えが多く残る ごそっと転移させれば京王の体力を減らせ多摩NT などの対抗をあきらめさせることができる >>820
だったら下北沢乗り換えを不便にすればいいだけの話。 地下化したことでその要素はでてるが
根本は崩れない 井の頭は吉祥寺方面への乗り換えも多い 交通輸送使命をおびてる小田急にこれ以上のことはできない 神泉と渋谷を使い分けている渋谷ユーザーも多い。
もちろんメトロ渋谷のが便利という渋谷ユーザーも当然いるだろうけども。
渋谷は場所によってルートが決まってくるようなところがあると思う。
下北沢乗換井の頭線経由というチャンネルはそうは廃れないと思う。 利用者」が決めること
恣意的に変えようとしても無理 小田急ー明治神宮前ーF渋谷や小田急ー表参道ーGZ渋谷は遠回りかも 京王なら多摩センターー明大前ー渋谷で一社で安価だが、小田急はメトロと2社で370+170で540円 鶴ヶ島て距離からしたら相武台か座間くらい？、町からしたら座間とどっこいどっこいじゃない？ 東武東上や西武池袋は副都心線渋谷直通という切り札があるが小田急は下北沢乗り換えか千代田線明治神宮前か千代田線表参道乗り換えになる 世田谷代田の急行線の暫定ホームって、完全に撤去しちゃうの？
それとも、何かあった時のためにそのまま保存？
別にホームがあっても、運行に支障をきたすことはないよね。 >>830
そもそも仮設だから撤去はするだろ。
その後なんがしかの整備もするだろうし >>827
座間市民はオダサガ・相武台前・座間・中央林間・南林間にばらける。
市役所のある相武台前で一日4万人レベルかな。
でも座間駅以外は隣接市民と最寄りを共用している駅なので、あまり一概に言えない。 いつの間にか座間市と海老名市の人口の差が２０００人になってる。 >>832
相鉄だけど、さがみ野やかしわ台の利用者もいる。
どっちも海老名市だけど。 地下化直前と４年後の下北沢乗り換え客の変動
定期 53318人 → 42232人 -20.8%
定期外 28115人 → 22164人 -21.1% >>830
災害時の帰宅困難対策に使うかもな。
保存食や水、毛布などの備蓄スペースとしてとか。 >>829
改正前からホーム使うんだね。
登戸はどうするんだろう >>830
非常口として階段とか最低限の設備はは残るとどこかで見た記憶がある。
ただ運行上支障があるかどうかについてだけど物理的には支障はないけど法的には支障ある。
構造物には車両から離さなければならない距離があって、乗降用のプラットホームは例外で車両ギリギリまで寄せられて作れているので、プラットホームとして法律的に残すかどうかによるけど撤去か線路側の一部を削り取るかされると思う。 >>837
ダイヤ改正で列車本数大幅に増えるのに、新しい施設いきなり使用して何かトラブルあったら大変だろうよ。 ツイッターより
運転協会誌1月号掲載
・通勤急行は快急停車駅の登戸をあえて通過することで、通急・快急の速達性と列車増発を両立させた
・遊園始発の各停は登戸まで急行線走行させ、後続の各停との列車間隔を短縮
・新百合?遊園間で通過列車に特殊な抑速制御を導入し、詰まり防止と踏切遮断時間の悪化防止を図る
抑速制御の詳細については、
新百合?遊園間の通過列車に対し、百合ヶ丘?生田間で45km/h、進路が開通する生田?遊園間で70km/hの速度制限をかけることで列車間隔を適度に保つことが可能とのこと
D-ATS-Pには列車速度に応じた踏切遮断時間の短縮を図る付加機能があるので今回本格導入されると思われる
https://twitter.com/ABFM_8/status/950959159758897153 どっかで早朝深夜帯は下北の地下区間において緩行線のみでの運転になるって聞いたけど梅ヶ丘の配線次第では経堂から代々木上原(というか新宿行きなら最後まで)追い抜きできないよね
どうすんだろ 逃げ切ればいいんじゃん
そういう時間帯はロマも居ないし 時刻表わかってるところだと、たとえば新宿発0：00以降の急行を上原−経堂間緩行線通しても問題なさそう 下北だと乗り場が上下別れるんだし異なると混乱するんじゃないか。
まして終電近いと乗れなかったら。 >>840
踏切の話は、速度に応じて踏切が閉まる距離がかわるってことか
素晴らしい
全区間でやってくれ >>840
百合ヶ丘〜生田間で45km/hって優等はどうせ各停に詰まるから
その速度でも時間は変わらないだろうけど、各停まで最高45km/hじゃないよな？ 優等が各停に追いつかないようにするための抑制じゃないの？
もし各停も抑制しちゃったら全く意味がなくならない？ さすがウスノロ電鉄小田急だな。
3駅もノロノロ通過する位なら、ロマンスカーも含め全列車停車しろよ。45キロは遅すぎる。
どうりでスクーターやらトラックに抜かされる訳だな。 津久井道で45km/hも出ないけどな。終日詰まってる >>853
うぜぇ奴だな。実際に見てるから書いてんだよ。
そんなの当たり前だろ。道路には信号あるし、渋滞あるし、一時的に決まってんだろが。 >>854
ねえ嘘つきマケガシマン！
毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで片道2時間かけて通勤するのってどんな気持ち？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
