【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
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南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
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公式サイト ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど） http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507056903/ >>530
一時期本当にそうなるんじゃないか…と思った w 27 名無し48さん（仮名） 2015/02/11(水) 22:11:22.16 ID:q5ORnUKz0
近鉄大阪難波駅で春奈と柊を見かけた事あるで ケースワーカーとして担当していた生活保護受給者の女性にわいせつな行為をしたなどとして、
大阪府大阪狭山市が市総務部の４０代の男性主幹を懲戒免職処分（信用失墜行為の禁止など）としていたことが１１日、市への取材でわかった。処分は６月３０日付。
市は「『公表しないでほしい』という被害者の意向があった」などとして、処分を発表していなかった。
市によると、元主幹は市健康福祉部生活援護グループのケースワーカーだった今年３月、担当する生活保護受給者の女性方で、
女性の体を触るなどのわいせつな行為に及んだ。総務部へ異動後の４月も、勤務時間外に複数回、女性にわいせつ行為をするなどした。
５月になって女性の知人から市に連絡があったことから発覚。市の聞き取り調査に、元主幹は「過去に相談を何度か受けたため自分は頼られており、
同意のうえと思った」などと釈明。一方、女性は「立場が上のケースワーカーに嫌われたくなかった」などと話しているという。
産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180711/wst1807110081-n1.html >>530
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>536
６０００系より先に永眠しろ
皆に喜ばれるから・・・・藁 >>186
いいこと思いついた。お前>>47のケツに小便しろ >>209
東武と南海の株主になりボロ置換に貢献してくれ
690 名無し野電車区 sage 2018/08/12(日) 22:10:23.90 ID:12JWyZ0l
東武8000系
残り228両さっさと潰せや！！ >>540
20000系を転用して一部を置き換えるたいだが、とても足らないな
＞東武8000系。 >>542
足りないと言うわりには20000系の一部を編成単位で廃車したらしいよ >>540
激しく同意
>>542
20400系は新栃木の汚物8000系と6050系の置き換えやから
館林地区と森林公園は別の車輌で置き換えやろ
>>543
20400系は20070系と20050系と20000系先頭車のみ中間車は界磁チョッパ制御車やから不要と判断され解体になった >>544
6050型を通勤型車両で更新するの？
館林と森林は何で置き換え？
森林原人
http://i.imgur.com/3pk92Zu.jpg >>217
東武20000は24編成全ての先頭車が北関東向けに改造されるの？ >>545
普通に考えて万系だろ 補助金絡みで新車の可能性は0では無いぜよ
>>546
さあな >>547
東武9000系はローカル改造して北関東に配置換えするんだろうか？ >>548
ねーよ精々東上線地上専用運用しかあり得ないから >>552
そのあと9/22まで泉北ライナーがサザン運用に入るよ >>555
つttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/さやま遊園 >>556
昭和50年生まれ43歳なのに毎日が遊び >>557
>>558
117・201世代じゃない？
103(後期車除く)はもっと古いだろ >>560
河内長野に欲しいな。駅ナカの変な店よりかなりマシ。 >>567
上から目線でしか言えない馬鹿の為に南海そばは造りません
by南海電気鉄道 本家狭山そばと違う点について、
建前上駅そば屋ですが、二階の客室で仲居との自由恋愛を楽しんでいただきます。
召し上がっていただくのはそばではなく「女体」です けものフレンズは「西」は南海だったけど、
「東」は京王より西部鉄道でやったほうがよかったな。 >>571
今の西武はヤマノススメでお腹いっぱいだから・・・ 松本 慈子（まつもと ちかこ、1999年11月19日 - ）は、SKE48チームSのメンバー。大阪府出身 なんばスカイオ１０月１７日開業 オフィス入居好調、訪日客向けフロアも 2018.8.22 19:45
https://www.sankei.com/west/news/180822/wst1808220087-n1.html
南海電気鉄道は２２日、南海なんば駅直結の複合ビル「なんばスカイオ」（大阪市中央区）が１０月１７日に開業すると発表した。
商業エリアには、全国初出店を含む飲食や物販の計４１店舗が入居。
さらに国際交流拠点となるシェアオフィスなどを誘致し、ビジネスの拠点として国内外から人を呼び込む。
２〜６階の商業エリアには、訪日客をターゲットに日本の伝統文化が体験できるフロアや、健康をコンセプトとした店舗などで特色を打ち出す。
１３〜３０階の賃貸オフィスエリアには、丸一鋼管が本社を大阪市西区から移転するほか、
世界２２カ国で展開する米シェアオフィス大手「ウィーワーク」が関西初の拠点を開設。
関西国際空港に便利な立地を生かしたいグローバル企業などの進出が決まっており、入居率は想定を大きく上回る８割弱となっている。
南海電鉄の高木俊之専務は「難波がビジネスの国際交流拠点となることを目指している」と話した。 運休情報でないねえ。
まさにギリギリまで運転すんのか？ >>59
都営浅草線新車5500形は濱上御用達の
株式会社総合車両製作所
で製造 総武線から運用離脱する八ミツE231を改造したうえで南海に欲しい >>578
去年１０月の台風のように事故起きる寸前まで運転するんじゃねえ？
（泉南市内の橋が壊れるまで・その後いやいやながら代行バスを運行したとき） >>583
阪和線が止まってるんだから正に書入れ時だもの。 大雨で紀ノ川大橋流出とか横風で車両横転とか、南海には今宵も面白いネタ提供を期待してるで >>584
振り替え輸送受けると相手の会社から費用負担があるんだっけ？ 特急の運行状況
ラピート 台風２０号の影響により、運休しております。
サザン 運転中
こうや 運転中
りんかん 運転中
泉北ライナー 運転中
各線の状況
南海本線 台風２０号の影響により、始発から一部列車の運転を見合わせます。
空港線 台風２０号の影響による停電のため、始発より泉佐野〜関西空港間の運転を見合わせます。なお、りんくうタウン駅からのバス代行輸送は実施いたしません。
和歌山港線 30分以上の列車の遅れはございません
高師浜線 30分以上の列車の遅れはございません
加太線 台風２０号の影響により、始発から一部列車の運転を見合わせます。
多奈川線 30分以上の列車の遅れはございません
高野線 台風２０号の影響により、安全点検を実施したため、高野下〜極楽橋間で始発から一部列車の運転を見合わせます。
高野線汐見橋方面 30分以上の列車の遅れはございません 南海空港線
台風２０号の影響による停電のため、
始発より泉佐野〜関西空港間の運転を見合わせます。
なお、りんくうタウン駅からのバス代行輸送は実施いたしません。 >>585
頭が暑さで汚染されているのか汚染州塵
不謹慎な事をよく言えるな 台風２０号の影響による停電のため、
泉佐野〜関西空港間で運転を見合わせていましたが、
８時２７分から運転を再開しています。 >>585
・青タイのパンタ吹っ飛ぶ
・金剛停電で真っ暗
・多奈川線で倒木
・空港線電車線停電
>>586
振替票1枚で200円も入らないよ >>603
7100系や6000系は新車導入後も廃車せず予備車として残せば良いのでは？ 被害の大きかった兵庫を抱える阪急なんて始発から運休どころか遅れもしなかったのに、南海ときたら（ﾌﾟﾌﾟｯ 神戸、六甲は水が流れるのが早いんだよ
山に黒い雲があったら雨降ってなくても川から出ろと 南海
運賃他社の倍取ってる割に
利益上げてないね。
役員報酬配りすぎなんかな？ >>608
公表されてる資料から計算してみた
阪急阪神 不明、計算不能
近鉄2418万
京阪2877万
南海2053万
予想通り南海がダントツで最下位 コストカット意識が徹底できてない結果。
泉佐野・河内長野より南は他社だとワンマン運転対象なのに、８両とか車掌を乗せて経費ダダ漏れ大赤字。
ほんの少数の客のわがままのせいで、大多数の客が不利益を被るという南海クオリティ。 泉佐野連立の時に折り返せるようにしとけばよかったのに。今の配線じゃ将来に渡っても系統分離は不可能。 本線の2000系は余剰廃車が出る可能性あるんじゃないか？
そもそも車体長が違うのでホームドアに対応できないし2ドアでラッシュ時に厄介者扱いされる
2両編成でも1C8Mとか冗長性を考えていない設計だったため単独走行禁止である >>611
南海は昔からホント経営能力ないよねー
基本阪急の猿真似ばっかりだから >>613
猿が付いても真似ならもう少し似ててもいい筈。 >>613
昔から伝統だからしゃーないでしょう。浜寺とか羽衣も南海が分譲してないし、今も東急に丸投げしてるような有り様。所詮南海は民度含めてそういうレベル。 「東急沿線の利便性の拡大」
これは利便性向上で沿線の価値を高めるという、東急グループの創業者・五島慶太が行っていた伝統的な戦略であり、東急の発想の原点。
これにより東急は激戦区の首都圏で、今でも住みたい駅ランキングで常に上位に喰い込み、顧客満足度も非常に高い。
一方の南海。
三国ヶ丘の乗り換え客を冷遇し、中百舌鳥の接続を無視するなど、常に乗客の利便性を妨害する
ことばかりを考えている。
自ら利用価値を棄損する孤立戦略を一貫して取り続けた結果、関西の住みたい駅ランキングには南海の駅は一切上がらなくなった。
東急と同じクオリティの車両を提供していたにもかかわらず、東急と真逆で顧客満足度が低い理由が実はここにある。 新今宮駅の南海とJRの接続。エレベーターかエスカレーターを設置してくれないかなぁ。
私、義足だから階段が辛くてたまらない。 >>616
そもそも泉州・河内の荒くれ者ばっかりの山によそ者が移住する訳ないだろ
>>617
それはJRの問題で南海に言うのは筋違い >>619
荒くれ者ばかりで魅力が無く移住者が来ない→客増えない→ボロ更新できない トップバリュ製品のパイフ洗浄液は和歌山で製造してるらしいが、ライオンケミカルで製造？ 金色のラッピングは泉北ライナーじゃないのん？
サザンに使われててビックリした 83 名無し48さん（仮名） 2016/07/21(木) 01:42:19.90 ID:9eBquaeI0
吉田は堺で矢倉は河内長野の南海電車利用者コンビ
って言っても、アカリンは堺のいいところだが、ふぅちゃんは難波から４０分以上 >>625
こういうのがいるからサザンの自由席は２両にしたらいい 迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci そもそも東急沿線って日本一お上品な路線だからな。
住みたいと憧れる人は５万といる。
南海は日本一お下品な路線。
車内で痴漢を見かけても、見ぬふりするような路線に住みたい人なんていないが、
生活保護レベルの人間は南海沿線に住むしか選択肢がない。 ちなみに、お前らが羨ましさの感情が空回りした結果敵視してやまない阪急沿線は、東急・京王に次いで日本で３番目にお上品な路線だろうな。 鉄道に特に詳しくない一般人が思い描いている沿線民度
東急＞京王＞阪急＞京急＞西武＞相鉄＞阪神＞京成＞近鉄＞東武＞名鉄＞西鉄＞京阪＞南海
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