東北新幹線 part103
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
JR東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線(東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森)のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人(コピペ厨など)を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501780334/
新青森以北は
【東京〜札幌】北海道新幹線258【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506637624/ ┏━━■札幌(2030年度予定)
┗┓
■新函館北斗
┏┛
[┃] ←青函トンネル (最高時速140キロ 160検討中 200以上は延期)
┗┓
■新青森
┗━━━┓ ←─┐
■八戸 リース料と騒音問題の為、最高時速260キロ
秋 単線 ┃ ←─┘
田 ↓ ┃
■─────■盛岡
↑ ┃ ←─┐
新庄■ 時速 ┃ ◇仙総 │
│ 130 _┣─┘ │
山形■ .キロ ■仙台 最高時速320キロ
│ ┃ │
│ ┃ ←─┤
└───■福島 │
↑ ┃ ←─┘
時速 ┃
130 .■宇都宮
.キロ ┃ ←─最高時速275キロ
■大宮
┃ ←─最高時速110キロ
■東京 福島祭り(通常時)
← やまびこ つばさ 東京行き 至 山形
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/┌──────────────────┐\
/ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. \
/ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
/ └──────────────────┘ \
至 東京 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ はやぶさ 新青森行き こまち 秋田行き→  ̄ ̄\ 下り線 →
_______/____≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■ _____\______
/ \ ゴォーーーーーーーッッッッ \ 至 仙台
__/___\____________________________________\___
\ /
\_____________________________ / 上り線 ←
\ ┌──────────────────┐ /
\ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | /
\ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 /
\└──────────────────┘ /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 福島祭り(異常時)
_________________________■■■■■■■
/┌──────────────────┐\ 相方やまびこが来なくて
.ダイヤ乱れで / │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ \ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに / │13番線 イライラ イライラ ♀? 不安になる福島人 \
.信号待ちをしている. / └──────────────────┘ □ 超チンタラ入ってくる
下りやまつば / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ □□□□□□□□□□  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ □ 上りやまびこ
■■_____/_____上りやまびこの入線待ちで発車できないやまびこ______□□□____
/ \ ガタガタ □
__/___\_________□□□□□□□□□□■■■■■■■_________□□□□
\ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま / ガタガタ
至 東京 \_____________________________ / 至 仙台
\ ┌──────────────────┐ /
\ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | /
\ │11番線 ホームを間違えた福島人 /
\└──────────────────┘ /
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車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま 福島祭のAAの新青森を新函館北斗に直すのを忘れてた 後、他にも何かあったような気がしたが忘れた
この板の即死判定基準がどんなもんかわからんからとりあえず打ち止め 10月の三連休に満席立客数十人の上りつばさに乗ったけど福島ダッシュなんて無かったで
しゃりょうから降りて歩いて移動したのは5人程度 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! ∧∧
(,,゚Д゚) 新幹線には痩せた人を優先させるべきだな
U |
| |
(/~U 岩手は花巻空港で台湾と組むのに青森は韓国と組むのかよ 青森にも台湾から週2便来てるぞ
他に天津からの定期便もあるし
盛岡は汚鮮されてるのに仁川にすら相手にされない花巻なんて 週末パスで東京から水沢江刺まで
行く場合はくりこま高原から水沢江刺
までの乗車券と東京から水沢江刺までの
特急券を買えば乗れるの
東京からだとくりこま高原と水沢江刺は
特急料金が同額だけど ヒント
またまた総合車両製造車両の窓ガラス割れましたよ。JR東日本とか東急とか窓ガラス割れすぎ。アホかと。
JR東日本によると、22日午後6時40分ごろ、南与野駅で、JR埼京線の上り列車の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった
車両には30人ほどが乗っていたが、けが人の情報は入っていないという。
窓ガラスは段ボールで覆い、新木場駅まで運行した。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/11/22/07378646.html 新幹線はサモア・エアーのように体重で料金変えてほしい
60キロまでの痩せ、60キロから80キロの一般、80キロ超えのデブの三段階で頼む えきねっと会員で1224のチケット抽選参加したけどうまく当選したわ ヒント
ミニ新幹線25年「フル規格」求める山形の今
http://toyokeizai.net/articles/-/198648
■青森まで3時間なのに…
「トップセールスで出かけた東京の大田市場で、若い人から、
ビジネスで山形に行きたくないと言われてしまった。
青森まで3時間で行けるのに、山形まで2時間40分もかかる、と。
本当にショックを受けました」。9月20日、山形県新庄市で開かれた
「最上地域奥羽新幹線整備実現同盟会」の設立総会で、吉村美栄子知事は力を込めた。
会場を埋めた1市4町3村、約240人の参加者がじっと聴き入る。
東京からの時間距離は、山形市は今も青森市より近い。
しかし、距離が倍もある本州の北端と、所要時間がさほど変わらない……
釈然としない地元の思いが直に伝わってくる場面だった。
名前が挙がった青森市から会場を訪れた筆者は、苦笑しながら、
新幹線と「時間距離」、そして「心の距離」の関わりについて考え込んだ。 わざわざフル規格線を建設しなくても
福島〜米沢間をほくほく線並の単線高規格新線にするだけで
かなり違うのだろうけどねぇ >>25
わざわざ単線の新線作る意味なし。
ほくほく線は不便ということで金沢までフル規格開業。
山形は弱小需要だから現状の設備で十分。 ヒント
仙石線が東矢本駅を通過 客2人乗れず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000009-tbcv-l04
23日朝、JR仙石線で運転士が勘違いをして、本来停車する宮城県東松島市の東矢本駅を通過してしまうミスがありました。ホームで待っていた2人の乗客は、次の列車が来るまで約40分間、駅で待たされたということです。
東矢本駅を通過したのはJR仙石線の下り普通列車です。この列車は「あおば通駅」を午前5時28分に出発してから約1時間後の午前6時40分頃、本来、停車するはずの東矢本駅を通過しました。
ホームでは2人の乗客が列車を待っていましたが乗車できませんでした。降りる客はいませんでした。
東矢本駅は無人駅で、ホームに残された2人の乗客は次の列車が来るまで40分間、駅で待たされたということです。
JRによりますと運転士が、東矢本駅を通過駅と勘違いしたことが原因だということです。 ヒント
JR東日本東京支社は25日、東海道線で24日に30代女性の車掌が居眠りしていたと発表した。品川駅でドアを開けるのが約10秒遅れたが、列車の遅れはなかった。
「一時的に眠気を感じ5分ほど居眠りをした」と説明しているという。
同支社によると、車掌は24日午後9時6分小田原発、籠原行きの普通電車に乗務。川崎駅で安全を確かめた後に居眠りし、次の品川駅に着いた同10時20分ごろ、ホームの乗客から乗務員室の窓をたたかれ到着に気付いたという。
同支社は「安心してご利用頂けるよう乗務員への指導を徹底していく」としている。
配信2017年11月25日17時13分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCT5JD9KCTUTIL01Z.html >>25
それを建設しても時短は15分程度やからなぁ 3010B 新幹線 はやぶさ 10号
新函館北斗(11)6:35 - 木古内6:48 - 7:25奥津軽いまべつ7:26 - 7:41新青森(11)7:43 - 7:57七戸十和田7:58 - 8:10八戸(12)8:11 - 8:22二戸8:23 - 8:44盛岡(11)8:50 - 9:29仙台(13)9:30 - 10:38大宮10:39 - 10:58上野(21)10:59 - 11:04東京(21) 止. ヒント
JR東日本は27日、男性運転士(55)が、運転中に喫煙をしたと発表した。同社では乗務中の喫煙は禁止しており、
「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は23日午後9時50分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
25日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
11/27(月) 18:16配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci >>38
ヒント
JR西のインシデント集(公表分)
https://www.westjr.co.jp/smt/press/?category=7&area=9&year=2017&month=0
オーバーラン&客置き去り←11/25NEW‼︎
ディーゼル特急からの軽油タレ流し
車掌のドア扱い誤り
駅通過
跨線橋外壁の樹脂板落下
みどりの窓口での現金ネコババetc…
ヒント厨は嬉々として何やらコピペしてるが
西も東もどっちもどっち。 ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171203/k10011244981000.html
3日午前、福島県本宮市の東北自動車道のサービスエリアの駐車場で、
歩いていた女性が大型バスにひかれて死亡しました。警察はバスの運転手の
安全確認が不十分だったと見て事故の原因を調べています。
3日午前9時半ごろ、福島県本宮市にある東北自動車道の上り線の
安達太良サービスエリアで、駐車場を歩いていた仙台市太白区の三浦純子さん
(47)が大型バスにひかれました。
三浦さんは別のバスの乗客で、福島市内の病院に搬送されましたが、
まもなく死亡しました。
警察によりますと、このバスはJR仙台駅前から東京・新宿に向かう高速バスで、
休憩でサービスエリアに立ち寄ったあと、発進して数メートルほどで三浦さんにぶつかり、
そのままひいたということです。24人の乗客には、けがはなかったということです。
運行していた大阪市のバス会社によりますと、このバスを運転していたのは、
ことし1月に入社した45歳の男性運転手で、2日に東京から仙台までバスを運転し、
そのまま仙台に泊まったということです。警察は運転手の安全確認が不十分だったと
見て事故の原因を詳しく調べてます。 ヒント
筋ジストロフィー患者の詩人、岩崎航(わたる)さん(41)=仙台市=が寝台型車イスを使って新幹線での北海道行きを計画したところ、JR東日本仙台支社が車イスのサイズが規程に合わないことを理由に、一度は認めた乗車を拒んでいたことがわかった。
同支社は最終的に「医療目的」として乗車を認めたが、「一時的に冷たい対応となり申し訳なかった」としている。
岩崎航さん
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001200_comm.jpg
岩崎さんが外出の際に使う寝台型車イス
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001202_comm.jpg
はやぶさ5号車の車イス用スペースは、ドアのそばにある。幅70センチの車イスだと、通路にはみ出す
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001203_comm.jpg
配信2017年12月4日06時26分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCY544VKCYUNHB00S.html 「タッチでGo!新幹線」の開始について 〜新幹線もタッチ&ゴー、新幹線の新しい乗車スタイル〜
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171202.pdf 小学生や学割や障がい者は、乗車料金違うから対象外か。
在来線にも言えるが、入場券もIC対応してくれないかな?
新宿駅等の通りぬけ(間違えた田舎者を含む)で副収入になると思うが。
勿論、2時間超毎に加算で。 ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき
JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。
同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。
JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all 川重のE5U38編成、出荷前の工場内走行テスト入り。
相変わらずペース早いwwww >>48
入場のみの対応は、プログラムをちょろっと書き変えるだけなので、理論上は実現可能だよ。
ただし、不正利用防止のために敢えて入場のみには対応させていないと聞いた事があるから、今後も入場のみの利用実現には期待できないかと。 ヒント
コメ全袋検査からサンプル検査へ
東京電力福島第一原発の事故以降に行われてきた福島県内で収穫されるすべてのコメの放射性物質の
濃度を測定する「全袋検査」について、福島県は今後、対象を大幅に縮小し、原発周辺の12の自治体以外
では一部のコメを選んで調べるサンプル検査に切り替える方針を固めました。
---
福島市の25歳の女性は、「出来ればすべて検査してほしいです」と話していました。
また、4歳の娘がいる29歳の父親は、「今でも娘のことを考えて他県のコメを買うようにしています。不安なので今までどおりすべてのコメで
検査してほしいです」と話していました。
41歳の男性は、「福島のコメを買っていますが正直に言うと大丈夫かなと不安はあります。まだ風評は残っていると思うので、
出来れば今までどおりすべてのコメで検査するべきだと思います」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6053384641.html E5系のU38(川重敷地内で試験中)と別に、別編成が途中まで出来てる。
いつも早いな川崎重工…明日の発表で、東京発着定期はやて廃止くる?
※はやぶさ100番台 「はやて」は北東北まで行かねば乗れない種別、っていうのも趣あっていいな。
そのうち消滅するんだろうけど。 ホント、何の影響か知らないけど、今のガキどもって対立軸作成が好きだよね。 ここでは、あの上級味噌無職童貞の
バカ3連星が筆頭に挙がるわな 来春のダイ改で山形連結以外の東北E2は全てE5に置き換えかな。 朝ラッシュ時間帯の下りは、一部E2系が残ると思う。
例)やまびこ41号
定期便を前後に増発しないと、E5の定員じゃ捌けない。
流石に臨時便や増発便を賄える程の本数ではない。
※2018.03時点で38〜9本 >>1
>ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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:l 戈゙/´⌒\シ ノ : :\ すごいニオーイ…
l ,,,、ノ / ー,ィメ'゙ ヽ .::: ヾミ: : ヘ ̄ヽ
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/| / :/::: _,,/ _// / / 、 ノ─ー──--- ,,_
{ | / {/ヘー「「ヘ< / {  ̄\ / ヒント
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/8/0/803dd952.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/3/3/330155a6.jpg
株式会社DMM.com(本社:東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ )のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)〜2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調
本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。
http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html ヒント
童貞の僕のオナニーのおかずはJR東日本のトラブルや不祥事やアクシデントやインシデントです。 >>75
プラス JR東日本のアテンダント だな。>童貞のオカズ 「E2系東京はやて」定期便引退回避wwwwwww
はやぶさ100番台は皆の予想通りだったね。 当該はN700a(N700改造)
普通の人ならそれより古い500系、同グループの700系列をヤバイと思うんだけどな 今のはやぶさ11号は時刻そのままで、13号のダイヤが15号になるみたいだが
プレスにはないけど51号が新13号にでもなるんか? こまち下り17号と29号がない
15→新17号は新青森延伸のみで秋田方は現状と同じ臨時扱い?
現行はやぶさ61号が新29号を名乗るのか?
やまびことはやぶさってどっちにも50番台を振ってるんだな
列番が違うから社内的には問題ないだろうけど、客が勘違いしてトラブルが起きたりしてないのだろうか? JR北海道のプレス見てみると、新函館北斗まで来るはやぶさの号数が分かるな
現13号〜25号→新15号〜27号、現29号〜33号→新33号〜37号
現はやぶさ61号は新はやぶさ29号になると思われる
新はやぶさ13号がプレスからは何者かが読み取れない
少なくとも新函館北斗までは行かない プレスリーの一番最初に東京1544仙台1717(つまり現61号)がはやぶさ29って書いてある。
増発するとか書いてないし仙台止まりに29号振ったノリからすると、51号が13号で確定でしょ。 >>87
今年の3月から、51号(新13号)と58号(新26号?)は東京〜仙台が定期運転 >>1
>ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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| お前は用済みだ | /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
\___ ___/ | 清々しい朝です |
∨ \__ ___/
,-― ー ー 、 ∨
/ヽ ミ ミ 三 ヾヽ. _/ ̄ ̄ヽ__
/ 人从 ミヽヾゝ /三ヽ ) ) ) ミ\
.| ノ ,,`l / /⌒~ヾ~⌒\ ヽ
| / ⌒\ / | | ( ) |
/ヽ | <●ヽ ィ●> | | ⌒ ⌒ | |
| 6`l. ` | | V (=・) | (=・) V
ヽOi (__人_) i | | |
\. `ー' / | ) ヽ_ノ ( |
\ / ヽ ( __人__ ) ノ
-=≡ / ヽ \__  ̄ __/
. /| | |. | / ヽ_ノ ∬
-=≡ /. \ヽ/\\ /⌒ ..┌─┐
/ ヽ⌒)==ヽ_)= i 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
-= / /⌒\.\ || || r ヽ、__)一(_丿
/ / > ) || || ヽ、___ ヽ ヽ
/ / / /_||_ || と_____ノ_ノ
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (_)) ̄(.)) 東海道・山陽系統は始発駅6時ちょうど発の定期列車があるのに、東京6時ちょうど発のはやぶさが定期化されないのは乗客が見込めないからか。 ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎〜鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京〜熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci ヒント
茨城県にも新幹線が通っている
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/
茨城県内を新幹線が通過している(国土地理院地図を加工)
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/images/001.jpg
茨城県といえば関東地方の北東、太平洋岸にある県だ。
鉄道ではJR常磐線が主要幹線で、特急「ひたち」「ときわ」が頻繁に走っている。
残念ながら新幹線はない……と思いきや、じつは茨城県にも新幹線が通っている。
地図で確認してみよう。
なんと、埼玉県・栃木県と接するあたり、茨城県古河市付近を
東北新幹線が通過していた。国土地理院地図の計測機能で測ると、
距離は約10.5kmだ。ただし、線路はあるけれども駅はない。
この場所は東北新幹線大宮〜小山間にあり、小山駅から南へ約12〜22kmとなる。
この近さでは新幹線の駅を設置しにくかったようだ。
ちなみに栃木県小山市の人口は16万7,591人(2017年12月1日現在)、
茨城県古河市は14万4,468人(同)。小山市のほうが少し規模は大きく、
両毛線、水戸線と乗換え可能だ。どちらかに駅をつくるとすれば、
小山市のほうが便利といえる。
また、東北新幹線が計画された当時、茨城県のルートで古河市中心部に近い場所は、
古河市ではなく総和町だったことも影響したかもしれない。
旧古河市と総和町、三和町が合併した新しい古河市は2005年に誕生している。
この通り、茨城県内に新幹線が通っていた。ただし駅はない。 >>89
全線260km/h運転にしろ
ど田舎の盛岡以北は新幹線自体不要
沿線住民やオンボロ高架の事を考えろや
ど田舎東北北部と北海道は在来線特急がお似合い この駅も30年だからそろそろボロの領域だな
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
この際新幹線ホーム撤去して信号場にしろよ
なあ刈谷w >>95
刈谷って滑稽だな
いったい何のメリットがあって東北・北海道をdisれるのだろうか
ザマーから1レスいくらで雇われてるんだ? >>93
ヒントくん、東のインシデント貼り付けることができて
昼間っからリビドー抑えられませんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています