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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/07/08(土) 07:42:53.13ID:p9oDLsd/
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
0003名無し野電車区
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2017/07/08(土) 08:44:45.02ID:zS0YvTSm
これによってダイヤがどう変わるか!?



那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張　ＪＲ東、３４年の完成目指す　栃木
http://www.sankei.com/region/news/170126/rgn1701260042-n1.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170126-00000037-san-l09

ＪＲ東日本などが那須塩原市下厚崎にある小山新幹線車両センター那須電留基地（那須塩原地区新幹線車両基地）を
ほぼ３倍に拡張する機能増強を計画していることが２５日、関係者への取材で分かった。
新たに用地を取得し、現在の８ヘクタールから２２ヘクタールに拡張する見通し。月内に地権者に対する説明会を予定している。

関係者によると、今回の計画は、北海道新幹線開業により、留置車両の増加が見込まれることが背景にあり、
新たに１４ヘクタールの用地を確保して計２２ヘクタールの広さに拡張する予定。拡張工事は３２年着工、
３４年完成を目指している。

金沢新幹線の車両も留置する計画もあるという。
0005名無し野電車区
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2017/07/08(土) 12:01:55.90ID:aeOHmbbP
>>3
敦賀開業の2022年に合わせるんやね
札幌開業は2030年、電車の減価償却期間13年だから今走ってる車両はすべて入れ替わる
0006名無し野電車区
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2017/07/08(土) 12:43:18.11ID:hj7LmAkq
減価償却が終了した車両でも使えるものは使い続けられる。E5以降は残ってるんじゃないか？
0007名無し野電車区
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2017/07/08(土) 12:52:24.86ID:JZ2SKFan
問題はそんな瑣末な事じゃなくてこの手の擦れは池沼が妄想垂れ流すから
時系列を整理しただけ
0009名無し野電車区
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2017/07/08(土) 13:50:44.22ID:hXQEaauZ
>>8
スレの趣旨が違うだろ。
その2つのスレは主に東京～大宮に限定したスレで
このスレは全線のダイヤを対象で
以前あったダイヤスレみたいなものだろう。
0010名無し野電車区
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2017/07/08(土) 15:34:45.38ID:AWfO4Kqm
8月26日下りの、東京発こまち号の
臨時を増やしてもらえないものか。
8月25日は運転するのに、
8月26日は運転しないのが結構ある。
0011名無し野電車区
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2017/07/09(日) 16:04:29.50ID:BRmKZQQV
ＪＲ東ってどうして全車指定席にこだわるのだろうね。
のぞみなんて当初は全車指定席だったけど、数年後には自由席を設定したしね。

航空と違いホームに止まっている列車にとびのれるのが利点だったのだけど
0012名無し野電車区
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2017/07/09(日) 16:10:43.69ID:iirk+rPV
>>11
本数が少ないからじゃね。
のぞみに自由席が設定されたのは2003年の7-2-3ダイヤ改正で、ひかり毎時4本がのぞみに置き換えられた時
はやぶさ・こまちは繁忙期でも毎時2本で増発したくても簡単にできない状態
0013名無し野電車区
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2017/07/09(日) 18:49:26.77ID:hsSczA8m
福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない？
0014名無し野電車区
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2017/07/09(日) 18:50:42.08ID:hsSczA8m
福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない？

それもダイヤの障害になっているような…
0015名無し野電車区
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2017/07/10(月) 04:09:39.95ID:e6mFD8yL
>>11
ヒント
指定席にすればその分金を余分に取れる。守銭奴JR東日本！
0016名無し野電車区
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2017/07/10(月) 06:08:18.41ID:EBFFVUcS
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一江北新盛沼二八七新奥木新新長倶新札
京野宮山都原白山島蔵台川駒関刺上花岡宮戸戸戸青津古函八万知小幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●●●●●●　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●｜｜｜｜｜　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●━━━━━━━●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●━●━━●●━●●●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●●●●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H2本
0018名無し野電車区
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2017/07/10(月) 09:43:18.62ID:N8vM4QZx
>>11
東京乗り入れのとき500円の付加料金のつもりが200円しか取れなかったから
指定料金で調整支店のかな
将来東京発は全部指定になって、自由席は大宮発に誘導すんじゃないか
0020名無し野電車区
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2017/07/10(月) 12:27:22.85ID:amhs86b1
>>3
この工事で大宮発が大増発なのかな
上越も12両と決まったし
東京は値上げして入場規制する方向か？
0022名無し野電車区
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2017/07/11(火) 22:44:53.47ID:3hgMKrUG
時速360kmの次世代新幹線で、東京－札幌4時間は実現するか。
JR東日本がE956形「ALFA-X」を開発へ
http://tabiris.com/archives/e956/

＞東京－新函館北斗間の最短所要時間は、現在4時間2分です。
＞東北新幹線で最高速度が時速360kmに引き上げられた場合、時短効果を15分と仮定すると、
＞東京－新函館北斗間は4時間の壁を破り、最短3時間47分にまで短縮できそうです。

＞国土交通省の試算では、東京－札幌間の所要時間は5時間1分とされています。
＞これは、宇都宮－盛岡間320km/h、盛岡以北260km/h、青函トンネル区間140km/hの前提で、
＞上野、大宮、仙台、盛岡、八戸、新青森、木古内、新函館北斗、長万部、新小樽の停車とした仮定です。
＞宇都宮－盛岡間の最高速度を360km/hに引き上げて15分の時短が実現した場合で、4時間46分となります。
＞さらに八戸、木古内、新小樽を通過とし、1駅通過の時短効果を4分とした場合、
＞東京－札幌間は4時間34分にまで短縮できそうです。
0023名無し野電車区
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2017/07/12(水) 19:45:23.17ID:5FcOUw3W
保守
0024名無し野電車区
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2017/07/15(土) 15:38:44.07ID:24Cqcbv/
はやぶさの宇都宮停車マダ～
0025名無し野電車区
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2017/07/15(土) 16:47:48.35ID:uJ+gWbkl
大宮発着便と大宮～上野～東京～品川を接続するような特急があれば使うかも。モバイルSuica特急券で一発で両方とも同時に予約という感じで。
ただし在来線は遅延なしで頼むよ。
0026名無し野電車区
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2017/07/15(土) 16:54:52.18ID:HnsXW/U5
大宮から品川まで在来線なら上野東京ラインのグリーン車で良くないか？
0028名無し野電車区
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2017/07/16(日) 13:04:59.72ID:txDXCgWY
>>26
大宮乗車は上野東京ラインよりも
湘南新宿ラインの池袋、新宿、渋谷が
多いイメージがあったが、違うかな。
0029名無し野電車区
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2017/07/16(日) 21:05:36.69ID:6SJ7uS1x
>札幌駅までほとんどトンネルに

東京から５時間の地下鉄の旅か・・・・
誰もこんな鬱病の新幹線なんか乗りたくないだろうなwwww
0030名無し野電車区
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2017/07/16(日) 21:08:03.51ID:6SJ7uS1x
★うつ病患者数 [ 2008年第一位 北海道 ] 　http://todo-ran.com/t/kiji/14741


うつ病の大地のホッケードー民には地下鉄5時間は素敵な空間になるんでしょうねww


（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　
0031名無し野電車区
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2017/07/17(月) 08:47:57.69ID:nPCGGQX1
レア映像！新幹線が“珍共演”　鉄道ファンが熱視線
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170716-00000021-ann-soci

ある新幹線に多くの鉄道ファンが熱い視線を送っていました。
15日、埼玉県にあるJR大宮駅のホームから東北新幹線「はやぶさ69号」が始発で発車しました。
東北新幹線の始発は東京駅と上野駅ですが、この連休に混雑が見込まれたため、10年ぶりに大宮駅始発の臨時列車の運行が決まり、
この珍しい始発列車を一目見ようと、たくさんの鉄道ファンが詰め掛けました。
JR東日本によりますと、大宮を始発とする東北新幹線は2007年以来とのことです。
そして、鉄道ファンをさらに喜ばせたのは、はやぶさがホームから出発した後に姿を現した北陸新幹線の「あさま605号」。
なんと大宮駅から同時に発車しました。2台が並んで出発する風景に。
0032名無し野電車区
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2017/07/17(月) 09:23:07.80ID:UEOjKKcO
臨時大宮行も必要
※新函館北斗1937→新青森2040→七戸十和田2055→
→八戸2108→二戸2120→いわて沼宮内2133→
※秋田2015→大曲2048→角館2058→田沢湖2112→
→盛岡2150→仙台2230→大宮終点2338

臨時大宮発も増発
大宮始発606→仙台714→
→盛岡758→田沢湖758→角館845→大曲859→秋田932
盛岡800→いわて沼宮内812→二戸824→八戸836→
→七戸十和田849→新青森906→新函館北斗1007
0033名無し野電車区
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2017/07/17(月) 18:34:02.01ID:H6prCcb7
大宮発着は遠距離便限定だろうな。
近距離便を大宮発着にすると利用者はいないだろう。
0034名無し野電車区
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2017/07/17(月) 19:20:30.91ID:rzBN5U2L
>>33
長野ー大宮
越後湯沢・ガーラ湯沢ー大宮

需要あるかもよ？
0035名無し野電車区
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2017/07/18(火) 02:08:19.25ID:i7BdfFz9
需要があっても集客性の低さが課題
特に下り便自由席は絶望的なので、まだ全車指定の方が誘導しやすい
0036名無し野電車区
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2017/07/18(火) 12:05:36.24ID:8IeN6YxK
下り最終の実質的な繰り下げなら需要あると思うよ。
0037名無し野電車区
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2017/07/18(火) 23:43:49.38ID:5wI4Idtw
大宮始発のはやぶさの他に福島や岩手の一ノ関や北上救済用に郡山発着の臨時はやぶさも設ければいいのに
0039名無し野電車区
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2017/07/18(火) 23:55:36.11ID:5wI4Idtw
>>38
やまびこは北海道に行かないだろ!?

郡山発着便はやぶさでなくてはやてでもいいかもしれないが
（因みに停車駅は郡山・福島・仙台・古川・一ノ関・北上・盛岡・八戸・新青森・新函館北斗という感じで）
0040名無し野電車区
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2017/07/19(水) 00:32:36.57ID:dbdc8zeF
>>31
はやぶさがホームから出発した後に、あさまが姿を現したのか、
同時に発車したのか、どっちが本当なの？
0041名無し野電車区
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2017/07/19(水) 18:08:55.42ID:MGCAZLEA
金沢～仙台駅間団体用直通新幹線の運転について

北陸エリアのお客様が東北エリアをご旅行するために便利な、
北陸新幹線と東北新幹線を大宮駅での乗り換えなしで結ぶ「団体用直通新幹線（金沢～仙台駅間）」を10月に運転します。
北陸発での運行は初めてです。
北陸エリアと東北エリアの双方向に団体用直通新幹線を運行し、北陸・東北相互間のさらなる観光交流拡大を図ってまいります。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/07/page_10800.html
0042名無し野電車区
垢版 |
2017/07/22(土) 15:40:11.25ID:uGxltK6J
>>39
宇都宮・郡山・福島を通過するから「はやぶさ」「こまち」
0044名無し野電車区
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2017/07/26(水) 16:51:16.82ID:ESF68eBp
はやぶさとはやてはどっちが早かったかな
北陸は東京口が時間２本だが長野口からは実質１本
かがやきまたは白山とあさまが近接出発
0045名無し野電車区
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2017/07/26(水) 16:52:13.55ID:ESF68eBp
まああさまにすれば自由席でも座って東京に行けるが
0046名無し野電車区
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2017/07/26(水) 17:12:42.58ID:U72ELKYj
>>43
8月26日を、昼間の東京発臨時
こまち号の運転日に追加して欲しかったのだが。
0050名無し野電車区
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2017/07/29(土) 10:42:34.11ID:Byd8grxh
>>49
山形新幹線つばさはスピードアップよりも輸送力増強を図ってほしい
0051名無し野電車区
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2017/07/29(土) 18:31:38.89ID:SK37DU4w
早いトコ
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を建設しよう!!
0053名無し野電車区
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2017/07/29(土) 22:54:14.02ID:bDzSMNKZ
>>11
全線を通して平坦的な輸送量の東京～大阪に対して
途中の段落ちが大きいことが一因ではないかと

本数が少ない路線だと、自由席客が速達便に偏りがちだが
全席指定なら発券制限もできるし
仙台や長野までの短距離客を分離しやすい
0054名無し野電車区
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2017/07/30(日) 19:44:02.86ID:aFeor3y7
>>52
これが出来たら便利だぞ？
ダイヤ編成に余裕も出来る！
0055名無し野電車区
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2017/07/31(月) 03:18:41.76ID:O7ZY5Id7
>>53
ヒント
指定席にすれば余計に500円分金を取ることが出来るから。守銭奴JR東日本だからなせる技
0056名無し野電車区
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2017/08/01(火) 01:17:09.94ID:cf9vAL/0
>>53
はやて登場前のこまちとスーパーやまびこで仙台民が自由席占領したのが
はやて全指定のきっかけとはよく言われてるね
0060名無し野電車区
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2017/08/05(土) 00:01:32.29ID:D9BcCEzP
北陸新幹線はかがやきよりも長野3駅通過タイプのはくたかを増やして！
0061名無し野電車区
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2017/08/05(土) 00:38:29.57ID:s9qjOq27
青森秋田を結ぶのに仙台客に占拠されて青森秋田客は利用できない事態が何年か続いてたからな
0062名無し野電車区
垢版 |
2017/08/06(日) 18:30:49.08ID:kWjA9DBz
>>60
長野3駅や高崎通過を増やすならその分あさまを増発させる必要あり
0063名無し野電車区
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2017/08/08(火) 17:54:37.56ID:x7lLqE0p
>>62
かがやきの一部は将来的には高崎・上越妙高停車だろ
0065名無し野電車区
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2017/08/08(火) 19:43:11.88ID:eWX3yL9d
かがやき、はくたかは本数そのまま、はくたかの長野以北の停車駅が減少する代わりに敦賀ー上越妙高(金沢ー上越妙高各駅停車)の区間速達便便が設定される。
0067名無し野電車区
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2017/08/08(火) 23:56:37.49ID:b1WhMBkD
>>66
つるぎは金沢以遠の各停便になればいいのでは。現状どおり一部締め切りで。
0068名無し野電車区
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2017/08/10(木) 20:22:01.63ID:9VqwTeNb
>>67
完全に東京目線だな。
敦賀延伸になると今度は金沢、関西間のサンダーバードの流動が加わるから（どちらかというと
そっちの流動の方が多くなる）
多分富山、敦賀間専用の速達便設定とグランクラス以外全車フル稼働状態になる。
0069名無し野電車区
垢版 |
2017/08/10(木) 20:38:17.98ID:hJrZ4kcR
そうでもないでしょ

敦賀～京都間なら「新快速」でじゅうぶんですし
0070名無し野電車区
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2017/08/10(木) 21:11:45.32ID:iFlZSXdR
あれだけのサンダーバード、しらさぎ客を新快速で運ぶなんて冗談も
休み休みしてほしい
0071名無し野電車区
垢版 |
2017/08/10(木) 21:50:03.09ID:jZdb21XR
>>68
速達便と停車便の2本/時間運行になるとは思うけど、サンダバしらさぎの輸送量や敦賀乗り換えを考えると、日中の停車便は一部締め切りになるのかなあと。
関西ー北陸は目立った制限もないから、1編成8両サルーンシートで3本/時間ぐらいが合ってると思うけど…
0072名無し野電車区
垢版 |
2017/08/10(木) 22:42:43.36ID:gczoZPYx
関空特急「はるか」を敦賀発着にしてはどうか
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/08/12(土) 16:26:22.56ID:cCeBz8P0
ヒント
北陸新幹線敦賀開業したら、はるかは敦賀発になる。
0074名無し野電車区
垢版 |
2017/08/12(土) 22:40:33.65ID:ECDfXv7n
>>73
湖西線の強風リスクを考えると関空接続便は無理だろう。
0075名無し野電車区
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2017/08/12(土) 23:06:58.74ID:4+LriX7g
>>74
全便、米原経由なら行けそう
0076名無し野電車区
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2017/08/13(日) 04:18:29.50ID:PoXmQHLx
アーバンネット内を通るから無理だろうけど、湖西を通れない気象条件の際は即座に
米原回りに変えられるような、柔軟なダイヤ編成にして欲しいな。
0078名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 11:44:53.96ID:PoXmQHLx
>>77
開業当初はそう思っても、５年くらいチョコマカと小改正しながら走らせてみて動向を
掴めば、また考えも変わるかもよ？
0079名無し野電車区
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2017/08/14(月) 19:12:50.45ID:x2/tlTco
なんで上越新幹線用の新型車両を分割併合対応8両編成にしなかった？
0080名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 17:14:12.49ID:HZmhF6T5
明後日仙台育英が勝ったら上越は減便でよし
0081名無し野電車区
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2017/08/16(水) 10:00:00.33ID:5B3AWYVf
新潟市役所に寄せられた公共交通に関するご意見・ご要望（5月分から）
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.5.pdf

上越新幹線については、本数は少ない、速度は遅い、停車駅は多すぎる、と、いい所が ほとんど見当たらない。
北陸新幹線開業のだいぶ前から問題だが、なかなか改善され ないので、これ以上長い目では見られない。空港乗り入れ云々の前に、
そういう所が改 善されなければ話にならない。
「とき」の定期列車だけでも毎時 2 往復、1 日 32 往復の 確保は必要。
内訳は、速達型 A（停車駅：東京・大宮・新潟）1 往復、速達型 B（停車 駅：東京・上野・大宮・長岡・新潟）1 往復、
準速達型 A（停車駅：東京・上野・大宮・越 後湯沢・長岡・燕三条・新潟）7往復、
準速達型B（停車駅：東京・上野・大宮・高崎・浦 佐・長岡・新潟）7 往復、停車型 A（停車駅：東京・上野・大宮・高崎・越後湯沢～新潟 間各駅）2 往復、
停車型 B（全駅停車）14 往復。
他には通勤用に「たにがわ」12 往復、 越後湯沢または長岡～新潟間運転の区間「とき」2～3 往復程度。
臨時はガーラ湯沢 直通の「たにがわ」を除いて大宮発着で OK。最高速度は 260km/h～275km/h に引き 上げ。
0082名無し野電車区
垢版 |
2017/08/16(水) 10:03:11.31ID:5B3AWYVf
新潟市役所に寄せられた公共交通に関するご意見・ご要望（4月分から）
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.4.pdf

2階建てE4系からE7系への置き換えは、上越新幹線においては久々のプラス材料 だが、これを機会にそろそろスピードアップをして欲しい。
停車駅の絞り込みや増便も本 気で考えなくてはならない。
東京駅の構造や他の新幹線の本数を考えても、上越新幹 線は 1 日 45 往復くらいまでは設定可能だろう。
だから、「とき」は 6 時台から 21 時台ま で毎時2往復で1 日全体で 32 往復の設定、
「たにがわ」は現状とほぼ同じ1日全体で 11～12往復の設定でいいと思う。
「とき」は半数の毎時1往復は途中停車駅5駅以内 の速達便、さらにそのうち朝晩各 1 往復ずつは大宮～長岡（または新潟）間ノンストップ の最速達便でなければならない。
臨時増発便は冬季のガーラ湯沢直通「たにがわ」を 除いて大宮折り返しで OK。
マイカーに依存せずにということであれば、これくらいのことは しないとダメだと思う。
0083名無し野電車区
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2017/08/16(水) 10:54:43.35ID:tv/SRDiS
見ていてこっちが恥ずかしくなるのはなぜだ？
0084名無し野電車区
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2017/08/16(水) 19:10:06.33ID:JSIxWRxi
僕の考えた理想の上越新幹線
小学生子供の考えた要望なら可愛いが、いい年をした大の大人が
飽きもせず毎月投稿してるのを見るとストーカーに近いものを感じる。
0086名無し野電車区
垢版 |
2017/08/17(木) 10:12:50.49ID:+GpLTWLF
燕三条もほとんど停まるようになったんだね
0087名無し野電車区
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2017/08/17(木) 12:50:40.79ID:0MeIF5Ay
市役所にこんな投書してどうなると思ったけど、jrにもしとるんやろうなｗｗｗ
0088名無し野電車区
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2017/08/17(木) 14:54:00.27ID:9ZvKoG/6
>>86
束の新幹線は遠近分離だから
下り終点に近い駅ほど列車の停車率が高いね
0090名無し野電車区
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2017/08/17(木) 23:14:07.37ID:lI1qRNSq
>>89
仙台育英１ー０日本文理

よって上越は減便でよい
0091名無し野電車区
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2017/08/17(木) 23:31:10.35ID:38uKlcHw
ただし大阪桐蔭が勝ったら上越の減便はなし
0092名無し野電車区
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2017/08/18(金) 01:35:15.95ID:CDnfl7Wt
http://tabiris.com/archives/nigataeki/

上越新幹線と特急「いなほ」の「同一ホーム乗り換え」で新潟駅はどう変わるか。
2018年夏までに実現へ

新しいホーム12連まで対応だから、ダイヤ改正はE7系を入れて秋か？
0093名無し野電車区
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2017/08/18(金) 08:46:30.37ID:Y0gjs6Gl
E4系のE7系12化で上越新幹線はどれだけ増やすつもり？
0094名無し野電車区
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2017/08/18(金) 09:41:13.30ID:M918P11D
おそらく今日、秋の臨時列車の発表だけど、東北・上越・北陸とも目新しいのはないのだろうな
0097名無し野電車区
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2017/08/19(土) 15:19:59.58ID:KP7ETpq3
>>96
上越新幹線をスピードアップさせれば停車駅を増やせるな
0098名無し野電車区
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2017/08/19(土) 19:19:13.54ID:/nnoZNKW
>>91
大阪桐蔭は育英に負けたので
上越は減便になります。

上越枠毎時1本は東北速達に変更
0100名無し野電車区
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2017/08/20(日) 08:53:16.17ID:pU4Fzu7H
新幹線走行試験の実施
http://www.city.honjo.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/2/290815.pdf　（6P）

東日本旅客鉄道株式会社では、上越新幹線大宮～新潟間の上下線で夜間に走行試験を行います。
今回の走行試験は、現在、最高速度時速２４０キロで走行する上越新幹線の速度向上試験で、
速度を上げた際の安全性や沿線環境対策に関する基礎データの収集を目的としています。
沿線の皆さまのご理解とご協力をお願いします。
実施日
９月６日(水)・７日(木)の２日間（予備日８日(金)）
実施時刻
午前０時頃～５時頃
0101名無し野電車区
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2017/08/20(日) 08:55:57.22ID:vQc+1JJ4
ＪＲ高崎支社、夏期間の輸送が２年ぶり前年比増
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000011-san-l10

線区別では、
上越新幹線（大宮－高崎）が前年比０・７％増の１４９万２千人
北陸新幹線（同）が同０・９％増の１８６万９千人
0102名無し野電車区
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2017/08/20(日) 09:06:31.27ID:Fp6WIT8S
大宮発着の臨時はやぶさと臨時かがやきを増やせば解決。

利用者が多く、遠距離速達便のはやぶさ・かがやきの多客期臨時便なら
大宮発着でも利用者は減らないだろ。
(逆に近距離便を大宮発着だと多客期でも誰も使わないが)
0103名無し野電車区
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2017/08/20(日) 09:28:55.86ID:o7ICfr/D
>>100
上越新幹線のE7系化に伴い
上越新幹線の大宮～新潟で最高速度275km/hと
かがやき・はくたか・あさまの大宮～高崎で最高速度275km/hをやるのか？
0104名無し野電車区
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2017/08/20(日) 11:07:59.46ID:vla1q4YB
沿線民家が割と多い「大宮⇔宇都宮」では
E5/E6/H5(なすの、やまびこ、はやてを含む)しか275km/h信号は出さない。

同じような大宮⇔高崎間で、下記機能がないE7/H7/E2で260km/h以上できるの？

・完全覆型車体カバー
・車体間ヨーダンパ
・パンタ遮音板
・超ロング鼻
・全周幌
0106名無し野電車区
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2017/08/20(日) 12:03:12.22ID:Sya5Y9oQ
時速275キロ運転は高崎以北のみ
0107名無し野電車区
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2017/08/20(日) 18:18:47.06ID:wK7TKcH8
埼京線を東北新幹線用に３線軌道にしてはどうなのよ。
勿論、埼京線は赤羽～大宮間のみで交流25,000Vにして
通勤電車も走らせる。だから赤羽線の復活おめでとうと言うことで
夏休みも、あと1週間なので妄言を吐いてみた。
0109名無し野電車区
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2017/08/21(月) 17:54:29.81ID:4uYj/QlJ
>>102
大宮発着のはやぶさは大宮～仙台間は宇都宮・郡山・福島の内一駅を選択停車で
0110名無し野電車区
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2017/08/21(月) 18:48:47.48ID:wEHEYDn0
>>109
大宮だけでは席が埋まらないから効率はいいが
大宮発着は遅いというイメージを与える可能性もあるから
大宮ー仙台は通過が妥当。
0111名無し野電車区
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2017/08/23(水) 09:12:33.65ID:yRF741Pa
>>110
大宮発着便は仙台以南に停車させる代わりに
仙台以北は盛岡・八戸・新青森だけの停車に限定すればいいのでは
0112名無し野電車区
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2017/08/23(水) 19:43:56.73ID:EbsUoLgY
>>111
現在はやぶさを選択してる人からすると
それでは遅くて使ってもらえない。
0113名無し野電車区
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2017/08/23(水) 22:15:51.95ID:NUGpWQt0
変則停車パターンの臨時や
下り方末端区間での例外扱い（自由席設定等）はいくつかあるが
何となく、はやぶさはやての大宮～仙台無停車は不可侵という気がする
0114名無し野電車区
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2017/08/23(水) 23:34:20.55ID:S/LHy40F
>.>111
大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森にすればいいだろ。
0118名無し野電車区
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2017/08/24(木) 14:46:45.56ID:G9BhMgTS
>>116
敦賀～富山間のつるぎ用か？
東京～富山間のはくたか（あさま延伸で新設）用か？
0119名無し野電車区
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2017/08/24(木) 15:03:52.73ID:6xFoQ1rG
>>117
東北新幹線はやぶさの大宮発着便は引き続き設定されるのね。
0121名無し野電車区
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2017/08/25(金) 19:36:49.46ID:VPY/TI0y
大宮始発の長距離速達便を増やすのはいいね。



872名無し野電車区2017/08/24(木) 11:34:51.95ID:cXb+Lg50
さいたま市／大宮駅北側東西通路新設基本調査業務／ジェイアール東日本コンサルに

さいたま市は、「（仮称）大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務」を、随意契約により２６５０万円でジェイアール東日本コンサルタンツに委託した。
東北新幹線などが乗り入れる大宮駅に、新たな東西自由通路を整備する計画で、東西地区間の回遊性向上や防災性を強化することが狙い。
履行期限は１７年度末。

大宮駅の構内には中央通路が設けられているが、通行量が非常に多く混雑している上、深夜には閉鎖されてしまう。
東武野田線 と埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトルなどの各鉄道の改札間の近接性も十分とは言えない状況。
東西地区をつなぐ大栄橋もあるがバリアフリー化されておらず、十分な歩道幅員も確保されていない。
さらに、大宮駅東口の複数の街区で再開発事業が想定されており、歩行者の増加が見込まれる。

こうした状況から市は、２４時間通行可能でバリアフリーに対応した良好な歩行環境の整備が必要とみている。
現段階の案によると、中央通路の北側に線路上空をまたぐ形で東西通路を整備。東口側は一番街や一の宮通りに連結させ、
西口側は「大宮駅西口第三地区まちづくり方針」で示している東西軸とつなげるイメージだ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708220501
0125名無し野電車区
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2017/08/27(日) 09:21:22.96ID:OJgwPusR
>>124
那須塩原始発のE7なすの
その折り返しが上越・北陸新幹線
とかだろ。
0126名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:04:24.45ID:TTqFpI4/
北海道新幹線札幌延伸で東北新幹線は今よりも1時間当たり何本増えるの？
0127名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:46:47.38ID:3qVjctYw
仙台止まりのはやぶさが1時間に1本ずつ増える
札幌行で盛岡以北の停車駅が多いタイプは大宮発着
ソースは自分のカン
0128名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:50:07.75ID:+G5puXvX
>>126
東京発着の定期便が1時間に1本程度だろうね。
その分、臨時列車の大宮発着便が増えるが
0129名無し野電車区
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2017/08/27(日) 12:25:18.94ID:xe6pYvXq
札幌便は時間3本欲しいが2本が現実的な所か
0130名無し野電車区
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2017/08/27(日) 13:55:51.71ID:BPNTKpm0
シェア３割以下なら時間１本で十分だけどな
仙台より先は空気輸送でいいなら別だけど
0132名無し野電車区
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2017/08/27(日) 19:43:38.12ID:aIqpr/M8
>>123
やはり実施するのか。
どういう配線になるんだろうね。

>>124
敦賀開業に合わせてミニ新幹線以外はE5かE7に統一するんじゃないかねえ。
そうしたら、かなりダイヤが大再編しそうだが。
0133名無し野電車区
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2017/08/27(日) 22:41:44.19ID:71UWBJ3I
敦賀開業って5年後か
いろいろと変わりそうだが
>>116
>>123
0134名無し野電車区
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2017/08/27(日) 22:51:51.39ID:6V4Tp++h
>>131
現状時間1本すら出来てないのに2本は現実的どころか夢物語にしか思えん
青函高速化WGの資料見れば見るほど難しさが浮き彫りになっていくし
本当に後10年ちょいで解決できるんかいな
0135名無し野電車区
垢版 |
2017/08/28(月) 19:14:10.19ID:/ZhRRqxc
>>123
東京～那須塩原間は本数が増えるで！
0136名無し野電車区
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2017/08/29(火) 10:55:41.46ID:A/GdQPV5
増えたと思わせて宇都宮に停車のやまびこが減るんだな多分
0137名無し野電車区
垢版 |
2017/08/29(火) 17:56:00.21ID:KotVxvp8
それはない
0138名無し野電車区
垢版 |
2017/08/29(火) 19:42:43.70ID:1zZgwr6l
>>123
下り「やまびこ」が宇都宮駅で長時間停車して「はやぶさ」に追い抜かれるんじゃなくて、那須塩原駅まで逃げ切れるんですか？
0140名無し野電車区
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2017/08/30(水) 14:54:10.91ID:9LL5rGhB
今工事中の新宿駅地下の東西自由通路が完成すれば一分で抜けられるらしいが、
その地下の新幹線用トンネルには干渉しないのかね？
0141名無し野電車区
垢版 |
2017/08/30(水) 16:26:04.90ID:FXL5kKCB
「はやて」はいつまで残すの？
0142名無し野電車区
垢版 |
2017/08/30(水) 23:32:32.16ID:OeHdCpTd
>>141
U35-U37が投入された後でのダイヤ改正ではさすがに消えるんじゃない
0143名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:52:53.43ID:IMUPX817
東京発着じゃない便(北海道新幹線など)の各停タイプとして残るかもしれない
0144名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:54:01.39ID:8/puEZP4
今年度末のダイヤ改正で消えるんじゃないかな。
0145名無し野電車区
垢版 |
2017/08/31(木) 08:00:32.66ID:lwScd9fz
定期はやて111～115号が、はやぶさ100番台に？
※111号は直前にやまびこが居るので、ダイヤ改正要

そもそも朝・夕の定期はやて、はやぶさ100番台の全便を
東北誓願駅(くりこま高原・水沢江刺・新花巻)に停める必要あるかな？
0146名無し野電車区
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2017/08/31(木) 19:47:38.81ID:fB1wNHRN
臨時「はやて」のみ、宇都宮駅停車とか出来ないかな
0147名無し野電車区
垢版 |
2017/08/31(木) 21:39:53.90ID:QfZ/AYQ4
>>145
その点は考えるべきだな。
現行ダイヤのはやぶさ8号は
盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。
はやぶさなのに各停だから、仙台ー盛岡間が遅く感じられる。
0148名無し野電車区
垢版 |
2017/09/01(金) 07:26:22.73ID:0lW4rv8u
はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

利用者が集中する速達便ではあるが、それでも東京発着と大宮発着では集中度合いは違うだろうし
大宮発着の臨時速達便の利用を促進するために、大宮発着の臨時速達便は最高時速320㎞のままだけど
料金ははやぶさ料金にしないで名称をはやてとすればいいかなと
0150名無し野電車区
垢版 |
2017/09/01(金) 08:51:24.07ID:FZtBUKw/
>>148
はやぶさのままでよい。
　
乗り換え検索で表示されるようにしてあれば設定時にはちゃんと埋まる。
そうでない時もそれなりに大宮から乗っている。
0151名無し野電車区
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2017/09/01(金) 12:25:19.08ID:DySax6At
道新幹線高速化調査に予算10億円 国交省概算要求
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000002-hakoshin-hok

国土交通省は2018年度予算の概算要求で、北海道新幹線の高速化に向けた調査費として、17年度当初予算比の2倍となる10億円を盛り込んだ。
新幹線と貨物列車が走る青函共用走行区間（約82キロ）で、最高速度が時速140キロに制限されている新幹線を200キロ以上で運行できるよう
技術開発に本腰を入れる。20年度の高速走行実現を目指している。

線路上の支障物をチェックする新型の確認車の開発費用など計上した。
新幹線の高速化に当たっては、始発列車運行の前に確認車の走行が必須となるが、
同省によると、青函トンネルを含む同区間は、新幹線と貨物列車を合わせて
1日約70本の列車が走行。夜間に行う保守業務は2時間半程度に限られることから、確認車の速度向上が不可欠だという。

また、同省は新幹線が同区間を時速200キロ以上で走る際に、
貨物列車の走行を一時的に停止する時間帯を特別に作る「時間帯区分案」の検討を進めており、
貨物の誤進入を防ぐシステムの開発も進める計画。
同省鉄道局は「秋に開く作業部会で方向性を示し、高速走行に必要な環境の整備を進めたい」とする。
0153名無し野電車区
垢版 |
2017/09/01(金) 19:09:48.25ID:xuIj4BR8
はやぶさの下位扱いになったはやてが
宇都宮郡山福島あたりに停まっても意外性は無いかな
たとえ臨時でもはやぶさを停めるとかがやきに飛び火しそう
0154名無し野電車区
垢版 |
2017/09/01(金) 20:11:43.40ID:ozc1mVrQ
>153
それなら臨時「つばさ・やまびこ」で済むじゃん
0156安倍晋三@基本情報技術者試験合格者
垢版 |
2017/09/02(土) 10:34:01.71ID:Gw7m9VhE
東北新幹線・北海道新幹線・上越新幹線・北陸新幹線の駅の格付け

S　東京駅
A　大宮駅
B　上野駅　仙台駅
C　宇都宮駅　郡山駅　福島駅　盛岡駅　高崎駅　新潟駅　長野駅　金沢駅
D　小山駅　八戸駅　新青森駅　熊谷駅　越後湯沢駅　長岡駅　富山駅
E　那須塩原駅　新白河駅　古川駅　一ノ関駅　北上駅　新函館北斗駅　燕三条駅　軽井沢駅　佐久平駅　上田駅　新高岡駅
F　白石蔵王駅　くりこま高原駅　水沢江刺駅　新花巻駅　二戸駅　七戸十和田駅　木古内駅　本庄早稲田駅　上毛高原駅　浦佐駅　飯山駅　上越妙高駅　糸魚川駅　黒部宇奈月温泉駅
G　いわて沼宮内駅　奥津軽いまべつ駅　安中榛名駅

評価保留　ガーラ湯沢駅
0157名無し野電車区
垢版 |
2017/09/02(土) 11:49:51.30ID:IfktUu72
>>147
こまち283に至っては大曲専用同然なのに、はやぶさは連結する必然が不明で、
上野、大宮、仙台、古川、一関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、雫石、田沢湖、角館、大曲、
終点秋田で、くりこま通過も不明でした。

上野919→大宮938→(福島1032やま129追抜)→仙台1051/1053→(古川1103やま43追抜)→
→盛岡1133/35→(大釜1140/41こま16)→雫石1151→(赤渕1156こま52)→
→田沢湖1211/12(こま18)→(神代1222/26こま54)→角館1231/32→大曲1242
仙台盛岡間は無停車が良いなと思いました。
「※やまびこ43変更 …仙台1049(定時)→古川1101/1105(変更)→くりこま1114(定時)…」
0158名無し野電車区
垢版 |
2017/09/02(土) 12:15:57.46ID:AKkxK6pM
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡内戸戸戸森
●〇●━━━━━━━●━━━━━━●○○○○●はやぶさ
＝＝●━○━━○○━●━━━━━━●━━●━●はやぶさ
（北海道新幹線区間は割愛）
0160名無し野電車区
垢版 |
2017/09/04(月) 23:33:34.80ID:VNeOG+zL
＞盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
＞はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。

どうみても盛岡ー仙台の全停車が妥当。
0161名無し野電車区
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2017/09/04(月) 23:36:19.18ID:VNeOG+zL
＞はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

遅い列車というイメージで
大宮からもはやぶさに客が集中するな。
0162名無し野電車区
垢版 |
2017/09/06(水) 01:00:57.95ID:VTbyCyWa
>>160
元を辿れば盛岡「やまびこ」だったからな。
0163名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:49:50.18ID:O0xOAmEq
北陸新幹線はくたかの長野以南の混雑を解消してほしい
0165名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:59:25.86ID:bwdDRt9f
>>164
高崎や長野3駅を通過する列車を増やせばいいだろ
0166名無し野電車区
垢版 |
2017/09/07(木) 12:14:00.53ID:xxGP7G4a
上越新幹線がスピードアップすれば熊谷本庄の2駅を上越新幹線に戻して
あさまを2駅通過ではくたかと同等にできる
その分はくたかも長野県内通過でかがやきに準じた速達にできる
0168名無し野電車区
垢版 |
2017/09/07(木) 16:00:16.22ID:TyVbAKn6
お、北陸新幹線金沢開業前にいた長野3駅通過厨のお出ましか？
0169名無し野電車区
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2017/09/08(金) 02:56:57.36ID:V8xQQgNm
>>164
但し東京発7:24～9:44と、
長野発9:26～11:26・17:09～19:08は仕方あるまい。
空白時間帯だから。
0170名無し野電車区
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2017/09/08(金) 03:21:05.49ID:ef7FWKlk
E7化による座席増あたりを理由にして、数本の間引きもあるかとも思ったが
3駅は結局本数据え置きだったし、その辺りはさすが整備新幹線という感じ
西管轄区間も特急はくたかの本数分は最低限確保されている
0171名無し野電車区
垢版 |
2017/09/08(金) 10:56:40.76ID:sSfS3nPX
>>163
混雑もそうだが、高崎から富山・金沢方面に行くのに時間がかかる。
0172名無し野電車区
垢版 |
2017/09/08(金) 12:29:20.10ID:A3D2r5ot
上越新幹線は
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を新たに建設して全部新横浜始発着にしたらいいと思うの。
0174名無し野電車区
垢版 |
2017/09/08(金) 12:59:54.23ID:HEC1Y0No
多摩在住だけど大宮にもっと乗換少なく行けたら満足だな
0177名無し野電車区
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2017/09/09(土) 19:34:43.50ID:fop9eFAg
ここにザマーが来たら返り討ちに遭うのかな？
それとも北海道以外興味ないから来ないのか？
0178名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 23:37:36.82ID:a6Nf0B8e
>>176
１日数本だから実は要らないだよね。
ほとんどの場合は乗り換え必須となる。
0180名無し野電車区
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2017/09/10(日) 00:49:42.02ID:wJYKkFk+
>>178
今のむさしの号の本数は、通常の武蔵野線ダイヤにあまり影響しない範囲の本数。
0181名無し野電車区
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2017/09/11(月) 15:07:40.14ID:z9ZOpVic
>>178
あると便利だけどね。
毎時って程では無いけど。

朝大宮方面、夜府中本町方面だけで十分。
新幹線に乗るとき楽で早い。
0182名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:32:08.06ID:Z4004NYP
武蔵野線ってあんなにロングランなんだから、途中で系統ぶった切ってもいいんじゃないの？
0183名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:37:28.46ID:Opycmf45
1往復ぐらいは宇都宮停車のはやぶさがあってもいい。
0186名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:42:30.85ID:yoy6Bxo5
>>185
それはない
朝に増発したなすのが入るとしたら東京回送入線しかないがダイヤ的に7時以降になるので殆ど増発不可能だ
大宮発着なら増発可能だがこれも考えにくい
平成34年運用開始ということで時期的に動きがあるのは北陸だけ
考えられえるのは東北運用からなすのが離脱、上越北陸となすのの運用をE7で統一
那須塩原は上越北陸系統の長時間留置に当てられると思われる
従って増発されるのはピークタイムを過ぎた午前中や、夕方ラッシュ前の上り、深夜下り等どうでもいい時間帯が濃厚だ

それよりも気になるのは郡山行きなすのの処遇だ
なすの東北運用減少と、那須塩原発着増を意味するからだ
郡山発着は継続され那須塩原～郡山間は回送で運用されるか、それとも…
0188名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:14:27.10ID:yoy6Bxo5
東京口の筋が無いと言われている時間帯に増発なすのが割って入るはずもなく
増発なすのが設定されるのは東京到着後回送、回送折り返し東京発のような時間帯だろう
また留置線が3倍増だから本数も3倍になるとは限らない
留置する時間が長ければ長いほど本数も少なくなる
最終的になすの1.5倍増程度に落ち着くのではないか
北陸敦賀開業や上越E7を巡る動きと運用開始時期から言って
高価なE5をなすの間合いに使いたくない
安価なE7に置き換えたいというのが東の本音なのだろう
0189名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:15:26.58ID:M9C0B9OE
>>186
ちゃんと見たか？
札幌延伸も視野に入れてと話してるぞ。

後、大宮発着を入れないと18本増の意味がないだろ。
単なる上越の折り返しなら、昼間はスカスカな今の設備でも出来るわ。
0190名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:26:31.34ID:M9C0B9OE
後、なすの運用をわざわざ東北より運用時間の短い北陸・上越の折り返しで賄うは無いわ。
清掃などは所要時間・走行距離から言って東北が最優先だし、只でさえE5系とE7系の速度差が酷いんだから、ラッシュ以外は入らねえよ。

上越をE7系にするのも、上越と北陸で一部運用を統合しに行くからだろ。
見当違いも良いところ。
0191名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:33:29.27ID:yoy6Bxo5
>>189
札幌延伸を視野に入れてもE5をなすのから外すのは矛盾しない
どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう
3倍増は大宮発着はあるにしても上越北陸系統の長時間留置で説明できる
上越E7はE4置き換えでピーク時間帯以外ダブつくのは容易に想像できる
これも矛盾しない
0192名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:40:49.76ID:yoy6Bxo5
>>190
那須塩原にE7を留置する計画については過去スレで既出ですよ
ソースには金沢の車両という記載あり
上越もE7で統一するようなので
上越北陸系統が那須塩原を使うことは確定
0193名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:11:52.40ID:KyB4bfGJ
東北新幹線が札幌まで延伸しても、北陸新幹線が敦賀まで延伸しても今よりも本数が増えないだろうに
0194名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:05:25.73ID:FHs2I8nb
＞どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう

普通に入るよ。
朝は那須塩原→東京→新青森・新函館となるんだから。
0195名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:30:11.57ID:g8FY5KDa
なすの　増やす必要はないだろ
やまびこ　朝夕は小山駅にも停車させればいい
0196名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:47:30.83ID:ehTfbGz0
>>195
那須塩原留置（電留）線の留置本数増加に伴い、
那須塩原～大宮・東京への送り込みが大幅に増える。
（その送り込み運用を営業列車にするか回送列車にするかで変わってくるが）
0197名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:51:53.40ID:XbeM+2P8
那須塩原電留線から仙台方面に車両を送り込めるの？
0198名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:58:27.95ID:yoy6Bxo5
>>194
はやぶさは何気に東京折り返しに12分以上要する列車が多い
現在でも間合いには使いにくい列車だ
今は普通に間合いに入っているが、今後汎用性の高い上越E7が増殖したら
なすのに積極的に充当しなければならない理由は殆どなくなるのではないか
0199名無し野電車区
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2017/09/13(水) 21:04:03.37ID:M3vaY8Q1
なすの→はやぶさの運用が残るのは確実だな。
0201名無し野電車区
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2017/09/13(水) 22:28:15.15ID:HNbWSx/L
>>195
なすのを増やして朝夕以外はやまびこの栃木県内停車を減らすという手段もある
宇都宮の停車本数が単純にデータイム毎時3本→4本化するとは思えないし
97～02年の停車駅パターンが滅茶苦茶だった時期のやまびこは栃木県内通過列車が普通にあったの思えばね

>>197
仙台方へも一旦那須塩原駅に入れてからじゃないと無理
0202名無し野電車区
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2017/09/15(金) 17:50:12.63ID:sW7ABo2u
>>193
東北、北陸とも毎時1本は増える
0204名無し野電車区
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2017/09/15(金) 18:13:12.55ID:HEsd0v7h
>>203
上越新幹線もE4系16連がE7系12連になり
1本分のキャパが減るから、その分増える。
0206名無し野電車区
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2017/09/15(金) 19:20:06.33ID:RR3h8LfW
もう鼻先以外はやぶさ仕様でいいよw
全周幌はホワイトベージュか黄金色にして。
0207名無し野電車区
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2017/09/15(金) 21:35:05.94ID:QLk0vhup
北陸用E7系と上越用E7系の塗装は変えないの？
0208名無し野電車区
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2017/09/15(金) 22:45:25.30ID:cQTI5KET
>>207
塗装までは共通仕様らしいがロゴは知らん
もっともデビュー後に追加された荷物棚と
どうもパンタカバーとダンパーは標準装備になりそうな雰囲気だが
0209名無し野電車区
垢版 |
2017/09/17(日) 05:36:40.09ID:Z9cKiZUw
熊谷の停車本数を少しは減らせよ
0210名無し野電車区
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2017/09/17(日) 17:02:48.52ID:4yxezk0C
>>209
前よりも減っただろ
0211名無し野電車区
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2017/09/17(日) 17:38:01.42ID:ImPUrBe9
>>208
E2が新潟に転属されても上越沿線をイメージするロゴになったわけではないし、
E7もそのままかもしれないな。
0212名無し野電車区
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2017/09/17(日) 21:29:38.18ID:u4nfBbac
ヒント
高崎以北の上越新幹線は廃止がよろし
0213名無し野電車区
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2017/09/18(月) 05:55:09.48ID:MHS0JOHO
>>212
それはない
北陸優先で高崎通過、上越は高崎停車になるだけ
0214名無し野電車区
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2017/09/18(月) 08:21:33.63ID:Ps8110s0
>>212
高崎以北の客数は北陸新幹線の方が上だが
上越妙高しか利益にならない北陸新幹線よりも新潟まで利益になる上越新幹線の方が利益率が高い
0215名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 09:14:07.23ID:2zXRCyU8
ヒント
北陸新幹線の最終終着駅は新大阪駅
上越新幹線の最終終着駅は新潟駅(爆笑)
0217名無し野電車区
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2017/09/18(月) 10:08:24.41ID:Fv2YCdXw
ヒント
ヒント厨は馬鹿だから好きに騒がせておけばいい
0220名無し野電車区
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2017/09/18(月) 19:55:25.32ID:cY1CckpZ
>>209-210
通勤時間以外は熊谷も本庄早稲田も小山も毎時1本で十分
0222名無し野電車区
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2017/09/22(金) 03:13:03.06ID:EKubaFCd
>>184
変電所の建設が必要なのか
ttps://henndennkidenntushinnmoromoro.blogspot.jp/2017/09/602.html
0224名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 17:09:18.90ID:iLFwTcCo
嘘つき
0225名無し野電車区
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2017/09/22(金) 19:55:04.82ID:mQvupxwD
>>222
特別高圧が流れる架線が大幅に増えるわけだから変電施設の増強や
場合によっては東電の特別高圧線を引いてくることは必要
0227名無し野電車区
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2017/09/23(土) 14:06:22.79ID:P/o5w0uH
ヒント厨が犯人じゃね？
0228名無し野電車区
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2017/09/23(土) 18:00:10.95ID:bUdkDRO8
来年3月のダイヤ改正で北陸新幹線のダイヤを大幅に変えるだろうな
0229名無し野電車区
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2017/09/23(土) 18:03:45.21ID:a05sZUlY
乗らずに潰そう北海道新幹線
0230名無し野電車区
垢版 |
2017/09/23(土) 18:21:05.17ID:u4NBpr1s
上越新幹線はE7系だけでなくE2系も最高時速275㎞で運転すると思う
0233名無し野電車区
垢版 |
2017/09/25(月) 07:41:11.05ID:USnS+tvo
E2も遮音板付きが出てきたな
上越275確定かな
0234名無し野電車区
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2017/09/25(月) 08:05:07.24ID:whM/SZZO
繁忙期には、大宮発着の臨時電車でも対応を。
0236名無し野電車区
垢版 |
2017/09/25(月) 12:31:49.09ID:kTyXv2B/
そのうち束が短中距離の減便、減車（これはやまびこ、なすので起きてる）して地元の梯子外されても知らんがな
0238名無し野電車区
垢版 |
2017/09/27(水) 16:04:05.16ID:1ZBHcQpp
大宮以南の路線容量増加と
大宮以南のスピードアップはよ
0239名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 19:22:54.77ID:t+OGIp4D
過疎スレだな
0240名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 08:37:29.13ID:h4TVQ/9o
10年後もＪＲ東日本新幹線東京駅発着分は今の本数でやっていける
0242名無し野電車区
垢版 |
2017/10/03(火) 10:30:11.80ID:Mq6vp1HL
熱盛
0243名無し野電車区
垢版 |
2017/10/03(火) 12:28:55.97ID:I13kUyFo
大宮0600発の新函館行きて出来ないんかな。定期列車からして東京0632～大宮0658発だから、需要ないんだろな。
0244名無し野電車区
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2017/10/04(水) 19:30:58.51ID:OzXwjsTS
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○○○○●　
＝＝●━○━━○○━●━━○━━━●○○●○●○○●●●●●●　
0245名無し野電車区
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2017/10/04(水) 19:58:53.79ID:1LbVYDg2
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　
0246名無し野電車区
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2017/10/05(木) 06:50:18.87ID:in/9MDp5
>>243
需要のなさもさる事ながら、仙台発の隼95とぶつかっちゃうねえ
それをどうにかしても青函トンネルのダイヤ調整考えたら青森より北には行けなさそう
東京6:00発の臨時も結局青森止まりだったし
0247名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 11:55:39.73ID:FIiNASO+
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　1日３往復
●●●━━━━━━━●━━━━━━●○○○○●○○●○○○○●　1日8往復
＝＝●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━●●●●●●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●●●●●●━━●━━━●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━●●●●●●●●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　1日2往復

※本州内完結便は除く
0248名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 13:19:52.29ID:5znBwMCA
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━●━━●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　
0249名無し野電車区
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2017/10/07(土) 17:59:54.78ID:wmwIb5uK
定期列車の大宮発着はないだろ
0251名無し野電車区
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2017/10/07(土) 18:14:36.06ID:3AraB2j9
フリーゲージトレインを導入して、大宮以南は湘南新宿ラインに乗り入れさせればいい
0252名無し野電車区
垢版 |
2017/10/07(土) 19:50:49.79ID:pYShQsI8
まだ赤羽⇔池袋の線形が割と良い埼京線の方が…
0253名無し野電車区
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2017/10/08(日) 17:18:52.95ID:cwYBfj3k
大宮～品川駅間の新線を建設して、リニアとの利便性を図るべき
0254名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 18:49:25.94ID:Itla9Qrm
2018年3月～
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（10往復/日）
●●●━━●━●━━━━━━━●＿＿　かがやき（1往復/日）
●●●●●●○●○○○━○━━●●●　はくたか（14往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1往復/日）
●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（17往復/日）
0255名無し野電車区
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2017/10/14(土) 20:58:36.17ID:cX9igrLK
足りてないのは、東京～大宮の線路容量ではなく、東京の折返し能力。
対策としては、
(1)東京より手前で折り返す列車を設定
(2)東京のホームを増やす
(3)東京より先へ少し延伸してそこで折り返す
の3つが新宿延伸よりも比較にならぬほど安く現実的。

(1)なら日暮里付近で分岐して上野地上ホームで折り返せば良いと思う。
(2)ならリニア完成時に東海道新幹線の14・15番線を買取るか、在来線9・10番線を潰すか。
(3)なら有楽町付近まで在来線上に高架を重ねて折返し線を作るか、もしくは二重高架のまま品川方面まで南伸させるか。
0256名無し野電車区
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2017/10/14(土) 21:13:26.45ID:J2jtmt4A
>>255
どうせ大宮まで速度制限がかかるから、15本/hを3分おき20本/hとかにするってこと？
そうすれば、遅れの生じやすいはやこまとやまつばを日暮里折返し整備とすることで、
東北8・北陸上越8＋回送4でかなり楽にはなるけど
0257名無し野電車区
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2017/10/14(土) 21:18:06.12ID:xvirHtAn
>>255
＞(3)東京より先へ少し延伸してそこで折り返す

山手・京浜東北・東海道線を重層化して新橋あたりまでに引き込み線を新設するのがいいかも…
0258名無し野電車区
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2017/10/15(日) 03:29:50.90ID:zVid4JMD
>>255
ヒント
ならば上野駅を有効活用すべき。昔は臨時便あったのに今は絶滅。さみしい時代になったもんだ。
0259名無し野電車区
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2017/10/15(日) 08:30:16.60ID:5i7sDSy/
新宿が無理なら池袋まで新幹線新線を引けばいい
0260名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:24:03.04ID:gc1d14d7
ホーム増設しても、折返し時の本線平面支障時間律速は変わらない
せいぜい東海道と同間隔に詰められる程度だな

分岐器の番手上げれば支障時間は短縮できるだろうが
その分停止距離の確保のため、着発線はべらぼうに長くなってしまうし
0262名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 10:50:35.58ID:KXNq4ST2
赤羽新駅（仮称）をつくればいいじゃん

北陸新幹線の臨時は赤羽駅発着にする、これで解決
0263名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 13:15:44.46ID:mJxBay3g
ヒント
東北新幹線は小山始発、北陸新幹線・上越新幹線は本庄早稲田始発にすればスッキリ
0264名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 13:43:47.45ID:KP7jYzRm
>>263
お前が推している北陸新幹線も東京発着にしないのか？
0265名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 17:54:16.16ID:/la1RvU7
新潟を減便すれば済む話
0267名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 18:43:06.39ID:Y6k2xeHH
北陸はそろそろ、かがやきとはくたかのバランスを調整する時期じゃね？
0268名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 22:08:55.07ID:20/9Fc9s
北陸は観光客頼みだから
だんだん落ちて来てる。
0270名無し野電車区
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2017/10/16(月) 04:26:31.50ID:jTEY+8QA
>>266
ヒント
高崎以北
北陸新幹線>>上越新幹線なんだけど、嘘はやめていただけます？
嫌われますよ
0273名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:08:48.42ID:bPRrAg7p
>>265
ジョウエツを許さないモドキの生存確認ｗ
0274名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:16:35.66ID:t2Ufpo0v
>>265
じゃあ北陸も減便な、東北の為に
0275名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:35:53.02ID:cgE2nhYu
>>269
前年比101%は増えてるだろう。

>.>274
乗車人員が桁違いで開業時から７%しか減ってない北陸新幹線と2年目で24%も減っている
北海道新幹線が通る東北新幹線は、はやぶさを5往復は減らせるな。
0277名無し野電車区
垢版 |
2017/10/18(水) 17:29:31.86ID:V6sTxCLf
>>276
その臨時かがやきを臨時はくたかに格下げして新高岡に停車させればスッキリ♪
0278名無し野電車区
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2017/10/19(木) 15:13:21.72ID:EEOR2rEj
はくたかって臨時便出すほど需要無いんだよね……
0279名無し野電車区
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2017/10/19(木) 18:07:42.72ID:WxOXOgqa
>>265
上越のE4系16連がE7系12連になり1列車あたりの輸送力が低下するために、上越の本数を増やすことで対応という事なんだが
0280名無し野電車区
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2017/10/19(木) 19:36:31.18ID:IrghtLUV
>>279
それなら上越は２４両編成でもいいから減便したほうがいい
0282名無し野電車区
垢版 |
2017/10/19(木) 20:31:07.82ID:rRIgM7fI
募集超え８５０人申し込み　２３日発の金沢―仙台新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00534351-hokkoku-l17

　ＪＲ西日本の来島達夫社長は１８日、大阪市の本社で開いた定例記者会見で、２３日に金沢を出発して乗り換えなしで仙台へ向かう
臨時新幹線の申し込みが、募集人数の８００人を上回る８５０人になったことを明かした。金沢発着の直通新幹線は初めてで、来島社長は
「仙台発着も含め、新たな流動が生まれるのは喜ばしい」と語った。

　金沢発着の直通新幹線は２泊３日のツアー専用の臨時列車で、２５日に仙台から金沢へ戻る。運行に向け、旅行６社が宮城県内を含めた
東北各地を巡るツアーなどを販売していた。ＪＲは昨年１１月と今年９月、北陸を訪れる仙台発着の直通新幹線を運行している。
0283名無し野電車区
垢版 |
2017/10/19(木) 20:32:09.74ID:aMVwwZG9
>>280
上越を減らしてどこを増やすの、ジョウエツを許さないモドキ君は？
0285名無し野電車区
垢版 |
2017/10/20(金) 14:19:14.21ID:t0zVw7gt
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http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171013.pdf


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http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171009.pdf
0287名無し野電車区
垢版 |
2017/10/21(土) 09:56:35.74ID:HqoGj00n
20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　とき新潟行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/新庄行
12分発　　あさま長野行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　はやぶさ札幌/新青森行＋こまち秋田行
32分発　　とき新潟行/たにがわ越後湯沢行
36分発　　やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発　　臨時
44分発　　はやぶさ新青森/盛岡行
48分発　　かがやき敦賀行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時
0289名無し野電車区
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2017/10/21(土) 19:58:08.05ID:NX9DKhjs
>>287
０分発は人気列車を外すのは常識だけど。
0290名無し野電車区
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2017/10/21(土) 21:19:13.90ID:C6MJIaAH
>>289
混み合うの防止なのだろうけど、全車指定席だから関係ないのでは
0292名無し野電車区
垢版 |
2017/10/28(土) 17:47:32.71ID:gPYwN/3s
高崎もそうなんだろうなｗ


11名無し野電車区2017/10/28(土) 16:07:05.85ID:ZtlP44me
今朝の北日本新聞の記事。
高岡市があれほど「かがやき」を停車させろと言ってる理由は、
利便性じゃなく「『かがやき』が停車する都市というステータス」だってか。
どうせそんなこったろうと思ってたけど。

https://i.imgur.com/NnQ4JsI.jpg
0294名無し野電車区
垢版 |
2017/10/28(土) 21:54:23.60ID:3p8zyANj
>>287
32分発は札幌行きに変更すべき。
0295名無し野電車区
垢版 |
2017/10/28(土) 22:00:53.35ID:PYNzLPHn
12月から東北にE5系が、上越にE2系が2～3運用増えるみたいね。
0296名無し野電車区
垢版 |
2017/10/28(土) 23:31:37.05ID:rMSC7JAZ
2018年3月～
新燕長浦越上高本熊大上東
新三岡佐湯毛崎庄谷宮野京
●○●━━━━━━●○●　とき（8往復/日）
●●●●●○●━○●●●　とき（14往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●●　たにがわ（10往復/日）
0297名無し野電車区
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2017/10/28(土) 23:47:39.15ID:rMSC7JAZ
>>287
かがやきが敦賀まで延びたとしたら、
敦賀～小浜～京都～新大阪計画が
頓挫するフラグかも。
富山に電留線建設してるから、つるぎが
敦賀～富山で雷鳥・しらさぎ接続、他は
東京～金沢のままかもしれないけど。

素直に米原経由にすれば、リニア大阪延伸後
に可能性は出てくる。関西人の血税無駄遣い
計画が、後世に負の遺産を残す。
0299名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 00:25:36.79ID:Zv1TqdQD
新幹線新駅が出来るとされる「京田辺」って、どんな所？　関東人にもわかり易く教えてください。
0300名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 07:40:11.10ID:Rx0av+7z
>>297
その時になったらあっさり手の平返す可能性が高いわ、ＪＲ東海の事だし
例 東京駅ホーム
0301名無し野電車区
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2017/10/29(日) 08:15:31.71ID:Pb2CbNs2
>>300
ヒント
JR東日本には東北・上越新幹線の建設費をクソjr倒壊に1.6兆円を肩代わりしてもらった古事記。

税金負担分すら払わないJR東日本は泥棒
0303名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 15:40:21.83ID:ZxDJYEld
はやて→はやぶさ・やまびこに編入
0305名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 20:06:21.13ID:6ndxOmwf
>>294
32分発は札幌行きに変更して、
36分発を新潟行き
40分の臨時を仙台行にするんだな。
0307名無し野電車区
垢版 |
2017/11/06(月) 08:18:42.11ID:3Vcsv+6H
インバウンド向けに上越新幹線を増発
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00000018-san-l10

　ＪＲ東日本高崎支社は、冬の臨時列車（１２月１日～来年２月２８日）の管内概要を発表。
全体の運転本数は
上越新幹線が前年比２７％増の１０６９本
▽北陸新幹線が同１４％減の８９６本
▽在来の特急列車が同２％増の６７本
▽在来の普通列車が同５％増
の１９６５本－となっている。
上越新幹線の増発が目立つ点について同支社は「スキーなどを楽しむインバウンド向けにガーラ湯沢駅行などの臨時便を設定したため」としている。
0308名無し野電車区
垢版 |
2017/11/06(月) 19:51:13.72ID:m+gQ8sYl
E4系減ったけど座席数&床面積としてはどのくらい増えたのかな(´・ω・｀)
0309名無し野電車区
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2017/11/08(水) 21:00:23.74ID:Of3nhlV5
>>297
北陸新幹線、本当に敦賀まで一気に開業予定？それともまずは福井まで開業してそのあと追っかけで敦賀まで？
なんか山形新幹線みたいな計画に見えるけど
0310名無し野電車区
垢版 |
2017/11/08(水) 21:04:52.30ID:Of3nhlV5
>>305
やはり20xx年でも上越新幹線は新潟どまりなのねん

個人的ボクちゃんの希望
新潟～新発田～村上～あつみ温泉～鶴岡～酒田～象潟～羽後本荘～秋田～能代～大館～大鰐温泉～弘前～新青森～以後札幌まで北海道新幹線

にしてほしかった。もう無理
0311名無し野電車区
垢版 |
2017/11/08(水) 22:43:32.99ID:JTegLJyy
東能代⇔弘前は山を縦断せず、大館に大回りするんか。
北陸新幹線の上越妙高みたいだな。
0313名無し野電車区
垢版 |
2017/11/09(木) 11:55:56.13ID:NNfGGmYC
309 名無し野電車区[] 2017/11/08(水) 18:38:47.58 ID:tUEVqAkq
>>303
ＪＲ東の４新幹線で無料Ｗｉ‐Ｆｉ…来年夏から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00050068-yom-soci

　ＪＲ東日本は７日、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の車内で、無料の公衆無線ＬＡＮ（Ｗｉ―Ｆｉ）サービスを２０１８年夏から提供すると
発表した。
　対象となる車両は東北新幹線のＥ５系、上越、北陸両新幹線のＥ７系、秋田新幹線のＥ６系。２０年春までにＪＲ東が持つ新幹線の約８割に
当たる９５８両に電波の受信機器を整備する。

310 名無し野電車区[] 2017/11/08(水) 18:39:43.66 ID:tUEVqAkq
>>309
自己レスだけど、この記事に出ていたE5系以降の車両対象というのを考慮しつつ、958両からE6系の車両数24編成計168両を引くと残り790両。
残りをE5系とE7系で配分すると、2019年度末にはどちらかのパターンになるんかねえ。
E7系が2020年度まで配備されることを考えるとBパターンだろうか。

A:E5系43本計430両、E7系30本計360両
B:E5系49本計490両、E7系25本計300両
0314名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 07:06:25.39ID:qzIXtaz1
おまいらはどうハゲいきるか
0315名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 08:33:46.73ID:FHjCavOD
ヒント
この記事では、今知っておきたい健康や医療の知識をQ＆A形式で紹介します。ぜひ、今日からのセルフケアにお役立てください。

【問題】30代後半の男性です。最近、薄毛が気になり始めました。シャンプーのし過ぎはよくないという話を聞いたのですが、
どのくらいの頻度でシャンプーをするのがいいのでしょうか？

（1）1日2回
（2）1日1回
（3）2～3日に1回
（4）1週間に1回
　
正解は、（3）2～3日に1回　です。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171112-00000009-nikkeisty-hlth
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171112-00000009-nikkeisty-000-1-view.jpg
0317名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 08:53:58.33ID:dnHTeAmW
北海道新幹線は、他区間より余裕時分が多めにある。
普段、フル規格区間でも210～235km/h程度で流すのが証拠。

大雪や貨物遅延やJR北海道運転士の習熟具合を考慮してだが、開業後2年が経つ。
自然災害を除き目立った遅延も無いし、流石に見直してもいいのでは？

新青森⇔新函館北斗を56分で走れる事は分かってるが
58分と3分短縮ではどうだろう？最速が3時間59分になる。
0319名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 16:25:00.40ID:WNfuLL4I
新潟駅高架化一部完成とそれに伴ういなほと対面乗り換え開始と共に
上越新幹線と北陸新幹線のダイヤを大幅に変えるのだろうな。
0320名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 19:03:49.28ID:d5x/iNEy
一日7本のいなほのために、そこまで変わらないと思うけどな
0321名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 12:26:04.08ID:IJaXgzVG
上越も北陸もダイヤを見直すべきだろう。
東北は札幌開業までは変わらないような気がするが…
0323名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 13:15:13.80ID:4h9KswyC
ヒント
人口減少社会、減便になるだろう。
0324名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 19:37:28.44ID:TCC/fRq4
>>323
ストローで都市人口は増える。ようは東京と札幌だけ巨大人口ならよい。
0325名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 20:51:02.85ID:gV19kTaf
>>323
お前の地元の福井は人口が増える見込みあるの？
0328名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 21:42:03.89ID:SOuN9In0
ヒント
居住地も徳島だよ。田舎だけどいい所だよ。
0332名無し野電車区
垢版 |
2017/11/15(水) 08:13:56.67ID:/RNDgUpK
大宮⇔高崎⇔長岡⇔新潟

ビジネス新幹線だね。当時まだガラガーラはないし。
0333名無し野電車区
垢版 |
2017/11/15(水) 17:07:28.57ID:cvmBI28i
開業当時のままだと高崎と長岡の通過線は錆び付いたままだな
0334名無し野電車区
垢版 |
2017/11/15(水) 17:27:11.54ID:bOY5aEij
通勤向けの速達利用も急行や新特急がメインで新幹線は極めて稀
通勤快速（快速タウン）も登場する前の時代だね
0335名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 19:48:25.78ID:gY72J3Xz
>>330
> おまえさんのIP大阪なんだが

どうやって調べるの？スレの書き込み・・・
0336名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 20:19:59.74ID:R5hJd0pi
ヒント
徳島に来て。いいところだから。
0337名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 09:45:08.42ID:R1gj2Kd4
かがやきの速達はくたか化はよ
0338名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 10:12:05.56ID:1eebvFj/
どうせ敦賀開業ではくたかが速達化することになる
0339名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 13:34:48.21ID:QB7pKSrE
>>297
かがやきの金沢－敦賀は福井のみ停車の速達が1日2往復程度設定されるが、他は金沢以西各停になると思う。
つるぎは敦賀延伸後、敦賀－富山に福井・金沢停車の最速達タイプとあと1～2駅にも停車する速達タイプが設定される他、
敦賀－金沢にも各停タイプが設定されるかもしれない。
0340名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 13:40:59.07ID:rv38hAII
>>339
新高岡すら通過しているのに？
0341名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 13:53:55.40ID:j1JGBWpk
遠近分離都合でしょ。今は金沢止だから飯山以北の途中駅をはくたかに任せきりだが
流石に金沢以西の駅をはくたかに任せきりだと、所要時間がかかりすぎる。

東北新幹線のいわて沼宮内以北と同様
ある程度は速達タイプに割り振らないとバランスとりにくい。
0342名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 13:59:18.03ID:rv38hAII
東北にはつるぎというシャトル便がない
北陸はシャトル便で弱小駅は賄える
0343名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 14:33:55.62ID:xMcj0wUa
>>341
東北は先細りだが
金沢以西は大阪方面のサンダバ、名古屋方面のしらさぎの代替を兼ねる必要あり。
東京行きの新幹線と分離する必要から停車駅を限定してくる。
0344名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 15:35:56.40ID:LlK6pe8+
東京～敦賀は記録便以外だと、かがやきも金沢～敦賀各停だろうね
日中に走る大宮～長野で高崎のみ停車の速達はくたかのように、最適化してくると思われ
敦賀～金沢を毎時2本、かがやきを毎時1本程度だろうか
もちろん速達はくたかは、あさまを一部吸収しつつ高崎～長野も停車駅増やすだろうね

臨時かがやきを定期に格上げして、臨時列車は大宮発着にさせるかしないとパンク寸前だし
0346名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:01:04.34ID:JYnMrk4M
敦賀ー金沢は記録便以外は千鳥停車だろうな。

東京ー敦賀は８往復なら記録以外は福井以外は５、６本の停車だろう
0347名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:16:16.75ID:k2C+b+nX
敦賀の住民が対東京で北陸新幹線を利用するとは思えない
0348名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:18:43.92ID:1eebvFj/
東は千鳥停車にしたいけど、西がかがやきとはくたかで区別したいんだっけ
0349名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:28:05.04ID:VsKdnv5+
敦賀～富山はつるぎの設定増や長野までのはくたか設定とかすればいいんでないの
0350名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:34:10.37ID:kHjODZ1d
>>344
各駅はつるぎの役目。
今の新高岡のように乗り換えれば良い。
0351名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:35:43.84ID:kHjODZ1d
>>349
富山駅で折り返しできように工事してるから
つるぎは大幅に増える。
0352名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 03:25:38.92ID:qUEy4/sC
>>346
ヒント
8本って北海道新幹線より少ないじゃないか？あなたバカでしょ？
0353名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 07:58:41.67ID:NYx7L6Hj
東京敦賀はおおよそ3時間
東京新青森と同じ、さすがに8本はないね
0354名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 08:04:14.48ID:B7/nFZZh
ヒント
赤字北海道新幹線より本数少なかったら上越厨に笑われる。
0355名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 08:07:50.26ID:NYx7L6Hj
>>347
福井駅が１面２線だから運用上敦賀まで
石川西部から福井市南部は北陸新幹線の利用者になる
0356名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 08:30:20.63ID:ORSLX4ri
金沢～敦賀で福井のみ停車のかがやきは、全駅停車のつるぎと20分程度空けて走らせれば金沢で接続出来るね
金沢で緩急接続が出来れば新高岡も大阪方面への速達化に繋がる
0357名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 08:52:00.14ID:VYO5wrFJ
>>353
運用としてはその3倍ぐらい停車すると予想。
旅客運用はまた別。

あと、福井だと観光資源山ほどあるな。その手前の芦原温泉に駅ができるのか知らんけど
武生には駅ができてほしい気分。　敦賀市内の観光需要とか掘り起こせるんだろうか？
0358名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 09:09:41.56ID:B7/nFZZh
ヒント
敦賀は小浜線乗り換え重要な場所。しかも敦賀から新日本フェリーで北海道まで一気に飛んで行ける。まさに交通の要衝地！

トヨタが名古屋港が使えなくなった代替地に敦賀を検討している。敦賀凄いぞ！
0359名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 09:24:14.35ID:84YZqH4Y
>>357
弱小駅にかがやきは停車しない
停車は県庁レベル
上越妙高、新高岡など通過
0360名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 09:46:17.27ID:UXIA+29k
>>353
>>356
かがやきは福井のみ停車で、つるぎを敦賀まで延長のうえ金沢で緩急接続。
さらにつるぎを上越妙高まで延長し、上越妙高ではくたかと接続、はくたかを千鳥停車にして速達化。
うまいこといきそうだな

>>357
設置駅はもう決まってるから調べてこい
0361名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 10:01:39.77ID:84YZqH4Y
>>357
首都圏の人間は福井の場所すら知らない
知名度がないと高岡のように通過させる
0362名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 10:05:14.17ID:B7/nFZZh
>>361
ヒント
僕もゆとりだけど、ゆとり教育の失敗だね。僕は全国都道府県全部知っている
0363名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 10:08:18.10ID:84YZqH4Y
関西だと天気予報でギリギリ出てくるんだけどねw
0364名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 11:33:50.96ID:R6/1adzF
>>360
つるぎが上越妙高延長はないと思う
流動は大阪、名古屋ー富山、東京ー敦賀で富山ー上越妙高は増えない
0365名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 12:47:51.56ID:tKSJs/Ld
上越妙高には人員拠点も清掃拠点もない為
今のところ上越妙高発着列車は全部東完結でしかも片回送
さらに長ナシ⇔長野⇔上越妙高という面倒くさい運用をしている
西が上越妙高発着をやるのはハードル高い
0366名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 15:53:18.76ID:VYO5wrFJ
>>360
> 設置駅はもう決まってるから調べてこい

ググってるけど見当たらないんだが。調べ方悪いのかもしれん
0367名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 16:15:51.78ID:kjZoS5lb
>>366
wikiで普通に出るんだが？
大丈夫かよ？
0368名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 16:16:04.78ID:2AQZHnkZ
>>366
そんなやつが停車云々言えるレベルじゃないな
0369名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 16:35:37.88ID:jtvIoaeG
>>357
設置駅を把握してもないのに、よく停車とか運用とか平気でレスできるな
0370名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 19:03:22.50ID:f2AEPHGX
高崎にかがやきを1日1往復停車させるべき
0371名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 19:16:19.07ID:CuSHc0iy
>>320
7往復の間違いでは？
0373名無し野電車区
垢版 |
2017/11/19(日) 19:57:54.61ID:VYO5wrFJ
>>367-369
ハイハイワロスワロス！
0375名無し野電車区
垢版 |
2017/11/20(月) 10:21:02.10ID:EkJaMSAj
ヒント
高崎って駅前にヤマダ電機本社がある高崎のこと？
0377名無し野電車区
垢版 |
2017/11/20(月) 15:31:26.91ID:tcTTIl18
サルにズリセン覚えさせたら死ぬまでコキ続けると言うが、ヒント厨もそれだな
0378名無し野電車区
垢版 |
2017/11/20(月) 20:12:59.53ID:PM8Vnwqd
ヒント
これが大のおじちゃんが言う言葉だとは。

いい歳して、平日の真昼間にそんな下品でお下劣な文章を2ちゃんねるに書き込んで情けなくないの？

親も泣いてるよ。おじちゃん。
0380名無し野電車区
垢版 |
2017/11/20(月) 23:44:20.40ID:FKRoirht
>>370
かがやきの高崎停車より東京方面速達列車と大阪方面速達列車を分離してほしいんだがね
これができれば高崎のみならず長野3駅や金沢福井間の駅も恩恵受けられる
ただいかんせん需要がなあ
0384名無し野電車区
垢版 |
2017/11/23(木) 09:55:54.56ID:a20okz2Q
>>383
東京ー敦賀→最速達(かがやき、停車駅固定(福井のみ))
長野ー敦賀→準速達(サンダバ接続、千鳥停車)
富山ー敦賀→各停(つるぎ、サンダバ接続)
ってとこか

金沢ー敦賀の追い越し設備はなし？
0385名無し野電車区
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2017/11/23(木) 10:33:07.52ID:XXrlUo5B
長野～敦賀って早朝･深夜のみかな
東京発着の新幹線は金沢分断ではなく、全便敦賀直通か
そうなるとはくたかは、東京～盛岡のやまびこみたいなポジションだね
0386名無し野電車区
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2017/11/23(木) 11:12:33.71ID:DmV/oORj
加賀温泉と南越に追い抜き用の通過線（ホームがないので乗降不可）
でも速達が各停を追い抜くとかいう使い方ではなく純粋に速達の通過線ってだけの気がするｗ
0387名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:08:19.92ID:NqpOW+pW
東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●○○○●○●　かがやき（1日10往復）
＿＿●━━━━━━━●━━━━●━●●●●●●●　かがやき（1日1往復）
●●●━━━━━━━●━━━━●●●＿＿＿＿＿＿　かがやき（1日1往復）
●●●━━●━○○○●○●○○●●●＿＿＿＿＿＿　はくたか（1日16往復）
●●●━━●━●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日1往復）
●●●○○●○●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日14往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●━━●━●　はくたか（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●○○○●○●　つるぎ（1日20往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●　つるぎ（1日1往復）
0388名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:11:38.76ID:9n3rKGL5
>>385
開業まで5年の段階で早朝深夜便の細かい部分まで話してるかね？ニュースで報道するレベルなら日中時間帯の定期便なのでは。
0389名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:17:02.56ID:W3+n0gp3
敦賀～長野のはくたかの停車駅設定にもよるけど
それなりに本数あるなら金沢～東京のはくたかの停車駅削って平均所要時間短縮もあるのでは？
0390名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:25:39.22ID:FfeczciC
>>385
ヒント
ほとんどが敦賀直通。敦賀から金沢は45分で行けるので、わざわざ金沢で止めてまで清掃する必要なし。
0391名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:27:56.98ID:XXrlUo5B
>>388
敦賀延伸で大阪への需要がどれだけ変化するかだな

確かに東北や上越みたく東京一辺倒ではなく、東海道みたく三大都市圏間に集中するわけでもない
中間地点が輸送断面の谷となる新しいタイプの新幹線だから、前例の無いダイヤもありうるか
0392名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:28:51.69ID:9MNsjNvs
>>388
北海道新幹線だって運行形態の話が出た時に仙台、盛岡～の話が出た
それは朝晩の話だった
0393名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:37:28.48ID:9MNsjNvs
大阪ー長野を考えても
のぞみ名古屋乗換しなのから、サンダバ敦賀乗換かがやきに流れても、はくたかには流れ無いだろ
金はかかる上に遅い
0394名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:44:08.25ID:dPLwhp9w
>>393
のぞみ＋しなのでは、西に全く旨味が無かったのが、少しでも持ってきたいよね
となると、金額にしろ時間にしろ何かしら手を打って来るかもしれない
0395名無し野電車区
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2017/11/23(木) 12:54:33.35ID:9MNsjNvs
>>394
のぞみ名古屋乗換しなので4時間
サンダバ敦賀乗換かがやきで3時間半
出発が大阪と新大阪で違うけど、劇的に便利になった感じがしないんだよね
0396名無し野電車区
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2017/11/23(木) 13:00:22.46ID:hgCAJjt4
>>388
日中に設定したら東京行きはくたかが長野止まりになり
長野であさまか後続のかがやきに乗り換えを強要されることになる
そんな無意味ことはしない
敦賀方面の長野発着便は早朝深夜以外意味をなさない
よって>>392が正解
0397名無し野電車区
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2017/11/23(木) 13:15:40.41ID:XXrlUo5B
需要が最も底になる区間が富山～長野だろうか
ここに速達系含めて毎時3本以上通すほどの需要は無さそうだから、東京発着のはくたかとかがやきの二本立てだろうね
富山以東は東京向いているから、長野分断は考えにくい

はくたかにつるぎの役割を担わせるなら、富山折り返し便は毎時1本程度だろう
でも早朝･深夜は、福井･金沢の米原方面の救済として金沢～敦賀も有り得そうだな
金沢23:59着とかね
0398名無し野電車区
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2017/11/23(木) 14:28:32.79ID:/IR0vxi2
>>386
相対式ホーム２面２線の真ん中に、上り下り兼用の１線かね？
0399名無し野電車区
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2017/11/23(木) 15:07:48.34ID:zysE7ak9
馬鹿？
0401名無し野電車区
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2017/11/23(木) 18:30:20.44ID:/IR0vxi2
>>400
あんが。
てっきり、北海道新幹線のいまべつとか木古内をイメージして、バカにしてた。
加賀温泉のような構造の途中駅って、整備新幹線では久々じゃないか？
0402名無し野電車区
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2017/11/23(木) 19:55:45.83ID:tUyDbr67
>>401
主要駅の福井が通過線なしだから別に通過線のある駅を作ったのであって，
別に自慢するようなことじゃないよ。
0405名無し野電車区
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2017/11/23(木) 20:32:44.14ID:tUyDbr67
>>404
金沢ー敦賀は１２５キロくらいだから
最高速度２６０キロだと３０分じゃ無理だね。
0406名無し野電車区
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2017/11/23(木) 20:45:21.76ID:rLQueuuQ
>>400
すごく手抜きな配線ね。作る価値無しよね
0407名無し野電車区
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2017/11/23(木) 20:56:35.22ID:2+tNL1Nr
>>405
長野ー金沢のかがやきの表定平均が約210km/hなので、36分ぐらいだな
0408名無し野電車区
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2017/11/23(木) 20:58:01.33ID:4Po70DBg
http://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
投資効果及び収支採算性に関する詳細資料
国交省　鉄道局作成　28ページ

金沢～敦賀　
緩行で55分（各駅停車）
速達で43分（加賀温泉・福井）

現実的に速達は福井のみ停車だろうから1駅削減で4分短縮目安で40分にはできるな
でも各駅停車と速達で15分しか差が出ないなら停車タイプ主体でも問題がない印象をうける

　
0409名無し野電車区
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2017/11/23(木) 21:17:47.35ID:Q5I3nmJl
現行の最速達かがやきのスジ活かした敦賀発朝一番の東京行きで、試算を出してみたら敦賀～東京が3時間7分だったかな
これは上越新幹線の最高速度を275km/hへ引き上げたと仮定してね

上越新幹線275km/h運転は、北陸新幹線の敦賀延伸のためでもあると思う
0410名無し野電車区
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2017/11/23(木) 21:52:47.58ID:3f20Q2/8
>>387
これを見ると新潟市民の俺様はこういう旅行計画を立てることができるんだな

往路：新潟→高崎（乗換・買い物）→長野（乗換・買い物）→富山・金沢・福井方面
復路：福井・金沢・富山方面→糸魚川→上越妙高→しらゆき→新潟戻り
0411名無し野電車区
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2017/11/23(木) 22:25:21.92ID:ldHsT07U
>>408
なるほどね
まあ実際その数字で走る列車はなくて、数分プラスされた数字がダイヤ上の所要時間だな
各駅は通過待ちもあるし
0412名無し野電車区
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2017/11/24(金) 06:59:51.68ID:jdamlKp3
>>404
ヒント
僕は言っていないよ。僕が45分かかると指摘したんだよ。レスを読み返せばわかる。
0414名無し野電車区
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2017/11/24(金) 11:31:33.03ID:E0UYE/6D
はくたかも敦賀に延伸させればいい
0415名無し野電車区
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2017/11/24(金) 11:48:25.34ID:AJyrVxtb
西日本は厳しいよ
乗車率考えれば直通はダイナの置き換えだけだとわかるだろ
0416名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:07:02.63ID:TeK3aemr
延伸区間は各停タイプのつるぎ主体のダイヤになると思う。
速達タイプはかがやきが敦賀まで直通する形になるだろう。
0417名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:13:22.48ID:jnDdR/0+
福井で折り返せないのが致命的
敦賀まで行ったらサンダバの客が乗ってくるから直通は無理
もちろん2本続行させる需要があるはずも無い
0418名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:17:14.24ID:jhXavGcU
>>383
かがやきが敦賀まで運用か、ええことや
0419名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:22:54.12ID:GkV7zNcc
富山ー東京(はくたか)１往復ができると予想
0420名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:23:26.95ID:c4hBPsja
東京側のダイヤ絶対死守、敦賀の乗り継ぎ優先は二つ一度には無理だから
東京発は金沢折り返し、敦賀発は富山折り返しが基本
直通は始発最終だけだろう
0422名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:44:32.45ID:jhXavGcU
>>420
お前が決めることじゃねーわ、ボケ
0423名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:47:12.29ID:FDZ+C9FJ
>>422
反論の余地が無い完璧なカキコだから同意せざるを得ないとｗｗｗ
0424名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:48:47.54ID:jhXavGcU
>>383
これに反論してみろよw
匿名のお前らより信憑性あるでw
0425名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:50:54.38ID:FDZ+C9FJ
一本あれば条件満たすよｗｗｗ
アホ杉ヤバイだろ
0426名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:51:08.54ID:jhXavGcU
>>383
かがやきの敦賀まで運用、おめでとう
0427名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:51:12.05ID:l/bzi+HP
東京側と大阪側のダイヤは動かせない
接続列車接続時分ともにバラバラの金沢コンフリクト
敦賀でも同じ状況が顕現するに決まってる
0428名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:53:27.03ID:FDZ+C9FJ
だからわざわざ富山で工事して東西分けてしまうんだろ
福井の皆さん早起きして直通に乗ってね
0429名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:53:54.98ID:jhXavGcU
>>383
富山テレビなら信用できそう
0430名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:54:57.06ID:G6U0Qs0Q
工事は実施
運行は検討
どっちがより重要だろうか
0431名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:55:24.93ID:jhXavGcU
富山テレビ>>>>匿名のレス
0432名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 12:56:26.48ID:jhXavGcU
富山テレビに反論してごらんw
0433名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:59:58.65ID:G6U0Qs0Q
富山で折り返し設備の工事始まるから富山の記者が質問したんだが
何も分かってないのね
0434名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:01:51.09ID:l/bzi+HP
>>428
今のつるぎは金沢富山間のシャトル便だけども
敦賀開業後はシャトル状態は解消される
富山と白山を回送で行き来する必要が生じるわけだ
なら富山に電留線設置という判断は当然
直ちに分断の根拠とはならない
0435名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:03:28.78ID:dF3+4veI
馬鹿は数を数えることができないからね
何本走るか書いてないじゃないか
というより、>>383 それ自体匿名の書き込みだろ
元のソース貼れよ
0436名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:10:05.74ID:CXKm0ThK
>>434
金沢富山間は在来線時代から無駄に回送してますが
無駄なら敦賀まで行って金沢行きに入れば良いんじゃないの
必要の無い設備作るのは明らかに無駄
0437名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 13:15:57.17ID:Rd0iUyeO
>>434
>>436
敦賀に車両基地作るのに回送って何を言ってるんだ？
0438名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 13:17:10.40ID:l/bzi+HP
>>436
君は無駄と不必要を都合良く使い分けている
無駄なことをする必要が生じている
つまり必要ない設備とは言えない
0439名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:26:51.01ID:Rd0iUyeO
そうだよ折り返しが増えるから必要だよ
そういう流れでしょ
0440名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:27:07.86ID:GkV7zNcc
富山６時発はくたかー上越妙高ー飯山ー長野

長野ー東京はあさま６０６のスジを使う
0441名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:31:49.41ID:3NzmkbyG
富山発東京行きは設定されたこと無いな
ホクホク線時代なら臨時であっても良かったようにも思うが
たぶん1度も無いだろう
0442名無し野電車区
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2017/11/24(金) 15:33:29.86ID:pL8Ub/dI
サンダーバードの定員があるから敦賀に12両のw7入れるのは能率悪くなるよね
683系12両でw7の8両が定員的にバランスするかな
専用編成が敦賀と富山を往復するんだろう
東京敦賀直通は少ないだろうなあ
0443名無し野電車区
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2017/11/24(金) 16:12:26.96ID:D+4sZpRG
サンダーバードとの接続はjr西の管内の問題
0444名無し野電車区
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2017/11/24(金) 16:15:57.05ID:3CW71Qs0
＞JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
＞東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
＞東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。
0446名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:29:28.22ID:KAIy7jPL
>>435
ばーかw
0447名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:48:55.47ID:CsoD5wCq
>>442
発着枠に限りがある東京口の輸送力を考慮したものだしね
西区間完結なら異周波数も急勾配対応も不要だし
大阪延伸時には確実に西区間用編成が投入だろうが敦賀時点でどうなるか
0448名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 17:51:59.60ID:CsoD5wCq
しかし断片的な情報を各々自論に都合良く解釈する様は
金沢開業ダイヤ発表を思い出す
0449名無し野電車区
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2017/11/24(金) 18:34:45.50ID:SHr/49i9
>>448
持論展開するやつは放置して
今のところ、これが報道された最新のネタ

＞北陸新幹線敦賀延伸時、富山保守基地に整備される電留線は2本。
＞運行系統は、東京～敦賀、長野～敦賀、富山～敦賀を検討。
0450名無し野電車区
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2017/11/24(金) 18:46:18.58ID:NqnOrCUp
関西→北陸の視点なら敦賀は、九州の新八代乗り継ぎに相当
関東→北陸を考えすぎて関西からの利便性を下げる訳にも行かないからな

敦賀口では乗継ぎ特化の富山行、東京口の都合に合わせた列車ていう構成かな
0451名無し野電車区
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2017/11/24(金) 20:05:30.49ID:3LZOMv2M
>>450
関東→東京口の容量が切迫している状態だから敦賀延伸時は現在臨時枠のかがやきスジを
定期化させての増発がメインだと思う。
0452名無し野電車区
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2017/11/24(金) 21:53:19.31ID:NJUj+W2w
運用の共通化を考えれば12両編成一択
在来線特急は名古屋方面と大阪方面を同時につるぎへ接続させればいいだけ

かがやきとはくたか、つるぎをそれぞれ 毎時1本ずつ
かがやきとつるぎを富山で接続するダイヤを組めば、敦賀･福井以外は実質毎時2本になる
つるぎが大阪方面･名古屋方面の特急と接続

例:東京発13時台主要駅発車時分
　 かがやき つるぎ はくたか
東京 　13:24　　　 　 13:40
長野 　14:48　　　 　 15:10
富山　 15:35　　15:40　　16:14
金沢　 15:56　　16:04　　16:38
福井　 16:18　　16:38　　17:12
敦賀着16:35　　16:59　　17:29
0453名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 22:07:39.57ID:nksdEFvO
>>450
対面乗り換えと上下乗り換え方式を一緒にされると困るな
0455名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 22:33:23.80ID:eIf9IZh/
>>442
ヒント
少ないなら2面4線のホームはいらない。ほぼ敦賀発着になるから2面4線になる。
それにJR西日本は敦賀に営業所を新たに作る。これは北陸新幹線や特急の発着に対応するため。
0456名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 23:14:20.53ID:BEpyI9D7
ヒント
水増し発注１億７千万円、転売し着服　ＪＲ北海道子会社
11/24(金) 21:21配信
http://www.asahi.com/sp/articles/ASKCS5V5QKCSIIPE01W.html?iref=sptop_8_03

　ＪＲ北海道は２４日、子会社の「北海道ジェイ・アール・システム開発」（ＪＳＤ、札幌市）の４０代の男性元社員２人が、
７年間にわたってパソコンなど計約１億７千万円分の商品を水増しして発注し、転売して代金を着服していたと発表した。ＪＳＤは刑事告訴を検討している。

　今年８月、札幌国税局の税務調査で不正が発覚した。ＪＲ北によると、２人はＪＳＤで商品の仕入れや発注などを担当。
２０１０～１６年度にかけてパソコンやソフトウェア、周辺機器など計約８００点を水増し発注し、札幌市内の業者に転売していたという。

　２人は別々に不正をしており、１人は内部調査で「転売して得た金を飲食などに使った」と認め、２４日付で懲戒解雇された。
もう１人は１５年度に自己都合退職しており、調査に応じていない。２人は損害を弁済していない。
0457名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 10:26:29.05ID:Y1bKHr0h
現状、新大阪～長野は名古屋経由で時間、運賃とも金沢経由より有利
敦賀開業後は時間で逆転するケース有り

JR東海とJR東西でのバトル勃発か？
0458名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 11:22:16.99ID:De8gwva5
>>442
なかなか面白い
新幹線は輸送力がありすぎる
西区間全体に輸送力過剰だから4列シートでも入れるか
0459名無し野電車区
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2017/11/25(土) 11:29:56.30ID:De8gwva5
>>445
そいつの考えでは富山行きが多いんだろ
敦賀駅で見ればどこ行きでも同じだけホームが必要だろ
0460名無し野電車区
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2017/11/25(土) 11:30:45.70ID:De8gwva5
>>455
そいつの考えでは富山行きが多いんだろ
敦賀駅で見ればどこ行きでも同じだけホームが必要だろ

間違えた、失敬
0461名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 12:18:51.87ID:QmlkCQT7
>>460
同じではないよ
東京から12両が来るって事は需要が一定で車両㌔も同じなら設定本数が8両に比べて三分の二になる
サンダーに乗れない空席になるのは眼に見えてる上、本数が減るという馬鹿設定だよ
0462名無し野電車区
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2017/11/25(土) 12:35:14.67ID:Ik9OEYl3
>>457
敦賀開業後は北陸新幹線経由が圧倒的有利
敦賀乗り換えが面倒だけど
0463名無し野電車区
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2017/11/25(土) 12:54:13.67ID:chY2Udcf
>>462
圧倒的ではないよ
名古屋経由で4時間　敦賀経由で3時間半　だからね
運賃も敦賀経由が4000円以上高くなる
敦賀経由で2時間とかなら話は違うけど
0464名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 12:58:02.97ID:0MdEyJ7L
名古屋経由は基本4時間半前後じゃねえか嘘つき
0465名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 13:01:10.86ID:Ik9OEYl3
>>463
そこまで値段に差がつくかな？
3000円くらいだと思った
0467名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 13:05:58.75ID:Ik9OEYl3
新大阪まで小浜京都ルートで最短２時間25分
以前、信毎に記事あった
0468名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 13:36:18.24ID:vqlkLmX1
>>461
サンダーは車両が余るのだから12両編成化してもいいし、多客期は続行の臨時便出せばいい話
運行コストは人件費のほうが割合高いのだから、富山～敦賀に各停便は毎時3本も要らない

北陸新幹線全体で共通化出来るほうがメリットは大きい
E5だってやまびこやなすのにはあんな高速性能不要だが、東北新幹線は全部置き換えると言ったしな
東の方針から言えば、8両編成はナンセンスだろう
0469名無し野電車区
垢版 |
2017/11/25(土) 13:43:01.98ID:5t3r4ahp
サンダー12両でｗ７８両で吊りあうだろｗ
0470名無し野電車区
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2017/11/25(土) 13:43:36.37ID:Ik9OEYl3
H5 なすの
W7　あさま
共通化は時代の流れだろう
函館延伸時にはH5は4編成
福井延伸時W7系がどれだけ増えるのか、気になる
0471名無し野電車区
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2017/11/25(土) 13:53:39.43ID:5t3r4ahp
>>466
だから富山で折り返して東に入らないんだろ
直通厨は馬鹿しかいないのか
馬鹿の振りしないとやってられないのか
0472名無し野電車区
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2017/11/25(土) 13:58:14.00ID:5t3r4ahp
この区間は原則毎時2本3本目は特別
毎時3本以上が当たり前とかそもそも無いんだよ
サンダーの接続に2本使ったらもともと残りは無いの
0474名無し野電車区
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2017/11/25(土) 14:12:00.95ID:vqlkLmX1
運用や費用対効果の事も考えられない馬鹿ほど馬鹿じゃないよ
ブラック企業なら確かに増やせば増やすだけ、利益増えるのかもしれないが
0475名無し野電車区
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2017/11/25(土) 14:13:29.10ID:0P617iqX
>>473
つるぎ、かがやきは確定
残り？
0476名無し野電車区
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2017/11/25(土) 14:16:37.31ID:vqlkLmX1
そんな20年も前のソースが参考になると思うほうがおかしい
日本鉄道建設公団の文字見て笑ってしまったよ
0477名無し野電車区
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2017/11/25(土) 14:18:28.21ID:5t3r4ahp
やっぱり数が数えられないのかなあｗ
直通列車がそんなに多かったら
その分富山で折り返す列車は無いって事なんだよ
これから富山で工事するんだよ
これが現実なの
0479名無し野電車区
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2017/11/25(土) 14:46:36.48ID:5t3r4ahp
西日本はガラガラの列車を走らせるはず
使いもしない折り返しの工事するはず
環境アセスメント無視するはず

こんな前提で推論して良いなら、何でもありじゃね
0481名無し野電車区
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2017/11/25(土) 15:15:12.24ID:0P617iqX
>>442
金沢より西は東京方面の速達がないのかよ
勝手に決めるなボケ
0482名無し野電車区
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2017/11/25(土) 15:26:33.47ID:Muwr1+FM
富山～敦賀のつるぎを除いた
東京～敦賀は現行の東京～金沢24往復とほぼ同じような本数になるの？
0483名無し野電車区
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2017/11/25(土) 15:43:27.67ID:zAZqDuNg
本数も停車パターンも編成追加数も現在のかが・はく型ダイヤが維持されるかすら確定しとらんし
そんな状況で富山の電留線がどうたらを根拠に力説してんだから笑っちゃうね
0484名無し野電車区
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2017/11/25(土) 16:48:06.49ID:Qh16XXYF
富山の電留線

那須塩原の電留線増強
0485名無し野電車区
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2017/11/25(土) 23:31:24.07ID:wEZ/69MC
>>464
新大阪ー名古屋50分、乗換10分、名古屋ー長野3時間で4時間だろ
乗換案内で余裕時分多めだったりすると変わる
0486名無し野電車区
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2017/11/26(日) 10:56:22.41ID:vdM94sXy
糸魚川の停車本数って、次のダイヤ改正でも維持？
0488名無し野電車区
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2017/11/26(日) 11:04:41.95ID:iBfHbU9h
>>485名古屋からだと東京を回って長野まで新幹線乗り換えだから不便だね。特急しなのも時間
はかかるけどリニアがもしできたら飯田に限定されるが長野県へは便利になるはず
0489名無し野電車区
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2017/11/27(月) 08:51:52.56ID:MpKWwz25
E5系増備ではやぶさ増加へ　東北・上越・北陸新幹線ダイヤ改正予測(2018年3月予定)
http://www.train-times.net/article/eshinkansen2018pre-1.html

1. E5系の増備で定期「はやぶさ」増加へ
2. 臨時からの格上げ仙台発着「はやぶさ」が今回も増発か
3. E5系臨時「はやて」の格上げはあるのか
4. 上越新幹線は運用変更のみか
5. 北陸新幹線はほぼ変化なしか
0491名無し野電車区
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2017/11/27(月) 20:58:02.90ID:DhwLiY5u
川重で上越用E7の製造始まるから３月改正までに１編成くらい投入間に合わせるのかな？
最高速度は据え置きだろうけど
0492名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:49:54.93ID:9IYQTyIc
1995年の東北新幹線東京発時刻表（秋田新幹線開業前）
　09時台　03　14　19　32　48
　10時台　02　18　28　48
　11時台　00　16　28
　12時台　00　16　28　48
　13時台　00　16　28　48　52
　14時台　09　26　52
　15時台　04　08　28　48
　16時台　00　16　28　48
1998年の東北新幹線東京発時刻表（秋田新幹線開業後）
　09時台　00　08　20　36　56
　10時台　00　12　24　40　48　56
　11時台　04　20　44
　12時台　04　08　40　56
　13時台　08　12　28　40
　14時台　00　16　40　56
　15時台　04　28　36　48
　16時台　04　20　28　36　44
2016年の東北新幹線東京発時刻表
　09時台　08　16　24　36　40
　10時台　00　12　20　36　44
　11時台　00　08　20　36
　12時台　00　12　20　36
　13時台　00　12　20　36
　14時台　00　12　20　36
　15時台　00　12　20　36
　16時台　00　12　20　36　56
0493名無し野電車区
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2017/11/28(火) 07:29:11.74ID:P8+ZT9i9
>>491
ダイヤ改正時期を関係なしに置き換えることもあるからな…
0494名無し野電車区
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2017/11/29(水) 04:52:00.00ID:srbyS6u5
那須塩原の電留線増強は
田端、利府の収容数が限界に
なっているからか？
はたまた、首都圏の在来線不通時に
おける緊急運用（波動運用）を留置して
おくからなの？
0495名無し野電車区
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2017/11/29(水) 07:40:45.67ID:R4nGrprb
>>494
田端だろうね。
北陸新幹線の車両も那須塩原に収容予定だから
0496名無し野電車区
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2017/11/29(水) 08:02:24.53ID:gBVAizM/
後は、駅留置を出来る限り減らしたいのかも。
0497名無し野電車区
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2017/11/29(水) 09:54:59.87ID:ygjQPzYu
田端一択かな。
東の東北工事事務所のホームページを見る限り、利府は利府で留置線を増強中みたいだし。
0498名無し野電車区
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2017/11/29(水) 11:16:18.29ID:HPhhONZm
上越を減便すれば済む話だ
0499名無し野電車区
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2017/11/29(水) 11:23:27.98ID:srbyS6u5
利府が規模的に収容本数限界ならば、
現在の車両基地が利府町と多賀城市に跨っているんだから
多賀城市側には広大な水田地帯（いまの利府基地がすっぽり入るくらいの規模）があるんで、
でも、今は遺跡発掘中なんで無理かな？
0501名無し野電車区
垢版 |
2017/11/29(水) 13:08:40.38ID:/D1DcO2s
>>494
かつて新幹線通勤がピークだったころにも那須塩原電留線を拡張して通勤用の列車を増発することが検討されたらしいけど、
それはいつの間にか消えてしまって、その後は電留線拡張による増発ではなくmaxで対応するやり方に切り替えたからな。
そのmaxも今は新幹線通勤自体が都心回帰や団塊退職で減ってしまったために廃止の傾向にあるしな。
0502名無し野電車区
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2017/11/29(水) 15:21:14.69ID:WoJBYJ3k
>>501
那須塩原は新青森開業前にも構内配置弄って留置線増やし以前は早朝にあった小山からの編成回送を減らしてる
大体Maxで輸送力稼ごうとしたのは90年代の話で00年代以降は主にE2＋E3運用増や8時台の増発で対処した
結局2010年以降になると一度は全廃同然にした朝の10両運用が増えて輸送力が暫減してるが
0503名無し野電車区
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2017/11/29(水) 19:17:50.01ID:PFFPq1Pl
>>498
誰かと思えば、ジョウエツを許さないモドキさんではありませんかｗ
あなたの親分格のジョウエツを許さないさんは見なくなったけどｗ
0504名無し野電車区
垢版 |
2017/11/29(水) 19:22:59.86ID:PFFPq1Pl
・ジョウエツを許さない＝北陸新幹線大増発のために上越新幹線の廃止を主張
・ジョウエツを許さないモドキ＝仙台周辺在住で東北新幹線はやぶさ増発のために上越新幹線の減便を主張
0505名無し野電車区
垢版 |
2017/11/30(木) 12:36:59.96ID:Ww+C3PEh
日中1時間当たりおおよそ

敦賀～金沢　速達1　各停2
金沢～富山　速達1　準速達1　各停1
富山～長野　速達1　準速達1　
長野～高崎　速達1　準速達1　各停1
新潟～越後湯沢　準速達1
越後湯沢～高崎　準速達1　各停1
高崎～大宮　速達1　準速達2　各停2

東京～敦賀　速達1
東京～金沢　準速達1
東京～長野　各停1
富山～敦賀　各停1
金沢～敦賀　各停1
東京～新潟　準速達1
東京～越後湯沢　各停1

北陸上越系統はこんなもんではなかろうか
0507名無し野電車区
垢版 |
2017/12/01(金) 22:56:35.86ID:1e2oC2HM
過去の記事より那須塩原市議会の議事録を見た方が分かりやすいと思う。
もう議事録にこの件が載ってるぞ。
0508名無し野電車区
垢版 |
2017/12/01(金) 23:06:17.68ID:evQsth7W
>>498
上越の状況考えろバカ。
0509名無し野電車区
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2017/12/02(土) 15:03:08.76ID:qxTRqP0r
今日のダイヤ
富山駅上り
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E5%AF%8C%E5%B1%B1_%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A.html?Dym=201712&;Ddd=02&Dw=0#to1

長野駅下り
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E9%95%B7%E9%87%8E_%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A.html?Dym=201712&;Ddd=02&Dw=0

新潟駅上り
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%e6%96%b0%e6%bd%9f_%e4%b8%8a%e8%b6%8a%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a.html


北陸は増やしようがないだろう
0511名無し野電車区
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2017/12/04(月) 23:49:10.57ID:OW7qPsjE
>>506
東京・上野～那須塩原間大幅増だな
0512名無し野電車区
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2017/12/05(火) 08:49:07.96ID:0NwsWfRr
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.9.pdf
上越新幹線ですが、上下線ともに 6 時すぎに新潟（東京）を発車して 7 時台に東京 （新潟）に到着する速達便と、
22 時すぎに東京（新潟）を発車して 23 時台に新潟（東 京）に到着する速達便を設定して欲しいです。
他の人も書いていましたが、この時間帯 に速達便がないというのはいただけません。
それから、最終の新幹線で新潟に着いた後 に乗り継げる在来線が全くないというのも情けないです。
要するに終電が早すぎです。 23 時台後半や 0 時台でも電車が乗れるようにして下さい
0513名無し野電車区
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2017/12/05(火) 08:49:36.11ID:0NwsWfRr
>>512
今に始まったことではないのですが、上越新幹線のダイヤには本当に首をかしげま す。中でも「とき」の途中停車駅の多さは本当に理解不能です。
「たにがわ」や北陸新幹 線があることを考えますと、熊谷・本庄早稲田・上毛高原に停車する「とき」が明らかに 多すぎます。Maxとき331号やとき335号は
熊谷に停車した後に高崎で北陸新幹線の 通過待ちで 4 分も停車しており、トータルで 7～8 分は無駄にしています。上毛高原にし ても「たにがわ」が
運転されている時間帯にも関わらず停車するものが結構あったり、他 にも、Max とき 343 号は停車駅を全く変えていないのにダイヤ改正前より
4 分も所要時 間が長くなっているなど、もっとまともなダイヤが組めないのかと感じます。「とき」が 1 時 間に 2 本ある場合はそのうちの 1 本は
2 時間未満で走破する速達便でなければなりま せんし、1 時間に 2 本の時間帯自体も拡大しなければなりません。
正直、今のダイヤで はマイカーや高速バスに乗り換えられるのは当然だと感じます。利用客を増やしたいの であれば、本数も増やさなければなりませんし、
全体的にもっと停車駅を絞り込んで時 間短縮しなければなりません。
0514名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 08:50:53.68ID:0NwsWfRr
>>512-513
上越新幹線の本数はまだまだ増やせるだろう。大宮～東京間のダイヤがいっぱいと か東京のホームの数が足りないとか言うけれど、
臨時便を定期便に昇格させるなり、「た にがわ」の一部を「とき」に変えるなり、いくらでも方法はあるだろう。
また、将来北海道新 幹線が札幌まで延伸したとしても、それで今の「はやぶさ」とは別便で札幌直通便を設 けるなんていう非効率なことをするとはとても思えない。
他の新幹線や「たにがわ」が今 の本数のままでも「とき」はあと 5～6 往復は余裕で増やせる。もちろん増便分は全て速 達タイプにして利便性を上げなければ意味がない
0516名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 09:30:53.98ID:v1I6nNek
新幹線と高速道路が競合するとか考えている時点でおかしい

東京⇔新潟を新幹線の倍時間掛けても車で行きたいのだから、20分短縮しましたとかマイカー利用者には全然響かない
何故車で行きたいのか冷静に分析すれば分かりそうなものだけど、鉄道一辺倒だと周りが見えないからね
0517名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 12:03:06.40ID:0NwsWfRr
>>512-514は9月分


10月分
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.10.pdf

上越新幹線の夕方下り、「Maxとき331号」と「とき335号」は熊谷を通過にして高崎 での長時間停車を解消し、今より 7～8 分程度所要時間を短縮して欲しい。
熊谷に停 車させたいのであれば「Max とき 333 号」「Max とき 337 号」の方を停めるべきである。 この時間帯はどれも中途半端に停車駅が多くて
無駄に時間がかかるので、とても使い づらい。後、夜の「Max とき 343」号は停車駅を変えなくてももう少し所要時間を短縮す べき。
3 駅通過するのに 2 時間 9 分は明らかにかかり過ぎ。この停車駅であれば 2 時 間 5 分で結ばないとおかしい


上越新幹線の午後の下り、14 時台の利用者が多いのであれば、Max16 両編成を 1 本運転するのではなく、8 両編成を 2 本運転して欲しい。
14:16 発 Max とき 373 号を 定期化した上で熊谷通過に変更し、2 時間丁度で新潟に到達させればかなり利便性が 上がる。
Max が E7 系に置き換わったら絶対に必要だろう。
0518名無し野電車区
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2017/12/05(火) 12:07:57.57ID:0NwsWfRr
>>515
・上越新幹線について、停車駅をさらに絞ることで、新潟～東京のアクセスを改善してほしい。
・上越新幹線の車両について、早めにE2系に置き換えてほしい。
・上越新幹線の運行本数を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
・上越新幹線の速達運行を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
・上越新幹線の新潟6:56発「とき304号」について、本庄早稲田・熊谷は停車せずに通過してほしい。
・上越新幹線の運行本数をさらに増やしてほしい。

・上越新幹線の運行について、大宮以南は最高速度をさらに上げるべき。
・上越新幹線「とき」のうち浦佐に停車しない10往復について、上毛高原・本庄早稲田・熊谷を停車せずに通過してほしい。
・上越新幹線の車両数を6～8両にして運行本数を増やしてはどうか。
・上越新幹線について、速達運行をさらに増やしてほしい。

・新潟発9:04とき312がいつも混雑しているため改善してほしい
・上越新幹線を大宮止まりに設定する際は、増発便のみにするなど限定すべきである。
0519名無し野電車区
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2017/12/05(火) 12:09:30.64ID:0NwsWfRr
>>515
・上越新幹線について、停車駅をさらに絞ることで、新潟～東京のアクセスを改善してほしい。
・上越新幹線の車両について、早めにE2系に置き換えてほしい。
・上越新幹線の運行本数を時間帯別に配分よく増やしてほしい。

・上越新幹線の速達運行を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
・上越新幹線の新潟6:56発「とき304号」について、本庄早稲田・熊谷は停車せずに通過してほしい。
・上越新幹線の運行本数をさらに増やしてほしい。

・上越新幹線の運行について、大宮以南は最高速度をさらに上げるべき。
・上越新幹線「とき」のうち浦佐に停車しない10往復について、上毛高原・本庄早稲田・熊谷を停車せずに通過してほしい。
・上越新幹線の車両数を6～8両にして運行本数を増やしてはどうか。

・上越新幹線について、速達運行をさらに増やしてほしい。
・新潟発9:04とき312がいつも混雑しているため改善してほしい
・上越新幹線を大宮止まりに設定する際は、増発便のみにするなど限定すべきである。
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
0521名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 14:26:36.27ID:0lIQvSQX
ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき

　JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。

　同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。


　JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。

以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all
0522名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 19:44:49.82ID:p5NkOcIQ
北海道新幹線札幌延伸で東北新幹線東京発着が毎時1本、
北陸新幹線敦賀延伸で北陸新幹線東京発着が毎時1本増えるだけ。

その枠の捻出は臨時列車枠の定期化を図れば間に合うし、不足する臨時枠は大宮発着枠で新たに設ければいい。
0523名無し野電車区
垢版 |
2017/12/05(火) 19:56:00.77ID:IALSOH8l
その臨時大宮発着も航空機との競合が無い、新潟･仙台･長野発着の便になりそうだけどね
0524名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 07:26:30.20ID:eqQlBpXp
3連休などに設定されている大宮始発・終着の臨時はやぶさの乗車率ってどうよ？
0525名無し野電車区
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2017/12/06(水) 07:37:10.43ID:K9V64kTO
(*^◯^*)東北新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ！！！
0526名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 08:20:19.03ID:Qdx33sIB
>>523
なすの・たにがわ
の大宮発着だけはありえないだろうね。

近距離完結で誰も利用する人はいなそうだね。
0527名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 09:13:17.74ID:vovO/hDG
金沢―仙台直通新幹線、増便に意欲　ＪＲ東社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00550291-hokkoku-l17

　ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は５日、都内の本社で会見し、乗り換えなしで金沢－仙台を結ぶ直通新幹線について「もう少し本数を増やし、
ルートも多角化できるように勉強していくべき課題だと思っている」と述べ、増便に意欲を示した。

　冨田社長は「利用者が多く非常に好評だ。新しい旅客流動を作り出すという意味でも大いに期待できる」と強調した。さらに東京－大宮間は
過密ダイヤで増発が難しいとし、「大宮から先の輸送力を増やすことは大切な営業戦略になる」と語った。
0528名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 09:19:10.84ID:zrtKkU3W
>>527
大宮発着を設定するとブーイングを受けるから、見かけ上 東北⇔北陸の流動を期待しているていにしてるだけだな
0529名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 09:27:15.73ID:SqUhoqCX
今のダイヤもかがやきとはやぶさの大宮接続がいいな
乗換時間が少なくて、仙台～金沢が3時間半前後

もしかしたら仙台～新大阪とか将来的には有りうるかもな
特殊な扱いになる修学旅行向けには十分セールス出来る
0530名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 09:54:16.78ID:0lS9BY8q
金沢⇔仙台　最速3時間18分
※乗換6～7分だから、昇降機近くの号車に居ない高齢者は放置プレイ
0531名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 10:39:25.80ID:dJMFaLRq
>>526
なすの・たにがわは新幹線通勤などにも利用されてるから東京まで直通しなければ意味がない
0532名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 12:06:52.75ID:+bOnNjoI
高崎や大宮での乗り換えで、特急券の割引や通算で計算してくれたらな
0533名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 12:23:25.71ID:yqrss+cN
>>529
少なくともリニア新大阪開通以降に「さあ、やるか、やらないか」を考えるレベル。
0535名無し野電車区
垢版 |
2017/12/06(水) 12:25:52.17ID:L8vmMLvM
>>532
在来線も高崎線＋宇都宮線は、普通グリーン料金を通算して貰えないのよね。
0536名無し野電車区
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2017/12/06(水) 12:29:20.35ID:yqrss+cN
>>529
今は別立て列車だから最優等同士の接続だけど、これが定期直通になったら
少し停車駅が増えそうな感じ。
0537名無し野電車区
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2017/12/06(水) 17:08:12.89ID:sACCi57J
ネックは上越～15,16番の転線の際に
東北・上越両線を信号70で塞ぐ区間が長すぎることだな
分岐器を追加すれば、立体交差を入れなくとも東北との干渉は回避出来るのだが
0538名無し野電車区
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2017/12/06(水) 18:06:37.53ID:4cytm21l
>>537
どうせ本数少ないから問題なし。
ＧＷに走るわけじゃない。
0539名無し野電車区
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2017/12/06(水) 20:17:24.12ID:lqg92+v/
>>538
真意はともかくとして増発策の一環なら
最繁期に設定できなけりゃ意味ないじゃん
0540名無し野電車区
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2017/12/06(水) 21:16:53.68ID:EhYjS7aI
これ以上の東北新幹線東京駅での発着本数を増やすには

・折り返し時間を短縮する
・ホームの増設
・有楽町側の引き込み線増設

ぐらいしかないけどどれも非現実的だね
0541名無し野電車区
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2017/12/06(水) 21:18:51.44ID:EhYjS7aI
>>540
＞・有楽町側の引き込み線増設

正しくは
・有楽町側に引き込み線新設（重層化して東海道・京浜東北・山手線頭上に）
0542名無し野電車区
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2017/12/06(水) 21:34:42.33ID:roevN7Fb
上越の減便しか解決策がない件
0543名無し野電車区
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2017/12/06(水) 21:42:34.20ID:iu403eLa
>>542
ＪＲ東が上越は本数を増やすといっているのだが

ＪＲ東　Ｅ７系投入を正式発表
上越新幹線　２階建て20年度全廃
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20170405316754.html
＞　Ｅ４系は１６両編成にした場合の定員が１６３４人。Ｅ７系では９２４人に減る。
＞ＪＲ東は「輸送力が必要な朝の通勤時間帯に増発するなど、対応を検討する」としている。
0544名無し野電車区
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2017/12/06(水) 21:51:49.75ID:SqUhoqCX
もちろん高崎～新潟を増やすとも言っていないけどな
東京～高崎の輸送力は間違いなく落ちるし
0545名無し野電車区
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2017/12/06(水) 22:15:07.33ID:kQ/aRNLv
東の事だからたにがわをときにして終わりになりそう。
0547名無し野電車区
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2017/12/06(水) 22:21:20.58ID:ruCD9Fzl
>>540
ヒント
東北新幹線の発着地を上野に変更すればいい。金もかけずに全てうまくいく。
0548名無し野電車区
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2017/12/06(水) 22:28:37.14ID:QaiK+qm7
>>543
朝の大宮→東京はまだ増発可能。
0549名無し野電車区
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2017/12/06(水) 22:55:25.25ID:lqg92+v/
都心回帰と労働人口減で通勤需要の減少
湯沢のスキー客もピーク期の3割
座席提供数は足りるという結論で本数不変で終わりそうな気もする
0550名無し野電車区
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2017/12/06(水) 23:03:41.81ID:VTDtxXj0
なすのとたにがわをくっつけて郡山～大宮～越後湯沢に走らせるといい
メインは通勤短距離ビジネス用途だから座席は転換不要の横向きで
0553名無し野電車区
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2017/12/07(木) 01:12:12.60ID:GIVvDGoN
お前ら、何でもっとシンプルに考えられないの？　
下手な読みはしない方がいい。
0554名無し野電車区
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2017/12/07(木) 08:57:28.86ID:/e0xNYsz
東北北海道直通は今回もいじってこなそうだね
0555名無し野電車区
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2017/12/07(木) 12:03:50.94ID:lq1MJjzp
>>547
ほんとそう。まあ全部とはいわないが、基本は上野駅発着で、東京駅をサブにすればもっと増発できる。
0556名無し野電車区
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2017/12/07(木) 18:04:39.93ID:YA1WnhO3
>>554
札幌開業時でも基本的に今のダイヤのまま、既存のはやぶさを延伸するだけだったりしてｗ

それに青函トンネル区間は今よりも大幅に本数は増やせないだろうしｗ
0557名無し野電車区
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2017/12/07(木) 18:20:43.28ID:gieZb4GG
地方都市が命運託す 新幹線駅の明暗
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171206-00017008-stoyos-bus_all

地方都市にとって、新幹線駅の開業やダイヤ改正は街の命運を握る大問題だ。最近、動揺が広がったのは新高岡駅（富山県高岡市）だった。

「新高岡　週末のみ停車　臨時かがやき冬ダイヤ」──。2017年10月21日、北日本新聞が社会面トップ記事でそう報じ、地元に衝撃が走った。
北陸新幹線の速達列車「かがやき」のうち、新高岡駅に停車してきた1日1往復の臨時便について、平日運行を11月限りで打ち切り、週末限定に移行する、
という内容だ。
0558名無し野電車区
垢版 |
2017/12/07(木) 19:58:05.45ID:brwkd//B
別スレでも散々言われてたが、新高岡駅（高岡市）は
自業自得
0559名無し野電車区
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2017/12/07(木) 21:03:45.89ID:ZCVwi1qh
>>556
新青森までの列車が増えそうだな。
0560名無し野電車区
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2017/12/09(土) 03:20:18.82ID:U1YTP4Fu
札幌～仙台の流動量もどれほど増えるだろか
直通効果は当然あるにしても
一方で北海道対東北と考えるとどれほど需要があるか疑問もある
0561名無し野電車区
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2017/12/09(土) 07:15:31.90ID:1bl6XBTV
>>555
はやぶさ・こまち・かがやきも遠距離便をすべて上野発着、それ以外は東京発着で分離すればいい。
0563名無し野電車区
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2017/12/09(土) 07:53:57.71ID:KOIxaXRB
>>561
頭弱すぎ、全席指定、遠距離など単価の高いのを優先
0564名無し野電車区
垢版 |
2017/12/09(土) 12:28:08.90ID:P75D1/EW
臨時列車は別にしても
なすの・たにがわを全便上野発着にすると誰も使わないだろｗ
0565名無し野電車区
垢版 |
2017/12/09(土) 12:35:55.04ID:G24p8Xo/
ヒント
JR北海道再生推進会議は12月6日、北海道民、北海道知事、北海道内市町村長、国土交通大臣、JR北海道社長に対する声明を発表した。

同会議は、安全対策や路線維持問題などを抱えるJR北海道に対し、外部の視点からコンプライアンスや組織経営の面での助言を行なう機関で、
2015年6月26日には「JR北海道再生のための提言書」を公表している。

この提言書では、JR北海道の限られた経営資源を安全対策に集中させ、配分できない事業については見直しを行なう「選択と集中」を提言。鉄道の特性を発揮できない路線については見直しを行なうなど、「JR北海道の経営全体について聖域のない検討」を促している。
そのうえで、北海道内の地域公共交通機関のあり方を、広い視野から検討する会議体の設置を提案している。

https://response.jp/article/2017/12/08/303502.html
0567名無し野電車区
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2017/12/09(土) 15:06:05.41ID:EVqw2Yqh
3月のダイヤ改正の概要の発表は来週の金曜かな!?

おそらく今回も大きな変化はなさそうだけど…
0568名無し野電車区
垢版 |
2017/12/09(土) 18:30:59.35ID:e4sRHWGy
>>567
噂では、「仙台＜＞大宮＜＞金沢」の直通電車が出るとかでないとか・・・
0569名無し野電車区
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2017/12/09(土) 23:02:40.65ID:CcjIZ7n0
>>568
旅行商品限定としては継続すると思う
帰省シーズンの大宮駅発着増やす臨時列車ならありかと
0570名無し野電車区
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2017/12/10(日) 18:18:51.64ID:WqWeXNgf
>>567
新高岡停車の臨時かがやきが毎日運転では無くなった時点で北陸新幹線が現在よりも増える事はないな
0571名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 18:30:56.05ID:NBZ7i9wT
最近は平日も昼12時台・15時台で、臨時はやぶさ(仙台以南)が設定されている。
10時台みたく、来年春から定期化するのかな？

※繁忙期は仙台以北に延長運転
0575名無し野電車区
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2017/12/11(月) 07:10:46.74ID:/E9kVRRg
>>573
来年3月のダイヤ改正時での話だろ
0578名無し野電車区
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2017/12/11(月) 12:56:32.13ID:VmNXgA2d
次のダイヤ改正で「はやて」の「はやぶさ」化が進むのだろうか!?
0581名無し野電車区
垢版 |
2017/12/11(月) 21:41:12.28ID:5lrTIEJJ
青函トンネル内のみ160km/h化で、時間短縮3分とされる。

北海道新幹線は、北海道運転士の習熟と冬季の雪リスクと貨物遅延リスクを理由に
他区間の新幹線に比べ余裕時分が多目にとられている。普段、新青森⇔新函館北斗の
260km/h区間でも220～235km/h程度で流すのをよく見かける。

開業からもうすぐ3年目だが、自然災害を除けば殆ど遅延はなかった。
流石にテコ入れしないの？遅延回復では概ね56分で走破するから、2～3分は縮めても良いのでは？

共用区間で青函以外の区間は、残存物等の理由で高速化が遅れるらしいが
上に書いた所は新たな設備投資皆無だし。
0582名無し野電車区
垢版 |
2017/12/12(火) 00:11:03.95ID:E75ptY3h
>>580
>時速２００キロ超での試験も想定している。

ええで　ええで～
0583名無し野電車区
垢版 |
2017/12/12(火) 12:30:46.40ID:Fz/sq6M9
あさまを減らしてはくたかを増やして、はくたかの停車パターンを増やした方がいい。
0588名無し野電車区
垢版 |
2017/12/14(木) 16:27:04.36ID:bY/m9k1J
年末年始期間の指定席予約状況のお知らせ
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171212.pdf

東北新幹線「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」　　43万8千席（前年比105％）
秋田新幹線「こまち」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6万5千席（前年比101％）
山形新幹線「つばさ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6万4千席（前年比102％）
上越新幹線「とき」「たにがわ」　　　　　　　　　　　　　　　　 17万3千席（前年比106％）
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「あさま」　　　　　　　　 24万4千席（前年比106％）
0589名無し野電車区
垢版 |
2017/12/14(木) 17:08:58.17ID:zw6YWged
＜北海道新幹線＞青函トンネル内の高速化決定
12/14(木) 15:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00000018-khks-soci

　北海道新幹線新青森－新函館北斗間の高速化を巡り、国土交通省は13日、貨物列車との共用走行区間（約82キロ）のうち
青函トンネル内（約54キロ）の最高時速を2019年春にも160キロに引き上げる方針を決めた。最速4時間2分の東京－新函館北斗間が約3分短縮され、
3時間台になる。

　共用走行区間では現在、すれ違う際の風圧で貨物列車が荷崩れを起こさないように新幹線は140キロに減速する。国やJR北海道は18年度、
走行試験で安全性を確認した上で、160キロに引き上げる。19年3月のダイヤ改正を視野に全列車を高速化する。

　5月の大型連休やお盆、年末年始は青函トンネル内で貨物列車が走らない時間帯を設け、下り線は20年度までに200キロに引き上げる。
東京－新函館北斗間は約6分短縮される。今後は上り線での実施に加え、盛岡－新青森間と同じ最高時速260キロでの運行も段階的に目指す。

　青森県は全ダイヤの高速走行実現を国に求めてきた。県交通政策課の担当者は「ようやく第一歩を踏み出した。地元経済界と連携し、
今後も要望活動を続ける」と述べた。
0591名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 11:20:41.69ID:jRyO805e
来年3月のダイヤ改正の予想

・東北は臨時はやぶさ（毎日運転の臨時）の定期化とはやての一部はやぶさ化
・上越はE4のE7化の前段階として朝夕のたにがわを増発
・北陸と北海道と秋田と山形はほぼ変化なし

だと思う。
0593名無し野電車区
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2017/12/15(金) 14:21:05.68ID:Ssx64vB8
>>592
あさま1往復の増発で
既存のはくたか1往復で長野3駅通過と既存のとき1往復で高崎通過をやりそうだな。
0594名無し野電車区
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2017/12/15(金) 16:51:19.25ID:EDRrrHWZ
2018年3月 ダイヤ改正について （JR東日本）
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf
2018年3月 ダイヤ改正について （JR北海道）
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171215-1.pdf
（北海道新幹線の変化ほとんどなし）


JR東新幹線関連支社
仙台支社
http://jr-sendai.com/upload-images/2017/12/20181215.pdf
盛岡支社
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1513313121_1.pdf
高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20171215_info.pdf
新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakisei.pdf
長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171215-1.pdf

現時点でJR東秋田支社とJR西日本はまだ発表なし
0595名無し野電車区
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2017/12/15(金) 16:58:42.36ID:2BmfOU/l
>>594
東北関連は
はやぶさの増発とはやてのはやぶさ化と
やまびこの運転区間変更

上越はMaxときの両数変更
北陸はあさまの増発と
上越妙高発着の臨時はくたかの1本の運転取りやめぐらいか!?
0598名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 18:05:03.03ID:8k707+pD
上野行きの臨時かがやきの運転日はいつなんだろ。
0599名無し野電車区
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2017/12/15(金) 18:43:53.32ID:rnl4rwkO
>>593
プレスにはくたかの停車駅を見直しますと書いていないから
長野3駅は上下1本ずつ停車数が増えるのでは…
0601名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 18:49:01.41ID:l51yOwn4
臨時かがやき運転日のはくたか568号はどうなるんだ？
金沢14:50→長野16:16だから、上越妙高で通過待ちになる分金沢発が前倒しになるよな
0602名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 18:53:19.36ID:wqhH7HTs
>>599
停車本数は減らす時に問題が起きるので純増は考え難いのでは
どこかで間引いてると思う
0603名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 19:00:40.42ID:INxB4Qsm
臨時かがやき540は長野からあさま662の枠を使うようだな

>>593
>>601-602
はくたか568の金沢出発時間をかがやき540の直後にして
その代わり長野～高崎をノンストップ扱いにして東京到着時刻を現状維持にさせるとか！？
0604名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 19:18:32.89ID:izcQQWne
JR東日本3/17ダイヤ改正、上越新幹線と特急「いなほ」接続改善へ
https://news.mynavi.jp/article/20171215-557788/

これに先立ち、3月17日に実施されるダイヤ改正では、秋田発新潟行の上り特急「いなほ8号」の運転時刻を見直し、
秋田駅10時35分発・酒田駅12時0分発・新潟駅14時5分着に。
新潟駅で上越新幹線「Maxとき」(新潟駅14時13分発・東京駅16時0分着)に接続し、
酒田駅・鶴岡駅から東京駅への到達時分が41分短縮されるという。新潟駅の在来線高架ホームが使用開始となる4月以降、
下り「いなほ1・3・5・9・11・13号」、上り「いなほ2・4・6・8・14号」が同一ホームで上越新幹線「とき」「Maxとき」へ乗換え可能となる。

上越新幹線はダイヤ改正に合わせ、一部列車の編成両数を変更。
上り「Maxとき300号」(新潟駅6時9分発)、下り「Maxとき309号」(東京駅8時52分発)・「Maxとき343号」(東京駅19時36分発)を
16両編成として着席サービス向上を図る。
上り「Maxとき308号」(新潟駅7時49分発)は新潟駅から高崎駅まで8両編成となり、高崎駅から「Maxたにがわ」を併結した16両編成で運転。
下り「Maxとき315号」(東京駅10時16分発)・「Maxとき341号」(東京駅18時52分発)は越後湯沢駅まで「Maxたにがわ」を併結した16両編成、
越後湯沢駅から8両編成での運転となる。
0605名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 20:10:41.36ID:flOClIay
>>602
停車数調整のためにあさま602で例外パターンを作ってるくらいだしな
おそらくは前後のはくたか555・568が混雑緩和のため速達化
0606名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 20:32:55.03ID:nZBLjn3y
はくたか568号
1450金沢→1616長野→1746上野→1752東京着

かがやき540号　臨時新設
1501金沢→1616長野→1728上野着

上越妙高で追い抜かれるために退避となれば、金沢をちょっと早く出発する必要があるか？
0607名無し野電車区
垢版 |
2017/12/15(金) 20:35:49.56ID:nZBLjn3y
はくたか568号
1450金沢→1616長野→1746上野→1752東京着

かがやき540号　臨時新設
1501金沢→1607長野→1728上野着

上越妙高で追い抜かれるために退避となれば、金沢をちょっと早く出発する必要があるか？
0608名無し野電車区
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2017/12/16(土) 03:43:08.17ID:1htY7q9n
はくたか568は20分繰り下げてはかがやき540の後に発車するのでは？

現行
長野1523→東京1712
金沢1441→富山1501→長野1549→東京1720 臨
金沢1450→富山1513→長野1618→東京1752
金沢1504→富山1527 (つるぎ、折返金沢回送)
長野1623→東京1812
(途中高崎退避)長野1645→東京1832 臨
金沢1555→富山1615→長野1703→東京1828
長野1709→東京1852

改正(予想)
長野1523→東京1712
長野1540→東京1720
(途中軽井沢退避) 長野1600→東京1752
金沢1501→富山1521→長野1609→上野1728 臨
金沢1510→富山1533→長野1638→東京1812
(途中高崎退避)長野1645→東京1832 臨
金沢1555→富山1615→長野1703→東京1828
長野1709→東京1852

定期かがやきがない時間帯において、定期はくたかが臨時かがやきを退避するより定期あさまが退避する方が現実的では？
0609名無し野電車区
垢版 |
2017/12/16(土) 09:07:44.30ID:pIXvlTMP
東北ははやぶさが増やされたが実質は臨時の格上だからな。
0610名無し野電車区
垢版 |
2017/12/16(土) 09:23:50.58ID:/TUNPUt+
これからは上野発着や大宮発着の臨時列車が増えていくのだろうな…
0611名無し野電車区
垢版 |
2017/12/16(土) 12:27:20.50ID:ka4DBbNN
ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信

10:56頃、川崎～鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京～熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci
0612名無し野電車区
垢版 |
2017/12/16(土) 18:04:01.54ID:DRD1fIxt
最大限東京乗入れを確保し、それでも割り込めない時間帯に設定される上野スジも
今ではほとんど残っていないからな（かがやき540もあさま662と同スジ）
それで新設されたのが大宮発着
0613名無し野電車区
垢版 |
2017/12/16(土) 19:41:25.21ID:QUnnFxsK
>>595
上越妙高～長野間区間運転の臨時はくたかを定期あさまとして上越妙高～東京間で運転しないのかな？
0614名無し野電車区
垢版 |
2017/12/17(日) 02:56:44.02ID:cPeIw2IG
定期はくたかと時間が接近してるから廃止なんだろうし
0615名無し野電車区
垢版 |
2017/12/17(日) 08:32:30.32ID:AeJ67Mfg
3分30秒で東京駅折り返しが出来れば多少は違うのだが・・・
0616名無し野電車区
垢版 |
2017/12/17(日) 10:34:45.57ID:HDk/Dagt
ヒント
3分30秒で折り返し出来るのって東海道新幹線だっけ？
0617名無し野電車区
垢版 |
2017/12/17(日) 12:51:55.01ID:FN6Ql9FW
風船葛 @moca1075
かがやき上野行きにバカじゃねぇかって言ってる人、現実何も見えてなくて哀れに思えてくる

東北、上越、北陸新幹線の定期列車と、上野や小山への回送列車、臨時列車も含め隙間がどこにも無いから
苦肉の策として上野止まりになってるのに、東海道新幹線の東京と比較して物申すのは頭弱いとしか言えない
https://twitter.com/moca1075/status/941642518004875265


風船葛 @moca1075
かがやき上野行きってついにもう東京の容量は臨時を入れれるほど空いてないってのが
形になって現れて来てるんよね
かがやき、はやぶさは意地でも東京まで運転したがってた東日本だけど、ついに折れたか
https://twitter.com/moca1075/status/941616965780627456
0620名無し野電車区
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2017/12/17(日) 15:52:50.02ID:6lDzz+g9
>>615
3分30秒間隔の間違いだろｗ

>>618
大宮発着を増やす為の那須塩原電留線増強なんだ
0621名無し野電車区
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2017/12/17(日) 15:58:24.74ID:cPeIw2IG
那須塩原電留線増強はE4系廃止に伴うE7系の増加対応では
0622名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:02:40.57ID:iwbBmO7R
それなら8線から26線に増やす必要が無いだろ。
0623名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:23:58.77ID:gmY8cRyi
那須塩原電留線増強の一番の目的は？

・大宮発着便の収容
・田端電留線の増強
・小山電留線の増強
・利府（仙台）電留線の増強
・その他
0624名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:42:36.04ID:0rYsvAnL
システム上3分20間隔まで詰められても
折返し整備時間を12分未満に圧縮できるかという別の問題がある
0625名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:49:43.78ID:0rYsvAnL
あと上野も折返しに適した配線ではなく、電留線もないし、
田端回送が本線のスジを食ってしまうから増発能力は乏しい
0627名無し野電車区
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2017/12/17(日) 18:20:09.99ID:vozwpkCQ
新幹線の輸送力アップ
ＪＲ東日本ダイヤ改正へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20171215363373.html

　ＪＲ東日本新潟支社は１５日、来年３月１７日のダイヤ改正を発表した。
北陸新幹線の平日午前７時３８分上越妙高発長野行きの臨時便の運行を取りやめる。
新潟駅の在来線ホームの高架化に合わせ、特急「いなほ」のダイヤを見直すことで、
庄内地域から東京までの所要時間を最大４１分短縮する。

　上越新幹線では、上りの一番列車の午前６時９分新潟発を、下りは午前８時５２分と午後７時３６分の
いずれも東京発の便を１６両で運行し、輸送能力を増やす。

　在来線では、信越線で午後５時５６分新潟発長岡行きの快速列車を新たに運行する。
越後線と白新線では朝の一部列車の車両数を増やし、混雑の緩和を図る。
0629名無し野電車区
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2017/12/17(日) 18:51:15.95ID:cPeIw2IG
>>622
スジは限界だから直ちになすの大増発とはならず
E4系16両がE7系2本に置き換わると閑散時間帯は1本用無しとなる
結局、那須塩原で長時間寝る編成が増えるのでは
0631名無し野電車区
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2017/12/18(月) 02:11:20.73ID:9RsEezz4
東京発着のピーク時の最大本数
東北方面　札幌1　 札幌or新青森＋秋田1　盛岡1　仙台or盛岡＋山形or新庄1　郡山or那須塩原or仙台２
上越方面　新潟２　越後湯沢or高崎１
北陸方面　敦賀１　金沢１　長野１
計12本

これだけでは本数足りない？
0632名無し野電車区
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2017/12/18(月) 06:20:01.90ID:N022KSRm
>>631
臨時便
札幌or新青森or盛岡･秋田 1
新青森･盛岡はやて 1
盛岡やまびこ 1
仙台やまびこ･山形or新庄 1
ときorたにがわ 1
あさまorはくたか 1

特に輸送力が現行より落ちる新潟方面は、増やす必要もあるだろう
0633名無し野電車区
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2017/12/18(月) 06:51:55.37ID:IouHq51g
上越・北陸系統は2019年3月のダイヤ改正で大幅な改変がありそう
0634名無し野電車区
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2017/12/18(月) 15:09:20.98ID:qb2dcng1
そういえば、結局「なし」になったのか？
仙台＜＞大宮＜＞金沢直通便
0635名無し野電車区
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2017/12/18(月) 15:24:19.38ID:nivV+qP2
仙台金沢はいきなり定期列車が登場するとも思えず
まずGWの多客臨
それも出なかったらまた団体専用ってことに
0636名無し野電車区
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2017/12/18(月) 17:35:24.73ID:Y1TNnWaz
上野着にして、そのまま田端に回送で引っ込むとかしてやりくりするしかないんだろうなあ
0637名無し野電車区
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2017/12/18(月) 17:59:40.38ID:+yavhP5K
ヒント
国にゆすりたかりをはじめた北海道

　JR北海道の路線見直しをめぐり、北海道の高橋はるみ知事は12月18日、石井国交相を訪れ、財政支援のための新たな支援の枠組みを作るよう求めました。

　知事はJRに対し、自助努力を徹底するよう指導を求めるとともに、施設修繕などの負担を減らすため、国の支援を求めました。

　北海道は支援の枠組みとして、道とJR、沿線自治体が出資する第三セクターを活用することも検討していますが、高橋知事は、石井国交相に出資を行う北海道や市町村への負担を軽減するための国の財政支援を求めました。

　地方交付税を活用する案も視野に、今後検討していくとみられます。

配信2017年12月18日12:21
北海道ニュースUHB
https://uhb.jp/news/?id=3382
0638名無し野電車区
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2017/12/18(月) 18:13:30.57ID:K6kQIHOP
>>635
繁忙期は車両足りないし、大宮駅の配線的に平面交差多発で無理だろ。
0639名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:56:39.24ID:vaztaKY8
>>638
そうだね、繁忙期よりは閑散期に
需要を喚起するための団臨をつくる、
ってとこかな？
0640名無し野電車区
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2017/12/19(火) 08:41:18.27ID:u0hMtXA/
定期列車で
仙台～大宮～金沢はきついだろ。
シートの方向転換が面倒そうだし。

臨時の団体列車だからあり得た事。
0642名無し野電車区
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2017/12/19(火) 12:25:08.75ID:Tr3olXYd
折返し時間12分(清掃7分)→毎時最大15本(現状の4分間隔)
折返し時間10分(清掃5分)→毎時最大18本(東海道新幹線と同じ3分20秒間隔)
折返し時間9分(清掃4分)→毎時最大20本(3分間隔)
0643名無し野電車区
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2017/12/19(火) 12:50:42.12ID:y1rKJGLm
東京駅の配線、今更どうにもならんか
同時発着が出来るのは23番着、20～22番発の組合せだけ
0644名無し野電車区
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2017/12/19(火) 18:27:18.60ID:zt7LJrM9
現状発着干渉パターンを減らしただけでは間隔詰められんし
利点は遅延回復時間が短縮出来る程度だから
0645名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 19:04:51.69ID:YJEh/J//
ひと昔前みたいに臨時は上野駅発着を増やすしかないでしょうね
0646名無し野電車区
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2017/12/19(火) 19:10:36.36ID:eh+OKUhm
臨時列車は上野駅から、っていう東京開業時の垂れ幕を思いだすなぁ。
0647名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 20:38:51.40ID:xiyFBfqB
新潟を減便するしかないだろ。
はやぶさは1往復増便だがまだまだ足りない。
0648名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 20:39:12.33ID:7Im9RavN
北陸系の臨時は、上野で決まりだね
乗換え不便な上野だが、都内って事でだませるね
0649名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:32:45.87ID:0DWJHxFe
>>647
我慢しろや。
こっちは一時間に一本なんだよ。
0652名無し野電車区
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2017/12/19(火) 22:53:50.37ID:991akZw6
新潟は減便にならないだろ。E7が増えれば、上野、大宮、長岡、燕三条停車の、いなほ接続速達ときが増えるだろうし。
ただ、大宮始発長岡折返し各駅停車のたにがわができるかもな。
0654名無し野電車区
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2017/12/20(水) 00:36:21.59ID:uEoE1x+f
>>652
たにがわは越後湯沢までだろ
0655名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 01:18:29.93ID:Oaze5xkx
上東ライン作ったのも上野大宮初の臨時をバンバン設定出来るようにする為？
0656名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 01:27:03.41ID:3VplyE4E
上野駅の地平ホームが新幹線のりばだったら乗り換えも苦じゃないのにね
0659名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 09:43:24.75ID:2sWa/H9i
直通新幹線定着へ協力　石川・宮城県、連携会議が初会合
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24830480Z11C17A2LB0000/

　石川県と宮城県は19日、両県の観光交流を目的に創設した「石川・宮城観光連携推進会議」の初会合を石川県庁で開いた。
団体旅行限定で臨時運行している金沢―仙台の直通新幹線の定着に向けて協力を強化することを確認。乗客の出迎え体制の充実や
観光情報の共有を進めることで一致した。

　初会合には両県の観光部局や観光協会のほか、オブザーバーとしてＪＲ東日本やＪＲ西日本の担当者が出席。両県は将来的に
直通新幹線を定期便化することを視野に、ＪＲ側に継続運行を働きかけていくことでも合意した。今後、少なくとも年１回のペースで
会合の場を設けるという。
0661名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 12:54:34.59ID:XhAvgfmr
>>660
そしてときの通過駅拡大（熊谷・本庄早稲田・高崎・上毛高原通過本数増）による速達化
0662名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 12:57:37.23ID:Ur6mrhcf
>>650
増便って書いてあるが東京、新潟間とは書いてない。
東京、高崎間の増便だろう。
0663名無し野電車区
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2017/12/20(水) 18:56:09.70ID:LKrdBZ23
>>662
高崎での折り返しは常時可能だっけ？
0664名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 19:19:00.99ID:Nl/Wv/1O
JR西日本の山陽新幹線、亀裂問題は、迷惑よね
北陸の東京乗り入れを制限させないと、いずれ重大事故につながるでしょうね
0666名無し野電車区
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2017/12/20(水) 20:26:28.63ID:/dyoKvkF
>>661
席数が減るから増便するのに通過したら増便の意味がないだろ？
0667名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 20:47:45.02ID:1b0QLN5s
>>666
いや遠近分離は有り得る話
今のときだって越後湯沢で増結･解放があるわけだから、分離運転させればいいだけ

新潟から16両編成で運転するやつは、千鳥停車で続行運転させるだろうけど
もちろん車両運用の都合で16両で走らせている便は、救済措置無しだろう
0668名無し野電車区
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2017/12/20(水) 21:05:34.19ID:SsvHoDWS
>>666
これ
E4撤退で、どう賄うかが問題
座席が減る分、停車して供給するしかないんだけどな
0669名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 21:26:09.20ID:DgwWSRb4
日中のたにがわ復活
0670名無し野電車区
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2017/12/21(木) 11:23:46.08ID:/Fi1TgNz
>>667
http://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakisei.pdf
1
◇
新幹線の一部列車を変更します
○上越新幹線の編成両数を変更します。
・Ｍaxとき300号新潟６時０９分発を１６両で運転し、着席サービスを向上します。
また、Ｍaxとき309号東京８時５２分発、Ｍaxとき343号東京１９時３６分発も１６両で運転します。

・Ｍaxとき308号新潟７時４９分発、Ｍaxとき315号東京１０時１６分発及び・Ｍaxとき341号東京１８時５２分発が８両で運転します。
・Ｍaxとき308号は高崎駅でＭaxたにがわ号と併結し、高崎･東京間は16両で運転します。

Ｍaxとき315号，Ｍaxとき341号は越後湯沢駅までＭaxたにがわ号と併結し、東京･越後湯沢間は16両で運転します。

※北陸新幹線臨時はくたか号の運転を見直します。
平日の朝時間帯に運転している上越妙高7：38発･長野行の臨時「はくたか598号」を取り止めます。
なお、上越妙高6：36発･長野行の臨時「はくたか596号」は引続き運転します。

↑だそうです。
0671名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 12:16:17.31ID:4NRT4zhh
とき300　新潟発8両、高崎で8両増結→新潟発全区間16両
とき308　新潟発16両→新潟発8両、高崎で8両増結

とき309　東京発16両、越後湯沢から8両→東京発全区間16両
とき315　東京発全区間16両→東京発16両、越後湯沢から8両

とき343　東京発16両、越後湯沢から8両→東京発全区間16両
とき341　東京発全区間16両→東京発16両、越後湯沢から8両

東京側で16両なのは変わってないから減車したわけじゃないな
運用入替しただけじゃん
とき315・341は4月から新潟でいなほ対面乗換のため16両だとまずいから8両にしただけだ
対面乗換不可ないなほは3本あるがこれは接続するときが16両のせいなので
ここを優先的に12両E7か10両E2に置き換える方向になるのか
E4全廃まで引っ張るかのいずれかだな
0672名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 13:02:11.56ID:I7QKirAb
>>671
秋改正で動きがありそうだな
東北 はやて東京終了
上越 E7系投入開始、いなほダイヤ調整
E7系はいなほ接続便の置き換えをまずやるんじゃね？
0673名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 18:52:46.23ID:/Fi1TgNz
>>671
新潟→湯沢（連結ポイント）→東京じゃないんだな。
新潟→高崎（連結ポイント）→東京が発生って胸熱
0674名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 20:57:37.49ID:QXQkpmlo
湯沢以北の16連対応化工事は2010年代にもなってからだが
稼働期間は10年足らずで終わることになるのか
後継車両でも解結を続ける布石かともと思っていたが
0676名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 23:41:38.76ID:lbPfBU4c
東京・上野発着列車
田端・小山・那須塩原・仙台・新潟・長野に収容可能

大宮発着列車
小山・那須塩原・仙台・新潟・長野に収容可能
0677名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 00:08:08.13ID:RUlpC5ag
「たにがわ」8両と「あさま」8両を高崎駅で分割・併合は出来ないのでしょうか？
0678名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 00:28:21.61ID:7KeE5HWE
４・５年間、塀の向こうにいた方でしょうか？
0679名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 09:52:09.63ID:o6dVEs4q
>>675
だっけかw

その昔、北陸新幹線+上越新幹線で16両として東京から出発し、
高崎で北陸（金沢）向けと上越（新潟経由村上・酒田）向けに分割するって案があったはずなんだが
0680名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 11:56:08.84ID:xFwHQVNx
共倒れリスクの高いフル規格3系統間の併合や共通運用は
今後も無いと思う
0681名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 08:54:01.54ID:25g6ThfI
数年後には上越も12両が最長
0682名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 10:02:06.72ID:DGrrq9dt
あさまとたにがわ連結して
東京＝高崎の需要に対応して本数を調整するのって
不可能？
0685名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:15:47.39ID:lGsAf8bS
まーだ分割併合厨は息絶えてなかったのか
E7の仕様が出てきた時点で将来的にも分割併合を視野に入れてない車両なのは明らか
上越に北陸用が入るとの情報は更にそれよりも前だった
一体何年間都合の悪い情報を無視し続けてきたのか
0686名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:31:32.45ID:tDX6U0pE
>>684
> また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました！

トラブル王なら、JR東海もJR西日本も見事なクズっぷりでw
借金王ならJRホカイドーもｐ
0687名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:33:39.50ID:ADsXvWMK
ヒント
JR東日本はJR西日本より100倍トラブル多発している。
事実だから反論は出来ないはず。
0689名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:52:37.45ID:FIwUVGCk
JR西日本は日本で初めて新幹線で重大インシデントを出した。

これは、新幹線の安全神話を潰した。
尼崎の脱線事故といい記憶に記録にも残る事故を起こしてる。


事故の数ではない。質の問題
0690名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 19:33:38.59ID:RWBbysjS
JR西日本は、新幹線の台車亀裂を知りつつ、東海に押しつけて、知らんぷり
極めて悪質な企業ですね。東海は撤去費用を西に請求するのも当然です
いずれ東日本にも同じ事をするでしょうね
0691名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 20:10:54.91ID:ADsXvWMK
ヒント
JR東日本のトラブルに迷惑を被るjr西日本とだけ言っておこう
0693名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 22:30:11.14ID:8qjBHNyu
ヒント
今年のトラブル数の多さはJR東日本がダントツ1位なんだけど、アホなのかな？
0694名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 01:08:07.05ID:hoE0hz4v
JR西日本は日本で初めて新幹線で重大インシデントを出した。

これを越えるトラブルは今後もないだろう
0696名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 05:27:44.09ID:JVT8ifbq
ヒント
今日もJR東日本トラブル起こしそう。起こしたらもう鉄道廃止
0697名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 05:38:09.39ID:SXgGvf6/
ヒント
京浜東北線、朝からストップか？

22 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 639f-Rnko [106.168.89.248]) :2017/12/25(月) 05:34:43.36 ID:+9kKyBbg0
信号「故障」のようだけど、また安全「確認」とごまかしか。
0699名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 13:55:46.42ID:5UK6+5Ta
>>694
ヒント
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。

2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。
0700名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 14:00:39.50ID:ZSeh67ro
>>699
路線長あたりに分けないと比較できない数字。

これと質で総合的に比較。

単に数字を並べれば良いというものではない
0701名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 14:02:21.97ID:ZSeh67ro
>>700
最後まで見てなかったが質だと大分入れ替わりそうだ。
0703名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 15:29:05.42ID:cDC70fAy
ヒント
データで明らかになったトラブル世界一のJR東日本
0704名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 17:03:40.80ID:ZbbJKVT3
いくら輸送障害が多くとも大量殺人と新幹線の重大インシデントまではいかんがな
0705名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 18:08:39.63ID:lptLDJpV
東と西の罵り合いは他でやれよ！
0707名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:18:28.01ID:dZhrgaYm
絶対数では東日本が最多、路線長による調整後でもあの北海道に次ぐ第2位ってことだろ

おまけにJRになって最初に死亡事故を起こした会社も東日本
0708名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:19:30.23ID:dUkeKacp
>>704
ヒント
JR東日本のトラブル発生率はJR西日本の1.5倍。データだから否定しようがない。さあ泣きなさい。
0709名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:21:45.62ID:P1PuDV2S
>>707
JR発足後に最多の死傷者数を叩き出したのはどこだっけ？
0710名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:41:17.49ID:fl3Nsrme
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
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0711名無し野電車区
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2017/12/25(月) 20:41:45.52ID:fl3Nsrme
　　　　　 上､　　　　　　　　　＼,　,/　　　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　 　 　　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　　　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ 　　 　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 　　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻ
　　　　　　　　 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´
　　　　　　 　 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿
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　　　 　 　 　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi
　　　　　　　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi
　 　 　 　 　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi
　 　 　 　 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi
　　　　 　 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi
　　　　 　 　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、
0712名無し野電車区
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2017/12/25(月) 20:42:08.02ID:fl3Nsrme
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
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　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
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0713名無し野電車区
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2017/12/25(月) 20:42:25.19ID:fl3Nsrme
　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::人::::::::::::::::::::::::＼
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0714名無し野電車区
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2017/12/25(月) 20:42:41.98ID:fl3Nsrme
　　　　　　　　　　/　,へ　　　　丶 　　ヽ　＼
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　　　　　　　　　　＼ ＼|　　　 |種18禁|..|　　　|
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0715名無し野電車区
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2017/12/25(月) 20:43:18.97ID:fl3Nsrme
　　　　　　　　　　/　,へ　　　　丶 　　ヽ　＼
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0716名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:44:17.94ID:fl3Nsrme
おバカな束厨と酉厨のおかげでダイヤスレとして機能しなくなったからどんどん荒らすぞ！！！！
0717名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:45:03.23ID:fl3Nsrme
　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|

　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　(1946～1992　イタリア)
0718名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:45:21.09ID:fl3Nsrme
　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
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　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
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　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　(1946～1992　イタリア)
0719名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:47:17.25ID:fl3Nsrme
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （ 　　　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　 　 し'
0720名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 20:49:45.43ID:fl3Nsrme
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　 ´　 ｀　l
　　　 　 　 　 　 　 |　　( ● )　　 ( ＜ )　.|
　　　　　　 　 　 　 l　　　　　　　　　　　　l　　　,,..-''" ￣￣ ｀ﾞ''-..,,
　　　　　　　　　　　',　　.（　　人　　）　 .,'　　／　　　　　,,..-‐-.、 ｀ヽ
　　　　　　　　 　 　 ',　　 ｀t´ー｀T´ 　./　. /　'⌒ヽ　　　　　　　　 　.ヽ
　　　 　 ._,,..-‐<l_l_l_/ヽ　　　￣￣　 　/-,,_/　( ＞ )　　　 ( ● ）　　 　 ', 　
　　　 ／　　 　 　 　 　 ｀''-..,,＿__,,..-''　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　__
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 　 |　 　 （　　人　　　 ）　　　　　.|　　　__,.-<./
　　 |　　　　　 ,-、　　　　　　　　　　　　　',　　　 ｀T´　 ｀ﾞ''T´　　　　　 /　　 /‐-ヽ |
　　 l　　　　　 |__|__　　　　　　 　 　 　 　 /ヽ　　　 .｀''―‐''′ 　 　　,,-'′　├‐　　/
　　/　　　 ／/　‐-）　　　　　　　　　　　 | 　｀''-..,,_　　　　__,,..-‐''"´|￣ ｀ヽ.〈　　 /
　 /　_＿_/_ノ　 ‐-}　　　　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 　 |　　..|　　　 ∨　　.|
　l／　 　 　 　　‐-}　　　　　　　 　 　 　 |ヽ/　　　　　　　　　　|　　 .l　　　 /　　　|
　|　　　　　　／￣ 　 　 　 　 クソスレにて　２０１7年12月26日
0721名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 21:52:42.76ID:dUkeKacp
ヒント
12年前の今日、いなほ号脱線転覆事故が起こった日です。
0723名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 22:56:17.06ID:uOhRmSlq
>>721
羽越線は風による事故、福知山線は人による事故。
0726名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 23:56:31.11ID:zoqkcw1L
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例

https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390815946/38
38 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 04:46:50.88 ID:695c6axb0
ふ
くい
さ
い
こう！
ふくい、ふくい、ふくい
0727名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 23:58:46.39ID:zoqkcw1L
これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例


https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/924
924 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:51:39.41 ID:2iyczBR00
ふ
く
い

をばかにす
んな。このすれの
わだい
のちゅうし
ん
は
いつもふく
い
なん
だ
から





ぼ

け
0728名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 00:01:48.91ID:lw78XcFh
これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の悪事の一例
（勝手に「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレの趣旨を変えた重複スレを立てるヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペ）

https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/925
925 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:56:49.66 ID:2iyczBR00
つぎの

す


れ

た

て

て
や
っ
たぞ。わだいのちゆ
う
しん
ふ

く
い
いり
だ。

【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/
0729名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 00:02:31.26ID:lw78XcFh
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペ
0731名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 07:11:50.01ID:FTLgCOSS
>>730
お前が書き込むからだろう。
0733名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 08:45:15.80ID:REVo0KdG
じゃぁこうしよう

＞福井アスペ
＞福井アスペ
＞福井アスペ

大事なことなので3回書きました
0736名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 07:24:06.14ID:xSTsx5mX
>>735
いつも荒らし行為ご苦労様です。

このスレでこう言う書き込みはスレ違いだし、
お前がこう言う書き込みをするからこのスレは本来の機能を果たさなくなった。
0737名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 16:01:39.24ID:VAnZvHZ9
札幌延伸後の東京～札幌は1日15往復だろうな。
0738名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 17:31:35.50ID:JJvpZCXM
>>737
始発が6時台、最終が18時台となれば、そんなもんかな
でも今よりは使われるだろうから、もう一声欲しいかも？
0739名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 21:09:57.29ID:W4v2Hh0h
そんなにあるわけないじゃん
0741名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 00:47:54.35ID:TqnciCyY
ヒント
搭乗率21%の北海道新幹線。本数を4分の1に減らすしかない
0742名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 07:24:16.34ID:GW5yDOzl
北陸新幹線敦賀延伸時は東京口からは現行のかがやき＋はくたか24往復のうちの一部を
金沢から敦賀に延伸させればいいよな。

どうせ敦賀開業時の敦賀口からは東京行きよりも富山行きつるぎがメインだろうし。
0743名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 07:42:53.10ID:4xrM5aPW
ヒント
大量の福井客がいるから全て敦賀発着になる。
0745名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 08:37:41.25ID:UUZAGHlZ
東京から福井への需要なんてたかが知れている。
0746名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 08:39:36.02ID:TqnciCyY
ヒント
福井を甘く見るべきではない。僕は遠く離れた徳島から金ちゃんヌードル食いながらそう思う。
0749名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:26:28.29ID:xT1MnutL
>>742
ダイナの置き換えで朝晩だけ
0750名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:31:51.31ID:CqePHso9
>>742
かがやきは速達つるぎ、はくたかがつるぎの運用を担える
12両編成で北陸新幹線全運用を回すのが最適

東海道新幹線には敵わないが、両端の需要が多く中間地点が需要の下限になるから極めて効率が良い
0751名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:42:23.47ID:tvlRz5SP
敦賀ではサンダーバードの接続が最優先、東京ではダイヤ死守
金沢で30分停車で直通か、東京金沢と敦賀富山で分離か
どっちがいいんだろうｗ
0752名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:48:23.24ID:lJeI3+Hl
長野から先は12両は過剰
開業ブーム満席と言っても長野までの話
金沢で切ってしまうのが妥協点として最適だろ

北陸新幹線の乗車率47％、「平日対策が課題」
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO87054150Q5A520C1LB0000/
北陸新幹線が開業した３月14日から今月18日までの営業状況を公表した。
乗車率は上越妙高（新潟県）―糸魚川（同）間で測定した。列車別では「かがやき」が53％、「はくたか」が41％だった。
0753名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:51:29.48ID:iIrI0Wlr
>>752
末端の西日本区間でその数字は合格でしょう
0755名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 11:55:33.53ID:lJeI3+Hl
そう金沢が末端
通しで運用するなら麻生が指摘したように新宿に駅作って東京側の制約を解除するしかない
0757名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:05:31.89ID:3C8tUTaM
12両に統一して運用重視か、系統分割して需要に合わせるか。
0758名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:23:45.80ID:/o1VJBp6
富山で引き上げ線の工事するから相当数は折り返しになるだろうよ
サンダバのほうが乗るんだから当たり前
0759名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:27:19.94ID:iIrI0Wlr
>>758
敦賀富山のつるぎ
0760名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:29:11.59ID:PUuP+rIX
ヒント
敦賀のホーム2面4線、車両基地が出来る理由。全ての列車が敦賀発着になるということ。
0762名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:47:32.86ID:4wvBn1wN
サンダーバード接続用に毎時２本富山行き、別に東京行きが１本が理想か
でも利用者３万人に届かないから１２両だと毎時２本でガラガラ、３本目は無いわ
と言って１２両じゃないと東京行きは無いだろうから、なかなか面白いな
0763名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 12:54:04.48ID:CqePHso9
>>751
敦賀から東京へ行く人は少ないだろうから、東京行きは間に合わなくても定時で発車
富山までの客は後続つるぎで救済、そのためにも輸送力重視のオール12両編成が活きる
0764名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 13:06:05.43ID:3gKFkQF1
多客期もあさまとつるぎを増やして終わり
0765名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 13:12:20.64ID:IV0EfW5X
敦賀開業しても湖西線の強風規制による米原迂回は相変わらず残るからな
まあ迂回決定で少なくとも40分遅れだから敦賀から福井・金沢・富山方向の新幹線は
下手すると所定の便から1時間後の便になることも想定される

悪くとも富山までは富山行きつるぎまたは東京直通かがやきなり毎時2本（30分に1本）は
あるようにしておかないとダメだろう

毎時3本はさすがに非現実的だね
0766名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 13:20:29.11ID:3gKFkQF1
敦賀かがやきは朝夕のみ
昼間はつるぎを増やして終わり
東京はくたかは金沢まで
長野はくたかは敦賀まで
0767名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 13:31:08.93ID:iIrI0Wlr
ナイナイw
0768名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 13:50:20.53ID:rEjLTbQk
東京～敦賀間直通列車は毎時1本程度だろうな。
東京～金沢間で毎時2本程度(金沢止りと敦賀行き)。
東京～長野間で毎時3本程度(長野止りと金沢行きと敦賀行き)。

それとは別に富山～敦賀間に毎時1～2本程度のつるぎ。
0769名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 14:21:34.78ID:lLeRWipw
毎時３本も客いない
九州みたい短編成にすればなんとか
0770名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 14:29:14.45ID:KMu5m+Em
>>769
富山駅じゃあ時間3本は珍しくない
0771名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 14:44:03.08ID:q+oGEkK1
ガラガラだから折を見て手を打ってくるだろうと思う人と
放置するどころかさらに空席増やすと思い込む人
0772名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 17:10:00.68ID:f5LywDak
771みたいな頭すっからかんの奴が未だにいるのに驚き
0773名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 19:12:34.42ID:YVLOewfH
札幌開業後ははやぶさは速達毎時1本新函館から札幌まで各駅停車毎時一本の毎時2本になるのか？
0774名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 19:21:43.22ID:PUuP+rIX
ヒント
１日12往復で乗車率21%の悲惨な北海道新幹線。あるのは絶望だけ。
0776名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 21:32:31.13ID:uf7qtKRQ
>>737-738
盛岡以北の最高速度を上げられるかと
青函トンネルの貨物列車との兼ね合いをどうするかによって変わってくる。
0777名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 22:31:31.74ID:INYG9I9y
>>775
大きなお世話
大都市だろうと秘境だろうと他人にとやかく言われるもんじゃない
0778名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 09:08:48.50ID:W0f2Qxx3
>>769
つるぎみたいに一部車両を締切にするのでは
0779名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 09:25:59.42ID:XomhTw2a
繁忙期にあっては、大宮発着の新幹線を運行させ、輸送力の増強を図られたい。
0780名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 10:20:03.21ID:fs8x5RUU
>>778
短編成なら車両㌔が減るから経費削減の効果がある
12両ならサンダーバードも12両になるだろうから乗り継ぎの案内がわかりやすく席に余裕が出る
12両で締め切りは最悪、まあ車掌が楽になるくらいか
0781名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 10:28:50.29ID:8y8m/8Dm
>>773
青函トンネルの容量の関係で、第２札幌速達は奥津軽今別と木古内に止めざるを得ない。
一方新函館北斗札幌間は容量に余裕があるので、同区間でピストン輸送を用意する。
0782名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 10:34:15.74ID:Cbzurhdw
>>780
681/683とE7では1両あたりの席数に差があり過ぎるから非現実的。>>778のように車両を締め切るか、九州新幹線のように席数を合わせた車両を投入するかの2択
0783名無し野電車区
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2017/12/30(土) 10:41:31.94ID:v/bReF9S
>>782
なぜしらさぎ+サンダバと考えられない
東京方面へ向かう福井駅利用者全数と敦賀駅利用者一部が乗っかる

異常時の対応も含めて、北陸新幹線は運用効率の良い12両編成一択でしかない

九州新幹線が8両なのは、山陽新幹線も東海道直通除いて8両が基本だから
両数が少ないから本数をその分出しているだけ
0784名無し野電車区
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2017/12/30(土) 11:00:22.16ID:OlHkzNhj
それで3万人いかないのだから12連だと毎時2本でガラガラですねと鳩原のようにループするのだがｗ
0786名無し野電車区
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2017/12/30(土) 12:18:32.25ID:l1g4Tz6f
ヒント
北陸新幹線開通前、金沢以西の方が圧倒的に旅客輸送数多かったから、北陸新幹線敦賀開業時は16両編成にすべき
0787名無し野電車区
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2017/12/30(土) 12:24:25.30ID:5J2O6eH4
田舎者から見るとすごいんだぞって言いたいんだろうな
新幹線の輸送力はもっとすごいよ
0788名無し野電車区
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2017/12/30(土) 12:35:00.41ID:uQP5e7+K
貸付料の算定とかどうなるのか興味は尽きないね
0789名無し野電車区
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2017/12/30(土) 12:46:24.17ID:jI5YmOzu
>>783
大宮以南の事情を考えると12両しかないよ。
延伸で小松羽田便の利用者も新幹線に移転するから、これをお考えてもね。
0790名無し野電車区
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2017/12/30(土) 13:24:17.62ID:NA9gGw2x
つまり直通は諦める
明快だ
0791名無し野電車区
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2017/12/30(土) 13:28:48.08ID:jI5YmOzu
札幌東京が想定されて敦賀東京、新大阪東京が想定されないのはおかしい。
新大阪東京が3時間40分なら函館東京より時間的にかからない

北陸が直通すると困るのかな？
0793名無し野電車区
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2017/12/30(土) 13:37:39.24ID:LR+cvyux
流れがわからないけど
北陸新幹線が新大阪に到達するころには東京大阪間はリニアで移動が主流でしょうね
のんびり行きたければ東海道五十三次歴史をしのびながら歩くのがお勧め
0794名無し野電車区
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2017/12/30(土) 13:57:48.05ID:MXAPjY8/
北陸経由の新大阪～東京の需要はないだろうが
京都～大宮とか新大阪～大宮～仙台はどうだろう
0795名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:13:20.33ID:J/ewKJxV
仙台・大宮ー東京ー京都が便利。
0796名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:18:41.33ID:94VGzSVk
>>794
京都ー大宮は東海道の方が早いし新大阪ー大宮・仙台はもはやリニアなのでは。
直通しても北陸三県で入れ替わる感じになるだろうし悪くはない。敦賀開業時に車両運用優先で12両にするかどうかも最終的には西の判断。もちろん東の意見も聞きつつ。
0797名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:19:57.88ID:u8Ur3yW0
>>794
北陸経由だから北陸で客層が入れ替わるのでは？
東海道新幹線の名古屋のように
0798名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:25:59.71ID:u8Ur3yW0
>>796
中途半端なのが高崎以南乗り入れできるか？
スジのムダ、西日本区間限定でやれ
0799名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:34:00.85ID:94VGzSVk
>>798
誰が乗り入れるって言ったよ。
西区間の需要に即した短編成車両使うなら東区間には基本乗り入れない。西が車両運用より輸送効率を優先するという仮定で、東と折り合いが付けばそうなる。
車両運用を優先するならもちろんE7だし、東と折り合いが付かなかったら締め切りでE7使うことになる。
0800名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 14:35:25.85ID:MXAPjY8/
>>796
東京乗換え品川まで行ってリニアが早いというのは
もはや飛行機が早いと言っているのと大して変わらない
その理屈では北海道新幹線はほぼ存在意義がない
0801名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:41:29.13ID:94VGzSVk
>>800
まあ北陸経由でもリニア経由でもその区間の利用者は見込めないということだろ。北海道は知らん。
0802名無し野電車区
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2017/12/30(土) 14:53:33.02ID:MXAPjY8/
>>801
のぞみの1/3が博多まで直通しているように
ニッチなようで確実に存在する乗り換えの手間無し需要に訴えかけるしかない
北海道新幹線も然りだ
0804名無し野電車区
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2017/12/30(土) 19:54:43.31ID:K/ZBJOKI
>>781
つまり準速達に東京ー大宮ー仙台ー盛岡ー新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー札幌というのができるのか
0805名無し野電車区
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2017/12/30(土) 21:30:28.50ID:bNt8+9n2
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　1日3往復
●●●━━━━━━━●━━━━━━●○○○○●○○●○○○○●　1日9往復
＝＝●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━●●●●●●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━●●●●●●━━●━━━●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━●●●●●●●●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━●●　1日1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　1日3往復

※本州内完結便は除く
0806名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 10:51:52.94ID:gMrBNHyB
来年3月のダイヤ改正であさまが増えるけど、長野3駅は停車本数が1往復ずつ増えると言う事だよね？
0807名無し野電車区
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2018/01/02(火) 08:51:54.66ID:R/EoCQI+
>>806
プレスに
「はくたかの停車駅を見直します」とか「一部はくたかの所要時間を短縮します」
とか書いてないからそうなんだろう。
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 22:35:06.83ID:NFt9k7Jv
上野～大宮の110km/h制限緩和出来ないものか
200系時代より車両の騒音も下がっている事だし
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 22:37:05.20ID:/blEG9UD
ヒント
あんなワインディングロードだとあれが限界
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 23:11:52.58ID:vJZKKZQE
宇都宮にはやぶさ・こまちの停車はよ！
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 02:13:11.12ID:rz4f31Yf
>>809
上げても１３０km/hでの１～２分短縮がが頭打ち。
あの区間は上げれば上げるほど、短くなるっていう性格の路線じゃないんだよ。

多分、沿線と交わした１１０ｋｍ/h走行約束の覚書を破棄させる、裁判での新判決でも
出ない限り、あの区間の速度アップは無理だと思う。

「新車両になって前より騒音は下がっているんだ」という科学的材料を揃えて、
対沿線にＪＲが新たな裁判を仕掛けるとも思えない。ちょ～～～～～～面倒だし。
0813名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 12:50:55.95ID:OW9F9coo
今更無理だけど、
当初の計画通りに大宮～新宿間に新線を建設しとくべきだったよなｗ
0815名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 17:13:10.27ID:jJ0qNoGf
>>813
臨時列車を上野・大宮発着
定期列車を東京発着に分離すれば間に合う。
0816名無し野電車区
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2018/01/03(水) 20:00:02.44ID:WSyy0OsH
ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作　山形移動中の乗務員室内で

ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。

　山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。

http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 20:12:15.10ID:wZly3RPM
増発が進む東北新幹線『はやぶさ』　2018年3月「春のダイヤ改正」
https://response.jp/article/2017/12/20/303999.html

上越妙高発の北陸新幹線臨時「はくたか」1便廃止　ダイヤ改正で開業以来初の減便
https://www.joetsutj.com/articles/73555237

新幹線の輸送力アップ ＪＲ東日本ダイヤ改正へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20171215363373.html
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 05:00:39.35ID:veV5aByv
ヒント
山手線外回りが一時運転見合わせ
2018.1.3 15:21 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030007-n1.html

３日午後２時４３分ごろ、ＪＲ新宿駅で山手線車両にトラブルがあり、山手線外回りは運転を一時、見合わせた。ＪＲ東日本によると、午後３時２分ごろに運転を再開したが、新宿駅などで混雑しているという。
0819名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 18:56:13.64ID:19WMRrQE
>>815
全列車大宮発着にしと
新幹線の東京～大宮に新幹線リレー号復活で解決
0820名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 22:35:27.56ID:qcfMNzCt
>>819
> 新幹線の東京～大宮に新幹線リレー号復活で解決
なんか懐かしいな。
大宮駅ももっと活気があってしかるべきだと思うけど、あんなもんかい？
0821名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 23:38:56.60ID:RkNewkdt
あれ以上混んだら人の列が全く動けなくなるのでは。
0822名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 00:03:25.45ID:FVkCmzAh
上り大宮止まりの列車でも東京まで行きたい人は後続の新幹線自由席にでも乗ればいい話だろ
列車分けても料金変わるわけじゃないし

在来線のリレー号乗る方がもっとめんどくさいわ
0823名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 08:26:10.26ID:wbLIML89
ヒント
上野東京ライン出来たからいらない
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 08:49:00.65ID:17g/Kf2s
整備新幹線の並行在来線ではないが、新幹線が並行するため
上野東京ラインは快速・特別快速が皆無だよな。(朝の一部と夜の上野止を除く)

朝の下りアーバンで東京→大宮が30分(東京→上野→赤羽→浦和→大宮)
湘南新宿みたく、東京以南の快速と併せ日中も設定あれば良いのに。

[快速]
大宮⇔浦和⇔赤羽⇔上野⇔東京⇔新橋⇔品川⇔川崎⇔横浜
[特別快速]
大宮⇔赤羽⇔上野⇔東京⇔品川⇔川崎⇔横浜
0825名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 09:17:10.61ID:dGkKdKcM
E4系Maxは東京～大宮のピストン輸送用に
0826名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 14:57:58.80ID:f3iIzRth
>>805
東京～札幌は15往復ぐらいは設定されそう
0827名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 23:27:50.17ID:ce/o3F1I
いらねー
現状の函館までのを延長すれば満足だろ
0828名無し野電車区
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2018/01/06(土) 06:36:45.34ID:tjp5X4dV
ヒント
北海道新幹線年末年始の利用状況前年比96%

他の新幹線は軒並み100%以上なのに北海道新幹線は前年比割れとは笑わせる。廃線にしろ！
0830名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 10:01:03.90ID:UWHfv99h
2003年に博多のぞみを毎時２本にしたら名古屋福岡は新幹線優位になったのだから、仙台札幌で毎時２本は必要。
東京函館も便乗増発でシェア上がるのだから、東京札幌で毎時２本は間違いなく出す。
0831名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 11:16:32.66ID:aBfu7vGK
北海道新幹線は6両編成の予定だったが東日本と協議の結果10両になった
ｊｒ北海道は需要がないと見ていて、ｊｒ東日本はスジを割り当てるつもりがないということ
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 12:22:17.74ID:tjp5X4dV
>>830
ヒント
名古屋～福岡と仙台～札幌の沿線人口は10倍以上違う。アホなのかな？
0833名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 18:45:27.11ID:9+qGEwVL
隔離スレ
お好きなスレをどうぞ。


従来仕様 (ID非表示)
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514087815/

ＩＤ表示仕様（5ちゃん路車板標準仕様）
上越新幹線VS北陸新幹線part1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513032371/

ワッチョイ＋IP表示仕様
上越新幹線VS北陸新幹線PART1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625
0834名無し野電車区
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2018/01/06(土) 18:55:54.82ID:SymfK8q+
>>830
現状毎時１本すら出来ない中でどうやって青函トンネルの問題解決すんの
0835名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 05:53:18.09ID:W6f9tGON
ヒント
夢では赤字北海道新幹線に未来があると思っているんだろうね。頭の中がお花畑の人なんだろう。
0836名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 08:50:36.38ID:BhRn2ShX
赤でも公共交通とは運営されてゆくもの。
上越新幹線だって開業後しばらくは赤だった。
0837名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 08:56:07.56ID:V4du+TRG
ヒント
北海道新幹線は一生赤字だと思う。
0838名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 09:04:53.57ID:bbFSAIxc
ヒント厨はもんじゅより役立たずで終わると思う
0839名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 09:11:04.86ID:EQukuHw8
ヒント
役立たずはあなたの股間だとだけ言っておこう
0840名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 10:36:18.28ID:w5qm7xJX
>>830
京都、大阪、神戸、岡山、広島
北九州、福岡が政令指定都市
中核市もまっだまだある
0841名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 12:51:30.49ID:vuAH7WeZ
北陸新幹線は金沢側は対東京よりも対富山の需要がメイン。
よって敦賀まで開業しても東京発着便は増えないし、金沢～敦賀間は東京方面からのかがやき・はくたかよりもつるぎがメイン。


北陸新幹線で快適通勤・通学　定期券利用が好調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180103-00093552-kitanihon-l16
0842名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 12:58:13.76ID:Pqk1Lwwy
>>841
敦賀発で今のままじゃ、長野に到着時に席が埋まる
0843名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 13:39:00.37ID:G4kUgtIg
敦賀から東は敦賀ー長野のはくたかがメインだからおk
0844名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 13:54:08.05ID:Pqk1Lwwy
そのはくたかも増やさないと埋まる
0846名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 16:09:58.11ID:20iuGfb+
定期的に841みたいなbotを流すとお金が貰えるんだろうか
0847名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 16:21:04.97ID:e0A31Lxr
>>846
そんな事はどうでもいいから、このスレのスレタイやテンプレに添った話題を提供してくださいね。
0848名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 17:28:50.53ID:hhUpEawZ
>>846に言わせるとスレに多少でも関係あっても
新聞記事やネット記事のリンクを貼るとステマになるらしいなw
0849名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 19:17:16.29ID:0Q8tBpct
わらわら沸いてくるな
0850名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 20:17:28.39ID:Sv86dw2c
>>846＝>>849
0851名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 20:24:44.63ID:KWG2jy6Y
現状、清掃無しで折り返しの東海道新幹線は最短3分20秒間隔で運行してる。
COSMOSとCOMTRACの設計思想や性能の違いがどれほどのモノなのかは知らんが、これを更に縮める事は難しいのでは。
加えて東京駅について言えば、東海道新幹線は６線=少なくとも６本に１本で交差支障発生に対し、東北・上越新幹線は４線で、交差支障の影響を受けやすい。
これらの条件を考えた場合、お掃除時間を短縮したり、極論廃止したりした場合、時間当たりでいったい何本のスジが増やせるのだろうか。
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 01:24:55.19ID:7BnmSFkl
ATCデジタル化でアナログ時代より間隔を詰める余地はあるかと思う
実際中間駅では間隔が3分未満になるケースがある

東京の平面支障だけは、分岐器の番手を上げる・着発線を長くする等で
駅進入速度を上げない限り、支障時間を短縮できない
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 01:40:56.82ID:ifSAVSkU
回送込みで毎時18本が丁度いいんだろ、その間にひかりとこだまを挟み込む必要があるんだし。N700といえど余裕時分はたんまりもたせたいだろうし。
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 01:54:05.55ID:+2Rwu2Hq
2018.01.08乗車分　　指定券発売状況（新函館北斗→東京）
はやぶさ（全車禁煙）10号 6:35 11:04 普通　△　グリーン　○　グランクラス　○　
はやぶさ（全車禁煙）12号 7:34 12:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）16号 9:31 14:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）18号 10:49 15:04 普通　×　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）22号 12:44 17:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）24号 13:35 18:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）26号 14:44 19:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）38号 18:36 23:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
山形新幹線に空席があるものの、秋田新幹線も始発からAM8:00以降はほぼ満席の状況。
0856名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 02:10:54.36ID:THHv81nn
>>855
来週のセンター試験終わるまでその状況だろうと予想

せっかくだから繁忙期を底まで伸ばしてもいいんだろうね。JRウハウハだろ
0857名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 10:23:46.48ID:QnpcvDmT
>>840
それだけ政令市中核市が点在すると、在来線や高速バス、マイカーで事足りる場合の方が多くなる。
よって山陽こだまは時間１本でもガラガラだし、さくらの好調の陰でつばめが大苦戦している。

政令市中核市迄距離があって移動が新幹線頼みの東北北海道ではそんな事にはならない。
0859名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 12:20:45.66ID:6F3Rx5Wq
ヒント
北海道新幹線11月の搭乗率21%の現実から目をそらすのか？
0860名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 12:48:04.14ID:W3eUKYMi
今後大宮発着の列車を増やすと言っても
大宮駅が折り返しに適した配線になっていないよな。
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 16:04:06.80ID:yB/VRsoQ
ヒント
折り返しやってただろうに。東北新幹線開業当時。アホなのかな？
0862名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:16:08.45ID:I1s3CLuf
>>861
お前バカだろ！

当時とは運行体系も本数も違うのだが。
また大宮起点だった当時とは違い今は途中駅で当時とは条件もちがう。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 16:40:57.62ID:DMsk3911
>>859
搭乗率って…
何パーセントなら満足なの？
新青森から乗らない限り七戸十和田までの客が閉め出されるのだから東北新幹線自体が危うい。
速達でないと都心からはあまり意味がないからやまびこ延長などと言うのは論外。

新函館まででは少なくて当たり前。
多い方がおかしい。
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 18:17:49.35ID:XZNdWFya
そもそも、函館札幌間の旅客流動は青森函館間の約10倍(国土交通省の統計より)なのだから、
函館札幌間は最低でも今の青森函館間の3倍の本数を用意しないと乗り切らなくなる。
0865名無し野電車区
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2018/01/08(月) 18:26:02.81ID:rd1trO4U
>>864
札幌新函館の区間便で間に合う
0867名無し野電車区
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2018/01/08(月) 20:26:26.44ID:zFzu4mNm
アホにアホなのかと言われたら、それは正常
0868名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 23:23:53.16ID:SWV0KKBG
何故か徳島人を騙る福井人ことヒント厨はもう北陸新幹線スレ来るなよ
お前が頑張れば頑張るほど他の何の罪も無い福井の人達が被害被るだけだぞw
0869名無し野電車区
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2018/01/09(火) 00:11:14.13ID:EpNQgVRT
ヒント
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/

1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
0870名無し野電車区
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2018/01/09(火) 11:15:23.61ID:EpNQgVRT
ヒント
年末年始のピーク時でも乗車率34%の北海道新幹線。悲惨すぎる！

＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績　新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok

ＪＲによりますと先月２８日からきのうまでの新函館北斗・新青森間の平均乗車率は３４パーセントにとどまりました。
利用者は５万３千人あまりで前年の同時期を２千人ほど下回りました。
0872名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 15:20:06.56ID:DVjHkgyD
ヒント厨はこのスレを荒らすなよ。
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 15:46:39.83ID:Vgdwht3c
>>864
やっぱり札幌～函館間を先にやっといたほうがよかったな
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 15:58:04.62ID:FGZkpxoA
>>873
在来線時代での比？　なのか判らないけど、青森～函館と函館～札幌では
１０倍近い流動差があるらしいな。
一番流動の少ない区間で一旦ストップしているんだから、これを以って「少ない・
失敗」と言うべきではないね。
0875名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:49:49.38ID:dsU1E54C
東北・北海道新幹線「お先にトクだ値スペシャル」の設定について
～青函トンネル開業 30 周年を記念してえきねっとで 50%割引の商品を発売します！～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180102.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180109-1.pdf


JR東日本とJR北海道、東北・北海道新幹線 仙台駅～新函館北斗駅が半額になる「えきねっと」限定商品
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180109-00000128-impress-life
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:58:41.24ID:TiHMGcps
>>874
所詮は役人の予測
0877名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 22:58:02.33ID:2GGYhG2D
>>863
> 搭乗率って…
w飛行機かw

> 何パーセントなら満足なの？
政財界での懇談会で話題になるのは70％あたりだよな
流石にお盆正月GWの激込みは当たり前だと思ってカウント外にしてるんじゃね？
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 23:03:58.44ID:XracgTNi
70%って…。
東海道新幹線が平均60%なのに、どんだけ高いハードルを設定しているんだよ。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 00:30:05.65ID:7cYyrChl
ヒント
東海道新幹線の乗車率は67%。知らない情弱さん、恥かいたね
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 00:31:53.92ID:7cYyrChl
ヒント
間違った。2015年データで東海道新幹線平均乗車率は63.5%
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 05:44:42.57ID:rR2zxLTO
ヒント
60%台だと、60%～69.9%まで幅がありすぎてわかりづらい
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 06:02:16.62ID:FMJvvUwA
だいたいその程度、というのがわかればいい
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 07:08:18.65ID:rR2zxLTO
ヒント
数字は正確性を求められる。正確性がないと判断を間違う場合がある。
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 07:26:06.85ID:MEFhm3SC
何らかの施策を行う場合の判断材料としては正確な数字は必要だが、
ここはそういう場ではない。
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 12:27:36.82ID:QM/I9ozq
>>884
ここではそこまで細かい必要はないよ。

そもそも東海道と東北では利用者の目的の比率も違うんだから。

流動に波が大きい路線に東海道と同じ比率を求めても無理だし、既存の開業区間だけで東海道の乗車率になるなら新青森開業時の本数のほかに現在の本数に近い数が必要だから
なにもわかってない人の考えでしかないね。

そういう考えや報道は無駄といいたい人に餌を与えるだけでしかない。
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 12:40:08.01ID:VK1t12Gq
でも、北陸新幹線の延伸で増加する数字の根拠が出せないのが笑える。

矛盾に気づかないらしい
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/01/11(木) 19:55:57.62ID:hOCuzWKv
東京発着1時間あたりこれだけあれば間に合う

東北山形秋田北海道
・はやぶさ札幌行×1.5本
・はやぶさ新青森行き＋こまち秋田行×1本
・はやぶさ仙台行×1
・やまびこ盛岡行×1本
・やまびこ仙台行＋つばさ山形（新庄）行×1本
・やまびこ仙台行（またはなすの郡山（那須塩原）行）×1本

上越北陸
・かがやき敦賀行×1
・はくたか金沢行×1
・あさま長野行×1
・とき新潟行×1.5
・たにがわ越後湯沢（高崎）行×1
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/01/12(金) 06:06:27.16ID:k+QPJ3Qy
ヒント
満員電車状態で11時間以上動けず！立っている人かわいそう。

１１日午後６時５５分ごろ、新潟県三条市のＪＲ信越線の踏切近くで新潟発長岡行きの普通電車（４両編成）が約６００人の乗客を乗せたまま、大雪のため動けなくなった。
ＪＲ東日本新潟支社によると、除雪作業を進めているものの同１０時半現在、運転再開のめどは立っていない。

　電車が立ち往生しているのは同市の東光寺駅と帯織駅の間。車両の下に雪を抱え込んだ状態になったらしい。車内は暖房が機能しているほか、トイレも備えており、これまで体調を崩した乗客はいないという。

　現場周辺で乗客を電車から外に誘導するのは安全上の懸念があるといい、同支社は「車内で待っていただき、除雪が済み次第、運転を再開する」としている。

　新潟地方気象台によると、現場から近い長岡市の積雪は午後９時時点で４３センチとなっている。

配信2018.1.11 22:44更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180111/afr1801110056-n1.html
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 17:43:06.26ID:GAoOQnXi
>>890
しかし、
大宮発着のはやぶさや上野行きのかがやきが登場しているのが現実
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 17:49:26.37ID:Cbppu/qg
春臨は今週金曜発表かな？
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 20:35:42.79ID:ywU1wI9Y
東北程度じゃ東海道新幹線と比較にならない
新青森から東京方面は17本しかない
しかも10量編成
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 11:29:23.66ID:DmR3xpaZ
東京駅はリニア開業時に1面買い取れないかね東海から
もともと1415番線は北行き向けに作ってあるんだろ？
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 12:07:48.26ID:3CPbObjt
乗車率の件は、65％基準で良さげ
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 14:18:15.06ID:EaXIM2xN
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0902名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:56:25.82ID:M5AvQBZm
>>897
うーん…上手いこと23番線側に線路引き直して繋げばできないこともなさそうだけど…
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 19:55:38.31ID:IpoA2m0f
今月25日発売予定の時刻表2月号で3月のダイヤ改正以降のダイヤが分かるんだな
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 20:22:43.84ID:l5N11mGx
このあたりは変えないかな？

①上り詐欺かがやき(長野→大宮が1時間4分)
②日中はくたかの所要時間からくり
　(飯山通過便は大宮⇔長野が66分、飯山停車便は62分。)
③毎年新潟市役所に投書の絶えない、上越新幹線ゆとりダイヤ。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 21:03:53.34ID:beHm4Ol7
>>904
①②はともかく
③は仮に停車駅を絞ってゆとりじゃなくなったとしても
今度は通過駅との相互交流がうんぬん…
という投書が増えそうではある
0907名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 12:14:11.95ID:3Va5AY7k
>>906
田舎村長が北区長とか戸田市長にそれを面と向かって言えるか、が問題だな。（ｗｗ
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 12:36:59.63ID:SqCu3EBI
北区や戸田市ってそんな大層な街か
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 16:49:30.53ID:ELsOrz2+
>>910
金沢支社の現時点でのプレスだと
3月17日以降のはくたか605号は高崎通過のままだなw
0912名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 21:06:14.72ID:4rXDeXbh
>>906
線形が悪いうえに、プロ市民を説得しないと無理
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 22:53:15.72ID:qB8EZClI
>>912
プロ市民って、そんなご大層で神聖にして犯すべからずな存在なのか？
0916名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 07:27:18.27ID:Ll2vQZ4c
かがやき最大１８往復維持　JR、春の臨時列車ダイヤ発表
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20180120102.htm

　ＪＲ西日本、ＪＲ東日本は１９日、春（３～６月）の臨時列車の運転ダイヤを発表した。北陸新幹線開業４年目も利用が堅調に推移するとみて、
速達タイプ「かがやき」の１日当たり運行本数は最大８往復を据え置き、定期列車と合わせて１８往復体制を維持する。４カ月間の総本数は
前年より減るが、４月２７日～５月６日のゴールデンウイーク期間は９本多くなる。

　ＪＲ西金沢支社によると、臨時列車が８往復となるのは４月２８、３０日、５月３～６日で、８往復１６本のうち１本は金沢発上野行きとなる。
新高岡に毎日停車していた列車の平日運行を昨年１２月に取りやめた影響などで、４カ月間の総本数は前年より８５本減る。

　利用が多く見込まれる金曜の４月１３日、５月１８日などには、午後７時５６分に東京を出発し、
通常の停車駅に加えて新高岡にも止まる「かがやき」を運行する。
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:00:07.58ID:AjoaGtpg
>>906
時速160㎞は無理でも時速130㎞までは引き上げてほしい。
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:18:42.55ID:4OfLnfee
10年くらい前にJRがプレスでスピードアップ計画を発表したときも、
北区議会で質問が出たくらいで特に埼玉県では特段の反応は起こらなかった。

建設当時大反対が起きたのは、騒音規制がない中で、実際に名古屋はじめ東海道・山陽新幹線沿線で
騒音が大問題になっていたから。

スピードアップしようものなら反対運動が再燃するなんて、幻想にすぎない。
0919名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:57:33.49ID:45wrPK3c
906の記事、
「1985年に大宮から上野に延伸した際、騒音問題を懸念する沿線住民と当時の国鉄が
走行速度を時速110キロメートル以下にすることなどで和解したためだ。
　その後、パンタグラフなど車両の改良で騒音は低下してきたのに速度制限は変わっていない。」
と書いてあるが、
騒音が当時より低くなったならば、
運行速度を上げるのに特に支障はないはず。
まずは最低でも130㎞/hに引き上げて欲しいよ。
0922名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 08:12:09.90ID:/G8Ub9+n
東京6時発のはやぶさを定期化すべき
臨時はやぶさの定期化と北海道直通便を東京44分着にすべき
上りの２３時５０分近くに着く便とセットで札幌滞在が1時間30分くらいになる
のでみは6時から動いている
0923名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 08:29:30.32ID:ODwRoqPb
臨時はやぶさ45号

仙台着　07時32分　盛岡着　08時13分
二戸着　08時37分　八戸着　08時49分
七戸十和田着　09時02分　新青森着　09時17分

二戸に出張・通勤需要は皆無だから、二戸と七戸を通過させ他便に任せ
北海道延伸させたら、新函館北斗に10時12分に着けるね。
0925名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 10:22:14.42ID:8pYu+ZW+
>>922
6時台に東京6：32分発のはやぶさ・こまち1号があるけど…
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 10:47:48.00ID:nIWYiMeX
ヒント
敦賀延伸で北陸新幹線が３倍に増えるという妄想
0927名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 11:42:37.40ID:/G8Ub9+n
>>925
それを6時56分発の臨時はやぶさと入替
あと10時以降の北海道直通のはやぶさを44分発にする
0930名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 13:42:42.65ID:tCi2E3Se
往復３万円程度、片道３時間もかけて東京から福井へ行く価値あるの？
0931名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 14:49:33.37ID:vpnofG1R
ヒント
あなたのような守銭奴乞食さんには行く価値はない。むしろ一歩も踏み入れて欲しくない。
0932名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 15:47:36.41ID:hDuJJfjk
中央新幹線が先にできてたら
敦賀延伸はもっと後になってたな
0933名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 17:05:12.03ID:WO/rGOg4
＞むしろ一歩も踏み入れて欲しくない。

やっぱ徳島はウソじゃねーかw
0934名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 17:09:10.54ID:FSeKGWra
ヒント
金ちゃんヌードル大好きな徳島県人ですが？アホなのかな？
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 17:14:37.42ID:WO/rGOg4
金ちゃんヌードル好きの福井県人だろ。
福井でも売ってるようだし。
0936名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 17:21:29.53ID:FSeKGWra
ヒント
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。

　このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。

　国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。

https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm
0938名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 18:34:28.96ID:8MxsCudx
>>937
東北新幹線スレでの書き込みなら東北新幹線スレでやれよ。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 18:36:59.05ID:8MxsCudx
ヒント厨はキチガイ・荒らしだが、
ヒント厨をスルーや無視できずにヒント厨の相手をしたがる奴もヒント厨と同くキチガイで荒らし。
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 19:12:38.26ID:f/WUwUBH
第三者ぶって良識派のつもりになる自治厨もまた然り
0941名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 19:54:53.78ID:aU2KQpn6
3バカの誰かが第三者に成りすまして良識ぶってる。
っていうのもあるかもねえ。
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 22:54:30.52ID:/G8Ub9+n
>>421
あれはしらゆきを特急格上げするときに福井まで延長した名残り
福井白鳥とか福井北越とも言われていた
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 00:00:01.15ID:rfoTJzfg
>>936
さすが公明党出身大臣だ。民衆側に立って発言している。
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 06:04:12.22ID:421WRsTW
ここにも「福井」がいるな。
福井は金ちゃんが好きとかもはやw　まとめてNGに入れてあるからその都度抽出する手間も省けるw
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 08:12:34.85ID:nf68LMND
>>922
>>929
東京6：00発の臨時はやぶさを定期化して
さらに大宮6：00発のはやぶさも新設して大宮始発便のみ宇都宮・郡山・福島に停めれば解決
0948名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 09:13:38.20ID:xD9Yd8U6
>>946
宇都宮にはやぶさを停めると
高崎と静岡が黙ってはいない。
0950名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 10:21:46.56ID:421WRsTW
ヒント
福井・敦賀通過でスッキリ！水戸真美
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 15:24:38.26ID:DJi3VoBO
>>946
それもうはやぶさじゃなくてやまびこ
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 07:45:53.25ID:q223qj28
>>922
これをやるとはやても仙台はやぶさもをダイヤを前倒しや北斗の増発など大がかりになる
JR北的にはE5や261を増やさないといけなくなる
0956名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 18:10:59.32ID:BlUWQBuu
>>955
6:00のってはやてのとき臨時→定期→臨時になってなかったっけ？
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 10:00:14.57ID:B3bfX3+/
>>957
お子ちゃまなんだね。
ちゃんと定期だったときもあるよ。
短い間だけど。
0960名無し野電車区
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2018/01/24(水) 10:11:35.49ID:Ex9vPnvg
明日発売の時刻表で3月17日以降の東北・上越・北陸新幹線ダイヤが明らかになるな。
早売りを買える地域は今日にでも
0961名無し野電車区
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2018/01/26(金) 09:19:26.90ID:eSPHfW0f
ヒント
先に無料LAN導入を発表したにもかかわらず、糞JR倒壊に先を越される間抜けな糞JR東日本(笑)

東海道新幹線、誰でも使える無線ＬＡＮ　今夏から整備へ
2018年1月25日20時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5GM2L1TUTIL020.html?iref=comtop_8_07

ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の車内や駅で、無料の公衆無線ＬＡＮサービスを始めると発表した。今年夏から順次、現行の「Ｎ７００Ａタイプ」の車両で整備を始め、２０１９年度末までには１３１編成２０９６両全てで使えるようにする予定。
相互に乗り入れるＪＲ西日本の山陽新幹線も導入に前向きだといい、両線で無線ＬＡＮが使えるようになりそうだ。
　ＪＲ東海は通信事業者と契約した人向けのサービスを０９年から提供してきたが、新サービスは事前契約なしで誰でも使える。東海道新幹線の全１７駅の待合室周辺や、外国人利用が多い特急「ひだ」にも導入する。
　無料の公衆無線ＬＡＮは、ＪＲ東が昨年１１月、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の８割弱にあたる車両で、１９年度中に整備する方針を発表している。（千葉雄高）
0962名無し野電車区
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2018/01/26(金) 09:23:36.69ID:eSPHfW0f
ヒント
架線トラブルの影響で、川崎－武蔵中原間で運転見合わせ　ＪＲ南武線

2018.1.26 07:26

　２６日午前５時３０分ごろ、ＪＲ南武線で架線トラブルが発生し、川崎－武蔵中原間の上下線で現在運転見合わせしている。
ＪＲ東日本によると、再開は午前８時半ごろを予定しているという。

http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180126/afr1801260003-s1.html
http://imgur.com/K3A043J.jpg
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/01/27(土) 15:31:46.45ID:VyWSXiVc
あさまが1往復増発だが、長野県4駅停車数は純増ぽいな
停車数削減は何かと面倒事だから
将来的に足枷にならぬよう、中間3駅ははくたか通過で相殺かと思っていたが

あとは東京発着時間変更で、日中数本のはくたかが4分程度速達化が目に付いた程度
0964名無し野電車区
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2018/01/27(土) 21:14:38.75ID:n7tShder
40代天気予報コントロール報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報アウトレットモール3月決算

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの君の名碁スキンケア」
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0965名無し野電車区
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2018/01/29(月) 18:19:45.50ID:Cl45uG0b
>>963
次のダイヤ改正時（上越新幹線にE7系導入時の改正）で北陸新幹線のダイヤも大幅に変えそう…
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 20:55:04.85ID:PvtrbP7f
今回の北陸ダイヤ改正で下りの8〜9時台発と上りの長野15〜16時台発がやや過密になったが
その前後がスッカスカなの見るとそんなにこの時間帯に需要集中すんのか？と思うのだが
0967名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 21:50:22.94ID:5mw4VtLC
>>966
時間帯から考えて東京にある会社の長野日帰り出張っぽいなｗ
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 22:18:24.80ID:FAp9BHiz
どっちかというと軽井沢の観光需要じゃないの
ビジネスなら下りはもっと早いし、上りはもっと遅いはず。
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 23:53:25.66ID:VDHss7ca
>>967-968
長野県知事がJR本社に菓子折りを持って行ったかな？
その昔、新潟県知事に新潟市長と新潟の自民党議員がJRの本社に菓子折りをもっていき
地元のイベントなどに合わせて新幹線ダイヤを調整してほしいと要望した流れに似てる
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 23:56:36.26ID:VDHss7ca
>>960
そういえば、北海道新幹線については当面ダイヤをいじらないことになったの？
函館需要がどのくらいかわかったし、青森八戸盛岡需要も大体の数が把握できたから？

岩手県内需要はもっと掘り起こせると思うんだが
秋田需要は冬季のウヤ含めると微妙。

仙台山形福島需要はほぼ固定化されたか
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 03:11:58.81ID:J5F+QS6K
ヒント
北海道新幹線は前年比20%減だから5分の1減便が現実的
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 05:04:45.56ID:+fgUxiBW
冬季は線路保守的に好ましくはないんですから勘弁してください。
0973名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 07:49:33.11ID:20sDqJgI
昨年も北陸上越とも夕刻の早い時間帯の上り本数が強化されたし
どういう層かは知らないが需要は増加しているのだろう
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 09:52:57.91ID:PrCicBGq
>>970
青函トンネル内のスピードアップまで現状維持
0975名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 11:04:00.27ID:j5BP+C1/
現状維持どころか新青森までのはやぶさを増発するけど。
新函館北斗行は基本的に北海道と本州を往来する人しか乗せない形になるんじゃないの。
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 14:00:42.03ID:YJWG76VU
函館までしか無い北海道新幹線て
長岡までしか無い上越新幹線みたいなもんよね
0977全角
垢版 |
2018/01/30(火) 17:59:09.70ID:Uq+Tjqpy
＞９７６
＞函館までしか無い北海道新幹線
違う。正確には
函館から17.9キロも離れた全く別の場所だ。
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 19:28:16.93ID:BvarldEI
>>976
人口はほぼ同じだからそうなるかな。
ただ長岡は函館みたいな観光のイメージはないけど。
強いて言えば、山本五十六の出身地？
0979名無し野電車区(地震なし)
垢版 |
2018/01/30(火) 19:31:00.41ID:YJWG76VU
>>977
それが函館駅でも
劇的に変わりはせんて
0980名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 01:01:24.73ID:1JNpdAtR
全角はバカ正直っていうか、人心を買かぶってるように思える。

函館まで乗り入れれば劇的･飛躍的（例えば現状２倍以上とか）に
新幹線利用者が増えるもの、だと。
いくら有名観光地とはいえ、１０往復程度の便しか無いんだから、
運ぶ人数なんて知れてるのに。

つか仮に２倍に増えても、今の青函間通過人員の２倍程度じゃ、
乗り入れに掛る諸々費用は絶対ペイできないのに。
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 06:16:55.00ID:xQP0qWK/
ヒント
一生赤字の北海道新幹線。見えるのは、絶望の二文字しか見えない。
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 07:06:04.33ID:RmTX4O5o
だいたい函館まで伸ばしたら倍以上になるほど需要があるなら
羽田ｰ函館は777-300が就航するほどの幹線になってるだろうに。

機材を大型化すれば乗客が増えるわけでもないし。
0983名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 05:28:59.62ID:5kc1dzCg
正確な駅所在地の前につっこみ所があるだろて
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 18:14:14.31ID:GXbg0WY5
次スレの案内
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/

後、4月の北陸～東北直通新幹線についてのリリースを貼っとく。

金沢～仙台駅間 団体用直通新幹線の運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11803.html

　・往路　2018年4月22日（日曜日）金沢駅発～仙台駅着
　・復路　2018年4月24日（火曜日）仙台駅発～金沢駅着
0986名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 19:55:26.47ID:AJPO4jhD
つるぎを上越妙高か長野まで延伸してほしい。
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 20:51:01.93ID:jNGXPxx1
ヒント
つるぎは通勤特急
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 00:03:03.90ID:M4i+EyYz
黒部宇奈月温泉～大宮と、大宮～仙台の停車駅が書かれてないね。通過ってことないだろ？
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 04:49:55.97ID:0zsQzbbv
通過でしょ
前回がその停車駅で想定以上の満員だったから、これ以上増やしたら乗れなくなると考えるのが自然

東北区間ははやてスジだから途中駅に停まる余裕はないし
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 14:39:08.86ID:KFeRLYOv
金沢・新高岡・富山↔郡山・福島・仙台
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 20:28:00.66ID:iV9E7pFU
北海道は貨物に喧嘩売らないんだな
どこぞの会社なんて貨物に法外な線路使用料
吹っ掛けたり嫌がらせのごとく24時間手配掛けるのがデフォなのになw
0996名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 20:55:05.39ID:0zsQzbbv
国が株を持っているのに早々喧嘩は売れないだろ。
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 05:57:54.46ID:z6VIcvzp
ヒント
喧嘩より献花台を用意してJR北海道を葬った方がよろしいかと
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垢版 |
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