路面電車・LRV総合 38
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千葉県松戸市 某八ヶ崎バドミントンクラブ掲示板 （旧掲示板 2017,2 閉鎖）
[794] （無題） 投稿者：ひろ 投稿日：2016年10月08日 17:27:42
No.794001
いつもお世話になってます。学生の者です。明日の練習も参加させて頂きたいです。
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Re：（無題） 投稿者：どら９ 投稿日：2016年10月08日
21:22:00 No.794002
I P：182.251.247.50
いつもご苦労様です。いつでもいらして下さい。 結城友奈は勇者である397
11：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:07:26
再利用の方にも書いたけど、うどんは整理券さえ持ってれば昼の部終演後でも買えるとのこと
19：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:09:46
大赦仮面配ってたのかー
もう一旦豊洲方面に引き上げてしまった…
29：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:13:11
樹里ちゃんの箱には前回と同じく煮干しが入ってた
33：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:14:27
つーか限数を2にしとけばもう少しもったのに シャブ雑談2 覚醒剤中毒スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/4649/1471443021/
222 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/10(木) 19:58:39.95
押しってホントにポン中多いな
直接893から仕入れた方が確実だわ
230 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/13(日) 21:26:53.34
>222
本職の連中のが時間も正確だし、質の高いのくれるからねー
231 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 15:58:54.78
たまポン連中は今はシャブ抜き期間で来月から入ったら虫沸くでぇ～笑。って、福しんのマスターが言ってた
232 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 19:45:50.46
>231
年末に向けて充電期間中だろなw 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-1ibN)2016/11/21(月) 15:15:07.91 ID:NfVAQ0Eka
入れた直後のアタリと効き方、持続時間だと思う。この全てが良いと、確実に切れ目が楽だから。
実際、良ネタやると切れ目の違いを実感してびっくりするから。滅多にお目にかかれないけどwww
ネタの見た目だけの予測はザックリ言うと、
濡れネタ 良いやつもあるけど悪いのもあり半々の確率と思ってた方が良い。
透明で縦割りの結晶 昔の主流で良いモノの率は高かったはず。極まれに悪いやつもあったけど。８割方、良ネタだったので安定した良ネタだった。
色ネタ 黄色やピンク、茶色 に薄く色づいたネタで悪いネタは見たことがなかった。私が扱った色ネタは全てが良ネタの下ネタでした。
仕入れて3日も持たない位のリピートの嵐で即完売してた。煙派には人気なかったけどwww
今の主流？透明または白い固めの結晶のやつ
これはどーもわからん。効くけどイマイチ持続が短い感じなのが主な感じがする。俗に言うソフトネタ？たぶん薄いだろな主成分がさ。
最後に昔から、
硬すぎるネタと、なかなか溶けないネタはイマイチな気がするのは今も感じています。
おっと！今日の授業はここまで。
では、次の授業は正しいポン中女の落とし方(デリ嬢編)を学びましょう。 千葉県松戸市のスッドレパート27
http://kanto.machibbs.net/matudo/1092023413.html
13年前から文章の癖が全く変わっていない松戸民
自作自演の大連投でシャブ事情を語る 9年前のスレにも文体が酷似した中毒者が暴れてます
15 ：名無しさん＠八周年：2008/01/10(木) 15:55:34 ID:o8rqp0uq0
あれ？松戸では合法だったはずでは？
とかアホ言ってます
【千葉】大麻所持 ＮＴＴ東日本社員２人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199941874/ >>12
確かに路面電車を廃止して斜線増やした方が渋滞緩和に繋がるわな これまで全国各地で車線を増やしたり道そのものをどんどん増やしてきたが
渋滞は一向になくなってないぞ >>13
ただでさえ交通マナーの悪い北海道の中でも函館って一番ひどいから… >>12
これ文章からして女だな
だから女は運転スンナよって感じ この場合、たいして運転士に指導はしていないと思う。
これで警笛鳴らすなと言ったら電車の定時性が失われるから。 >>12
1人か2人しか乗っていない車10台をとめるのと
定員の半分の45人が乗っている市電1両を停めるのと
どっちが迷惑になるか分っていないんだな、このバカは。 スイーツ脳にはそんな判断瞬間的に行うの無理だから
理路整然と説明してやっても「理屈っぽい男は嫌われる」とか言い出すからね それキチガイ鉄ヲタが一般人を装って投稿した奴だろ。
威力業務妨害で訴えようぜ。 函館市も函館市で平謝りだけだと勘違い市民をエスカレートさせるだけだ >>21
マスコンという用語すら使わず
アクセルって一遍向けにいう表現が定着しちゃったのと一緒
訂正すること自体迫害の対象
まあこのスレのアンチ自動車はそれ以上だけどさ >>12のプロ市民の言っているのはここの交差点な。
精肉店というのは8001の右に写っている後藤精肉店。
これを右折で入って行くと市役所湯川支所に着く。
交差点を見る限り軌道外で待っていても後続車はじゅうぶん左を抜けて行ける。
要はプロ市民の視覚や空間把握力がおかしいってことだな。 普通四輪の運転免許を交付された者にとって併用軌道敷進入は
踏切通過に準用されるということは教習所で学んだはずだが
投書者はこのことがしっかりと理解出来ているとは思うのだが
モンスタークレーマーでなく忘れていたなら事故やらかす前に
運転免許返上したほうが良いぞ。
軌道敷を抜けた奥の遮断機の先が渋滞列などで自車スペースを
確保出来ないと判断される場合は手前の遮断機の一時停止線で
待機して安全確保義務があるのと電車接近音確認で窓明け励行と
シフト操作厳禁でエンスト防止とのセットだよ。
函館市企業局の模範的回答は自治労都市交評の兼務中堅管理職
の現業叩き上げなら優秀な人材だね。 しばらくはそうじゃない？次入れるとしたらX2になりそうだな あれは完全にUaの上位互換だし
T2の設計見てて気になったんだが、
中央部の台車上のロングシートの処理はどうやって配置したんだ？座席が狭軌車輪の真上ってことは結構段差がありそうだな かつては日本にもあった「鉄道線」の併用軌道
https://www.youtube.com/watch?v=3XvS_0MbCic
（どうも大型自動車の長さ制限すら特にないようだ） T2は上滝線直通話が復活したら富山地鉄が買いそうだなーと思った 「かつて」ならけっこうあったよね
インターアーバンに範をとった日本の電気鉄道の創世記は併用軌道だらけだし
戦後までそのまま残ってたのは
>>36-37以外にも京王の新宿付近・東急の二子橋・山陽電鉄・近鉄奈良線の末端とか >>36
京阪のは軌道線だわな
イメージ的にはSouth Shore Lineに一番近いけど
>>37
無くなってから久しくなるねえ
当時はあるのが当たり前だったけど
犬山橋は何で併用軌道にしたんだろうねえ？
橋自体を併用橋にしたいのは費用的に分かるんだが >>35
上滝線直通＝電鉄富山駅縮減＝鉄道線上市以遠廃止＝浮いた鉄道線赤字分を上滝LRT運営費用に回すスキームだから
もう復活しないと何度言えば >>27
＞>>12のプロ市民の言っているのはここの交差点な。
＞精肉店というのは8001の右に写っている後藤精肉店。
＞これを右折で入って行くと市役所湯川支所に着く。
＞交差点を見る限り軌道外で待っていても後続車はじゅうぶん左を抜けて行ける。
＞要はプロ市民の視覚や空間把握力がおかしいってことだな。
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/furukoku/pdf/kouji/kouji/kukaku-mame.pdf
上のリンク先見れば判るように横断歩道の幅と間隔は45㎝
左側の車道の幅は画像から約3.8m
小型車の車体幅が1.7mとしてもサイドミラーの先端から先端の距離は約2mある
右折車が車道部分に止まった状態では後続車が脇を通り過ぎるのは無理
ついでに言うと市電の運転士も車を排除するために警笛を使うのは道交法54条2項違反だからどっちもどっち
（警音器の使用等）
第五十四条
２ 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。
ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない ババア擁護ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!ｗｗ 軌道内に入るのは擁護できないけど、
入ってしまってどうしようもなくなった車に執拗に警笛鳴らしても憂さ晴らしにしかならないから
どっちもどっちでしょ。 >>41
市電は道交法じゃなくて軌道法か鉄道営業法じゃないの？そこら辺はどうなのよ？ >>44
宇都宮計画の河川橋召し上げからの逆転計画中止の話と一緒くたにするなよヴォケ >>44
路面電車は車両だから道交法に従うものだと知っているか？ >>41
軌道上の自動車という危険物を移動させるためなので
全く問題ないのでは。 >>48
止めとけ 言っても無理っぽい
軌道法が
孤高の法典とでも
思っているとしか思えない 鉄道車両は道路交通法で言う車両ではない
↑よく知られている
でも軌道車両は道路交通法で言う車両
↑知られていない >>47 >>49
自動車運転免許なんか殺しのライセンスみたいに思ってそう
徒歩とレールだけで移動が完遂できる恵まれた環境をお持ちのようですなｗ
バスもお前の敵だろうし、タクシーなんか自家用車と同じ扱いになるんだろうなｗ >>41、48、51
道路交通法第二条の八に
「車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。」
とある
つまり路面電車は道路交通法上の車両ではない
そして同条十三で路面電車という用語の規定をしている
「路面電車 レールにより運転する車をいう。」
路面電車は道路交通法上車両には含まれずそれとは独立した存在
そして
同条十七に「運転 道路において、車両又は路面電車（以下「車両等」という。）をその本来の用い方に従つて用いることをいう。」とあって
これは運転という用語の規定なんだけど車両又は路面電車のことをひとまとめにして車両等と呼ぶことを規定している
だから第54条の規定は当然路面電車の運転者にも適用される >>53
ですな。
本当は市電の運行妨害するプロ市民シネ、、、、なのに
必死に庇っているオナ野郎は精神障碍者だと思うね。
なぜか鉄ヲタにはこの手の奴が多い。 >>46 >>47
TスレとVスレの両方を読んでいれば「あぁあのことだな」ってすぐに分かる気がするけど、何しらばっくれてるの？ >>55が宇都宮LRTをBRT・ARTに差し替えてしまえ論を警戒していることは分かるが
それと今の話をどう結びつけているかはさっぱり分からんちん 市電は道交法じゃなくて軌道法か鉄道営業法だから市電の運行妨害するプロ市民シネ、と言ってたけど
結局実際の実務とか運用は
道路行政にも拘束されてるのに
LRは軌道法と鉄道営業法だけ
見ていればいいんだ
みたいな主張の声が大きいって話でしょ
そこ見落としてると道路行政側から
足元すくわれるよって話じゃなかったっけ 「KNR5200」「三島」「四日市」「富田林」ほか実名個人や模型店攻撃と誹謗中傷と自作自演など荒らしを繰り返した
生きている価値無いシャブ中毒どらっ９松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299 「KNR5200」「三島」「四日市」「富田林」ほか実名個人や模型店攻撃と誹謗中傷と自作自演など荒らしを繰り返した
生きている価値無いシャブ中毒どらっ９松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299 軌道敷内を通行する車両は後方から路面電車が接近してきたときは
当該路面電車の正常な運行に支障を及ぼさないように
すみやかに軌道敷外に出るか又は当該路面電車から
必要な距離を保つようにしなければならない。
（道路交通法 第21条3項） 池袋のＬＲＴ計画はどうなったの
都電雑司ヶ谷から池袋までの道路には
軌道分くらいのスペースがあるね >>62
阪堺だっけ大阪市営だっけ
なんか軌道と道路の違いについて力説してるレスは有った記憶 >>64
そんな記憶の片隅に残ってることに拘ることないのに でも
宇都宮LRTをBRT・ARTに差し替えてしまえ論が
根強く残ってしまってるってことを晒す結末にはなってしまった もしLRTにしないとしても、あおなみ線モドキで単行や2連化のが有意義 >>63
あんなの、言った豊島区長ですら出来るとは微塵も思ってない。
挙句に2階建てLRTにして2階はカフェとか、ゴミ轍がどこまで妄想についてくるのか実験してる節すらある。 >>68
単純に都電の新線としてなら、低予算で実現できる。
都電の車両をそのまま乗り入れさせればいい。 >>68-69
狭隘道路＋都電だった都電雑司ヶ谷付近でついに地下環状５号線工事が進んでいる
14年前の発案から地道に計画を進めていれば、これと一緒に実現することは可能だった
実現されては都合の悪い勢力が、LRTを夢物語に舞い上げて消し飛ばす目的で
推進派のふりをして歪めるハンドリングをしているんだろう
浜松と同じ
あれは電停周りの土地利用の方法から歩道の設計から何から、インフラ周りの設計を非常に真面目にやってたんだが
二階建てLRTとか言い出してすっと熱が冷めた後、設計案を国交省が狙い撃ちで法令違反にしていった 浜松は逆だろ。ホンダ、ヤマハ、スズキの乗用AGVを実用化されては困る勢力が
邪魔してLRTだとか勾配無視して出来もしない網の目路線ぶち上げて、無事乗用車
メーカーが怒って撤退表明したら手のひら返しでのらりくらり。 >>70
ま、建設や新車で補助金だ何だって言ってるけど
結局国交省や警察としては
路面電車やLRTなど絶対に走ってもらいたくないわけだから。 >>72
中国に比べたら何て無能な警察なんでしょうね。（ｗｗ
もしこれで韓国にもＬＲＴ新設（勿論、現地当局もＯＫ出す）ってなったら、
立ち直れないだろうな。 鉄道局は時代遅れのローカル鉄軌道をなくすのが仕事と自認しているから走ってほしくなくて
都市局はBRTと一線上での考慮ではあるが都市の装置として前向き
この状態では自動運転ARTが出てしまえば都心部完結の独立路線LRTなんてノーメリットになるんだから
郊外鉄道線ストック活用としてのLRTを何とか進めないと 英彦山周辺がもっとメジャーな観光地だったら速攻で路線復活に動いただろに。 >>73
激しく同意
こういう所はホントに韓国が一歩も二歩も進んでる実感があるわ また出たLRスレ名物不自然な韓国推しキャンペーンｗｗｗ まだ韓国にＬＲＴは出来ていない。
日本のダメ警察云々言うんなら、台湾･高雄との比較だな。 軽い電気軌道がどうとかっていう話はどうだったんだ？ いい加減な奴らだなあぁ >>78
俺は韓国大好きなんだが。
韓国語は難しいけどな。
年に最低2回は行くし料理も上手い。
これでLRTができたら最高だわ。 目に見える軌道があり、地図に路線が描かれる路面電車と、
地図に載らず、どこを通るのか分からないバスは雲泥の差。 既存線の延伸・改組は日本型LRTのあるべき姿だからな >>81
>俺は韓国大好きなんだが。
それで？ このスレはこういうのが嫌いな連中ばかりなのに
なぜそういうことをいうのか
>年に最低2回は行くし料理も上手い。
繁華街にコリア通りくらいあるだろ
本場とか対日友好とか言って商売してるんだから
そういうところにお金を回してあげるべきだと思う
>>87
資料あればわかるんじゃない？
今はないけど >それで？ このスレはこういうのが嫌いな連中ばかりなのに
>なぜそういうことをいうのか
消極的同意 >>88
何が好きか嫌いかを言うのは別にいいんじゃないのか。
それとも自演か？ このスレは
路面電車・ライトレールが大好きというのが絶対だし
そこへ無理に
別ジャンルを押し込んでいるから嫌われているだけでしょ 長崎は全国平均からしたら接客が良いのに
一部のコネ入社の若いバカがすんげえ態度悪いために印象落としている 今日アルナの横を通りがかったら、試験線に函館市電が出てきていた。
それとは関係ないが、リトルダンサーの巨大版
https://pbs.twimg.com/media/DQcTefVUEAM3l3n.jpg >>92
ここ数年の計画ブーストは安倍自民の後押しなんだから
ネトウヨがなだれ込んでるの位分かれよ 何が自演だよ >>92
2年前のTスレで荒れたネタを
去年の年末にも蒸し返されて、今年も試しただけだろ？
誰が残っているのか試しているようにしか見えないけど。
その観点にするとあなたの方が悪質です。 >>94
在来鉄道が低床ホームだから可能なんだな。 >>91
>このスレは
>路面電車・ライトレールが大好きというのが絶対だし
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