( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通61クマ目
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>>944
代行バスに地元阿蘇から不満続出なのは無視か
おめでたい頭だな 自治体がJRに頼らず自力で鉄道敷くようになればいい >>938
地方自治体の首長ごときが偉そうに言えるかよ。 あそぼーい!が改正後は1往復になるみたいだから、平日の横断特急も1往復減なのでは? >>944
本州(新幹線)方面からすると大分接続では2度乗り換え(小倉・大分)ないといけないのでめっちゃ不便なのでは?
あと、福岡目線で見ても熊本経由のほうが圧倒的に阿蘇に行きやすいから、大分経由はやっぱり不便。
>>947
熊本空港が「阿蘇くまもと空港」になったのは阿蘇を大分にあると勘違いしていた人がそれなりにいたからとも聞くね。
一時は日田・上津江のオートポリスも「阿蘇大分レーシングパーク」と名乗っていたこともあったし。 熊本県島原市
福岡県荒尾市
熊本県大牟田市
他にあるかなw >>953
天草は福岡県民に限らず長崎県だと思われてるね。
天草四郎=キリスト教・島原の乱=長崎、というイメージ。
旅行ガイドも島原半島と一緒に天草が掲載されてるものもある。
今回の世界遺産認定しても「長崎・天草の教会群」名義だからなおのこと間違われそう。
ヒルナンデスだったか、過去に「長崎県天草市」名義で放送して、訂正打ったそうで。
>>955
人吉はそのまま熊本なイメージが強いと思う。
ウッチャンも人吉→熊本県出身だとインプットされてるし。 人吉は熊本寄りだよ。空港だけ鹿児島使うが。
どっちかというと、熊本県えびの市だな。 熊本駅白川口の飲食店が今月でかなり閉まるから食べ納めしようと思ってたけど
何回呼んでも店員が気付かず鍋洗うのに一生懸命だったから店出たわ。クソすぎ >>959
懸命に鍋洗ってたのなら仕方ない
洗わない店より良き 青CTといっても819とか811-1500とかと同じスカイブルーっぽいやつだから、鹿児島とは限らないのでは?
長崎地区濃厚なYC1のロゴも同じ青だし 鹿児島には新しい車輌入れてあげて
あそこはまるで墓場だし >>971
ホームにカメラと運転台にモニターがいるみたいね >>961
窓が小さくなるのか?
ロングシートだから窓からの車窓はそんなに気にしないし、
椅子の背面高くすると窓の部分に被るから、
それなら窓を小さくしちゃえって感じの発想か。
Qってたまに、合理的な面白い発想してくるよなぁ。 3両ワンマンどころか、415系ワンマンの話もあるでしょ。
博多、門司以外車掌はいなくなるよ。 >>969
たしかに妻面の縁の粒々は一体なんなんだ?
まさか光るんじゃないよね? ななつ星でも縁にランプ並べて光らせてるからな
◎の小さい方がヘッドランプ、大きい方がテールランプ、粒々が飾りのLEDとかありそう モケットよく見たらかわせみやませみの使いまわしじゃねえかww >>983
乙
市電の接近放送は今より詳しく案内されるんかな。 >>986
電鉄電車も酷い。
椅子の下に手をかざしてみたけど、暖房切ってるようにしか思えないぐらい寒い。
運転者も会社のジャンパー着て寒そうだし、会社の方針なんかねぇ? 早朝だから暖房効き始めるまでに時間がかかるんだろ。 >>985
821系が熊本に来るかわりに815を4編成大分にやって
それでオイの415系を2編成置き換えるに1票w 列車って部屋にしては大きなドアを停車毎に長く開けるから冷暖房効かないよね 819系は蓄電池式電車でYC1系は蓄電池式気動車っていう認識でおk? 819系は日産リーフでYC1系は日産ノートe-Powerっていう認識でおk? :::::::::::::::::::::``ヽ
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