東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社HP】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
23 (スレ番違い) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494981544/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>722
野州大塚みたいな駅でも20箇所ドア開くんか
座席減りすぎだろ スペーシアも全席コンセント付きにリニューアルしてくれよ サークルMとか田都のパロディかよw
トイレやクロスシートは無しなんだな。まぁどちらも無かった3070系が未来に蘇ってきたと思えば快適なもんだろう。
だが5ドアは宇都宮・日光側先頭車以外要らないと思うがな とーぶふぁんねっとの画像見て思った
スぺはDRC換算で今年1988年か 5ドア要らない。8000の方がマシ。
やるなら、廃車になる京阪5000から座席昇降装置もらってこい。 >>733
マスキングテープ剥がし忘れだと言ってくれ・・・何故黄色入れたし、しかも太いからダサい・・・房総色程度にしてくれよ >>734
北関東はドライバーの運転マナーが悪いから警戒色を配するのは意外と適切かもしれん ライトケースのふちが厚ぼったくなってるのも妙な感じだな
あと前面の黄色の下の帯はサイドと同じ紺じゃなくて黒なのか なんかこのライトケース、8000系の1997年度修繕車に短期間だけ採用されてすぐボツになったやつに似てる気がする。 黄色はマスキングテープやろ
流石にこんなキモい配色なわけねえよ 側面もマスキングテープなんですかねw
まあ千葉ニュー9800みたいな例もあるわけだし >>722
Twitterで出回ってる70番代はボタンあるようだな。 >>746
ねーよ 輸出するなら8両のまま輸出してたぜよ
横浜線の205系思い出せ >>728
いま、東武日光は雪が降ってますね。
下今市は雨だけど。 紺に黄色ってフライング東上のカラーリングじゃないか… 板荷の連続勾配に耐え切れず、3編成改造したところで・・・ >>750
まぁ今は無き北千住の坂登ってのだから登坂能力は問題ないだろう 半蔵門線から東武日光線直通電車て、1時間にたった2本しか直通しないのか。
チキンカスなダイヤだな。
南栗橋で20分待って、新栃木方面行くなんて邪道だわ。 >>750 >>756
東急のお下がりの秩父車の話してた館長さんの面目丸つぶれだのう
・・・いや館長さんは東武もいじるネタにしてしまうかw 穴の向こうは3/30だし、2週間ごとに白紙改正なんてやったら…現場が死ぬ!! 一昨年までは過疎スレだったよな…旅の報告をしたって反応が薄かった… ヒルナンデス!
3/27 (火) 11:55 〜 13:55 (120分)
日テレ
▼ローカル線ぶらり旅東武鬼怒川線でご当地名物探し!
雪景色の中で大苦戦!ミニチュアの世界に大興奮&絶品ご当地スイーツに感動!石原良純&桜井日奈子 快速廃止したくせにリバティではスペーシアより割高なん特急料金をぼったくり栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。さっさと倒産しろ 快速廃止したなら、快速がなくなった分の特急を走らせてほしいよなぁ
あとは座席未指定券みたいなの作って満席でも乗れるようにしてほしい 南栗橋発の急行も走るんだろうけど、特急乗り切れなくて快速も大混雑だったのがこれっぽっちの増発で済んじゃうほど衰退してるってことかな。 >>771
スカイツリートレインって
こんなに高かったっけ??
GWにリバティ3両では厳しそう(^_^;) >>772
南東北の栃木のいなっかぺは、大手私鉄が通ってるだけでも感謝してろ >>772
だから東武が倒産して困るのは栃木市民だろうが
>>771
18型は走らないのかねえ? 今朝の朝刊に乗っていた各都市の公示価格 (平米単価)↓
宇都宮市(317)>下野市(89)>小山市(87)>
足利市、佐野市(57)>さくら市、高根沢町(55)>鹿沼市(54)>
栃木市(48)>日光市(47)>那須塩原市、壬生町(46)>矢板市、真岡市(45)>上三川町(44)>野木町(43)
以前は佐野と同じだったと思うが。栃木だけ低下が顕著。快速廃止で地価まで毀損した悪い鉄道会社東武
栃木市民をいじめるならさっさと倒産しろ 車両の更新が遅れるのも、ひいては分断して必要車両数を減らさねばならないのも、日比谷線を18メートル規格にした会社が悪い。 特急と被らない所に快速走らせりゃいいのに
浅草↔東武宇都宮とか 観光地は県北で充分。宇都宮含め県南のダイヤもっと増やせ 箱根は近いから慣れた人は混雑する連休を避けて普通の週末に行く
日光は遠いからマージンを取って多くの人が連休に行く
そりゃ指定席だけじゃ運び切れないよな >>795
それも良いが、東武今市駅とJR今市駅を一体化して欲しいな。
当方、会津民だが、宇都宮に行きにくいではないか。
あくまで一応ではあるが、この付近での大きな都市ではあるので。 >>798
AMEXの行き先を東武日光から東武宇都宮に変えてくれればおk 快速廃止で栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。観光目的の特急は日光だけで十分だろ。沿線民まで巻き込むならとっとと倒産しろ >>801
少し前に画像上がったヘンテコな塗装だったら最悪… >>806
乙カレー。ありがとう。
ワンマン区間急行というのが、興味深い種別だねえ。
ワンマン普通と東武日光行き表示もあるんだろうな。 南側がどこまで収録されてるのかな
新大平下があるのが気になる 宇都宮駅は二つあって紛らわしいから区別しなきゃね。 (ニッコリ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています