東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社HP】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
23 (スレ番違い) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494981544/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 快速廃止したなら、快速がなくなった分の特急を走らせてほしいよなぁ
あとは座席未指定券みたいなの作って満席でも乗れるようにしてほしい 南栗橋発の急行も走るんだろうけど、特急乗り切れなくて快速も大混雑だったのがこれっぽっちの増発で済んじゃうほど衰退してるってことかな。 >>771
スカイツリートレインって
こんなに高かったっけ??
GWにリバティ3両では厳しそう(^_^;) >>772
南東北の栃木のいなっかぺは、大手私鉄が通ってるだけでも感謝してろ >>772
だから東武が倒産して困るのは栃木市民だろうが
>>771
18型は走らないのかねえ? 今朝の朝刊に乗っていた各都市の公示価格 (平米単価)↓
宇都宮市(317)>下野市(89)>小山市(87)>
足利市、佐野市(57)>さくら市、高根沢町(55)>鹿沼市(54)>
栃木市(48)>日光市(47)>那須塩原市、壬生町(46)>矢板市、真岡市(45)>上三川町(44)>野木町(43)
以前は佐野と同じだったと思うが。栃木だけ低下が顕著。快速廃止で地価まで毀損した悪い鉄道会社東武
栃木市民をいじめるならさっさと倒産しろ 車両の更新が遅れるのも、ひいては分断して必要車両数を減らさねばならないのも、日比谷線を18メートル規格にした会社が悪い。 特急と被らない所に快速走らせりゃいいのに
浅草↔東武宇都宮とか 観光地は県北で充分。宇都宮含め県南のダイヤもっと増やせ 箱根は近いから慣れた人は混雑する連休を避けて普通の週末に行く
日光は遠いからマージンを取って多くの人が連休に行く
そりゃ指定席だけじゃ運び切れないよな >>795
それも良いが、東武今市駅とJR今市駅を一体化して欲しいな。
当方、会津民だが、宇都宮に行きにくいではないか。
あくまで一応ではあるが、この付近での大きな都市ではあるので。 >>798
AMEXの行き先を東武日光から東武宇都宮に変えてくれればおk 快速廃止で栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。観光目的の特急は日光だけで十分だろ。沿線民まで巻き込むならとっとと倒産しろ >>801
少し前に画像上がったヘンテコな塗装だったら最悪… >>806
乙カレー。ありがとう。
ワンマン区間急行というのが、興味深い種別だねえ。
ワンマン普通と東武日光行き表示もあるんだろうな。 南側がどこまで収録されてるのかな
新大平下があるのが気になる 宇都宮駅は二つあって紛らわしいから区別しなきゃね。 (ニッコリ) 本物の出会い大樹は今日と6月30日だけだったのか
期間中ずっとと勘違いしてた 幸手の権現堂桜堤が今満開で在京キー局も中継とかVTRで取り上げてたりするけど、
大正時代は臨時列車が出るほど賑わったらしい。
http://datazoo.jp/tv/小さな旅/954763
今も臨時列車出せないものかね。
圏央道に負けちゃってるなぁ >>806
おスペみたいなフルLEDだな
ローカルには豪華すぎな気が このレス>>826は気にしないでくれ
特急臨時停車するの知らなかったわ 野岩鉄道メールマガジンから「ごめんなさい」メール届いたw >>836
赤字額、縮小したような。
以前は赤字が億の単位だった記憶あり。 収入が15パーセント増で利用者が6パーセント増か。
つまり、払わなくていい特急料金を払ってる人が結構いるということかな。 これはご祝儀みたいなもので、この後客は減ってくでしょう。
継続して投資しないと。 リバティ以外でも地道に営業頑張ってるよ
沿線のイベント参加者に3割引の往復きっぷ発売したりとか >>836
映像の最後のオールAT-700&750の編成っていつ録ったんだろうな JR北からキハ183を貰って特急走らせればいいのに >>840
お座トロ車使った酒盛り列車や花見列車走らせてるよね >>848
とてもじゃないが、北海道にカミンズのエンジンを保守できる技術力が無い >>848
間違えた
東と海以外でカミンズのエンジンを保守できる技術力が無い 8501+8504はやたらスス臭かったが8502+8503は滅多に出して来なかったな 煤臭いのは気が付かなかったけど便所がとても臭かったのは覚えている 低速で負荷が小さいと壊れるなんて初めて聞いた
要は技術力が無いだけでしょ 名鉄傘下とはいえ大井川でもカミンズエンジンは保守できていたからな
ガチガチの特急用ディーゼルじゃ路線に合わなかったんだろ JR東が烏山線で実験運行してる
シリーズハイブリッド電車(?)買えば? >>855
特急用に一定した高回転で使うことを前提に設計した奴を
加減速を繰り返す回転数が著しく上下する使い方をしたので
想定外の負荷がかかっていたのは事実なんだが タコメーターのついたクルマに乗ったことなさそうだな 以前の南栗橋〜新栃木は6両だったんだな
1マソx2+3マソx4なんかも走ってた 10両の新栃木行きもあった
南栗橋で4両落とすけど 節電ダイヤで4両で実現出来たんやから6両も要らんやろ 将来的にはone-man運転すれば桶 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg >>867
5chでしか吠えられない負け犬w
悔しかったら本社殴り込めや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています