JR西日本車両更新予想スレッド Part64
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>955
そういう話をするなら東武の10000系やJR東海のキハ85系でも台車のトラブルをやっているので
車体傾斜があってもなくてもどっちみちダメで、鉄道オワタという話になる
やくもは現行の所要時間維持が前提なら本則＋15km/h＜R400＜＋20km/hの性能があればよいので
本則＋25km/hが要求される四国の8600系や2600系ほど条件は厳しくない
287系などでは本則＋10km/h＜R400＜＋15km/h＜R600＜＋20km/h＜R800＜＋25km/hなので
R300〜400が連続する伯備線だと所要時間が伸びてしまう >>961
681を廃車せずやくもに回してまだまだこき使うと思う >>939
どうせなら北陸新幹線の早期開業を延長してほしかったのにな。
何でこうも、悪いことが酉に降ってくるのか...
>>968 でもそうだし...
ホンマに最低だな。束と中央官僚の連中はよぉ... >>983
整備新幹線の建設は、JRではなく国がするしな
竣工しても営業しないとか誰得だし
ところで、>>4を確認したら、
北陸新幹線の敦賀開業とやくもの新車両が同時期だな
そして、敦賀開業で余る683系を考えれば、やくも用の289系の捻出は余裕そう >>978
もしかして終わってるのは住金なのでは？
おや、こんな時間にスカジャンの好青年が… やくもの置き換えはわざわざ四国から8600借りてテストしてるし鳥取島根からの補助も出そうな雰囲気だから最低でも車体傾斜機構のある新車入れそうな感じではある
沿線が大したテコ入れしなかった結果所要時間増加&減便されたくろしおとは対照的な結果になりそうだな やくもは線路設備をどれだけ金かけて改修できるか次第じゃないかな >>987
沿線のやる気次第か。あの付近では一応の中心地の出雲市と何もない新宮の差だな。 やくもを中古にしたら鉄道ファンの国会議員が怒るだろ >>990
あの議員氏、中古のほうが喜びそうだがな。
ブルトレ愛好会みたいだし >>990
あの議員選挙区が鳥取1区だから、鳥取、倉吉だよ
米子はエリア外 >>988
線路設備の改修一切なしでも現状の所要時間を維持する前提なら車体傾斜車が必要
改修するなら所要時間短縮が前提となりそうで、その場合は振り子かな >>984
それな
>>985
激しく同意 のと鉄道区間の直流電化キベンヌ
>>987
問題は台車だろ全台車をefWINGに交換すれば解決するけど
>>991
それな >>984
とりあえず、続きはこっちのスレで話そう。
じゃあ、そういう事でココのスレを閉じさせていただきたいと思います。
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