静岡ではオールロングシートが好評
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456275659/ 静岡県内のこだまはコスパ悪すぎ。
退避だらけで大して時間短縮効果も無いのに浜松三島で+2500円も出せないわ。
静岡で切れば2000円以内になるけど。 静岡なんか片開き8ドアに横向きショートシートでじゅうぶんです! 静岡はアベノミクスの国家戦略特区で、新幹線と高速バスのロングシートを規制緩和すべきです! ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>796
( ゚Д゚)ハァ?
まあ取り敢えずお前が本物の精神異常者だって事は解ったわw
ちゃんと医師の言う事聞いて薬のめよー。 >>805
静岡は遊園地のジェットコースターもオールロングにすべきですね 静岡にはロングシートでさえ贅沢です!
静岡には横向きショートシートでじゅうぶん! 静岡はパイプ椅子でじゅうぶん。
パイプ椅子使用料は名鉄ミューチケット水準でじゅうぶん。 静岡での313-2kの人気はタイガーマスクなみに非常に高い。211-5kの人気もダイナマイトキッドなみに高い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?ageンナ 'い 沼津〜豊橋間はトンネルや橋のある区間を除いて駅間距離が縮まるよう駅を増やすべきだ
沼津〜片浜間に1駅新設
東田子の浦駅から吉原寄り1.1kmの地点に田子の浦駅新設
吉原〜富士間に1駅新設
富士〜富士川間の富士川公園付近に駅新設
由比〜興津間に2駅新設
興津〜清水間に1駅新設
東海道線にも狐ヶ崎駅新設
静岡駅から安倍川の東岸に西静岡駅新設
日本坂トンネルの西側に吉津駅新設
藤枝〜六合間に1駅新設
金谷〜菊川間に2駅新設
菊川〜掛川間に2駅新設
掛川〜愛野間に1駅新設
天竜川〜浜松間に1駅新設
高塚〜舞阪間に1駅新設
鷲津〜新所原間に1駅新設
新所原〜二川間に1駅新設
二川〜豊橋間に1駅新設 静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。
よって在来線は全列車各駅停車オールロングシートが最適ということになる。 >>826
18きっぷでは新幹線に乗れない事とホームライナーを知らない馬鹿乙 >>826は18きっぷの話とは全く関係が無い事に気付かないのが
>>828の様な典型的な18キッパーの乞食。頭までサル以下なんで困ったもんだ。 >>829
>>826乙
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないだろドアホ
ホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使える >>826
そのとおり
kodama super express の人気は非常に高いですね 大ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy9h.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy8.html
IP:182.251.254.37
Decimal:3069967909
Hostname:kd182251254037.au-net.ne.jp
ASN:2516
ISP:Kddi Corporation
Organization:Kddi Corporation
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 西こそ部分でもいいからロング転換措置やるべし。
>>832
アルミの京急1000こそ早期廃車だろ。 最も快適で人気もあるロングシートの設置を法律で義務化しましょう。
グリーン車や特急や新幹線もロングシート化で快適になります。 ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこのキチガイ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r.
( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>833
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないこととホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使えることを知らない奴の相手をするな
まさかお前も?
だったらこだまを15分間隔で運転しろ
でなきゃ東海道新幹線の小田原から三河安城までの駅を全部ぶっ壊してやるから覚悟しろ トイレ無しの211を置き換えたいので神領の313系4両編成は静岡に来て、どうぞ。 >>826=>>837
相変わらず根拠無い話ばかりですね 1時間2本なら、同規模の新潟や金沢と同等だから悪くはない >>841
おっw早速馬鹿が釣れたw
根拠無い話ばかりと言う割にはお前も根拠無しで同一人物と断定するんだなw
このスレはお前の様な馬鹿を見物出来るんで大好きだわーw いい歳こいたおっさんが恥ずかしげもなくそんな下衆な事をよくできるな。
屑っぷりに感心するよ 馬鹿の一つ覚えの様に同じことしか言えないのか?
散々論破されているのに懲りないのは感心するね ロングシートは非常に好評です。
不評なら地方議会で議題に上がったり何らかの動きがありるはずですがまったくありません。
これはオールロングが好評である証左でしょう。 >>847
おやおや、くやちそうでちゅね坊や(^0^)
論破だってwww
論破だってwww
これだから馬鹿をからかうのは面白いwww >>844
>根拠無しで同一人物と断定
確かに居ますね、そういう人
都合悪い書き込み来ると片っ端から弔文乞食だと喚いてる人
こういう馬鹿を見物するんですね
>>848
鉄道のシート構造が地方議会で議題に上がったり何らかの動きがあったところはどこですか?
そう言えば確か秋田とか盛岡とか
>>849
発狂中ですか? >>849
遠州塵乙
ジジイの癖に恥知らずとは惨めだな。
他人をからかって屑みたいなことして楽しいかい?
そんなんだから家族に見捨てられるんだよ >>851
素晴らしい返信だww
まさに俺が求める反応をありがとうww
根拠が根拠がって話をしてるのに更に根拠の無い妄想の上塗りをする
キミの無様さは実に楽しいエンターテイメントだよw
まあ、反論に詰まったお馬鹿さんが最後に残された抵抗なんて
妄想しか無いもんなww
ご愁傷さまwwwww
m9(^Д^)プギャー 静岡ではロングが好評
将棋では渡辺明のB級降格が好評 >>852
家族が見たら愛想尽かされるぞド腐れジジイ
他人を苛めるだけの惨めな人生だな オールロングシート化は静岡県民の要望によるものです。
それに応えたのがクロスシート一掃計画であり、静岡のオールロングシート化はサービスアップが目的
だということがわかりますね。
短距離利用中心の静岡では乗り降りに手間取るクロスシートよりも、広々としたロングシートの方が
向いているのはいうまでもありません。 >>856
アホかお前は
新幹線や特急もクロスシートやからロングにやらんかったらお前のアホな理屈に合わへんやろが
JR東海はんもお前みたいにアホやおまへんからそんなことせえへんけどな >>852
発狂の続きですか
発狂ぶりが段々磨きがかかってきてますね
>>853 >>856
今朝も早くから根拠のない話の連呼ご苦労様です 【鉄道】「青春18きっぷ」東京〜大阪どう移動する 長旅で役立つ豆知識あれこれ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519988007/
ニュース速報+でも話題の中心は静岡ロンシー地獄 >>860
このスレみたく基地外自演コテがいない。
これが生の声だな。 >>862
何言ってるんやジジイの癖に。
いい歳こいたジジイがすることやないで
子どもの時に他の人苛めたら恥ずかしいて言われへんかったんか? 短距離利用メインの在来線各駅がロングシートで、
長距離利用メインの新幹線や特急・快速がクロスシートなのは極めて普通なのでは >>863
おやおやw
ちょっとつついただけでスグに過剰反応しちゃうんだね。
そんない悔しかったのかい坊やw >>860
そんなの大丈夫だって
JR東日本の交流区間の近郊型電車、JR北海道のキハ201系、JR四国の愛媛県内の区間、JR九州の最新型電車の走る地域、さらに北陸を除く並行在来線3セクの車両もロングシートだからさ 静岡ではロングシートが好評。
文句をいっているのは18乞食だけです。 平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線になぜクロスシートが必要なのかまともに回答できた
クロスシート派が誰一人としていない件。 >>869-872
何でいつも駿河民と遠州民ばっかなんだよ
伊豆民にも答えさせろ
それに実際の静岡県民は普通列車には長くても60分は乗車してるだろ
島田・藤枝・掛川から静岡や浜松に向かう普通客は多い
東京ですら60かけてロングシートに座って通勤するのは普通だし
各駅停車だけに
あと遠州民の大半はクロスシート派が多いからロングシート派が多いというのはガセだ
遠州民は豊橋に向かう人が多いから >>874
その通り
遠州は愛知の植民地
ロングシート派が多い訳ない
ロングシートがいいというのは駿河民 マリンライナーの自由席もオールロングシートにしろ
九州の811もリニューアル車はロング化されてる >>876
バカ詐欺、西の転クロ車こそ千鳥配置ロング(後述以外)
前位ロング化(521軍団)、オールロング化(日根野と奈良所属)でしょ。 >>872
その乗車時間は以前から一人で何度も言い張ってるが、根拠求められても一度たりとも出してきたことない
実際静岡地区で乗ってみても平均が12分になるほどみんな短距離で降りてるようにはとても見えない
例えば静岡から乗っても清水や焼津程度でもう平均
とてもそうは見えない
特に焼津側は焼津までの途中駅なんて乗降は非常に少ない
安倍川なんて藤枝より遥かに乗客少なく西焼津よりすら少ない
用宗なんてそれよりすら遥かに少ない
逆に静岡から富士や沼津、掛川や浜松辺り乗り通し「地元」客も普通によく見る >>875
植民地?
遠州は愛知に搾取されていませんよ。 >>869
そうなの?東洋経済オンラインによると、日光線の205系ロングシートが外国人観光客に不評らしいけど? 静岡では313-2kがあまりに好評のため、313-5kなどを導入するという話はまったく出ません。
静岡のクロスシート一掃計画は大成功と言えるでしょう。 >>877
知ったか乙
313系5000番台は浜松まで乗り入れている上に373系と束や小田急から乗り入れる車両がある時点でクロスシート一掃計画は大失敗。
新幹線も君が大嫌いなクロスシートだけど問題ある? 操作を間違えた。
>>883
その東洋経済もアテにはならん。 >>880
ぐうの音も出ないので悔しいです、まで読んだ
>>884 >>888
いつも通り根拠のないただの願望です、まで読んだ
>>890
自分に都合悪いものはアテにならないことにします、まで読んだ 最近静岡管内をJR東日本に譲渡しろというスレが立ったが、熱海〜豊橋が東日本になってもロングシート天国は変わらんと思うぞ
東日本も地方もロングシート車を導入しているから
実際、701系や127系がその嚆矢だし 特急や新幹線も早急なロングーシート化を希望します。
ボックス席や転クロ、リクライニングは体にも悪いんですから。 JR西日本では227系のロングシート化が始まりました。
進化の過程で転クロが淘汰されると言う事は、転クロは乗客にとって悪だと言う証拠です。
これで証拠証拠と騒いでいた18乞食共も完全に論破されましたね。
https://this.kiji.is/344029157787599969 >>893
新幹線の運営会社とその下の在来線の運営会社が違う場合はクロス化する。
東北新幹線が東海になれば併走在来線はクロス化するだろうと同じ。 阪和線乗りだけと、オール転換になってマジ迷惑。二人席だと片方が空いてても座りにくいし、わざと通路側に座りやがるやつが多い。 静岡はどのような理屈をつけようがロングでじゅうぶんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています