リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋～大阪】

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 22:43:04.20

リニア中央新幹線の名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 17:50:30.98

>>858
リニアが平城山なら木津に延伸しても意味が無いからな。
逆に言うとリニアが平城山なら（近鉄的に）平城山延伸も検討可ということ。
平城山より手前で短距離で済む高の原なら「検討」よりもワンランク上だ。
どっかの無知は高の原でも延伸するわけがないと必死のネガキャン張ってるが。

なお平城山延伸が近鉄的には検討可でも木津川市的には当然無し。
揉めることはサルでもわかるので東海的にそんな場所は初めから候補外。
こう言うと、バカほど東海にけいはんな線は関係ないなどとアホ抜かすわけだが
けいはんな対応に自治体のリソース取られたらトバッチリ食うんだから当然考慮する。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 17:55:23.58

金銭的負担がないなら別に木津川市も反対しないだろうよ

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:08:29.09

>>860
＞こう言うと、バカほど東海にけいはんな線は関係ないなどとアホ抜かすわけだが

なんというガバガバの予防線

じゃあお言葉に甘えて「東海にけいはんな線は関係ない」

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:11:29.82

>>860
仮に高の原にリニアができたとして、けいはんな線を利用してリニア奈良駅を利用する人間がどれだけいるんだ？
奈良市街からは京都線で十分、大阪府民は新大阪からリニアに乗る。
こんなの生駒のごく一部のユーザーに限られるものをわざわざやるわけがないだろ。
しかも採算が取れないと言われている木津延伸をわざわざ東海が揉めるからといって考慮するわけがない。
田舎ザルのバカは地元が優遇されると勘違いしているから痛いな。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 18:14:06.46

>>860
＞なお平城山延伸が近鉄的には検討可でも木津川市的には当然無し。

木津川じゃなくてキミの主観でしょｗｗｗ
なんで答申から外れてるところなんかのことをわざわざ気を使う必要があるの？ｗ
木津延伸なんて未来永劫無くなったのにｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:17:36.07

新幹線整備で地元代表権があるのは県だから県に有利な場所に決まっていくさ。
奈良県は近鉄王国。近鉄アンチが必死こいたって高の原に決まっている出来レース。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 18:17:42.77

答申第８号における答申路線の選定とその考え方

路線の選定に当たっては、

? 費用対効果が１を超えるもの
? 施設整備に対し相当の支援措置を前提に採算性が確保される路線
を基本とし、

? 地域開発や都市機能の向上等、都市政策上の必要性
を考慮して選定した。

京阪奈新線延伸高の原～木津方面　延長４.８km 費用対効果（３０年）１.２４（５０年）１.４１採算性　B

＞採算性　Bとは
＞採算性：インフラ部分の資金負担を負わない上物の営業主体が、資金収支ベースで開業４０年で黒字化するものを A、黒字化しないものをＢとした。

禁鉄バカ「近鉄は木津に延伸する！」

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:20:15.53

>>865
禁鉄信者の傲慢さが凝縮したかのようなレスだなｗ
近鉄王国だから近鉄の言う通りになるだろう！（ｷﾘｯ

まるで独裁国家だなｗ民主的な話し合いなど最初からするつもりがないというのがすごい。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:21:55.55

>>865
いつも禁鉄に虐げられているJR東海が禁鉄のために駅を作るわけがない。
禁鉄厨は傲慢にもほどがあるな。禁鉄アンチは人に非ずかよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:26:55.57

県民にとっての利便性で最大公約数をとれば近鉄なんだが、その最大公約数を唱えたら独裁なのか。
私怨で近鉄嫌嫌言う方が独裁的な意見だと思うが、言葉を知らないのでは仕方がない。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:31:43.70

権威にすがって偉そうな顔をしているだけのクズが何か言ってるな
自分では何もできない奴に限ってこういう金魚の糞みたいなことを平気でやる

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 18:34:42.13

>>869
そういうことが言えるのは税金で作るものだけだねｗ
今回はJR東海という１企業が独自に行う事業だから
普段商売敵になってる禁鉄に塩を送るようなことはしないだろうねｗ
文句があるなら今のうちに東海にごめんなさいしておこうねｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:36:04.11

>>860
行政手続きは自治体頼みだから自治体が揉め合うような案は取らないだろうな。
どうしても揉めざるを得ないなら早めにボール投げてカタつけとく。
まだ30年も前なのに京都駅ルートでやりあったのは着工までに片付けとくため。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:38:45.27

>>856
高の原以遠へのけいはんな線延伸が無いならなおさら平城山は無いね。
直通の新幹線と違ってリニアは山陽客は乗換必須だし航空機からの移行もあわせ
構内での流動交差が増すので関西圏サブターミナルに分散させるのが吉だし
新大阪で障害が起こった時の代替ターミナルとしても保険をかけておくことができる。
そんな駅が貧弱関西線1本とか無いでしょう。

この傾向は品川～名古屋で既に現れていて、神奈川県駅は相模原ではなく
都内への代替路がある橋本になったし他の中間3駅より規模が大きく作られる。

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:41:41.43

>>869
そもそもリニアは奈良県のために作るわけではない。
リニアのために答申を変更する可能性はあっても
答申のためにリニアが計画を変更する可能性は全く持って論外。
お前のその上から目線のものの考え方が狂都人のキチガイさそのものだなｗ

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:42:31.53

>>872
またID変えて自演か。必死すぎるぞたかのハラカスｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:43:45.53

>>873
大都会の品川～橋本と奈良～大阪を同列で考えてるバカがいるようだな

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:45:30.61

>>866
木津方面ってことは木津駅とは限らんから、高の原経由木津駅でも平城山経由州見台なり城山台でも
木津方面ちゃー木津方面だがｗ
費用対効果がB組ではダントツ、A組の一部より上なのに黒字化はしないんだな＞木津方面

ＪＲ線の方にリニア駅出来ればけいはんな線はそっちに延伸する。
近鉄線側にリニア駅が出来た時にJRに忖度するかどうかだな。
大和路線沿線はおおさか東線延伸で新大阪までのアクセスが改善する。
特に王寺あたり、リニアの止まる頻度によっては、新大阪出ちゃった方が早くなってる可能性。
（＝JRにつなげる必要なし）

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 18:47:01.60

>>873
JR奈良線は平成33年くらいまでに複線化が完了するから、天王寺～京都間はかなり改善されるね！
大和路快速は加茂じゃなくて京都方面に乗り入れるんじゃないかな？
リニア奈良駅が完成するまでには禁鉄と並ぶ輸送力に引き上げることは十分可能だね。

そもそも新大阪で障害が起こった時にリニア奈良駅から乗ろうとしなくても
東海道新幹線で名古屋まで出ればいいだけじゃないかな？
キミの言い分はどこか禁鉄贔屓で見ていて可笑しいねｗｗｗ

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:50:05.72

>>877
そそ、地味におおさか東線が禁鉄のエリアをぶった切ってて面白いんだな。
リニア奈良駅なんて毎時２本だって言ってるんだから
なおさら新大阪から乗る人間が多いよな。
リニアが満杯なら新幹線という選択肢もあるし。
リニア奈良駅に固執してる奴なんてただの田舎者の願望だろう。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:50:23.13

>>865
県だけでなく奈良市だって人口のボリュームゾーンは近鉄奈良線だし。
従業人口で見ても近鉄奈良駅周辺が最大。
平城山を市の候補にしてるのは清掃工場跡地の地籍ロンダリング目的なので
別にあそこが市にとって便利だからそうしてるわけじゃない。
リニアが無理ならDCでも誘致するんじゃないかね。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 18:55:38.92

>>877
その意味でもやっぱ近鉄ネットワークに接続することが県民の利益なんだよな。
奈良の場合、人口のボリュームゾーンは近鉄沿線。

　人の分布
　http://i.imgur.com/STprW3I.jpg
　本数の状況（線の太さ＝本数）
　http://i.imgur.com/6q042t4.jpg

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:56:09.11

>>869
禁鉄が県民の最大公約数的なのは間違いないが、
けいはんな線が奈良県民の最大公約数的な乗り物ではない。

けいはんな線が延伸したとして恩恵を受けるユーザーはごく限られており、
バスで十分運べる程度のレベル。
お前の意見はただの詭弁そのもの。
学研エリアによほど強い思い入れがない限りこんな意見は出てこない。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 18:58:20.50

>>881
・無理矢理禁鉄を強調するために太くして不自然に見える点
・JRの方を目立つ赤にしてしまったためJRの方が目立ってしまっている点
・けいはんな線の延伸先が木津ではなく平城山

なんかもう色々と突っ込みどころが多過ぎて笑える

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 18:59:45.71

しかし不思議だなー、昼間はぱったりと書き込みが停まってたのに、
１８時過ぎからいきなり３人も帰って来たなｗ
今日は日曜だってのにこんな同じ時間帯に人が増えるなんて驚きだ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:05:25.57

>>882
俺に付いてるアンカー三つともお前のなんだけど、そんなにレスくれて俺のことが好きなの？
キモいんだけど。それとも文章を一レスにまとめられないタイプの脳みそってこと？

まぁそれはいいとして平城山は県の最大公約数の近鉄各駅から不便。
で、自治体の代表権は県。そういうこと。

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 19:06:17.51

>>885
その県がなんで高の原で誘致活動をしていないのか詳しくご説明を。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:08:27.07

>>885
その理屈なら三重県だって禁鉄沿線に駅ができなければおかしいのだが。
禁鉄沿線が便利だから禁鉄沿線にしろ？
そんなゴミみたいな理由が通ると思ってんのか

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:08:54.60

>>883
気に入らないなら自分で本数調べて作図すればいいんじゃね？
誰が調べても本数は同じなので同じ太さになるけどな。

ていうかさ、近鉄の方を赤にしたらお前は絶対こう言うよ。
「近鉄を目立たせるために赤にして太く見せかけてる」てな。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 19:10:13.91

>>885
ねえねえ、そんなに県の意見が大事って言うなら何で公式に高の原で誘致活動していないの？ｗｗｗ
県のHP見てもどこにも高の原なんて文字はないんだけど・・・ｗ
高の原以外であり得ないというなら県のHPになんで情報が載せられてないのかな？ｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:10:56.88

>>888
いやお前のプレゼン資料の作成能力の低さに驚いているわけであって
何ていうか可哀想な脳味噌してるなと

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 19:14:06.03

・JR学研都市線複線化
・JR奈良線複線化
・関西線電化

これだけ条件がそろっていたら王子～木津間は毎時12本くらいになるんじゃないの？
大和路快速、区間快速、普通各4本ずつって感じで。
これなら県を南北に貫く大動脈になるね！
西日本もリニアを見据えて着々と準備をしているのがよくわかるね。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 19:14:45.77

間違えました「王寺」だねｗ
王子だと京浜東北線になっちゃうねｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:15:36.30

>>883
人の目は暖色で明るい方が太く見えて寒色で暗い方が細く見えるんだけど
それでも青い近鉄の方が明らかに太いんだから現実を受け入れたらいいと思うよ。
たぶんこの図作った人もおまえみたいな無学のイチャモン対策で
わざとこういう色にしたんでしょう。細く見える配色でも近鉄の方が太いと言えるように。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:20:49.59

>>891
その3個、どれもお前の願望だし答申のある高の原円心の方が1万倍実現性高い。
それにその3個、盆地南部には何の関係も無いしそんなことしなくても近鉄は元から高頻度。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:21:15.11

>>893
なんだ、お前が作ったのか
出来損ないが必死の弁明とは恐れ入るな
しかもペイントみたいな糞ソフトでjpeg保存したから画像が劣化してるし
文字の縁取りもしていないし彩度が高すぎて目がチカチカするしで
本当にセンスの欠片もないな

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 19:24:03.03

>>894
高の原円心ってなんだよ、サムライかよｗｗｗ

高の原円心の助、見参！ｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:24:21.27

>>895
だから気に入らないなら自分で本数調べて作図すればいいだろ。
ていうかお前が前に作ったツギハギ丸わかりのパクリFAQなんか
ゴミにも及ばん出来栄えだっただろ。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 19:29:23.01

>>894
高頻度なのは奈良線だけであって京都線はそこまででもないねｗ
そこまで奈良県民の利便性を訴えるなら大和郡山の方が中心に近いし便利なんじゃないかな？ｗ
それにけいはんな線の延伸はまだ決まったわけじゃないし
奈良線の複線化は既に事業化済みだから願望でもなんでもないね！ｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:29:39.98

何点も画像を用意して優位性を説明するのが高の原派。
近鉄と京都と他人の画像を叩いてヘイト振りまくのが平城山派。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:30:46.40

>>897
ゴミがゴミゴミ言うなよ面倒臭い奴だな
ペイントみたいなカスで作図すんなボケが

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 19:32:40.05

>>899
高の原円心の助、切り捨て御免！ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:32:53.40

いよいよ火病だしたな。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:33:52.20

>>899
PCとスマホで多重IDバレバレだぞ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:34:41.79

>>902
お前は才能無いくせにできないことを無理にやろうとすんなよ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:37:47.36

>>898
京都圏の複線化は奈良に関係ないし学研と報道されてるのに郡山とかも関係ないし
関係ないトピックで話を逸らそうと必死なのはよくわかったわ。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:41:43.03

>>905
では報道がされているのに奈良県のHPに一向に高の原の文字が出ないのは何故かご説明頂こうかね？

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:41:48.15

>>898
そこまでてもない京都線より本数少ない大和路線にリニアが来たら奈良県民にとって損失。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 19:42:24.02

>>905
キミまさか新聞みたいなものを信用してるの？ｗ
あんなの売上目当てでいくらでも記者の妄想で記事を捏造できるのにｗ

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 19:42:45.97

>>907
それはよかったなｗ
ざあまみろｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:43:35.83

>>907
奈良県民が不便になろうがこっちは知ったことではない
そもそもJRが行う事業に私鉄が入り込む隙間などない

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:44:40.07

最後は都合の悪い報道を妄想だと決めつけて逃げに走る。
なんかいつもの光景だな。

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 19:45:30.92

思い出した、この粘着さは梅田厨だなｗ
大阪の鉄道の中心は梅田だから梅田にしろとほざいてた私鉄バカどもｗ
今度は手を変えて奈良に粘着かよｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 19:45:57.07

>>911
では報道がされているのに奈良県のHPに一向に高の原の文字が出ないのは何故かご説明頂こうかね？

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 19:52:28.28

>>891
平城山駅を中心として列車本数を増やすとすれば、上下15本/hくらいが複線区間の限界だから、

＊木津方面
・奈良線(京都方面)：上下6本/h
・学研都市線(松井山手方面)：上下6本/h
・関西線(伊賀上野方面)：上下3本/h

＊奈良方面
・大和路線(王寺方面)：上下10本/h
・桜井線(高田方面)：上下5本/h

これくらいが限界かな。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 20:00:28.21

>>913
内定だから。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 20:05:02.29

>>914
そもそもこいつ、リニアなんか毎時2本だからけいはんな線なんか要らないとか言いながら
このように増発できるとか言うわけよ。利便性が不要なのか必要なのか終始一貫してない。
一貫してるのは近鉄アンチというところだけ。

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 20:05:14.55

>>915
つまり県民には事前に情報を公開してはマズイという解釈でいいのかね？

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 20:06:00.83

>>916
禁鉄信者必死すぎｗｗｗ
いじめられてドラえもんに助けを求めるのび太くんかよｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 20:06:25.07

なんだ、内定の意味も知らんのか。

**亀にゃん** · 2017/12/17(日) 20:09:55.94

>>914
＊木津方面
・奈良線(京都方面)：上下8本/h（みやこ路4本、普通4本）
・学研都市線(松井山手方面)：上下6本/h
・関西線(伊賀上野方面)：上下1本/h（他は木津乗り換え）

こうじゃないかな？平城山は路線が集約している部分なのがいいね。

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 20:10:35.32

>>919
お前の脳内認定がいつ公式情報になったんだ？ｗ
もう病気としか言いようがないなｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/17(日) 20:14:36.84

・どうして奈良県のHPに高の原が誘致活動している情報がないのか？
　↓
・内定だから

どうしようもないゴミだなこいつ

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 20:23:11.32

>>860
地元が選んだからってJR東海が服従はしないけどね
JR東海の提示した想定ルート幅の範囲内でのささやかな選択肢でしかない
その証拠に諏訪厨のBルートは長野県や地元の沿線自治体の
熱烈なアピールにも関わらず華麗にスルーされ最後には
長野県知事も降参した経緯がある

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 20:26:27.23

>>923
どこかで見たと思ったら>>153の丸パクリじゃないか。

**うさにゃん** · 2017/12/17(日) 20:46:10.27

>>924
うん。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 21:11:22.83

世の中のあらゆる情報は公開されるとでも思ってるのかね。
企業の内定情報が企業に無断で市のページに出るわけないのに頭悪すぎるわ。

まぁそしたら公情報じゃないのにウンタラカンタラ言うんだろうが
これまでの報道を理解できるなら平城山なんて絶対ないし
高の原と言っているようなもんなのに障害持ちだと分からないか。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 21:46:05.36

>>153と同一人格として書き込もうとしたら「うさにゃん」用の端末で書いちゃって
あわてて他人のパクリということにするパターンだね。前にも似たようなことがあったなぁ。
コメント欄に送信したばかりの本文が残ったまま回線変えて再送信しちゃった事件。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 22:16:24.81

テンプレルートって東海が自ら書いて公開したルート？
各種情報を基にルートラボに点を乗っけて引いただけなら、亀山のカーブの取り方で変わる可能性。

ただ、奈良県の大半の市町村が主張する郡山にするのは無理がありすぎるのな。
「438km」は動かないだろう。それなりに事前調査やってるし。
ルートは動きそうにないのに未だ奈良県が「奈良市附近」を恣意的に広く取ってるのはリップサービス

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 22:47:11.27

郡山になるわけがない。京都より遠回りになるとかなったら攻撃される。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 22:59:10.56

>>928
亀山の場合、市議会議事録にある図面発言が参考になってるんじゃないの？
そんでその通りに線引いてみたら公有地や駐車場を繋いで亀山駅までいけるね、と。
奈良については東海が取材で学研と答えてるので郡山はボッシュートだな。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 23:03:16.02

>>927
前のやつは同時書き込みをしてたから違うと思う。
同時なら回線を変えることが出来ないし、違う端末なら文章が残っていたという前提条件が成り立たない。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 23:23:08.33

>>929
京都ルートの場合、京都で急カーブになる上全停要求されるのが問題だろ。
直線ルート（城陽長池経由）に比べればどのルートも遠回り。
そして京都・直線とも一県一駅の原則によれば南びわこ駅再びになるので東海は意地でも通したくないｗ

東海がはっきり何も言わないのは、対抗馬が「ルート変更」ではなく「リニア名古屋止め」だからではないかと…

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 23:36:14.19

>>932
そういう話じゃない
京都を否定してきた手前、京都と競争関係になるルートを選ぶことはない

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 23:42:55.37

>>842　＞関門海峡とか津軽海峡とかどうなるんでしょうねぇ
国が無尽蔵にお金を出してくれるんならね。
費用感覚がないようだけど、公務員の方？　

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 13:53:56.19

>>933
438キロと明らかになった2009年の時点でルートは一つだよ。
選べるほど案がある時代はもう過ぎ去った。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 15:33:42.86

>>935
なら余計にないな

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 17:21:59.84

リニアの頃には燃料電池電車ができるだろうから電化しなくても日本中電車になるよ。
特に関西線は隣接する非電化区間がないから実験にはうってつけ

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 17:29:28.40

>>935
ルートの変更は普通にあり得ると思うけど。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 20:36:12.90

>>938
ボーリングのような大がかりな調査では無かったが、
奈良くんだりまでやってきて（地元業者かもしれんが）調査した上でのルート。
よほどの問題でも起きない限り、ルート変更はないだろう。

あとはどこに駅が出来るか。これはまだはっきり決めてなさそう。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 07:01:10.89

>>478
不正入札事件の件といい、土砂崩れの件といい、逆風で次の知事はリニアに慎重になるのかな。

**うさにゃん** · 2017/12/19(火) 10:24:15.72

>>926
このスレはソースを元に議論するというルール
お前の妄想なんてソースでも何でもない
糖質の精神障害者は黙ってろよ

**鶴にゃん** · 2017/12/19(火) 10:25:35.58

>>927
自分が複数IDで工作しているからといって単なるコピペを自演と決めつけるなよ
高の原厨なんて名無しでも全部一人の自演と分かる白々しさ

**亀にゃん** · 2017/12/19(火) 10:29:23.37

>>926
＞これまでの報道を理解できるなら平城山なんて絶対ないし
＞高の原と言っているようなもんなのに

それはキミの思い込みだね。
高の原にできるなら奈良県もHPに誘致活動のことを載せると思うよ。
ネットのどこを見ても高の原なんて言ってるのはここのスレのキミだけｗ

>>937
もちろんそれでも大丈夫だよ！
三重から色んな所に直通できるようになるのはいいことだね。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 13:02:50.40

ソース皆無の平城山や奈良駅推しのアフォ見参w

**うさにゃん** · 2017/12/19(火) 13:59:14.60

たかのハラカス、今日も情報公開を拒否ｗ
水面下で着々と計画が進行中と力説ｗｗｗ
妄想もここまで来ると病気だなｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/19(火) 14:01:00.21

>>926
＞高の原と言っているようなもんなのに障害持ちだと分からないか。

＞何点も画像を用意して優位性を説明するのが高の原派。
＞近鉄と京都と他人の画像を叩いてヘイト振りまくのが平城山派。

高の原キチガイもヘイトを振りまいていることに気がついていない件
さすが部落利権で甘い汁ばかり吸ってきた自己中部落民だな
周りが自分の言うことを聞くのが当たり前だと思っているらしい

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 18:14:49.81

奈良駅だな。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 18:22:47.04

奈良市長は平城山を推してるのか
https://twitter.com/nakagawagen/status/903271639214723073

**うさにゃん** · 2017/12/19(火) 18:28:13.68

>>948
よっしゃあああああああああ！！！高の原厨涙目敗走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も思わずリプしてきたわｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2017/12/19(火) 18:34:17.81

高の原ボーイよ、今までご苦労であった
見事な戦いっぷりに敬愛を評するぞ
まさかこんなに早く決着がついてしまうとはな…

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:19:05.06

>>821
＞名古屋の前後は大深度で、地震には強いとされている。
京都駅の前後も大深度にすると良い。
名古屋駅に次いで需要が多く、中央構造線断層帯からも離れている。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:21:07.35

お前そんなことも今まで知らなかったのか
無知だとは思ってたけどここまでとは

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:21:56.40

しばらく東海道新幹線の遅延が続いていたが
リニアがバイパスとして京都駅を通れば、利用者の利便も図れる

**うさにゃん** · 2017/12/19(火) 19:23:18.45

>>952
よく見たら８月で草

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:28:01.54

奈良市はかなり前から平城山駅地上駅、奈良駅地下駅を推してるよ
このスレの基本常識ぐらいはおさえてくれ

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:29:41.34

《次スレ》
リニア中央新幹線ルートスレ30【名古屋～大阪】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513678313/

過疎防止のため、今回もワッチョイは入れていません。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 19:56:27.63

平城山市長はいつルートの決定権を得たの？

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 20:20:25.29

>>957
平城山市長w

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 20:22:54.25

半世紀弱後のリニア全面開通で喜んでいる時代遅れ共、現状を知らしめよ...w

【悲報】日本自慢のリニアが全面開通する頃、中国では時速4000kmの高速輸送機関が走っているようです。
https://www.google.co.jp/amp/sp.recordchina.co.jp/newsamp.php%3fid=189296
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/postseven_616059/
日本人として認め難いところはあるが、怒号の経済政策で急速な発展を遂げる中国や他のアジア諸国などとは違い、少子高齢化が進むわが国はもはや後進国。
かつて世界第2位の経済大国であった我が国はありとあらゆる分野において発展途上の中国に完敗している。
なにもハイテク国家ではないと言う現状に気づいておくべきだ。
今後中国に支配される世の中で日本はどう生き残るのでしょうか。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 20:33:58.46

>>932
じゃあ滋賀県がリニア駅いらないって表明すればJR東海は京都ルートに変更するの？