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名鉄の車両について語ろうPart19
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0270名無し野電車区
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2018/01/13(土) 22:58:34.88ID:yiRmedQy
リニューアル編成の特別車はまだまだ使うだろ
名鉄らしい特急としてはこれが最後の生き残りになるだろうけど
0271名無し野電車区
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2018/01/13(土) 23:01:24.80ID:BKGYxzMQ
4000系は前面が安っぽく見えるのが残念だな。
0272名無し野電車区
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2018/01/14(日) 00:12:06.38ID:2moBwsPS
300系デビュー当初はワクワクしたなw当時の小牧線は旧3300やらイモムシがのんびり走ってたから、300系乗った時には早っと思ったわw
ただその反面レア車遭遇率下がったけども。
昔は何が来るか楽しみだったなぁ。
0273名無し野電車区
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2018/01/14(日) 01:26:37.32ID:QSYeI/hw
>>269

釣られてはダメだw
バリアフリーで問題あるのならリニューアルしないっての。
0274名無し野電車区
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2018/01/14(日) 01:32:49.50ID:QSYeI/hw
>>270

内装をリニューアルしても登場から28年。酷使されてるからいつまで持つのかって気はするね。
0275名無し野電車区
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2018/01/14(日) 01:56:43.74ID:TXWH+EmC
しかし地道に通勤車の3扉化やGTO-VVVF車の更新をする名鉄と
10年間通勤車を作らないかわりに特急車だけ3形式増えた近鉄
どこで差がついたのか
0277名無し野電車区
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2018/01/14(日) 02:16:54.08ID:JNBX3nnB
>>274
7000系でも40年以上もった個体はあっただろ
どうにかなるさ・・・
気合を入れてリニューアルしたパノラマスーパーが引退する
時までにはこれぞパノラマカーという次世代車両が出て欲しい
0280名無し野電車区
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2018/01/14(日) 12:19:45.91ID:FkyaAfzu
>>266
俺も5000が登場した頃はなんというゲテモノが登場したんだと思ったけど、いざ乗ってみるとステンレス車体のおかげか直流モータの音がよく聴こえて3155F〜3166Fより好きになったわ。

>>267
お前朝ラッシュ時に電車乗ったこと無いだろ

>>272
300は名鉄初のステンレス車だけど、地下鉄直通っていうイメージがあるのと特定線区限定だから、3150・3300の時のほうが衝撃がでかかったな。地下鉄直通なら3000や3050があったからね。
0281名無し野電車区
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2018/01/14(日) 14:22:47.73ID:xmibb73X
こういっては何だが、個人的には5000系ではなく最初から3300系の3306F〜3320Fで新造て欲しかった

それでも需要的にはオールロングなのは変わりはないが、5000系と違い運用の幅が広くなるから良かったと思う
0286名無し野電車区
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2018/01/15(月) 10:09:21.22ID:B/w0qsZQ
銀は撮るのはあれだが乗るのは銀がいいなぁ
ただしロンクロ仕様
オールロングに仕様変更しやがって名鉄は何がしたいのか
5000もロンクロならなぁ
0287名無し野電車区
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2018/01/15(月) 10:30:32.40ID:lOVGjgCd
今はセミクロスって言わずに、ロンクロって言うのか？
0288名無し野電車区
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2018/01/15(月) 13:13:31.08ID:DA7DUYZU
豊橋から浜松方面の313系に乗ったらオールロングで広々として好印象だったけど、みんなはクロスの方がいいみたいね。
0292名無し野電車区
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2018/01/16(火) 09:39:27.35ID:dJAez8d8
俺も圧倒的にロング派
クロスだと、窓側に座った人が通路側に座った人よりも前の駅で降りる時に降りにくいからヤダ
0293名無し野電車区
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2018/01/16(火) 09:51:16.76ID:rSZ6rTv6
空いてる時はクロス混んでる時はロングの方がいいわな
4両編成なら両先頭車をクロス中間車ロングにすれば選択できていいね
0294名無し野電車区
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2018/01/16(火) 10:17:46.64ID:LQde9ySC
>>293
車両の選択は、ホームが限りなく広いと仮定した場合有効。
名鉄の狭いホームでは(名鉄だけとは限らないが)、
階段脇はスペースがなく、階段前は混雑するので乗り場は選びにくい。

となると、扉入ったら左右にクロスとロングがあって
扉単位では平等になるのが一番。
0295名無し野電車区
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2018/01/16(火) 13:55:48.61ID:hTiYKzsf
クロス固定の逆走を楽しむならロングでいいやぁ
0298名無し野電車区
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2018/01/16(火) 18:47:04.21ID:iqodTK7y
ロングシートだと、肩幅に対して座席幅が圧倒的に足りてない。
あんなのに積み込まれるくらいなら立ったほうがマシ。
0299名無し野電車区
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2018/01/16(火) 20:18:39.82ID:kdLONu3p
>>298

9人掛けでも8人がやっとだよね。
いくらなんでも横幅が小さすぎる
0300３００ 【だん吉】
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2018/01/17(水) 00:24:42.23ID:r/4cUPGd
300（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
300（･∀･）ｲｲ!!
0301名無し野電車区
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2018/01/18(木) 17:37:42.64ID:sMeryT/s
本戦特急だけでも20m化統一できないもんかね
車両限界と基本設備設備的にはできるらしいのは知ってる
0302名無し野電車区
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2018/01/18(木) 17:38:49.65ID:sMeryT/s
20m化できればJR東海313系みたいに扉間5列転クロが可能になる
車いすや混雑対策は車端ロングや車いすスペースにすればいいんでは
0303名無し野電車区
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2018/01/18(木) 18:06:01.22ID:+k9aMy5z
車両の長さよりも幅がネックになっているのでは
転換クロスでも通路が広ければラッシュでもある程度対応できるはず
0305名無し野電車区
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2018/01/18(木) 18:22:26.23ID:A8+GdiZt
2+1よりは2+ロングがいいな。
京急で車端部だけだがボックス+ロングの実績がある。
0306名無し野電車区
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2018/01/18(木) 18:31:09.22ID:1cSOzdZR
>>304
モ510やモ600のように昔は市内線も走る車両まで転換クロスだったのが懐かしい
0307名無し野電車区
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2018/01/18(木) 21:40:35.72ID:GnWL6T9A
もう名鉄には鉄道ファンの夢を叶えることはできないのか
0309名無し野電車区
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2018/01/18(木) 23:31:41.74ID:e5xOgc7o
>>307
車両はね…
今時の名鉄ファンなんて車両以外にも興味対象を見出だないとやってられんよ
パノラマカー引退でやめた人も多いだろうし
車両オンリーのファンの比率は明らかにさがった
0310名無し野電車区
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2018/01/18(木) 23:44:45.10ID:XIRg2YME
2-1の一人席の最前列。
一人分なのに前後ピッチも広いし、肘置きもあるし、ドリンクも置けるしで優遇されてる気分、
0311名無し野電車区
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2018/01/19(金) 00:20:46.43ID:32ifoJGw
そのかわり外の景色は見えないけどな
0314名無し野電車区
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2018/01/19(金) 03:06:02.26
>>305
なんでキモい奴は2+2にこだわる
0315名無し野電車区
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2018/01/19(金) 11:00:05.35ID:BaksW8OM
>>309
ダイヤ改正全くしないからスジ鉄も飢餓状態だし
簡易駅舎量産で駅舎鉄もだいぶ辟易しとるがな
架空鉄も実在の計画が全然進まないからネタが切れつつある
0316名無し野電車区
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2018/01/19(金) 14:30:08.84ID:qyHnwyd4
300系のSIV？がうるさいのはなぜ？
犬山駅に停車中、他の車両よりもジーって音がすごく大きい
0317名無し野電車区
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2018/01/19(金) 14:40:09.02ID:KskjFuq8
MHってμな人生以外10代の若い子じゃん？
「●●FのMHは〜」とか言うけど、7000や7700のMHを知らないと思うと笑えてくるなｗ
今のB2やCのMHなんて音量と前半と後半の間隔くらいしか違わない
7000や7700のMHは音量、音域の高低、音質、テンポなどが車両毎で全然違ったし、電笛も違ったね
0318名無し野電車区
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2018/01/19(金) 21:49:15.24ID:GcrDXr6Z
>>315

いいか悪いか別にして遊び心が全くなくなったね。
近鉄とか、新塗装化するにしてもビスタカーの編成毎に塗り分けを変えたりしてるのにな。

5700が引退したらまぁ、本当に輸送に特化した鉄道になるな
0319名無し野電車区
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2018/01/19(金) 22:53:06.58ID:mz2OOEA4
まさか5700系（5600系）が足回りが古い5300系よりも先に逝ってしまうのは誰が予想してただろう・・・
今年も順当だと5700系だよな？となると5300系の廃車は今年は見送りってことか
0320名無し野電車区
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2018/01/20(土) 00:03:09.60ID:/okkATq+
>>319
鉄仮面の廃車次第か、
無しなら5300系も廃車か。
0321名無し野電車区
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2018/01/20(土) 00:03:31.92ID:56jj1j7X
1000系と同時に5700も潰して5000系にすりゃ良かったのにな
5300系はじわじわ減ってたし
0322名無し野電車区
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2018/01/20(土) 00:19:44.79ID:wljxAXaK
5300系の足回りは(先代)5000系のままなのですか
0323名無し野電車区
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2018/01/20(土) 00:23:29.00ID:l/s233Np
たしかかなり前に新品に取り換えられていま残ってる部品(遺品)はモーターの殻だけだったはず…
0324名無し野電車区
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2018/01/20(土) 00:59:58.39ID:qKmiRwm7
今生き残ってる5300は新造台車に換えた車ばかりだな
コイルバネ台車のままだった車は全滅してる
0325名無し野電車区
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2018/01/20(土) 01:14:32.51ID:keTEtwbn
コイルバネの車はモーターも5000系のままでいい音だったな…

今は地下鉄みたいな車両ばかりになってしまったわ。
0326名無し野電車区
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2018/01/20(土) 03:23:36.41ID:qKmiRwm7
>>325
音という観点でいえば地下鉄ですら直通他社乗り入れ車両で
半蔵門線の東急のボロとか堺筋線の阪急のボロとか・・ｗ
0327名無し野電車区
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2018/01/20(土) 06:04:25.33ID:+0XzTmRK
名鉄のつりかけやカルダンの音に慣れてた俺にとって、桜通線で初めてきいたVVVFインバータの音は衝撃的だったよ
0328名無し野電車区
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2018/01/20(土) 13:18:19.94ID:flu6OJPm
名鉄には小田急みたいなスタイルを維持して欲しかったな…

　星野社長は「GSEの2本目の導入時期は、工数の都合もあるとはいえ、わざとずらした」と語った。
　「LSE、EXE、VSE、MSE、GSE、5種類のロマンスカーの競演を、短い間とはいえ、鉄道ファンの皆さんに楽しんでいただきたい」とも。

　そういえばVSEの第1編成、第2編成は、落成時期は異なっていたけれど、運行開始日は同じだった。
　GSEの第1編成と第2編成の運行開始日を離した理由は、ロマンスカーファンへの粋な計らいと言えそうだ。
0329名無し野電車区
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2018/01/20(土) 13:29:13.01ID:Am+sR8l7
東海から客奪いたきゃわざわざ乗り換えてでも遠回りしてでも乗りたくなる電車作るべきなのにな？
諦めたのか金がないのか
0331名無し野電車区
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2018/01/20(土) 17:23:48.20ID:JwCZ26Gq
>>329
×東海から客奪いたきゃ
○車から客奪いたきゃ

元々名鉄が車両にこだわったのはクルマからの移行のため
既に鉄道に乗ってる客で車両の違い程度で遠回りしようと考えるのはヲタだけでしょ
大半は時間と値段で決める
0332名無し野電車区
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2018/01/20(土) 18:03:37.65ID:TB1Ghq6b
車から客奪いたければ本線や犬山線や小牧線や常滑線の名古屋付近の駅前にマンションを死ぬほど作れば良い
自治体同士を唆して容積率緩和競争させるべき
現に一宮市は容積率緩和した
高架化の時も追従した岐阜市が黙ってないだろう
0333３３３ 【吉】
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2018/01/21(日) 00:16:24.46ID:TAtcM8qX
333（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
333ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
333（･∀･）ｲｲ!!
0334名無し野電車区
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2018/01/21(日) 00:42:26.02ID:TV85XVlV
まともな観光路線もないのに展望なんてしてもね
住宅と田畑と曇り空ぐらい
0335名無し野電車区
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2018/01/21(日) 01:01:43.18ID:2agtPlTO
それがいいんだろ
それでもそれなりに変化はあるしスピードによる迫力もある
ロマンスカーのはこねだって走行区間の大半は住宅街と田畑だぞ

ただ小田急や近鉄と比べると沿線の観光って点で弱いのは否めないな
0336名無し野電車区
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2018/01/21(日) 01:25:24.57ID:uLq/ikgw
ターミナルから終点まで需要先細りの通勤路線の端に一大需要施設があるのはおいしいよなんだって通勤方向とは逆方向に定期ではない定額運賃で乗る超優良顧客が発生するんだからな
ただ観光地より空港の方が良いかもしれない巨大観光地でも大空港の空港連絡鉄道の駅よりは利用が少ないからね
名鉄も空港線作って正解だったよ
空港島にお上が巨大集客施設を作り始めたもんだからこれからどっと混むで
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzicl004171111.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2017/04/170331_rjgg_centrair_lcc_04-640.jpg
0337名無し野電車区
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2018/01/21(日) 13:03:24.97ID:9u8gqcnA
>>336

長文の割には内容が薄い。文章が下手だわw
0340名無し野電車区
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2018/01/22(月) 23:01:12.26ID:l3UeITZu
それほど鉄道に詳しくなかった頃、
7100と6000の区別が付かず同一車両だと思っていたけど、
7000と7100が連結して走っていて、6000は7000と連結できるんだと驚いたことがあったな。

6000後期と6800初期、1200と1230、3100と3500と3700なんて実質同一車両だし、3300と5000は骨格は同じでも正面の帯が異なるから
今の名鉄には見分けが付きにくい車両はないよなぁ。
0341名無し野電車区
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2018/01/23(火) 00:20:18.94ID:KvT+S5Un
何処に注目するかによると思う
現に6000系鉄仮面は廃車対象だが6800系が全廃になるのはかなり先だろうからね
しかし今の6000系鉄仮面を同時廃車だと逆にSRがかなり延命するね
一年にSR2本ずつ廃車して6000系鉄仮面3-4本廃車するとSRが21年度まで存命だが6000系鉄仮面は19年度までとなる
0342名無し野電車区
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2018/01/23(火) 00:23:39.77ID:YBU8zeOh
6000系2連とか地方私鉄が欲しがりそうだけどそうでもないんかねえ。
0343名無し野電車区
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2018/01/23(火) 00:32:46.67ID:KvT+S5Un
>>342
最近はステンレスやアルミ車をVVVF化して納入するのばっかじゃん
地方私鉄の車両基地のモーター現場とか見学した事があるが地方私鉄の体力で車両塗装と直巻モータの整備と抵抗制御器の整備をやらせるのは気の毒だよ
いざとなればメーカーに丸投げ出来る最新の電装品くくりつけた方が安いっすよ
逆に言うと名鉄が非VVVF車の内装のみの更新を3形式に施してるのが理解出来ない
それ駅や吊り広告で車両整備係を中途募集してまでするべき事か？と思う
0344名無し野電車区
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2018/01/23(火) 01:45:43.76ID:GLbCZZfY
ってか今さら6Rをそれも内装と表示機だけ更新するってのがｲﾐﾌ
似たような位置づけの東武8000系がとっくに終わらせたことを今やってる
0345名無し野電車区
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2018/01/23(火) 07:17:29.44ID:hkEqFyAw
新機軸の導入テストを古い形式で行うのならわからんでもないな
103系のDDM試験とかあったし
でも名鉄のそれは他社では特に新しくもない枯れた要素だしな
0346名無し野電車区
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2018/01/23(火) 07:40:43.29ID:sJs83eRF
6Rの更新は煙が出たついでじゃなかった？
0347名無し野電車区
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2018/01/23(火) 11:00:23.90ID:tbGTzqBG
>>341
>一年にSR2本ずつ廃車して

単純にそうはいかないと思うよ。
検査期限の関係で。.
0348名無し野電車区
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2018/01/23(火) 11:52:44.13ID:qmOj+Ce6
>>327
俺は名城線2101Hの試運転を見て唖然としたな
鶴舞線で走ってた6101Hは存在自体知らなかったもんで
0349名無し野電車区
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2018/01/23(火) 15:44:25.08ID:x8PXO/np
>>341
検査期限の関係で
SRは20年度まで、
実際はどうなるか判らんが・・。
0350名無し野電車区
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2018/01/23(火) 17:25:51.26ID:sGaIRuVP
>>341
2021年にホームドアを付けるらしいから、SR優先廃車でしょう
0351名無し野電車区
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2018/01/23(火) 18:23:46.67ID:PVlWu1QJ
>>344
バリアフリーが求められる今、ドアチャイムを付けて案内表示機を付けないのはどうかと思う。
目が不自由な人だけでなく、耳が不自由な人も電車に乗るんだから。
それほど先が長くないだろうから、新品ではなく1200系改造車から取り外した表示機を使えばいい。
0352名無し野電車区
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2018/01/23(火) 18:30:44.87ID:KZmwxf1P
1200はパッとビジョン化なので
機器をまるごと取り外した訳じゃないから無理なのでは。

表示器付きで廃車になったのは1000系4連だが、もう残ってないだろうし
0353名無し野電車区
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2018/01/25(木) 00:57:55.38ID:FaDoVn9g
ホームドアの話で思い出したけど雑多な車種でホームドアを運用するのってかなり大変なんだよな
東横線の相直の直後にホームドア化された駅の近くに住んでたからわかるがTASCで停まろうにも西武6000みたいなクセのある電車だと停車位置の修正が多発するんだよ
それに停車時間が余計にかかるからダイヤがきつくなる
0354名無し野電車区
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2018/01/25(木) 01:08:39.42ID:FaDoVn9g
真面目にホームドアをやるなら信号システムの根本的な見直しや車両の特性を極力揃える(揃えられない旧型車の淘汰)とか桁違いな投資が必要になるけど名鉄に出来るんだろうか
まあ名鉄よりさらに無理ゲー(車種的にも財務的にも名鉄より一段と困難)な近鉄は停車位置がズレても使えるロープ式になるらしいから名鉄もその流れかな
0355名無し野電車区
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2018/01/25(木) 01:36:03.37ID:TR81cw1p
1000系はワンマンカーにするわけでもないのにどうしてドアチャイム付けたのだろう
0356名無し野電車区
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2018/01/25(木) 20:31:55.59ID:lAPlBm5E
5700系は2連にして蒲郡線広見線で使いたい。
オールロングで運賃箱つけて全窓スモークガラスにすればスペック高いだろ。
0357名無し野電車区
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2018/01/25(木) 20:47:15.46ID:FaDoVn9g
わざわざロングシートにするくらいなら6000のままで良いし
クロスシートのままだと遠足や社会学習の幼稚園児や小学生がおしかけた時に積み残したり遅延したりするから使い道ないよ
西鉄8000や京急2000が経年が浅いのに今年度と来年度にそれぞれ全廃というのを見るとやはり2扉車は当初の目的を失うと使いこなせなくなるんだよな
逆に潰しが聞くのが短編成3扉ロングシート車
0360名無し野電車区
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2018/01/26(金) 15:06:42.46ID:7SkIdOvJ
>>359
それをデキでプッシュプル……
どう見ても廃車回送です（ry
0361名無し野電車区
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2018/01/26(金) 19:00:11.78ID:f7m8MItL
中間2両に5600みたく頭付ければよろし
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 19:14:21.70ID:LVgzp4iu
821系フルSiCなのか
小田急近鉄ときてまた他社の赤い電車に抜かれたわ
それに415系比消費電力量70％削減って駅間短い訳じゃないのに無茶苦茶な削減量だわ
0363名無し野電車区
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2018/01/26(金) 19:32:15.39ID:yyMnD2ry
>>360
鉄道模型だと増結セットって言ってモーターのない転がるだけの車両だけ売ってるじゃん？
そういう使い方
0364名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:26:37.31ID:WbUmi8II
最近あちこちで観光列車のブームが流行ってるが名鉄も5700系で改造させて観光列車にしようや
5700系も近々全廃するだろうからせめてSR一編成だけでも残してもらいたい
0367名無し野電車区
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2018/01/27(土) 00:10:56.45ID:kEJTTZgl
やるなら或る列車のように食べる飲むを楽しむ列車くらいしかないな
0368名無し野電車区
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2018/01/27(土) 00:41:11.47ID:oR+V/VRk
もう要らないよね
結果はＤＸ見れば判る
平日は客が居なくて遊んでいる様な余分な車両
0369名無し野電車区
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2018/01/27(土) 01:05:16.61ID:fuH5DXoB
愛知県が観光ダメなら逆にビジネスに振れたらどうだろう
朝に土橋始発で鶴舞線方面に座席指定列車としてSRを走らせてみたら？
それでいろいろヒアリングして将来の豊田特急にいかせばよい
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