名鉄の車両について語ろうPart19
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>>625
R30スカイラインと言えば西部警察。
コマーシャルはポール・ニューマン >>632
鉄道車両の洗車機に使う水はろ過して繰り返し使っているとどこかで聞いたが
その場合ろ過器の性能、メンテナンスの良し悪しで仕上がりに差が出ると思う。 というかドアの開閉時の音どうにかならんのか
あのJRの音はどうかしてると思う
JRは嫌いじゃないがあの音はダメだね
というかミュージックホーンや電鈴みたいにもう少しマシなのを自力で作れないものなのかねー 発車予告音だって機材メーカーからの使いまわしなのに開閉チャイムなんで自作しないだろうよ 6000系当初に付けられたチャイムよりはいいでしょ 名鉄環境報告書か何かで
以前読んだのは
車両の洗車の水とか
雨水をタンクに溜めて
利用してるんじゃなかったか?
名鉄岐阜駅長住ビルの
ロフト岐阜店のトイレの
洗浄水も雨水利用だと
シールが貼ってある >>633
昔の黄電は茶色かったな
今に通ずるところがある http://www.sankei.com/world/news/180305/wor1803050017-n1.html
新華社電によると、中国の鉄道車両メーカー、中車株洲電力機車の周清和董事長(会長)は3日、時速160キロのリニアモーターカーが年内に完成する見通しだと明らかにした。
中国の国産リニアという。
中国企業は中低速リニアとして、湖南省長沙市で時速100キロのリニアの試験運行も始めている。周氏は、今回のリニアは長沙のリニアより騒音が少なく軽量化も進んだと強調。
国内外で導入を働き掛けていく考えだ。(共同)
いつか来た道だな
HSSTとか知らずに無駄金使ってそうで怖い 阪急みたいにピカピカにしろとはいわないけど、白い車体が茶色くなってるのは電車に興味ない友達も名鉄は汚いというくらいだからなんとかしたほうがいいと思う 別に車体が汚かろうが、移動できれば良いと考えるユーザーが9割でしょ 洗う気がないならせめて汚れの目立たない色にしたほうがいいな
パノスパリニューアル後の車体色はその意味もあるのかもしれない なら2200もPS新塗装っぽくすればよかったのに、と思う 豊明だったかの
たいけんがくで
おおよそ
特急車両が2日に1回
一般車両が5日に1回
洗車の周期と聞いたが
今もそのままなのかな? 名鉄の洗車機は最新鋭で高性能と自慢していたのに、薄汚く臭いのは、ケチって頻度を減らしてるからなの? C2の予備が来年度一本増えるから2200を二本増備するって言う噂を最近Twitterなんかでよく見るようになったけど本当かな 1131F残すか3300の全車一般車特急にしてくれ
2200は嫌いだ もし2200の増備があるなら2019年の空港展示場開業で東京ビッグサイト代替イベントをやるからと見たがどうだろうか
その後は混雑時間帯の空港線増発用かな?(2019年以降利用者が無茶苦茶増えると空港会社が言ってる) 2200系増備
急行の特急格上げだったりして、捻出の車両でSR置き換えだ。
なんて無いだろうけど・・。 そもそも予備増やすだけならパノスパ更新を始める前に増やすと思うのでやはり新しい用途に使う事を考えていると思う 空港輸送増加なら快速急行の停車駅を更に減らしてほしい(尾張横須賀とか 空港線の輸送増強は、
1,ミュースカイの8両運転
2,特急の8両運転
3,臨時特急の運転(金山〜空港間)
4,臨時急行の運転(太田川〜空港間)
この程度で十分だろう >>655
LC.Cターミナルができるから空港利用者が増える見込みなんじゃないの?。
南海電車は関空のLCC、格安航空会社路線激増で中国人乗客激増して電車内のマナー最悪の客ばかりでひどいことになってるよな。特急には乗らない客層だから、一般車の話ね。 >>662
中国人の間で最安値コースとして南海の空港急行が広まり
南海は空港急行を増発増車する事になったからね 2200は全部、犬山・空港・河和線専用にしてくれ
本線は1200と新型パノラマで! >>665
なぁ
それの何処に魅力を感じるのさ
あちこちに書き込んでるけど、故人の功績にどうこう言う気はないが、
系統板に入れてアピールする意味がわからない
普通の企業が故人に哀悼の意を示すのならHPに載せるぐらいが普通だと思うんだが
正直に言えば目障り >>665
系統板は違うだろ?鉄オタにネタ与えて追悼?死者をネタにするか?
センスねえなぁ、サイトに追悼文掲載すればいいだけの話。 よく読めば、亡くなったから出てきた企画じゃないことぐらい分からないのかね。 「元々大杉バージョンの系統板があって、掲出する期間も決まってたんだけど、
その期間が来る前に急死したんで、お蔵入りにしようか広告主のTV局と相談したんだけど
遺族が『予定通り掲出してください』って言ってたんで予定通り掲出します」って事だろ?
別に掲出しとけばええんちゃう?遺族の意向って奴でしょ 遺族の意向で続行することに決めただけなのに
他人が自粛しろとかとやかく言う方が野暮だろ
これだから不謹慎厨は >>670
故人だけに
ってやかましいわwwwwwwwww 2000系やらかしたなー
パンタ取れたし復帰には2週間くらいかかりそうだなぁ。
何で起きたのかと思ったけど昨日風強かったからなー。それで架線壊れて突っ込んだのか パンタは吹っ飛ばして
おまけに架線も切断して
立往生してる2000系って
いくつ? ミュージックホーンを鳴らさないからこういう事になる。 喜多山の仮線への切り替えは本日中止
明日の終電後に行います 2004Fはつい最近全検明け&新塗装化の3156Fが引っ張ったのか >>680
3158Fだそうです。
現在、西ノ口留置中 そろそろ2000も老朽化が激しいから廃車した方がいいな 喜多山の仮線への切り替えは本日も中止
来週金曜の終電後に行います 2004F、Twitter検索して画像見たけと、線路脇にパンタグラフ思い切り落ちてるというか、外れてるな。火災など二次災害起こらなくてよかったな。風が強すぎて架線工事出来んらしいが。 >>614
>>621
河和から通勤していた、全く鉄道に興味の無い人が、5300・5700登場時に、
「あの新車、乗り心地いいやつと悪いやつがあるな」
と言っていたよ。
そういうのは判るんだなと感心した。 >>686
要するに当時の5300,5700の台車の違いってかね JRを武豊から延伸して空港につなげてくれないかな。
名鉄1社だけでは駄目だわ。
車輌もしょぼいし。 JRはセントレア便利にするより羽田成田関西行ってくれた方が儲かるから無理やな >>689
やるにしても橋は共用になるだろうから、
昨日みたいになったら無駄。 >>693
架線無くても走行出来るのは
気動車か蓄電池電車(EV-E301系みたいな)やな。 冬場の風がかなり強いから空港線の橋に北陸新幹線の雪よけシェルターようなのを着けるしかないな。構造上、出きるかどうか知らないが、第一種空港だから国から補助出んかな? そうだと思うよ
パノスパ未更新は残り1011と1115のみ
そして1016はそろそろ出てくるから1116が入場 700(σ´∀`)σ ゲッツ!!
700キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
700(・∀・)イイ!! 結局、2000と2200の塗装共通化って無かったの? 豊田本町によくいる暇人のPONさんが教えてくれるでしょ 今日久しぶりにμチケット買って特急に乗ったら1011Fだった。ある意味貴重だった?。全国的にも珍しいチケットホルダー無いのも余計に未更新を意識させられたな。 >>706
更新前車両にもチケットホルダー有るってば。 >>707
「現行品の様なチケットホルダー」は無いがな(シートバックの隙間に突っ込むか枕カバーに差し込むかテーブルに置くかだし) >>708
いやいや、確かに表示はないけど台形の突起がチケットホルダーじゃんか。 >>709
その通り。展望席のヘッドレストの出し方とともに知らない人多過ぎ 更新が完了すれば
ミューチケットの斜め上の端っこを折ってシートの枠の隙間に差し込む事も無くなるんだな ところでPONさんって名鉄関係者なのかな?ってくらい運用詳しいよな
ただの暇人なのか 3301F 16日に舞木らしいから(15日とか書いてる人いるけど違うみたいよ)撮りに行かないとね
pon_5308(レックウザ使いのPON2)
PONさん予測外れていて草 >>713
あいつニートだろ
名鉄になんか入れるわけないw 精々名鉄産業のコンビニバイトくらいだなw
俺含め同い年の人は皆働いているだろうに、恥ずかしくないのかな?w >>709
あれチケットホルダーというにしては入れるのキツすぎるだろw
ヘッドレストも枕カバーの交換がしやすいようにああなってるだけじゃないか? 結局甲種の情報なし?
今って日車のライン空いてそうなんだがな
他社の受注残を見る限り 毎朝名鉄名古屋駅の真ん中のホームの岐阜寄りの先端でなんかノートにメモしてるオタクがいるけど
あれは運用を記録してるの? 赤とスカイって名前が合わないし変えるにしても青のままだと思うけどなあ ミュースカイの種別廃止、特急一本化は有り得るかもね。 >>727
これでまたミュースカイ赤化とかいう妄想を否定する材料が増えたな >>732
内装は扉開閉時に鳴るJR東海風チャイムを付ける工事だけ
それなら6800系後期のワンマン車にも付けそうだな VVVFインバータ装置を古いのと同じ位置に止めれる設計を東洋電機にお願いしたから簡易で早い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています