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名鉄の車両について語ろうPart19
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0068名無し野電車区
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2017/12/09(土) 07:27:58.36ID:T9MF4gBJ
そう言えばハイデッカータイプの展望席車は何処も造らなくなったな
バリアフリーの問題もあるだろうけど
ＰＳも後何年稼働するか
0069名無し野電車区
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2017/12/09(土) 08:15:05.74ID:k3OZmVQ2
>>68
スーパーは展望席以外でバリアフリー法を満たしてるから問題無し
0070名無し野電車区
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2017/12/09(土) 08:32:47.04ID:T9MF4gBJ
一般車しかバリアフリーに対応していないけどな
0071名無し野電車区
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2017/12/09(土) 11:55:03.64ID:wILPfyWk
特別車のドア幅が狭いし、2号車のデッキよりの2+1座席も車いすのためではなく
ただ乗降性のためでしかない。
0072名無し野電車区
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2017/12/09(土) 12:38:41.67ID:pemyOkAG
2階建てとかもだけど平屋スペースあれば問題ない感じだな。
0073名無し野電車区
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2017/12/09(土) 13:02:10.62ID:59FINC3Z
ドアや窓やら穴は小さいほうがいいだろうな
0075名無し野電車区
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2017/12/09(土) 22:38:52.10ID:hBbM8hST
バリアフリー法の話で思い出したけど、

既存車両にドアチャイムを後付けしたのは目が不自由な人のためだと思うけど、
三河ワンワン6Rもリニューアルの時に案内表示機（『次は◯◯』と表示するやつ）を後付けすべきだったでしょ。
耳が不自由な人もいるんだから。
0076名無し野電車区
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2017/12/09(土) 22:53:17.60ID:6xDOMO8e
名鉄は典型的な田舎電車だよね
0079名無し野電車区
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2017/12/10(日) 21:32:33.65ID:+NDU2GaF
2000も2200も大嫌いで、2000には2回しか乗ったことない俺には全然知らない情報だわ
0080名無し野電車区
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2017/12/10(日) 21:53:30.92
よし、豊橋発着特急快特は全部2200にしよう
0082名無し野電車区
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2017/12/11(月) 02:13:24.02ID:caXKe1BQ
2000と2200は廃車かどこかへ売り飛ばして
小田急のGSEを導入して欲しい
0084名無し野電車区
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2017/12/11(月) 09:25:00.07
特急快特は豊橋発着を全部2200にするかわりに1200は河和線へ
0085名無し野電車区
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2017/12/11(月) 14:32:15.05ID:aYjOqjC8
高乗車率の東部特急に定員が少ない2200系はNG
0089名無し野電車区
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2017/12/11(月) 16:35:37.43ID:NyMpqkA9
同じ空港特急でもスカイライナーとかラピートは乗ってみたいけど、別にミューチケット買ってまでミュースカイに乗りたいとも思わないんだよなぁ。地元だからなんだろうか。
0090名無し野電車区
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2017/12/11(月) 18:22:34.96ID:bJoAJ+gY
2000は1DAYで回るときに偶々来たら乗るくらいだな。
乗ったところで特別感はなく単なる移動手段として見てる。
0093名無し野電車区
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2017/12/11(月) 21:29:53.25ID:KJbxTSLl
阪急とかは車両の保有名義はタックスヘイブンのペーパーカンパニーだったりする
0094名無し野電車区
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2017/12/14(木) 21:49:08.16ID:Du0dg6Yw
阪急の8300や9300の
リースバックは随分前に終了

国内大手では名鉄くらいかと
0095名無し野電車区
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2017/12/15(金) 01:12:29.58ID:gS/ntttr
PONさん曰く、近々2000に何か変化があるそうで
0096名無し野電車区
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2017/12/15(金) 01:18:32.30ID:+XV6eb7A
なんかいろいろ同時平行でやってるなあ
ずっと車両係の求人出してるしそんなに人余ってる訳ではなさそうだが
新卒と定年間近を組ませて技術の継承としていろいろ更新やってるのかな？
0098名無し野電車区
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2017/12/15(金) 13:40:29.41ID:+XV6eb7A
100系200系GTO車界磁添加車を放置して2000系更新ってなんか変な感じがするな
内装か塗装変更くらいでしょ
0102名無し野電車区
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2017/12/15(金) 17:11:33.76ID:+XV6eb7A
駅や車内のポスターに貼ってあるよ
公式サイトにも載ってた
http://www.meitetsu.co.jp/profile/recruit/mid-career/
ニュー速に旭化成の設備エンジニアが足らないってスレ立ってたがあんな高給な会社ですら人が足らないなら30で年収400万前後しかない名鉄の電気や車両の保全マンは中途で募集しても機械・電気保全経験者は集まらないだろうな
0104名無し野電車区
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2017/12/20(水) 22:50:12.59ID:cyScPNXV
３R銀電（3300系と3150系）は３Rから運用を独立できないもんかな？
だいぶ銀電も多いし来年もまた増やすしそろそろ赤電と銀電で運用を別にしてほしい
0105名無し野電車区
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2017/12/20(水) 23:16:16.34ID:5maQLWzD
>>104
理由は？
0106名無し野電車区
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2017/12/20(水) 23:23:43.12ID:n6ZrJil/
3R銀電のワンマン開始が先か
3R赤電の淘汰が先か
0107名無し野電車区
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2017/12/21(木) 01:14:03.40ID:1gWObJao
>>4
1806Fもいつの間にか舞木に入場してた
1013Fは出場間近かな
0109名無し野電車区
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2017/12/21(木) 15:44:19.70ID:pBEgm5Q4
5000系だけでもブレーキ読替装置対応させて3R4と共通運転させれば良いのにな
VVVF化より安上がりになるし
0110名無し野電車区
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2017/12/21(木) 16:48:35.62ID:bZusyoP+
読替付けたとしても起動、制動で衝動がすごいことになるだろう。
0111名無し野電車区
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2017/12/21(木) 20:34:01.95ID:1B1woIKj
銀電って209系みたいに耐用年数は短めなのかな？
それなら機器更新せず廃車の可能性もでてくるけど。
0112名無し野電車区
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2017/12/21(木) 21:10:47.12ID:/RzuxJNx
むしろ5000と6500を連結運転出来るようにするといいかも。
同じ界磁チョッパ制御なんだしブレーキとか弄れば可能なはず。
0113名無し野電車区
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2017/12/21(木) 21:16:17.86ID:bZusyoP+
5000と6500はHSC同士だから連結は出来るよ。ただ、営業しないだけ。
VVVFと抵抗だって総括制御だから動かすことは出来る。動かせなかったのは
HL車と繋いだとき。
0115名無し野電車区
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2017/12/22(金) 01:39:59.46ID:lIwUOC9t
6504って何年か前に車内リニューアルした編成だけど今回のは別件？
何がしたかったんだろう、わざわざリニューアル編成選んだってことはたまたまCPが壊れた訳ではなさそう
0116名無し野電車区
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2017/12/22(金) 05:58:11.58ID:IIkDekc+
>>115
>>114は6405だぞ
書き間違えかもしれんが

リニューアル編成だとしても足回りは変えてないし
1編成残しても周りがなくなれば1384と同じ運命

本来全編成リニューアルの可能性はあっただろうけど
この調子だと100系リニューアル用の練習でした、って具合。
0117名無し野電車区
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2017/12/22(金) 12:52:26.30ID:Y01mFnIW
年末年始イオン木曽川キリオの営業

ボイメン、にゃんこスター、
小島よしお、小野正利、トータルテンボス
0119名無し野電車区
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2017/12/22(金) 16:59:41.99
それよりそのCPはスクリュ式か
0121名無し野電車区
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2017/12/22(金) 22:46:30.52ID:mPz2khmW
瀬戸線4000のやつと同じような感じじゃね？
0122名無し野電車区
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2017/12/23(土) 09:12:02.84ID:N28+WFPM
今パノスパって何分の何が改修済みか教えてクレメンス
0123名無し野電車区
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2017/12/23(土) 09:39:56.24
未更新の方が数編成
つかクレメンスじゃねえだろ
0124名無し野電車区
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2017/12/23(土) 09:52:58.22ID:S5L2Zi9l
今5000系って築港線のほかいろんな路線で運用してるが、将来的にはワンマンを受け持つ築港線のほか弥富・佐屋⇔豊明・吉良吉田間限定での運用にシフトしたらどうかな？
14本あるし本線系統のスピードアップも見込めると思うんだが・・・
0125名無し野電車区
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2017/12/23(土) 09:58:44.10ID:S5L2Zi9l
訂正

×＝豊明・吉良吉田
○＝須ヶ口・豊明・吉良吉田
0126名無し野電車区
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2017/12/23(土) 11:53:24.55ID:1nNEbqLx
西尾線急行が5000系限定になったらある意味里帰りだな
0127名無し野電車区
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2017/12/23(土) 12:11:48.44ID:MFvNa1j7
里帰り？
前世では逆に吉良吉田にたどり着けなかったわけだが
0128名無し野電車区
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2017/12/23(土) 13:26:38.38
1017〜1021だけでも特別車として再利用してほしかったわ
2両ともT化して一般車をMTMMcで作れば良かったんだし
0130名無し野電車区
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2017/12/23(土) 14:18:40.40ID:85HwZspY
じゃあ6000系更新車の存在価値はなんなんだよw
中の人的には意図があるんだろうが端から見ると名鉄の車両更新は謎過ぎる
そもそも更新するならどの車両も経年20年ちょいくらいで上回りと下回りの両方やるのが普通なのになんで上回りだけ更新とか下回りだけ更新みたいな車両が近年増殖しているのか謎
0131名無し野電車区
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2017/12/23(土) 15:34:22.19ID:YTq/BcsA
>>129
なぜ、抵抗制御車リニューアルしたんだ？
5000系投入なら、リニューアルせず
最初から回生車入れろよ。
0132名無し野電車区
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2017/12/23(土) 15:38:43.10ID:q7ni2yE6
>>130
もし>>129が本当なら三河線で回生使えるようになるまで発電ブレーキの6000を使い倒してそれを5000で置き換えってことだろうな
0133名無し野電車区
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2017/12/23(土) 18:26:45.94ID:ePTtmOH2
6000系リニューアルは2両編成のみ。
4両編成のリニューアルは存在しない。
>>129の話が本当なら、
4両編成の6000系の置き換えに5000系を使うということじゃない?
0135名無し野電車区
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2017/12/23(土) 23:45:29.38ID:7jn23OK5
三河線って臨時で3500系とか入れとるよな。
100系も短区間だが・・・。
0136名無し野電車区
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2017/12/24(日) 01:05:04.27ID:lHmGocH1
でも、4両の三河線6000って8編成しか居ないよな？ 5000は全部で14編成居るが？
6500の6517F〜6524Fを入れたほうが数的に良いのでは？
0137名無し野電車区
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2017/12/24(日) 14:33:28.72ID:GIoJXk6z
蒲郡線って3扉もいらないし、2扉が相応しんだからSRをワンマン対応にすればいいのにねえ。
それで6000はどっかに持ってってさ。
0139名無し野電車区
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2017/12/24(日) 15:38:49.89ID:lHmGocH1
>>137
そうそう
なぜ5309F〜5313Fを改造しなかったのか甚だ疑問
強いて言えば発電ブレーキ・最高速度100の6000のほうが向いていると思われたのかな？
0143名無し野電車区
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2017/12/25(月) 15:38:20.44ID:VACB+Ddu
名鉄の特急も　特　に　急　がないになりつつあるな
0144名無し野電車区
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2017/12/25(月) 15:59:09.07ID:tP6l1E0y
>>143
特に急がないは名鉄西側が発祥だと思ってた

東側は全国でも特に、特に急ぐだと思う。
0145名無し野電車区
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2017/12/25(月) 16:31:06.75ID:k29X+zdv
結局1000系全車特別車と1800系は繋がなかったな
0146名無し野電車区
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2017/12/25(月) 16:52:54.83ID:dvlIZB35
>>145
1200系の誕生経緯を考ええれば営業運転ではやらないわな。

一般＋指定の非貫通組成で特に問題が発生しなかったら1200系は誕生しただろうか？
0147名無し野電車区
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2017/12/25(月) 17:13:09.67ID:Ze8tyBYx
1000系のイベント列車がほとんど運転されなかったのは残念だな
0148名無し野電車区
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2017/12/25(月) 19:54:40.18ID:KtwfzqMu
>>144
特に急ぐなら東側は全部2200系にしろ
0149名無し野電車区
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2017/12/25(月) 22:56:55.64ID:bWQTal1D
向こうは知立東岡崎豊橋と快特感あるけどこっちは新木曽川も笠松も止まるようになってなんだかなぁって。
0150名無し野電車区
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2017/12/25(月) 23:16:13.31ID:jJ6laNT0
1600系+一般席車の急行が運転されていたら
岐阜-犬山系統の急行が豊橋行きになって
岐阜-豊橋通しは特急が4本のままだったのだろうか。
0152名無し野電車区
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2017/12/25(月) 23:41:02.54ID:HSWsxBHA
>>151
どちらかというと、最短時間を主張するための材料にすぎなかった。
0153名無し野電車区
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2017/12/26(火) 00:04:25.64ID:Cp/XHK5n
>>149
そのせいで豊川発着の急行は全部一宮まで短縮される羽目に・・・
豊川発着が短縮されるなら豊橋発着の急行も全部一宮止まりにしてよ
0154名無し野電車区
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2017/12/26(火) 06:14:21.78ID:pHx7WEGJ
>>152
国府宮通過は今の快特にあたる毎時2本が割り当てられてた。
それに対して知立通過は毎時1本でバランスがよくなかった。

大府を通過するJRの特別快速に対抗する目的で設定されたのだが特別快速は毎時2本で大府通過の救済は武豊線直通の区間快速。
それに対して知立通過の救済はパノラマDXの西尾特急で一般車が無かったからなおさらバランスがよくなかった。
0155名無し野電車区
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2017/12/26(火) 08:09:53.60ID:9Q0L26k3
>>153
なんで自分の不幸水準2まで他人を引き降ろそうとするのよ（笑）

>>154
西尾DX特急は今の時代に合ってるけどな
360円であれに乗れたらコスパいいよ
毎時2本欲しいけど
0157名無し野電車区
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2017/12/26(火) 12:35:17.09ID:7CWTBbTZ
>>153
逆。急行削減こそが目的であって特急停車措置の方が副作用。JRに客流れ杉でもう名岐間に優等8本もいらなくなったから。

>>154
知立通過の救済は三河急行だぞ。知立通過直後に知立を発車するから無待避だったし。
0158名無し野電車区
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2017/12/26(火) 19:05:21.79ID:nSs0YR7s
3500の更新車が来たので乗って番号見たら3501じゃなくて3507だった。
0163かかし
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2017/12/28(木) 17:39:46.77ID:wv6IRScR
1131F舞木9番線入場
0165名無し野電車区
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2017/12/28(木) 21:15:35.15ID:xbzeRD2g
>>154
国府宮は一部通過じゃなくて一部停車だったからな
特急基本停車駅が東岡崎、知立、神宮前、金山、新名古屋、新一宮だったし
0166名無し野電車区
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2017/12/28(木) 21:22:49.54ID:GhYleTqA
名鉄がいくらスピード競争しても及ばなかったJR
結局名鉄はあきらめてやめた
それが最近はJRがゆとりダイヤになったことで思わぬ形で優位性が出てきている
東部と西部で状況違うから一概に言えないけどね
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