名鉄の車両について語ろうPart19
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
さっき、3161号車の岐阜寄床下から、物が当たるような鋭い音
上り線の桜か呼続付近だったか 都営浅草線でもカーテンつけてんのに、何で名鉄特急の内装はあんなにクオリティ低いんだ?
https://youtu.be/95Q9dHcQYwI 6037Fリニューアルされて運用復帰
1016Fリニューアル終了
モ1701-1704廃車で先頭車のみ代替新造との噂 特急車両弄るなら設備投資計画に書くだろ
てかなんで先頭車だけ? まあ、あれ乗り心地悪いからな
でも本当にこんな事になるならミュースカイ塗装に改造すればよかったのにw 2008年当時に9年差、今年改造なら10年差
相性の問題で故障多発だけどね… 廃車せんでもインバータとモータだけかえれば良いだろ メカ周りの改造にかなり手がかかっていたし今更新造せんでしょ… でその噂ってのはどこソースよ(PONや銀河夢急行なら論外
ミュースカイ赤化といい今年は根も葉もない噂立ちすぎだろ 先頭車だけ変える意味はないような
今年は2200が1編成増えるので、車両情報装置のTICS対応するために改造するならわからなくないが つーか今年新車ってまだ情報ないのな
5月出場なんかな >>863
モ2200形とモ1700形は
車体長と座席定員が違うようで。
サは同じだが・・・。
>>855は真偽判らんが すっかりこのスレにもPON信者が居着いたか
1年前はそんな連中影も形も無かったのに PONもといnonnon6000を空耳アワードのRTで生存確認したわ
立派な社会人になったんかな? 1016Fもう試運転か早かったな
という事は残り2本のうち1本はもう更新に入れるし2200の新造分が来たらもう1本も更新に入れるな
パノスパ原色は夏までもたなさそうだな >>870
いつまで専門学校生やってるんだw
同い年の俺はとっくの昔に就職したぞ 今年26で専門学生なのか
どうりでポケモンGOばっかやっとるわけか >>775 通学定期ぐらいだよ。通勤でも優位なのは、ごく一部 >>870
あいつまだモード学園かよってるのかww >>873
PON本人かな?w ワイは大卒やぞ。大卒でもストレートなら3年前に就職しているはず。学生気分なんかとっくに抜けているよ。 名鉄車両の今後の動き(2018年4月現在)
●=公式発表済み、または既に実施済み
◆=報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
?=現時点ではどうなるかまだわからん
今年度
●3300系(3312F〜3315F)を4編成、2200系を1編成増備
◆5月上旬、3300系4連*2 甲種輸送予定
→△5701F、5703F、5704F、5304F廃車か?
リニューアル中
●1116F
今後の予定(予想も含む)
1115F、1011Fリニューアル
今年度検査期限
5704F、5701F、
5703F? 個人的には鉄仮面6000の置き換えもされる気がするけどどうだろ?
S4×3+6R2×2廃車ということはないかな? SRを18年度19年度に4本ずつ廃車して2扉車を一掃して2020年度以降に金山ホームドア稼働ってのがわかりやすいシナリオだから信じていたがそういう考え方もあるのか 3306Fが本線行くのに何年くらいかかるんかねえ。 VVVFは2200が三菱、3300が東芝になるのかな
2200はフルSiCだと面白いんだけどな >>883
μスカイや特別席はどうすんの?ホームドア側から開かないようにするとか?
これは前例あるのかな >>889
昇降式ホームドアで対応か?
(これなら特別車・一般車に対応可能?) >>885
専門学校ハシゴする意味とは...? 結局就職出来なかったら意味無いでしょ? あと1ヶ月ちょっとで
常滑線・河和線運用からSR撤退かも・・・・。 3300系甲種第2陣の時期次第だが・・・。
運用変更は6月以降か? >>891
なんかの資格取ろうとしたら、国試に落ちたとか >>882
S4×4だと思うな。
予定されていた3150系増備を
3300系に変更したからな。 SRが無くなると平日の河和内海特急がロングになるのか。
3300初期車をかき集めて限定運用しないものかと。
いっそ平日も一部特別復活かな? 俺にはわかる
この先どんどん河和線知多新線方面が詰め込み仕様になって空港方面シフトが進む未来が https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455323115/721
2017年11月 3150×4→ 3300系へ変更
納期変更無ければ、近く全車搬入だろう。
2200系は判らん。 >>897
自連のまま使える電連開発したほど限定運用大っ嫌いな名鉄に3300系初期車を河和特急限定で使うとでも?(6000系を6500・6800系と別けてないし) 地下鉄でもないのに6000系の初期車やかつての6600はなぜドアの窓が小さくて高い位置なのか 当時のブームだな。6Rの木目調の内装も当時のブーム。 892さん関連で、常滑線南部の太田川-常滑・空港機織りに5700系が昼間よく見られた
が最近5000系をよく見る。8500系の間合い終了の時はかなり前から1000系に代わって
いて写真を撮り損ねた >>897
もう既に3R2+2の運用がある時点で・・・
7000が残っていたら全車一般車特急に入っていたのかな?
緑色の「名古屋」の系統板を掲出してくれたら最高だったのに IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト 近年の運用変更
2016年7月16日土
2017年6月17日土
今年は・・・・・? >>896
とれいん情報無し。
来月のダイヤ情報に期待する どんどん赤い車両が減ってくね。
5000はチョッパなんだし全塗装してほしいね。 >>923
地下鉄直通と特急以外の1500V車が全部赤い車両だった時代を知る者としては、今のほうが楽しいけどね。
まぁパノラマカー・パノラマDXが居なくなり、パノラマSuperも激減したのは名鉄らしくないと思うけどね。 >>924
今の電車好きの子供には赤い電車は珍しいからね >>925
初めて3150や現在の3300を見たときは感動した。通称「銀電」。
小牧線で先に300がデビューしていたからまだ衝撃は少なかったけど、新時代の名鉄を連想させた。
特に3500や3100との併結運転は違和感しか無かったな。
そして当時の名鉄オタはパノラマカーやSuperは蚊帳の外で、銀電を追いかけていた。
最近は銀電っていう言葉が死語になりつつあるような? そんな3300・3150も清楚な顔つきから漫画の様な厚口紅の不細工な顔つきになった
デビュー当時の顔つきには戻らないもんか… 銀電のあの小さな目、ライトがパッチリ、大きかったらかっこよくなるのにな。
顔の赤いのが増えたのはなんか台湾とか東南アジアの電車みたい そもそも名鉄の新塗装にセンスがない
近鉄特急とか京阪みたいな感じがいい >>931
流し台と言うのももうミスマッチ
新しいあだ名が必要かもな あと1週間か、
試運転のち、営業開始はまだ先だが・・・。
代走の5704F が気になるが。 走る粗大ゴミ=名鉄300系・3150系・3300系・5000系・4000系 300系はいいだろうに、
必ずクロスあるんだから。小牧線。 >>937
ステンレスに親兄弟殺されたのか
じゃあお前の家にある流し台あれは何だ 近い将来5000系で全車一般車特急の運用はやめてもらいたい。
クロス率の高い6800系の2+2の特急にしてほしいわ。 >>938
クロス6席しかないじゃん
100系よりも幅広なロング7席で良かったのでは? >>941
狭いけど9席ある6500・6800ならクロスのがいいな 4000系と3306Fの悪口を言う奴は許さん
by管理人 ラッシュ帯にスーツで乗った時の蒸れ感は半端じゃない
まるでサウナ 名鉄の100系はなんでN3000系と同じような自動放送を更新しないの?
地下鉄の3050形は更新してるのに・・・・
もしくは今の100系の運用的には更新する必要は無いってこと? 名鉄6000更新車と100系のIGBT車はどうなるんだろうな
十数年使ってポイになりそうな気がするんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。