【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 32【金沢】
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北陸新幹線・長野〜金沢間が2015年3月14日に開通しました。
これに伴い、信越本線長野〜直江津間がJR東から、北陸本線直江津〜金沢間がJR西から経営分離され、
沿線各県（長野県・新潟県・富山県・石川県）の第三セクターへ移管されました。
並行在来線(長野〜金沢)とその支線に関係ある話題を中心に、新幹線と地域振興、二次交通の展開、
都市間交流の振興、優等列車のあり方、軌道交通と都市計画の関係、交通機関の協業と役割分担、
沿線地域の観光開発など、本スレでは語りにくい話題も広く扱います。
三セク各社順調に運行中！
みんな仲良く！！！
前スレ
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 31【金沢】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1476613455/ >>383
やっぱ脳ミソカタワだなw
俺が西日本に住んでるなんて何処に書いてあんの？ このスレッドの第３セクターオタクこと>>382は、JR西日本の何が嫌いなの？
JR西日本が嫌いな理由を、JR西日本お客様センターへ電話かメールで伝えたほうがいいよ。
JR西日本お客様センターは、納得がいくまで回答してくれるよ。 氷見線城端線も万葉線や富山ライトレールのように三セク転換＆近代化改良できないもんかねぇ
今のままだと飛び地でポンコツディーゼルが騒音立ててガタゴト言ってるだけだし
あい鉄との連携がうまく行っているわけもなく運賃も初乗り二重取りでいいことなし
丸ごとあい鉄にしてしまったほうが接続や直通も検討されるかもしれない JR西日本沿線住民でなくても、JR西日本が好きな人。JR西日本が嫌いな人っているよね。
第３セクターオタクこと>>384（ID:6sH0OK4m）には、冷静な優しい心を持ってほしいな。 第３セクターオタク>>386が、JR西日本営業妨害の書き込みをしました。
キチガイじみた書き込みに対して、拍手してあげてくださいね。パチパチパチパチ（拍手のつもり） 第３セクターオタクと第３セクターキチガイ(特に>>382と>>386)の書き込みはキチガイじみてるから、見てて面白いね。 >>387
>冷静な優しい心を持ってほしいな。
死ね死ねほざいてる気違い風情がそんな事言っても説得力ゼロだわなwww 第３セクターオタクと第３セクターキチガイのオフ会って、JR憎しの会話ばかりなのかな？ 第３セクターオタクと第３セクターキチガイのオフ会って、JR憎しの会話ばかりなのかな？ もしそうだったら、マジ受ける！ 第３セクターオタクと第３セクターキチガイの>>390が、冷静な心で回答しました。
パチパチパチパチ（拍手のつもり） >>393
北陸新幹線並行在来線3セク化反対派の気違いどものオフ会って
一体何人集まるんだろうな？
>>393の白痴一家だけだったら、マジ笑えるwww 第３セクターオタクと第３セクターキチガイのオフ会って、天下り希望の公務員がいそうだね。
なんか許せないかも。 定年間近の公務員は、「アマクダーリ」という薬を飲めば、楽に天下りができるかもよ。 アマクダーリの副作用は、天下り前の職場を辞めるほどのひどい下痢よ。 第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイ(特に>>382と>>386)の、日本全国第３セクター鉄道化計画の論議を、ニコニコ動画で流してほしいね。
ニコ生ならなおいいね。 第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイのかなわぬ恋物語。電車男2018.
映画公開希望。 根暗な第３セクター鉄道オタク男と第３セクター鉄道キチガイ男と、イケイケの外資系女との合コンが見たい。 第３セクターキチガイの>>386 僕が脳内で応援する鉄道会社は、株式会社と言いながら、公務員の天下りがたくさんいるんだよ。
そんなの格式会社じゃないやい！ 第３セクターキチガイの>>386 僕が脳内で応援する鉄道会社は、株式会社と言いながら、公務員の天下りがたくさんいるんだよ。
そんなの株式会社じゃないやい！ 第３セクターキチガイの>>386 僕が脳内で応援する鉄道会社は、株式会社と言いながら、公務員の天下りがたくさんいるんだよ。
役所で退職金を貰って、また天下り先の第３セクター鉄道会社で退職金を貰うんだよ。
大人と子供の声「どんだけ退職金が必要なんだ！国民が黙ってないぞ！」「ずるい大人になりたくないよ！」 天下り促進剤「アマクダーリ」は、注文したら役所まで配達いたします。 JR在来線が全て3セクに切り捨てられそうな北陸なんちゃって中核市ｗ >>386
わりと有りな気もする。ただ、あいの風とやま鉄道は電車しか運行してないため、非電化路線の氷見城端線の運用コストは高くつくと思われる。
乗務員の運転免許が違うし、車両も違うとなると、運賃は確実に値上げですな。 >>407
そこでトキ鉄と合併ですよ
ヒスイ線のディーゼル運用に実績がある 第３セクターキチガイの>>344 僕の脳内で応援する第３セクター鉄道会社は、県ごとに会社がわかれてるんだ。
でも、県別第３セクターだから、各社エゴむき出しでで、緊急時のまとまりが悪いんだ。 >>408 第３セクターキチガイ>>408の、ありえない妄想タイムでした。
パチパチパチパチ（やる気のない拍手） あいの風のディーゼル運用はJRに委託してるんだっけ このスレッドは、一般社会の嫌われ者の第３セクターオタクと第３セクターキチガイの心の傷のなめ合いスレッドだ。 一般社会の嫌われ者の第３セクターオタクと第３セクターキチガイが、犯罪を犯しそうで怖い！ 一般社会の嫌われ者の第３セクターオタクと第３セクターキチガイの大量殺害をしましょう！ このスレッドは、一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイの心の傷のなめ合いスレッドだ。 一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイが、犯罪を犯しそうで怖い！ 一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと、第３セクター鉄道キチガイの大量殺害をしましょう！ ３月も、一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイの愚かな書き込みに、ご期待ください！ しな鉄＋トキ鉄＋あい鉄＋IR＝北陸旅客鉄道 JR北陸でよろしい！ 第３セクターってＢ級な感じがして嫌だな
JRの方がいいわ >>422
貨物調整金があるし北海道よりは都市間輸送の太さはあるのでワンチャンくらいはあるかと 運転士、緊張の一瞬 デッドセクションを切り抜けろ 交直切り替え、ＪＲに７カ所
http://www.sankei.com/west/news/180301/wst1803010003-n3.html
このあたりには敦賀と糸魚川の2か所デッドセクションがあるわけだが このスレッドは、一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイの、心の傷のなめ合いスレッドですよ。 ３月も、一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイの、心の傷のなめ合いトークが続きます。
お楽しみに。パチパチパチパチ（やる気のない拍手） JR金沢＋しな鉄＋トキ鉄＋あい鉄＋IR＋北急＋長電＋アルピコ＋上電＋地鉄＋ライトレール＋万葉線＋のと鉄＋北鉄＋えち鉄＋福鉄 でも4社とも買って沿線地図を完成させるには1万6千円もするよ >>436
ソシャゲに重課金するようなもの
そこまでやるのはコレクションマニアがやること ３月も、一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと第３セクター鉄道キチガイの、心の傷のなめ合いトークが続きます。
お楽しみに。パチパチパチパチパチ（やる気のない拍手） 一般社会の嫌われ者の第３セクター鉄道オタクと、第３セクター鉄道キチガイを殺しましょう！ 北越急行が「土休日のほくほく2日フリーパス」の発売やめるみたいに今後フリーパスは廃止されていく
ＪＲ以外の各社のフリーパスも国の補助金でやってるので補助金切れたら赤字の3セクでは維持できない >>443
国の補助金でやってるパスって、なんだい？
どの会社の切符がなんの補助金で補助されてるのやら。 たとえばトキめき鉄道としなの鉄道の例ですが
地域活性化・地域住民生活等緊急支援交付金がつかわれています
http://tabiris.com/archives/nagano-nihonkai/
おなじくトキめき鉄道の例では
トキめき鉄道利活用誘客促進事業補助金がフリー切符に使われています
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/341/710/38tokitetsu.pdf
もっと直接的に補助金がフリー切符で使われている文書を以前見たのですが今は検索できませんでした
皆さんも探してください 公的支援無しに中小鉄道が企画きっぷ出すのは、確かに難しいかもな。
割引するのは良いとして、その効果が出るまで耐えなきゃいけないわけだから。
そこら辺、大手の鉄道会社は体力あるから多少無理が効く。 むしろフリーきっぷごときで補助金受けてるのが驚き
そういうのは営業努力の範囲だとばかり
目的なしに直接補助やりにくいための名目かもしれないけど
それなら線路設備や車両にお布施してくれたらいいのに ファンクラブなどの会員組織も補助金かな？
会費以上の無料乗車券などのサービスがある 公共交通機関のファンクラブってのも不思議な存在だね
乗って応援するのが普通のやり方だと思うが
沿線外から入会するだけの魅力やメリットあるんだろうかね？ 自販機と同じ色「コカ・コーラ電車」登場！ 「115系の動く博物館」完成 しなの鉄道（写真45枚）
https://trafficnews.jp/post/79875 >>453
せっかくの115系だから国鉄色の復刻塗装はやると思っていたけど、結構頑張ってる感じだな。 明日から有効の開業3周年謝恩フリーきっぷ買ってきた
でもどこに行こうか決まらない 各社とも増結対応しないなら、全行程を立ちっぱなしで移動する覚悟も含めたプランニングが必要。 開業3周年謝恩フリーきっぷ4000円って通常運賃最長距離の長野ー金沢が4910円だから往復してもお得感が少ない
2000円くらいだったら買うんだけどな 4社跨ぎのフリーきっぷだから、分配金の兼ね合いで安くできないとかでは。
そもそも、乗り鉄以外の需要を見込んでいなかったりして… >>460
１日１往復したら価格の４倍以上になるぞw >>461
長野、新潟、石川が１０００枚発行で富山だけが２０００枚発行なので分配金はどうなるんだ
長野は北しなの線だけで新潟は過疎地で石川は短距離なんで富山が他の２倍儲けるのかな >>460
えちごツーデーパスは２６９０円で２日間有効
たとえば区間内の府屋ー市振は片道運賃７７３０円で回り道すればもっと高額になる
開業3周年謝恩フリーきっぷ４０００円で２日間有効に比べたら遥かにコスパがいい
開業3周年謝恩フリーきっぷは１０００円くらいにするべきった >>467
乗り鉄君はいかに安く一日中汽車に乗るかが勝負だからね >>467
北陸お出かけパスならば２５００円で一日利用
長浜ー直江津間ならば普通運賃９３６０円
開業3周年謝恩フリーきっぷはぼったくり価格 北しなの線フリー切符 1000円
トキめきホリデーフリーパス 1000円
一日フリー切符（とやま鉄道） 1500円
IRいしかわ一日フリーきっぷ 500円
なんだ別々に買っても開業3周年謝恩フリーきっぷ4000円と変わらないじゃないか 金沢〜直江津のスルーはともかく、金沢〜直江津〜長野の乗り通しはほぼ利用無しだろうから、謝恩きっぷはコレクション的な価値しかないのでは。
金沢〜直江津(2500〜3000円)と直江津〜長野(1000〜1500円)で別に売った方が儲かったかもね。 謝恩きっぷの価格設定を完全に間違えたよな
2日間利用可と言っても、4000円は高いからな〜 >>472
長野北信1日フリー切符が3500円
豊野ー十日町の飯山線
豊野ー長野・篠ノ井ー上田のしなてつ
長野ー姨捨の信越線・篠ノ井線
長野ー湯田中の長野電鉄線
これに比べたら、良いと思うけどな >>470
その組み合わせだと会社境界が越えられないんだぜ。
とき鉄は市振までだから越中宮崎までのあいの風と繋がらない。
別途、市振↔越中宮崎を買わないといけない。 >>475
煙管（きせる）とは、日本の喫煙具の一種で、パイプに類似する。 はくたか廃業3周年の北越急行も仲間にいれて5社謝恩切符にすればよかったかもね
直江津ー犀潟間は>>476方式で >>475
県境で所属が変わるからそうなってるんだっけ トキめきホリデーフリーパスは愛のトキめき駅（とやま鉄道）でも売ってる
しかし愛のトキめき駅（とやま鉄道）⇔市振駅（トキ鉄）間は別料金
愛のトキめき駅（とやま鉄道）⇔市振駅（トキ鉄）の途中にあるヒスイ海岸駅（とやま鉄道）はママ子扱いだな >>479
だーかーら 愛のトキめき駅って言い方やめろ！！！
富山県の恥 愛のトキめき駅だけじゃなくて
愛あーる、愛の風、トキメキなど変な名前ばっかし
しなの鉄道だけがまともな名前 愛のトキめきって何のことかと思ったが、
泊駅の地元自治体が「あいのトキめき」という企画をやってるんだな。 トキ鉄(はねうまライン)の踏切はJR東日本の関連会社が管理してるが、何でだろうか？
NEWDAYSも駅の自販機もJR東日本の会社のまま。
しな鉄(全線)の踏切は JR管理じゃなく自社管理
駅コンビニもNEWDAYS撤退させて 自販機も総入れ替え
CTCシステムとかも乗り入れ。あるから管理めんどそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
