JR四国スレッド Part135
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https://trafficnews.jp/post/80757
1日用と2日用を用意
JAL(日本航空)とJR四国、野村総合研究所は2018年6月21日(木)、「どこかにマイル」で行き先が四国の各空港に確定した人
を対象に、「JR四国全線フリーきっぷ」をマイルで交換できるオプションサービスを追加すると発表しました。 >>832
お前暇みたいだしJR四国の社員になれば? 4812d 大内-深田間 7:45頃 沿線の竹で側面硝子割れ乗客怪我
54-2 は応急処置で4815dとして折り返し 再発防止で竹は切ったとnhk 竹で窓ガラス割れるんか
段ボールで補強してたのがビンボくせー >>846
ダンボールよりも適材があるなら聞きたいものだが。 >>849
ベニアだと重いから固定も大変だろう。飛んだら二次災害になりやすいし。
窓くらいの高さじゃ、ビニールシートか段ボールをテープで固定した方が安全なんじゃないか?
応急的なものだし。
他所の事例でも段ボールで処理、がチラホラ。サイズによってはテープだけ、というところもあった。 みのと比地大って2線のほーむにして
交換できるようにしてほしい >>838
不風流って書いてふるずって読むの初めて知った >>855
docomo Wi-Fi導入あくしろや 快速マリンライナーもfree wifi機器設置して欲しい所だな >>862
四国車両だけに装備って訳にもいかんから難しそう マリンライナーから格上げの2600・8000・8600あたりを使った特急か有料快速を運行ではじめてWi-Fiサービスを検討かな
それかコンセント&Wi-Fiサービスを付けた上で瀬戸大橋高速バスを復活するか
そもそも乗車券だけで乗れる快速の自由席にWi-Fiサービスっていう発想自体がおかしい てかたった1時間でそんなにケータイとかいじりたいの? 少しでもスマホ弄りたいから歩きスマホが問題になってるんであってだな >>780
ベアリングガイド式かな、コロ式より簡素だし。 快速=全てグリーン券が必要と検討してほしい
どうせ座席は荷物置き場にするくらい贅沢な香川県民
「払えなきゃ乗るな」で良いよ 快速=全てグリーン券が必要と検討してほしい
どうせ座席は荷物置き場にするくらい贅沢な香川県民
「払えなきゃ乗るな」で良いよ >>870
そしてJR四国にとどめを刺すのですね
わかります ヒント
四国4県の官民の団体でつくる「四国新幹線整備促進期成会」は2日、岡山県庁で伊原木隆太知事との意見交換会を開き、四国新幹線の事業化に不可欠な「法定調査」の実施を国に求めていくことで一致した。
終了後に記者団の取材に応じた期成会の千葉昭会長(四国電力会長)は「四国4県と岡山県が実現に向けて前向きに検討していく共同姿勢が得られた」と強調。
伊原木知事は「どれくらいのメリットや負担があるのか。費用対効果を知るためにも詳細な調査が必要だ」と述べた。
四国新幹線は、1973年に国が決定した基本計画に盛り込まれたが、長年凍結されている。
https://this.kiji.is/386450429795992673 普通=全て急行つやま券が必要と検討してほしい
どうせ座席は荷物置き場にするくらい贅沢な香川県民
「払えなきゃ乗るな」で良いよ ヒント
急行つやまは快速に降格しろ
マリンライナーとほぼ同じ速度なのに特急料金取るとかぼったくりかよ >>876
ヒント
僕の真似しないで。Yモバイルおじさん 特急しおかぜも快速並の停車駅なのに特急取って本当にあほらしい 時代と地方の現状を見ないアホタレ
まあ、都会でも停車駅増えまくってるけどね。 特急踊り子も特別快速並の停車駅なのに特急取って本当にあほらしい >>880
スーパーはこね、モーニングウェイ高松、ホームウェイ新居浜 >>880
スーパーはこね、モーニングウェイ松山、ホームウェイ伊予西条 >>878
ヒント
あなたの御堂筋線3-5分おき!
にマチガイない! >>878
ヒント
あなたの西鉄路線赤坂門バス停2分おき!
にマチガイない! 岡山〜多度津〜琴平だけ山形みたいなミニ新幹線で建設すれば採算は取れるやろ
四国新幹線「こんぴら」
特急「いしづち」で松山駅方面にも連絡します >>890
バカ丸出し。
理由は自分で探せよキチガイ。 >>862
そこは安心安全のdocomo Wi-Fiやろ
>>867
せやな バッグボーンが脆弱なパターンが大きいぞな 解決策は沿線に3.5GHz基地局を整備する事や ぇえ――――っ!!
ミ~ ̄ ̄ ̄\
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(ニフフ >>898
キハ40を残してキハ47を廃車するのは、まあそうだろうと思うが
更にキハ40よりキハ32を先に廃車して欲しいと思わないでもない >>899
32だと定期テスト期間やら遠足やらでちょっと集団が詰めかけただけで積み残しに近い状況が起きるからな
54が松山に戻ってからは、そうなる時間帯の列車は全部54に替えられたようだが
それより前ははひどかった 高瀬、詫間は利用者数の現状が激しいから
さらに特急通過で問題なかろう
壬生川は全部停車する必要あるのかな? >>898
こう見ると2000と8000で構体断面が微妙に違うんだな >>902
8000は傾斜角度を6度にする計画もあったっぽいから
それに合わせて上側も少し絞ってるみたいね。
北海道が捨てちゃったキハ285は7度傾斜だったせいか
かなり狭そうな断面だった。 >>902
高松駅で並んだがN2000とTSEでも違ってた 何か次スレが無かったので立てといた
ついでに長くなってたテンプレを簡略化
★★★★四国新幹線Part45★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530692539/l50 JR四国が今一番欲しがっているものは何?
A.通勤型電車
B.豪華寝台列車
C.SL
D.新幹線 G 予土線、牟岐線、土讃線、徳島線、鳴門線、長浜線を廃止する方法 岡山〜高松〜新居浜〜高知ルートの四国新幹線建設した方がいいな
瀬戸大橋は老朽化や強風や騒音のリスクが拭えないから、岡山〜高松は海底トンネル経由で
速達性のみならず旅客サービスや車内の安全・保安第一にコンセント&Wi-Fiサービスに防犯カメラ付けて
マリンライナーは特に乗車券類のみで乗れる自由席車内の治安に不安があるのも否めないから >>914
徳島県内の路線って、電化されて関西に直接繋がってれば大分状況変わっただろうが、現状だとかなりきついな。
瀬戸大橋線(全線)・予讃線(松山まで)・土讃線(琴平まで)・高徳線(引田or徳島まで)以外は全廃とかでも良いと思う。
車両基地の移転予定先である伊予市とか、本数の激減する高徳線の引田―板野の扱いは悩みそうだけども。
>>915
20年後には、土讃線どころか高知県そのものの存在が危ないとか言われてんのにそんな無駄な投資は出来ない。 >>919
徳島線牟岐線消すなら高徳は三本松ぐらいまででええでしょ。いっぺん乗ってみれば分かるが、普通列車に限っては高徳線徳島口より牟岐線(阿南まで)徳島線(穴吹まで)の方が格段に多い 徳島駅を大田ボタン店に経営させて、遠藤市長を徳島駅長にすれば万事解決 >>922
復旧作業やってるんだね
廃線するのかと思った >>910
>>912
>>913
>>914
本四高速各線、四国縦貫道・四国横断道の廃止、または猪瀬ポール設置。 >>922
> https://i.imgur.com/XZnSbAk.jpg
JR四国が誇る振り子特急に見劣りしない所要時間の代行バスwww
(特急:66〜77分)
キハ181や185だったら危うかった。 そりゃ平成の高速道路を走るんだからな。
土讃線は振り子特急でやっと追い付くレベル。 特急だけ運休してる。普通列車で来いとは言わんだろうから休む。 高知道 大豊-高知が雨の規制値超えでバス代行が見合わせか ttps://ja-jp.facebook.com/RSK山陽放送-111970448890580/
【RSKニュース】 JR四国 丸亀市に大雨洪水警報
見出しワラタ 14時頃の高松駅はマリンライナー編成が3編成もいた
高松駅駅舎側からM1+P5 M3+P2 M6+P7
https://pbs.twimg.com/media/DhZlprtX0AAS56u.jpg 結局本四3橋とも道路の方も通行止めじゃん。物流大丈夫か?
ちなみに手元にあるパンは広島の工場のらしい。 高知道は橋梁崩落。土讃線は、大歩危・小歩危で土砂崩れ。 雨量規制値で通行止めにしていた大豊ic-新宮ic上りの橋が落下
晴れたら下りで対面通行工事するだろうから代行バス再開も遅れそう >>939
瀬戸内側からだと
西回り…大洲洪水、宇和島冠水・土砂崩れ
東回り…阿南が冠水の恐れ(一昨日冠水通行止め)、香南先ほど豪雨
意外と寒風山が行けるかも 国道194はがけ崩れしてなかったら問題ないし、いまのところ通行止めは出てなさそう。
ところで、四国の土讃線以外は明日は電車が走るのかな? >>944
伊予吉田付近は土砂というか流木など流入してるから厳しい JR四国の被害状況ってどんなもんなんだ?
対岸の広島管区の被害はエグいみたいだが まとめてみたが、土讃線は一昨日の夜中(2日弱前)の情報のため、
さらに状況が変わっているかも。
・予讃線
本山〜観音寺で橋が損傷(曲がっている)(>>945)
菊間〜浅海1箇所、浅海〜大浦2箇所、大浦〜伊予北条1箇所で土砂流入(>>950)
伊予吉田駅土砂流入(付近一帯冠水のため)(>>949)
大洲でも肱川氾濫で被害ありか?
・土讃線
土讃線多度津起点63k807m(小歩危〜大歩危)にて発生した土砂流入(>>929)
土讃線多度津起点83k680m、土佐穴内〜大杉にて倒木発生(>>929)
・予土線
予土線の半家〜江川崎で倒木発生(>>929) 津島ノ宮ー海岸寺の土砂流出よりかかりそうだな
南海電車の橋桁曲がり並だろうな 伊予吉田駅 山崩れからのか 川の氾濫かによっても
防災無線代わりのfm「がいや」のネットサイマルによると吉田配水所が山の崩落で三間地区も含め断水だから
運転区の給水車が要りそう ttps://pbs.twimg.com/media/DheJOOeVAAEt-iL.jpg
伊予鉄西衣山―衣山のあたりの予讃線? 高浜線を道路がオーバークロスした後のあたり。 北宇和島付近の被害を追加
・予讃線
本山〜観音寺で橋が損傷(曲がっている)(>>945)
菊間〜浅海1箇所、浅海〜大浦2箇所、大浦〜伊予北条1箇所で土砂流入(>>950)
伊予吉田駅土砂流入(付近一帯冠水のため)(>>949)
大洲でも肱川氾濫で被害ありか?
高光〜北宇和島付近道床流出
https://twitter.com/i/status/1015428565880299521
・土讃線
土讃線多度津起点63k807m(小歩危〜大歩危)にて土砂流入(>>929)
土讃線多度津起点83k680m、土佐穴内〜大杉にて倒木発生(>>929)
・予土線
予土線の半家〜江川崎で倒木発生(>>929) >>958
伊予鉄って衣山から山西らへんって必ず雨で止まるよな
線路補強するなり地盤固めるなりいい加減手を打てよ 国道出張所が見えるから宇和島北icの橋脚 旧公安教習所、現ケーズの裏か
高光川の氾濫で防護壁は要りそう 宇和島市で浸水被害 7/7 2018/7/7
Home自然・自然災害等河川氾濫・冠水・浸水
pikarinnews.net/uwajima-shinsui からリンク
愛媛県大洲市を流れる肱川の水位が上昇し越水、氾濫 西予市宇和町、野村町などでも浸水被害 7/7 2018/7/7
pikarinnews.net/hijikawa のついーと主から予讃線南部の状況辿れるかも >>959
土讃線なんかは高速、下道どっちも通れない上に積算雨量が途切れてないから点検にすら入れないし。
まだまだ被害が拡大しそう。 >>944
ことでんは、3路線とも通常通りの運行。 石原夏織 STAFF?@kaori_staff_36 分前
出演中です!!(スタッフ
3時間 今夜はエジソンに出演させていただきますよ???????
22時台のゲストです???♂???久々のラジオ生放送??今から楽しみです?!ぜひみんな聴いてね??夏織
ttps://pbs.twimg.com/media/DhP1d0pU0AA_Vjl.jpg mvオフショット >>955
TSE使用延長&S1復帰かな
2700や8600買う金吹っ飛んだ 高知自動車道の立川橋崩落 大豊町、復旧長期か
https://www.kochinews.co.jp/sp/article/197417
同事務所職員は「現場が危険で、まだ調査が進んでいない。早急に対処したい」と話した。
西日本高速道路の広報担当者は「かつて経験のない長期間による雨の影響だ。(崩落の)状況を見ると、復旧まで相当な期間を要する」としている。 >>971
赤字の極貧鉄道と、高速道路保有機構を比べることさえおこがましいとは思わないか?
もう土讃線は永久に廃止だよ。 大雨特別警報が愛媛と高知に出たが
これって予土線死ぬんじゃないか? 土讃線はこれを機会に廃線か休止でも良いとは思う。北海道でも同様の理由で本線格を休止している。
問題は地元自治体が同意するかだが、文句言うなら地元が復旧費を負担するべき。 高知道は下り線が生きてるから対面通行で暫定復旧させるだろう >>960
あの辺、松山総合公園の山と久万ノ台の高台の谷間になってるから、雨水が流れ込むんだよな
だから排水機能強化と、切り通しの側壁を固めとかないと、リスクは減らないだろうね
>>973
道の駅みま辺りが浸かってるから、務田〜伊予宮野下が冠水してるかも
北宇和島〜務田もただじゃ済まなそう
路盤弱いから水分含みすぎて当分ヤバいかな? >>975
立川橋について西日本高速道路の担当者は「早急に対応したいが、下り線にも土砂が流入しており山腹がさらに崩落する恐れもある」と説明。
暫定的な対処策として、2車線ある下り線を使った上り、下りの対面通行も考えられるが、それも含めて復旧見通しは立っていないという。
https://www.kochinews.co.jp/article/197462/ >>981
リンクの貼り方がまずかったですか?
すみません たぶんスマホ用のアド
一旦ieに落とせば pc用のアドに自動変換されるので
大洲北只ic-西予宇和ic 再開
これから大洲ic-伊予icの雨量低下後に点検だな 高徳線・鳴門線 全線で運転再開
特急うずしおも高松〜徳島のみ運転再開 ttps://pbs.twimg.com/media/DhigAWoVAAA_RE9.jpg
新谷〜若宮の高架区間の手前で道床流出・踏切破損
この付近一帯は昨日完全に水没してたから他にも被害あるだろうな
>病院は過去の水害を教訓に12mだか嵩上げしたけど、皮肉にも今回1階部分が浸水してしまったみたいだね
>来週移転オープンだったのに延期になるらしい
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吸水アスファルトの下に貯水槽があれば踏切も抉れなかったのかも このスレッドは1000を超えました。
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