【新潟】上越新幹線Part71【東京】
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開業35周年を迎えた上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part70【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508750003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
唯一のマイナス点は、
２階建て車両の１階分だという点かな。
なので残念ながら車窓風景はあまり良くなかった。 新幹線のいなほ乗換側ホームは10番線と番号で名乗ると不都合があるのだろ
のりかえホーム自体列車のいなほ発着がある前後の時間帯だけしか開放しないはず
新幹線の発着は11番線と案内し11番線とのりかえホームの両側のドアを開ける
いなほは5番線にいることになるけどちょうど同じ時間帯に3・4番線に乗り換えがある人なら
のりかえホームを利用し階段くぐって向かい側に移動ができるんだろうか
（自動改札でそこまでチェックしないだろう） 11番線を改軌の上、いなほ専用ホームにして、12番線を接続とき専用ホームにすれば面倒なかったし、在来線ホームも３面６線にできたのにな。
コスモスの改修費用がかかる過ぎるとのことで断念したらしいが… >>912
コスモスの改修費用って、相当な額がかかるそうですね。
長岡駅の幻の10番線も、それが理由で線路が敷設されることは無いと、駅長が言い切ってました。 >>913
かって水沢江刺駅を奥州駅に改称しようと地元が申し入れたら、JRからシステム改修費用はそちらで持ってくれという話になり、その改修費用が断念するほど相当高額だったらしい >>913
面倒なコスモスなんか辞めて、コムトラックに変更させようw
東京～大宮を複々線にして、東北・北海道系統と完全に運行を分離できれば、上越・北陸新幹線は東海道新幹線に直通できる！ ヒント
そんなことするにはウルトラな技が必要だ。
ウルトラマンコスモスっていうし。 >>913
その幻の10番線を使うことがあるとすれば、しらゆき 乗換え用？ これならCOSMOS改修は不要だし
その場合、しらゆき 接続 とき は、上りであっても11番線に入らなきゃだけど
まぁ、つばさ 連結 やまびこ だって、福島駅14番線に入ってるんだから（ｒｙ >>920
そのおかげで冬場の福島はポイント不転換の連続w >>914
なんで金かかるの？駅の名前かえる費用かね。大体奥州市とか意味不明な市になるんなら新幹線の駅も一緒に変えれば良かったのにな。奥州市って水沢だろ。水沢競馬場も奥州競馬場か >>922
駅の運賃表なんかも作り直すなら相当な数になるだろうね >>923
そんでも市を変えるんだから費用かかるのはわかりきってんだからケチんなって話じゃないかな。ましてや窓口の新幹線の駅だし。 >>924
金の使い方で反対意見も出るし、結局は断念する結論に行き着いたのでは ヒント
今、フジテレビ見ているのだが、
米山新潟県知事と松井大阪府知事の訴訟、ひどいな。
これは新潟が悪すぎる 泉田はしっかりやっていた
支持率が高かったのも分かる 今の知事は相当評判悪い
県庁の職員からも馬鹿にされてるから 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EAYJ0 今も大宮～新潟ノンストップのときが1往復走っているのって、
途中駅の通過線を有効活用するためかな？
特に越後湯沢や長岡なんか、この最速達ときが廃止されたら無用になってしまうし 無駄に通過線なんてあるから定期で通過便設定しなきゃいけないんだろうな
最高速度で走行する必然性はなく8割程度能力でも十分だろう
長岡通過の定期ときは大宮～新潟無停車2便1往復のみだが
越後湯沢通過の定期ときは、と327・Mと331・Mと300・と304の4便2往復もある
長岡の通過線走行が1往復だけじゃ怪しいから回送列車も走行させて補ってるんだろう レールの保守目的での走行なんて一日一回で充分だろ
燕三条の13番線なんてそのくらいの頻度じゃないのか >>933
利用者多い時間だからだろ
311と312はどんなに空いている時でも6割以上は埋まってる >>936
時刻表では分からない新潟入庫の回送の通過あるし 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>936
311,312,332,345もあるぞ >>930
そりゃ原発反対だけで当選したのだから その位は新潟県民わかってるよな >>928
NHKと朝日の調査でも県民の８割は泉田を支持してたからな
泉田を叩いてたのは石川県と、地元紙のくせに新潟より石川大好きな新潟日報だけ >>938
これで長岡停車したら完璧じゃないか？
まあ通過線を有する以上は定期列車で錆を落とすに限るが 上越でやるべきことは、中山TN内R1500カーブのカント引き上げ。
155ミリ→200ミリまで引き上げ、160キロ→210キロ制限にすべき。
時短だけでなく、電気代節約、車両への負荷軽減も期待できる。
スラブ軌道のカント引き上げは山陽新幹線で実績あるんだから（ｒｙ >>947
停車時、トンネル内で車両が横転してしまう。 >>949
200mmで横転するわけないだろ
整備新幹線区間は最大200mmだが、横転したなんて話聞いたことない 今の季節、上越国境を越えると雪国になり、日本海側に来たと自覚するのだが、
越後湯沢に着いて独特の乗降終了合図ベルを聞くと「新潟」に来たんだという実感がわく。 ヒント
ホームにいる人の数の少なさに越後湯沢に来たんだと感じているんじゃないの？ ガーラ湯沢発の<たにがわ86>。ガーラ湯沢出発時点で自由席はほぼ満席。越後湯沢からはほとんど座れず。
北陸新幹線のせいで減便されたのをみんな知ってるから子抱きとかが乗ってきても誰も譲らない。
混んでるのが多客のせいではなくJRのせいだと思われてるたからだめなんだよな。 新幹線の自由席で席譲る光景なんてあるものなのか？
優先席でもあるまいし、まったくピンと来ないんだが >>959
赤ちゃん連れのお母さんに席を譲る光景を結構みかけるけどね >>961
ヒント
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ >>955
新潟県民としては、新幹線はベルのままでもいいから、在来線をメロディーにして欲しいって思ってる奴が多いんじゃ… 指定席は指定券を持っている人に着席権が有る。
座りたければ指定券を買えば良いだけの事。
飛行機はそれが徹底しているからね。（子どもも当然1人に1席、着席が原則） 更に3歳の子に指定券というのは、ひざ上なら無料で良いところをわざわざお金を払っているのだからJRから見れば上客だよ。 これ確か本人が特定されていたよね
教師かなんかだったような 越後湯沢の駅通過線まであって立派だな。
整備新幹線じゃあり得ない設備。
あと、パウダースノーなら上毛高原駅で、降りてバスで1時間で谷川岳ロープウェイで天神平のに行けば完璧だな。 >>971
今の時代に上越新幹線を建設したならば、上毛と浦佐は安全柵ありの相対式２面２線だろうから、湯沢は通過線あり構造でもいいような気がする。
それでも２面６線は不要。ガーラ湯沢線（回送線）は単線、越後湯沢駅は２面５線かな。 田中角栄ゴリ推しの大失敗新幹線は廃止しろ
上越線や関越道で十分なのに新幹線通す必要は無い
300㎞しか離れてないのに新幹線を要求したど田舎新潟の土人どもは恥を知れよ
ロクな産業も都市も無いくせに贅沢過ぎるわ >>974
お前には関越道の渋滞や上越国境の豪雪など
知るよしもないだろ刈谷。
そのバイパスとして上越新幹線はとても有効だ。
それにひきかえお前らトヨタの社畜どもが自腹で作った
ガラガラ駅などクソの役にも立たんし
30年経っても客が増えないとは話にならん。
お前ら三河土人どもこそ恥を知れw
https://i.imgur.com/TqxhjU7.jpg そしたら、北陸は今でも高速も新幹線も通ってない正真正銘の陸の孤島だったなw 刈谷は名古屋から近いし新幹線駅いらんなw
こだましか停まらんし ヒント
上越新幹線はガラガラだから新幹線いらないな。 >>975
ヒント
JR糞倒壊に上越新幹線の建設費出してもらった分際でゆすりたかりのガラガラ上越新幹線が文句言えるの？
悔しかったらガラガラ解消してJR糞倒壊に建設費返済しろ！ゆすりたかりの新潟 ヒント
ガラガラ上越新幹線廃止が一番有効！何がバイパスで有効だよ？笑わせる。
建設費をJR糞倒壊に肩代わりさせた分際でアホなのかな？
悔しかったら建設費の借金返せ！ゆすりたかりの新潟
975 名前:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spaf-nMj3 [126.253.196.231]) :2018/02/28(水) 23:37:29.94 ID:hLTQtepdp
>>974
お前には関越道の渋滞や上越国境の豪雪など
知るよしもないだろ刈谷。
そのバイパスとして上越新幹線はとても有効だ。
それにひきかえお前らトヨタの社畜どもが自腹で作った
ガラガラ駅などクソの役にも立たんし
30年経っても客が増えないとは話にならん。
お前ら三河土人どもこそ恥を知れw
https://i.imgur.com/TqxhjU7.jpg ヒント
ガラガラ浦佐駅には田中角栄の銅像しかありません。これがゆすりたかりの新潟。しかも客もいません。
ひどすぎる悲惨なガラガラ浦佐駅。こんな僻地に駅を作った新潟県。許せない >>974
ヒント
正論ですね。
建設費すら返済しなかったガラガラ上越新幹線の高崎以北は廃止が一番有効。 >>982
浦佐周辺には国際情報高校も出来たし新大の魚沼基幹病院というある種の研修所も出来た。地元民はそれなりに頑張ってるのに何もないとは失礼だぞ。 ヒント
駅前に何にもない浦佐駅。悔しかったら客増やせ！
それより
ゆすりたかりの赤字JR北海道。どうしようもないな。
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 浦佐よりも利用者数が少ない、北陸の駅はいらんな。
あと三河安城 ヒント
三河安城より客が少ない上毛高原、浦佐、越後湯沢、燕三条廃止はよ。 田中角栄がいなかったら上越新幹線どころか
整備新幹線計画そのものが存在しなかっただろうから
当然、北陸新幹線も存在していない。
四国への３本の橋も角栄がゴーサインを出した。
北陸や四国にはろくに高速道路も整備されなかっただろう。
北陸や四国の人間は、浦佐駅の田中角栄像に足を向けて寝られないな。 強風で運転見合わせとはね、解除されたけどびっくりしたよ。 ヒント
上越新幹線、浦佐駅近くの送電線から火が出てストップ中！
さすがトラブル世界一のJR東日本！ >>991
廃止厨しつこい
奥津軽いまべつよりマシじゃ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
