【JK】京浜東北･根岸線 シナ56
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京浜東北線の大宮〜東京〜横浜、根岸線の横浜〜磯子〜大船についてマターリ語るスレです。
⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
京浜東北線・根岸線 JK
大船（JK01）〜大宮（JK47）
前スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ55
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487992082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 南行上野駅ホームドア故障
つーか、監視係員配置して解放で再開しろよ >>892
原因とか詳細に公開されてるサイト
ってあります？ 電車の端の席で足組んでる若い女。
人がいないほうに足を向けて組んでるならまだしも、
人がいるほうに向けて組んでる。
私の脛にあたってるんだけど。
まっすぐ伸ばせやって注意したけど、無視。
日本語の通じない中国人だったのかな？ >>893
内部的には原因追求と対策しているだろうけど、
JR東日本はWebとかにお詫びとか説明をあまり載せないからな。
他社だと細かく経緯を載せたるとこある。
自分が知っている範囲では
横浜市交通局のお知らせが
細かい。
直近だと6月26日に車両不具合が発生し
ブレーキ装置の電気部品不具合のため交換と有る。 >>896
あと少しで隙間が見えそうなので、すいませんがそっとしておいてあげてくださいお願いします。 >>891
スレチな感じもするけど、京浜東北線沿線なのね。
電子マネーと一緒で各社バラバラに用地と自転車用意するなら、どこかで統一して欲しい。 >>897
故障理由を載せないと「市民の声」で騒ぐ輩がいる 信号確認クソ過ぎるだろ
普段から定期的にメンテナンスしてない証拠 信号確認ってなんなの。
０ゼロ信号が出て進路が開かないということ？ >>884
平成20年(2008年)7月2日
11:48頃 八王子〜西八王子間を走行中だったEF64-1031+ｸﾓﾔ145-117+ｳﾗ2編成が
車両故障を起こし停車、中央快速線は約2時間半もの間運転を見合わせた
故障したのはブレーキ指令を行っていたｸﾓﾔ145
京浜東北線スレなら誰でも知っているかと思ったが・・・
12年前〜4年前までは京浜東北線車両運用スレもあった
現在は南浦和高架ホームに入線するｳﾗ80も当時は下を走ってたな
10年経過してホームドアも設置され一部の駅の北行の自動放送も変わり
あの当時では考えられなかった事が今起きている 大宮での戸締め乗車早よ！
降りずにそのまま乗車し続けるバカを何とかしろ 一番乗車が多い最繁忙時間帯には、いまでも多大な人件費コストをわざわざ割いてやってるじゃないか。
変な時間帯にやりたければ、お前個人が人件費負担しろよな。 >>907
5人くらい専任でやっているよな>朝の大宮駅 信号に続いて今度は踏み切り安全確認かよ
もう責任者更迭しろよ 昨日の信号トラブル運休発生したらしいな
何で大宮方面行くのにデータイム並みに待たなきゃならねーんだよ
バカアホゴミカス責任者氏んどけよ あの無意味な警備会社との契約を解除して、早朝からの戸締め乗車に対応させれば良い。 昨日の朝、桜木町の北行ホームにもホームドアが設置されてたわ >>916
横浜線対策がどうなっているか気になる。 >>918
超広口で対応か。
しかもスマートではなく従来型とはね。
山手線も同じことすれば、車両を入れ換えないで
対応できたのに。
横浜線を10両にするか、山手線方式で
京浜東北線の車両を入れ換えるか
なんて幻想したけどね。 広口型は開閉に時間がかかって所要時間への影響が大きいので
使わなくて済むなら無い方がいい >>920
桜木町は時間調整するし横浜は乗降が多くて元々停車時間が長いから影響ないけど
関内〜大船にも設置したら所要時間に影響ありそう。
乗降客数が10万人を超えていて野球場もある関内駅への設置が後回しになってるのは
これが原因のような気もする >>923
関内は単純にホームがドアの設置に耐えられる強度がないだけじゃね？ この広口タイプって、現状だと上野の京浜ホームに設置されてる山手線対応(1号車・10号車の乗務員室付近)の広口タイプと、開口部の大きさは同じなのかな？
関内〜大船にはスマートホームドアだろうな。まぁ首都圏大半の駅にホームドア設置のプレスにも根岸線は含まれてるから、設置は時間の問題だね。 >>914
野田線の６両編成を浦和までいかせりゃあ無問題ｗ >>924
関内にホームドアを設置したらタキの通過が見えにくくなるな 蕨市が小さ過ぎるから。
ぶっちゃけ、蕨市なんか川口市と合併して
消滅させるべき。
市議会議員の食い扶持確保の為に合併しないだけとしか思えないわ。 どうせなら蕨市川口市戸田市ともどもさいたま市に編入されちゃえ それじゃあ県全体がさいたま市でいいじゃん
秩父とか熊谷とか吉川とか越谷も >>932
全国屈指の優良財政である戸田市が合併するわけナイナイ 朝ラッシュのこの時間帯に
北行の大井町で後続電車遅れによる間隔調整とか
故意に乗客に嫌がらせするのは常軌を逸してるね 先行詰まりで抑止や減速がかかるのは百歩譲って理解するとしても、後続遅れで先行に抑止がかかるのは腹立つ。 >>937
今はどこの鉄道会社もコレだよな。
んで、文句書き込むと決まって
『そんなギリギリの綱渡り通勤している方が悪いんだ！』
などと、どこからともなく罵声浴びせられる。 後続遅れで時間調整したのに
自分の目的地で降りると後続列車が続行してたりするw 昼間だったらそれと後続の遅延拡大防止だろうな。
ラッシュ時は意味ないが >>937
後続なんて乗客には関係ないこと
それやられて混雑悪化するだけ
車庫から車両出せよ >>942
全体最適維持のために、先の列車にも犠牲を分担してもらう制度だから、
強制的なご協力オナシャスｗｗｗｗ >>944
じゃあ乗るな。
オマエ一人ごとき乗らなくても収入には関係ない。
行っとけダイヤの京急でも乗ってろ。 >>939
あるある
後続2分遅れなら先行は1分調整にすればよいものを
2分調整して先行はその後に遅れ拡大
後続は遅れ回復してダンゴ状態に
尤も調整した後はとばす運転士もいるが 無能な指令、マイペースな運転士、優柔不断な車掌が
後続列車の遅延回復努力を妨げるあれかw >>947 尤も調整した後はとばす運転士もいるが
昔あった
まだATSの時代だったかな
2分調整したのにあっという間に回復してしまったwww >>932
昭和時代にはそう合併する予定だったそうな
>>938
日本国自体綱渡りしてる国だしなあ またラッシュ時大井町で北行の間隔調整だが
隣の品川でやって欲しいわ。
まぁ無意味だから品川でもやって欲しくないけど 今朝も川崎、赤羽、蒲田？の3箇所で同時テロ
具合の悪い？点検？
そして炎天下の駅ホームで30分待たされる
こっちが倒れるよ >>954
今朝なんだったんだろう、浜松町 田町間で10分くらいすし詰めで止められた 本当に京浜東北線は他の路線に比べても遅延が多いのか調べてみた
JRの遅延証明サイトで過去1ヶ月の遅延時間がわかる
結果、都内JRでは京浜東北線が堂々の一位だった
1ヶ月の平日朝の通勤時間帯で5時間、夕方の通勤時間帯で4時間、
合計で1ヶ月に9時間も時間を失っていることなる
もう30年は乗っているので9時間 x 12ヶ月 x 30 = 3240時間を遅延で失ったことになる
日にちに換算すると135日、私は無駄に時間を失ったことになる >>958
このスレに来るような鉄ヲタなら長時間鉄道に関われて本望だろうw 蒲田でホーム反対側に荷物が挟まっているために
運転見合わせになっているが
どうやって挟み込んだのやら >>961
車掌の安全確認不足で動いちゃったのね。
新聞社がJR東日本は荷物挟まりが多いと
記事書かないと直らないだろうな。
23日の日経にJR東日本のエスカレーターで
事故が多いと記事かかれたが、
取材に対して渋々情報だしたみたいだし。 どちらかというと乗客によるテロ行為だろ・・・
荷物挟みにしろエスカレーターにしろ。 >>962
駆け込んだり、混んでる所から乗るバカのせいだろ？ ホームと反対側のドアで荷物挟まりだから
駆け込みや満員電車への乗車による荷物挟まりとも違うような >>966
別の駅で挟まって、発見されるまで
動いていたんでは？
関内とか逆が開かないか？ >>962
>車掌の安全確認不足で動いちゃったのね。
ブザー無し発車だもん仕方ないよ
まぁそのおかげで戸閉め→発車が何処の会社よりも群を抜いて速いけど >>954
>957
その急病人一人のせいで何人急病になったのやら
ホームで客が倒れて敵性人数になるのを待ってるんじゃあああるまいなあ？ 月曜朝
南下してたら
なんか臨時の東十条始発ってのがいたから
乗り移ったわー
>>968
最近行ってないから
わ関内 >>969
黄色い線の内側に人がいると発車しない会社だが、
最近は乗客が教育されていて、黄色い線の内側を歩く人がほとんどいない。
ゼロではないので、歩いている人がいると発車できませんと放送はする。
今のJR東日本で導入したら、発車できず遅延だらけだろうけど。 浜松町の南行線と東海道上り線の間で始まった工事はなんだろう あれ？品川で北行き京浜東北線と
北行き上野東京ラインが
同じホームで乗り換えられたけど、
今は4番線が北行き上野東京ラインになったのかな？ >>977
あっ、北行き京浜東北線だと思ったのは、
実は南行き京浜東北線だったのね。
スッキリしたわw あぶないあぶない。
ちょっと便利になったんだぁ〜と思いながら
危うく南行きに乗り換えてしまうところだったわw >>973
黄色い線の内側
よく考えるとわかりにくい日本語だなあ 邪魔だからそのまま撤去で鉄道博物館にでも展示すればいい >>980
今朝、久しぶりに通勤で桜木町使った。
ホームドア設置されていて、結構圧迫感あったな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
