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【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
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0001名無し野電車区
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2017/12/18(月) 10:54:58.54ID:KZJ1ZG2X
次スレ
0004名無し野電車区
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2017/12/18(月) 13:05:55.82ID:HOuRxzAr
>>997
あー無理だったな。じゃあ確定で

折尾〜海老津　２＋３　→　１＋２
海老津〜福間　２＋３　→　１＋３
福間〜二日市　３＋３　→　３＋３
二日市〜鳥栖　３＋３　→　２＋２
鳥栖〜久留米　３＋２　→　２＋２
久留米〜荒木　３＋１　→　１＋３
荒木〜羽犬塚　２＋１　→　０＋３
羽犬塚〜銀水　２＋１　→　０＋２
銀水〜大牟田　２＋２　→　０＋２
大牟田〜荒尾　２＋２　→　０＋２
0006名無し野電車区
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2017/12/18(月) 15:59:32.75ID:6XD3vnaT
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。

【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に
日豊線臼杵〜佐伯再開

【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
　が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
　大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
0007名無し野電車区
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2017/12/18(月) 16:00:05.97ID:6XD3vnaT
【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない

https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/
列車位置情報
0008名無し野電車区
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2017/12/18(月) 16:12:55.72ID:YoLyOfew
どれどれ見てるとどの列車も数分遅れてるなぁ
0010名無し野電車区
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2017/12/18(月) 18:34:20.64ID:Q1a/qKXj
>>1
ダイヤ大改悪乙
0012名無し野電車区
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2017/12/18(月) 18:57:44.90ID:M6qerZeE
テンプレ入りでいいんじゃねw
0013名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:02:12.51ID:GL6T4i2L
>>12
何回も言うと面白さ半減だけど

・あれ？GAROUND THE KYUSHUは？
→2018年3月17日にダイヤを見直します。
0015名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:20:17.05ID:M6qerZeE
>>9
ほあちゃー
0017名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:24:55.81ID:l6/qLPGc
第3次ベビーブームがあったら高校生で列車が溢れているはずやったんや
0018名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:25:38.60ID:b/EgW66f
ニュースでやってた。大分市議会が大分市内の無人駅化(スマートサポートステーション)にJR九州に反対の要望書を提出した。
それに対するJRの回答が「特にコメントは無い」だった。
上場してから強気だなぁ
0019名無し野電車区
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2017/12/18(月) 19:58:13.88ID:BtCrIY11
>>18
その代わりほとんど減便しないでやったからな、感謝しろよ
とでも言いたそう
0021名無し野電車区
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2017/12/18(月) 20:12:47.73ID:vlJJLOmP
>>18
要望したところで
で？って感じだもんな
不便なら簡易委託契約しましょうかぐらいしか言うことないわね
0022名無し野電車区
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2017/12/18(月) 20:17:07.97ID:ECbtvdyr
きらめき毎時1本に増発して折尾以西、乗車券のみで自由席乗れるようにするとか
それをするなら快速減便してもいいけど
0024名無し野電車区
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2017/12/18(月) 21:22:13.39ID:E6flQm+d
>>18
乗らないヤツがここぞとばかり突っ込んでるだけだからシカト
乗らざるを得ない客層は何やっても乗るからこれもシカト

という感じだろ
0026名無し野電車区
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2017/12/18(月) 21:39:56.27ID:b/EgW66f
ダイヤ改正の発表=その内容で強行する だからね。今日は宮崎県も減便撤回を求めJRに交渉しにいったみたいだ。
0027名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:10:04.02ID:Ggny35p9
金の伴わない圧力なんぞねーわ
0028名無し野電車区
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2017/12/19(火) 00:01:15.98ID:jv1UYKk0
>>4の数字ってなんなん？
0029名無し野電車区
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2017/12/19(火) 00:10:23.00ID:rmBqMqBI
>>28
現行とダイヤ改正後の区間別の快速＋普通の本数比較だと思われ。
折尾〜海老津だと現在は１時間あたり快速２本＋普通３本だけど
改正後は快速１本＋普通（区間快速）２本になると。

まぁ、快速・普通スレに書き込むべきだと思うがｗ
0031名無し野電車区
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2017/12/19(火) 02:13:33.47ID:/3C82WSY
>>30
全体の１％未満の株式は実際問題、経営の方向付けには何の役にも立たない。
＃配当とか株主優待のための目的ならＯＫ

自治体だって、百万円とかならそんなに揉めずに補助してくれるよ。でも必要な補助が数億−数百億の規模だから逃げてる訳であって。
0032名無し野電車区
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2017/12/19(火) 03:23:29.91ID:rOPmTvq/
減便したら沿線自治体は猛反発するくせに
逆に増便しても特に感謝しない。
「増収のための企業活動でしょ」程度。
0033名無し野電車区
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2017/12/19(火) 04:49:07.22ID:XVzdS5Zb
日豊本線復旧　これで来年日豊本線で宮崎行ける　783展望グか　787Ｄグリ　か迷う

ちなみにワンマンにちりんは極力避けるんだ
0034名無し野電車区
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2017/12/19(火) 06:10:46.60ID:Ko/to55Y
交直版885系製造して博多〜下関直通きらめき設定せずに ただ減便というのは良くない
0035名無し野電車区
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2017/12/19(火) 07:13:42.63ID:lBQ0yVlK
>>32
自治体の抗議や要望なんてただのパフォーマンスだからな
いくら自分らが金を出したくないからって住民サービスを提供するはずの公的機関が民間に公共性を求めて泣きつくなんて情けない

まあ自治体がそんなんだからJR九州も減らすと言ったら本当にやるというのを見せつけるために今回わざとまとめて減便させたという見方もできるけどな
0036名無し野電車区
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2017/12/19(火) 08:09:38.79ID:ysr+YXpq
783系、415系、キハ31、キハ66と67、キハ40系に余剰廃車が出そうだな
0037名無し野電車区
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2017/12/19(火) 12:04:31.34ID:thZsW65+
>>35
高速道路ガンガン誘致しておいて、
今まで通り特急も残してくださいとか虫が良すぎる話だわ
普段全く乗らんくせに
0038名無し野電車区
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2017/12/19(火) 12:45:17.30ID:aW+l3VeI
うむ、鉄オタと一緒
ロクに乗らないのに要求だけするし、素人なのに偉そうにああせい、こうせいと言い、
そうしないJRはバカだと罵る。そう言う本人は底辺だったりする…

あ、鉄オタの方がひどいなｗ
0039名無し野電車区
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2017/12/19(火) 12:49:41.25ID:bPVaQRM6
>>32

公共交通機関利用促進キャンペーンもほとんど張らない

北九州DQNなんて、多くがＩＣカードの使い方も知らない
0040名無し野電車区
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2017/12/19(火) 14:17:48.20ID:UwxXtcZt
>>18
これまじか
アミュプラザで買い物するのやめます
0041名無し野電車区
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2017/12/19(火) 14:55:36.32ID:B7Vf3kO6
かもめやにちりんのG個室　家族で乗るならお得だよな〜　グリーン券二人分で四人乗れるし
子連れや赤ちゃん連れでも気兼ね無しだし

一人で大分〜宮崎乗っても　割高感ない
0042名無し野電車区
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2017/12/19(火) 15:18:53.71ID:2HZdNp1O
>>37
北海道では市町村や道のあまりの無責任さ、やる気のなさが明白になったわけだけど
九州の市町村や各県も同じくらい無責任なのはJR九州もわかっているから一刀両断で来たんだろう

利害関係で地元は利だけ受けて害なし、JRは害あって利なしの現状の仕組みじゃ何が起きても市町村は文句を言うこと自体筋が通らない
地元は口を出す前にまず利害関係を対等にするところから始めろと
0043名無し野電車区
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2017/12/19(火) 17:18:17.99ID:ekh2BPlB
宮崎市なんかは土日に250円で市内のバス乗り放題のパス出してる。もちろん税金による補助あり。
鉄道に関しては一切無したからな。高千穂鉄道が台風被害受けた際も、金を出さず廃止になってしまった。
なのに「本数減らすな」「県民生活を守れ」とか都合よすぎだよな。苦情を出しに行った議員連中の中に何人、日頃JRを利用してるやつがいるだろうか。おそらくいないだろう。
県民から苦情来るから一応、反対のアピールしときましたって感じだな
0045名無し野電車区
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2017/12/19(火) 18:31:36.05ID:d2/B622d
宮崎市内でも南宮崎駅のバリアフリー化や木花駅前の整備などに
公金が投じられているので、補助が一切なしというわけではない。
木花駅から大学方面へフィーダーバスを運行する社会実験をして
日南線の利用促進を図ったこともある。
宮崎市内に家を建てた県庁職員の大多数が、延岡にある出先機関に鉄道で
出勤するため、延岡〜宮崎間のエクセルパスの売り上げが区間別の
ランキングで常に上位にある。鉄道通勤する県庁職員が多いので
少なくとも宮崎県庁はJRに対してモノ申す資格が十分にある。
日南市長は出張の際に日南線を利用する。その動画が公開されている。
0046名無し野電車区
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2017/12/19(火) 18:54:17.13ID:6DBk5GI7
>>45
利用するとかバリアフリーとかは金出してるうちに入らないんだよこの場合
残したいから利用するという意気込みは大いに買うがここで言う金を出すというのは鉄道を運行するために必要な支出を負担するということ

街で一つしかない大赤字のスーパーを残してもらうために毎日パンを買い続けても根本的な救いにはならないのはわかるだろ？
0048名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:14:11.28ID:Auxxf2zS
>>36
一番本数が多い時間帯はそのままの区間が多いから
廃車が出ても多くはなさそう。
0049名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:23:35.26ID:TZ7V6tDB
>>46
十分にカネ出しているじゃん。それ以上は利益供与になる
0051名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:30:05.42ID:JSVDsBSh
宮崎は利用者数上位30に入る駅がないから厳しいのに変わりない
0052名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:32:43.78ID:thZsW65+
地方の赤字を切るのは上場企業として当たり前だろ
それを都市部の利益注ぎ込んでなんとかしろって言う方がおこがましいと思うが？
0053名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:53:17.17ID:GK6RMpJE
Qは確かに上場企業だが今もうけてる不動産の元手になってる土地も国から貰ったところが多いからな…
純然たる民間企業のように赤字だから切り捨てるってのは許されないだろ
0054名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:57:54.98ID:P3SwhM8C
西鉄「元鉄道用地の不動産開発なんて成功するに決まってるやろずるい」
0055名無し野電車区
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2017/12/19(火) 22:23:12.53ID:thZsW65+
>>53
経緯はどうあれ、今はQの資産だからね
文句があるなら施設買い戻して上下分離にすればいい
0056名無し野電車区
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2017/12/19(火) 23:06:49.51ID:21Ul5uU/
>>45
宮崎ー鹿児島間の高速化してから文句言えよ
日豊線で高速化してないの佐伯ー延岡と宮崎ー鹿児島だけだぞ

宮崎県民って冷遇されるとすぐ延岡ー宮崎は利用多いだの旭化成だの言うけどそんな区間たいした売上になりません
高速化も振り子対応も無いから883も885も走れません
先に整備できることをやってから文句言えアホ
0057名無し野電車区
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2017/12/19(火) 23:12:50.30ID:igDKFZ+2
福岡行くのすら飛行機使わないといけないような僻地だからしゃーない
0058名無し野電車区
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2017/12/20(水) 00:10:16.80ID:ZHJc1Tyg
>>53
東京の一等地を国鉄から譲り受けて好き放題に開発して震災で被災した路線は容赦なく切る日本最大の鉄道会社もありますけどね
0059名無し野電車区
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2017/12/20(水) 01:10:27.37ID:j7sjyqQC
>>37
和歌山も似てるかな？
特急くろしお1往復減るのに文句言っていた。
0061名無し野電車区
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2017/12/20(水) 07:15:10.14ID:oKSWYzXg
>>54
戦前に政府用地をタダ同然で貰っているお前が言うか・・・だな。
鹿児島本線とかは純然たる民間資本で始まっているのにな。
0062名無し野電車区
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2017/12/20(水) 14:41:26.69ID:WjAm3o1c
>>49
ならないよ。
赤字だからこれからは事業を縮小していく、
縮小せずに維持したいならそれによって生じる差額の補填をしてくださいというとても単純な話。
0063名無し野電車区
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2017/12/20(水) 15:24:34.75ID:jjbkudmA
修善寺踊り子も185系置き換えられたら無くしたいとJR倒壊は言うが

温泉組合観光組合が猛反発　
0064名無し野電車区
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2017/12/20(水) 17:17:12.45ID:Gy666NWP
かもめ毎時1本ということは、二日市と肥前山口は停車？
0065名無し野電車区
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2017/12/20(水) 18:02:54.74ID:T0NsS+Ww
昼間きらめき廃止で速達ソニック戸畑駅停車来る？
0066名無し野電車区
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2017/12/20(水) 18:08:21.13ID:bn0l4cX9
かもめ　ドル箱じゃないの？
0067名無し野電車区
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2017/12/20(水) 18:12:49.31ID:myO2cflO
>>65
年寄りしかいないじゃん
0068名無し野電車区
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2017/12/20(水) 18:31:43.97ID:W1jI3OOp
平日日中のかもめの佐賀〜長崎はガラガラだよ
0069名無し野電車区
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2017/12/20(水) 19:53:56.26ID:DJSCwVQC
>>35
3月改正の概要が発表される12月って
ダイヤはもうローカルのスジも乗務員運用も全部決まってしまってるからな。
地元の要望を反映させるなら夏には言わなきゃ間に合わない。
0070名無し野電車区
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2017/12/20(水) 20:13:29.36ID:e+SnlNSW
何年か前の福塩線芸備線あたりで苦情で修正した事あったと思うが
0071名無し野電車区
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2017/12/20(水) 20:21:08.59ID:Th0asA/a
要望するなら金をくれ！

そらーときみとのあいだーにはー♪
0072名無し野電車区
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2017/12/20(水) 21:04:16.76ID:L2VKpiAX
「嫌なら乗るな」で済むからなwwwww
0073名無し野電車区
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2017/12/21(木) 02:41:03.31ID:SMDBWwiB
>>64
二日市は止めんでも良い
肥前山口は速いかもめがデフォで停まるから問題はない
0075名無し野電車区
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2017/12/21(木) 08:27:41.77ID:51Inqc7M
宮崎県営鉄道とかにすればいいのにね
収支均衡するためにバカ高い料金取るか。税金ぶち込んで格安にするかは
県で決めて下さい、と。
0076名無し野電車区
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2017/12/21(木) 08:35:41.77ID:4o9KG33o
3セクの方が完全に地元の責任でやれるから利便性も高められるから本当はそっちの方がいいんだよ
3セクになった新幹線の並行在来線もJRの頃より運賃は高くなったけど本数も増えてるし混んでるとすぐ増結とかもしてくれる
0077名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 08:43:55.48ID:8aJGNgRe
ＪＲＱバスが身売りらしいな
0078名無し野電車区
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2017/12/21(木) 08:59:02.36ID:sn99M65q
>>76
在来線は自治体に買ってもらう方がいいだろうね。全線上下分離。自治体が維持できなかったら廃線で。
0080名無し野電車区
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2017/12/21(木) 11:44:51.76ID:nZtpoaDt
>>76,78
貨物調整金とかいうクソ制度のせいで
減便減車した方がカネが入るようになってるぞ
0081名無し野電車区
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2017/12/21(木) 11:47:59.36ID:4o9KG33o
>>80
まあそうなんだけど
3セクの株主は県とか自治体だけだから住民の声は無視できないからね
0082名無し野電車区
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2017/12/21(木) 12:20:02.64ID:KnEao3mm
>>69
今からでも臨時の運転日増やすぐらいはできるのだろ？
0083名無し野電車区
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2017/12/21(木) 22:33:03.39ID:67jsbNGj
帰省で利用するのはみんな大好き西鉄高速バス〜
0084名無し野電車区
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2017/12/21(木) 22:50:33.19ID:93A671KR
小倉別府大分間もバスに奪われ続けてるらしいな
こりゃ小倉延岡宮崎が走り出すのも時間の問題かな？
0085名無し野電車区
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2017/12/21(木) 23:07:41.36ID:WPusUth8
ソースはオタフク？
0087名無し野電車区
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2017/12/21(木) 23:43:29.32ID:+Yb3f9Zc
>>86
ゆのくにもパシフィックライナーも高速道路の大部分が暫定２車線区間だから、夜間・早朝便が組めないのも
定着しない理由なんだろうな。
0089名無し野電車区
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2017/12/22(金) 00:26:26.27ID:S3hE5pOb
>>84
ソニックなら1時間半で行けるのに
2時間半かかる高速バスなんて誰が使うか
0090名無し野電車区
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2017/12/22(金) 00:47:44.81ID:4yVYXDR1
日豊本線存続させたいなら高速バスを廃止に追い込みたいなら宮崎県大分県が全額出して日豊本線を限界まで高速化整備するしかないな、車輪は交渉になるだろう、しかし宮崎〜博多はバスと新幹線が最強だらなどうにもならんな
0092名無し野電車区
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2017/12/22(金) 01:32:29.70ID:o0mNoq2F
単線区間の複線化とか、曲線緩和とか、大分以北は投資に対してある程度の収益が見込める(黒字には程遠い)が、大分以南はどうしようもないな。
0094名無し野電車区
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2017/12/22(金) 05:29:50.49ID:RImxyACU
週末のソニックは指定席取りにくいんだけどなぁ。

宮崎地区の3セク化は困難ではないかと重う。ただでさえ地方交付金が減らされ続けているし、特に宮崎県はシーガイア経営で痛い目に遭ってるから。
減便に対して申し入れはするけどそれ以上のことはやらないはそんな背景があるからだと。

競合区間の高速バスの乗車率は、3列シートレイン車でも普段は半分いってない。とくに小倉・大分は一桁台もザラ。
0095名無し野電車区
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2017/12/22(金) 06:17:23.32ID:/+tdfbOK
>>84
実際に見た事、乗った事ないだろ？小倉便も宮崎便もガラガラだよ。混むのは、ソニックが運休した時位。
宮崎便も、にちりん運休中は多少増えたが満席になる事もなかった。にちりん復活したし、また昔の状態に戻るよ
0099名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 10:34:23.59ID:wVSeCY56
>>89
濃霧で高速から下道経由になったときはもっと悲惨
ICの名前忘れたけど宇佐の先のICから10号線を繋ぐ山道が細くて
山中に大渋滞が起きる
0100名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 10:52:23.57ID:AyvnR/D2
まーた勘違いされてるけど本当の敵はマイカーなんだよなあ
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